Internet rapid, televiziune digitală, oferte avantajoase și cei dragi alături – formula perfectă de la Moldcell PLUS. Fii pregătit de o nouă experiență cu Internet prin fibră și televiziune acasă, cu cel mai bogat conținut, pentru întreaga familie. Beneficiază de conexiune stabilă și acoperire în orice colțișor din casă.
Alege una din ofertele inedite Moldcell PLUS și experimentează cea mai tare călătorie online și TV la cele mai avantajoase condiții pe piață:
6 luni gratuit la orice Abonament Internet Fix + TV
În plus, abonații conectați la orice pachet Internet + TV, beneficiază de preț special la Abonament Mobil. Ai o grilă TV cu până la 185 canale, inclusiv 84 canale HD, Internet fix cu viteză de până la 300 Mbps, toate la jumătate de preț, începând cu doar 75 lei lunar.
Iar cu Abonament 250 lei, privești gratuit filme cu ivi Cinema Online. Explorează non-stop o bibliotecă vastă din peste 85 000 de filme și seriale, fără publicitate, cu video și sunet de înaltă calitate, disponibile pe toate dispozitivele tale mobile și Smart TV.
Samsung Smart TV cu 75% reducere la conectare Internet Fix + TV
Infrastructura Moldcell PLUS este construită de la zero, utilizând doar echipament performant, ceea ce asigură viteză înaltă a internetului și televiziune de înaltă calitate.
Într-o nouă ediție Moldcell Unbox, Ion a testat cum funcționează Moldcell PLUS și îți povestește de pe canapeaua de-acasă, pe îndelete, cum te conectezi și te bucuri de Internet și TV de la Moldcell. De la venirea tehnicienilor acasă, până la instalarea aplicației Moldcell PLUS în smartphone-ul tău – vezi ce are de zis Ion.
Verifică acoperirea AICI, lasă o solicitare, iar echipa Moldcell te vor apela pentru conectare. Experiențele Moldcell PLUS merită trăite la maxim, așa că pentru detalii, întrebări, sună la tel. 022 444 444.
Inspectorii de mediu au efectuat, în perioada martie-iulie, 477 de controale planificate și inopinate la spălătoriile auto din întreaga țară. În urma verificărilor, au fost aplicate aproximativ 200 de amenzi, în valoare totală de peste un milion de lei. Anunțul a fost făcut de ministrul Mediului, Gheorghe Hajder, într-un videoclip publicat luni, 1 septembrie.
Potrivit oficialului, verificările au vizat respectarea normelor de protecție a mediului în activitatea spălătoriilor auto.
„Este foarte important să înțelegem că respectarea normelor de mediu nu este o opțiune, ci mai degrabă o responsabilitate comună. Și, cu siguranță, noi toți suntem de acord că nu este normal ca apa să ajungă în râuri cu detergenți sau cu diferite substanțe chimice. Apa trebuie tratată”, a spus Gheorghe Hajder.
El a mai subliniat că Ministerul Mediului susține activitatea economică, însă aceasta trebuie desfășurată „responsabil, fără a pune în pericol sănătatea oamenilor, apele, solul și mediul”.
Pentru viitorul model este luat în calcul numele Esprit. Lotus urmărește să combine performanța ridicată, masa redusă și tehnologia hibridă modernă.
Un nou model de vârf în spiritul Lotus
Lotus pregătește următoarea etapă a gamei sale de automobile sport. Proiectul Type 135, programat pentru lansare în 2028, este gândit ca un nou supercar de vârf care să combine filosofia tradițională Lotus a masei reduse cu o arhitectură de propulsie electrificată de ultimă generație. Potrivit Autocar, constructorul intenționează să ofere două configurații principale: una cu motor V6 și una cu V8 hibrid.
Numele Esprit este una dintre opțiunile luate în calcul pentru viitorul model, însă nu fusese confirmat oficial la momentul publicării informațiilor. Type 135 este poziționat deasupra lui Emira și va pune accent atât pe performanță, cât și pe precizia și agilitatea care au definit mult timp automobilele Lotus.
V6 și V8: două direcții de propulsie
Una dintre cele mai importante noutăți este confirmarea unei versiuni V6. Acest motor fusese asociat anterior în principal cu viitoarea evoluție a modelului Emira, iar acum Lotus intenționează să îl folosească și pentru Type 135. O configurație mai compactă poate contribui la reducerea masei și, în același timp, poate extinde gama de opțiuni pentru clienți.
Versiunea de vârf va utiliza un sistem hibrid cu motor V8. Pentru Lotus, această colaborare creează premisele unei combinații între experiența proprie în șasiuri ușoare și o nouă familie de motoare adaptată cerințelor piețelor globale.
Peste 1000 CP și o țintă de aproximativ 1,5 tone
Provocarea centrală a proiectului este controlul masei. Pentru versiunea V8, Lotus a stabilit o țintă de aproximativ 1,5 tone, în pofida arhitecturii electrice de 800 V, a sistemului hibrid, a motorului termic de mari dimensiuni și a motorului electric.
Un rol important îl are tocmai motorul electric. Conducerea Lotus a explicat că o unitate tipică de 150 kW poate cântări între 75 și 95 kg, în timp ce soluția destinată proiectului ar fi fost redusă la aproximativ 20 kg prin utilizarea unor tehnologii derivate din motorsport. În același timp, puterea maximă totală anunțată ar urma să depășească 1000 CP, ceea ce ar oferi modelului un raport putere/masă foarte competitiv.
Transmisia va fi asigurată de o cutie cu dublu ambreiaj și opt trepte, proiectată pentru a gestiona un cuplu ridicat fără a compromite obiectivele stricte de masă.
Sistem hibrid fără încărcare externă
Type 135 este planificat ca hibrid clasic, nu ca plug-in hybrid. Alegerea este legată direct de filosofia proiectului: eliminarea unei baterii de dimensiuni mari și a unei părți din componentele necesare încărcării externe permite reducerea masei și păstrarea unei arhitecturi mai compacte.
Pentru un supercar, acest compromis este esențial. Lotus urmărește să folosească electrificarea pentru a susține performanța și eficiența, fără ca sistemul hibrid să devină o sursă majoră de greutate suplimentară. Tocmai această abordare ar putea diferenția Type 135 în segment.
Design inspirat de Theory 1
Designul modelului de serie va continua ideile introduse de conceptul Theory 1 din 2024. Imaginea oficială publicată de Lotus cu partea din spate a viitoarei mașini arată o legătură vizuală clară cu prototipul, la care se adaugă două terminații de evacuare de mari dimensiuni, adaptate noii motorizări.
Theory 1, cu o lungime de 4490 mm, a fost conceput ca un supercar relativ compact și orientat spre șofer. Reducerea masei a fost o prioritate, inclusiv prin utilizarea unei structuri din fibră de carbon. Lotus a indicat anterior că o mare parte dintre tehnologiile prezentate pe concept erau apropiate de producția de serie, astfel încât influența sa asupra Type 135 poate merge dincolo de design.
O configurație cu trei locuri rămâne posibilă
Printre ideile analizate se află și un habitaclu cu trei locuri, în care șoferul este poziționat central, o configurație devenită celebră prin McLaren F1 și folosită și de Theory 1. Lotus nu a confirmat această soluție pentru modelul de serie, dar a precizat că ea rămâne o opțiune.
Poziția centrală a șoferului ar putea avea și un avantaj practic: aceeași configurație ar putea fi utilizată atât pe piețele cu volan pe stânga, cât și pe cele cu volan pe dreapta, accentuând în același timp caracterul special al supercarului.
Producție la Hethel și rolul în gamă
Noul supercar urmează să fie produs la Hethel, centrul istoric Lotus din Norfolk, alături de Emira. În paralel, Emira va continua să evolueze, fiind anunțate versiuni mai puternice și mai ușoare, urmate ulterior de adoptarea noului motor V6 dezvoltat de Horse.
Type 135 este destinat să devină modelul de vârf Lotus cu motor termic și sistem hibrid. Evija își va păstra rolul de hypercar electric și demonstrator tehnologic, iar noul model va crea o punte între caracterul exclusiv al lui Evija și poziționarea mai accesibilă a lui Emira.
Ce se știe despre preț
Lotus nu a anunțat încă prețul oficial al lui Type 135. Conducerea companiei a menționat Ferrari 849 Testarossa ca unul dintre reperele din segment, ceea ce indică o poziționare premium, fără a confirma însă un nivel de preț identic. Detaliile comerciale vor deveni mai clare pe măsură ce proiectul se apropie de lansare.
Type 135 se conturează deja ca un proiect important pentru Lotus: combină noile tehnologii de propulsie cu experiența mărcii în construcții ușoare și cu o filozofie concentrată pe implicarea șoferului. Dacă obiectivele anunțate pentru masă și putere vor fi atinse, modelul are toate premisele să devină una dintre cele mai interesante noutăți Lotus de la finalul deceniului.
Un bărbat din nordul Republicii Moldova, care a încercat să violeze nepoata de 9 ani, a fost condamnat la 20 de ani de închisoare. Informația a fost confirmată de Procuratura Generală (PG) într-un comunicat publicat marți, 1 septembrie.
Potrivit PG, în noiembrie 2025, în timp ce se afla la domiciliul său dintr-un sat din nordul țării, ar fi încercat să își violeze nepoata în vârstă de 9 ani. Acesta locuia într-o gospodărie comună cu familia victimei.
Copila a reușit să fugă din mâinile acestuia mințindu-l că cineva a bătut la ușă.
„Câteva luni mai devreme, inculpatul a întreprins acțiuni cu caracter sexual neconsimțite în privința copilei, în timp ce aceasta dormea, după ce venise de la școală”, a menționat Procuratura Generală.
Instanța l-a recunoscut vinovat pentru comiterea infracțiunilor de tentativă de viol și acțiuni cu caracter sexual neconsimțite. Inculpatului i-a fost stabilită o pedeapsă de 20 de ani de închisoare, cu executare în penitenciar de tip închis.
Sentința este cu drept de apel.
Pe parcursul procesului, inculpatul nu și-a recunoscut vinovăția.
Primăria Chișinău a amplasat pe teritoriul orașului bannere în contextul începerii construcției Centrului de Cultură „Eugen Doga”, însă acestea conțin o eroare vizibilă, provocată de AI. Pancartele, pe care apare imaginea lui Eugen Doga, îl înfățișează pe renumitul compozitor cu 6 degete la o mână și patru la cealaltă. Autoritățile municipale recunosc greșeala și anunță că aceasta va fi „corectată”.
Potrivit Primăriei Chișinău, bannerele au fost instalate pentru a informa despre începerea lucrărilor de construcție a Centrului de Cultură „Eugen Doga”, precum și despre reconstrucția clădirii istorice de pe strada Veronica Micle 5, din centrul capitalei.
„Greșeala admisă va fi corectată, iar Direcția Cultură, împreună cu Primăria Chișinău, a dorit doar să informeze transparent despre începerea lucrărilor mult așteptate de toți locuitorii”, a precizat primăria.
Valoarea investiției este de aproape 19 milioane de lei, mai exact 18,985 milioane de lei, iar durata estimată a proiectului este de 35 de luni, adică doi ani și 11 luni.
În cadrul proiectului urmează să fie restaurată și reabilitată clădirea istorică, pentru a-i fi redată valoarea arhitecturală și pentru a putea găzdui activități culturale, inclusiv evenimente dedicate operei compozitorului Eugen Doga.
„Chemăm societatea la înțelegere și nu ne dorim ca acest subiect să fie politizat. Scopul comun, nobil, este realizarea acestui proiect”, a menționat primăria.
Circa 8 000 de elevi din municipiul Chișinău vor primi un ajutor financiar pentru pregătirea noului an școlar. Anunțul a fost făcut de primarul Ion Ceban în cadrul ședinței operative a serviciilor Primăriei Chișinău din 31 august.
„În acest an, la fel ca în anii precedenți, Primăria Chișinău va oferi la circa 8 000 de copii câte 700 de lei pentru începutul anului școlar. Pentru rechizite, pentru ghiozdane, pentru tot ce este foarte necesar. Cu siguranță că poate nu este mult, dar ne străduim ca în fiecare an să venim cu suport anume pentru copiii și familiile care au foarte mare necesitate. (…) Banii vor fi oferiți conform procedurii anuale, așa cum a fost stabilit de mai demult”, a declarat Ion Ceban.
Anul de studii 2026–2027 a început astăzi, 1 septembrie. Prima lecție este dedicată independenței Republicii Moldova și are genericul „Independența care ne unește”. Aceasta se desfășoară în toate instituțiile de învățământ publice și private din țară.
