Максим Андреев, NewsMaker

Cu 2 mln de lei mai mult, zilnic, în bugetul primăriei. Transportul public din municipiul Chișinău nu mai înregistrează pierderi

Transportul public din capitală a început să aducă, din nou, venituri în bugetul municipal. Săptămâna trecută, Parcul Urban de Autobuze a încasat în medie 61 de mii de lei pe zi din transportarea călătorilor, iar Regia Transport Electric Chișinău – 271 de mii de lei. Datele au fost prezentate de Lilian Copaci, şef interimar al Direcției generale transport public și căi de comunicație, în cadrul şedinţei operative a serviciilor Primăriei.

Zilnic, pe străzile din oraș circulă 321 de troleibuze și 110 autobuze, dar mijloacele de transport sunt insuficiente pentru a face față solicitărilor, a precizat Lilian Copaci. Potrivit acestuia, capitala ar mai avea nevoie de 200 de autobuze noi și de 55 de troleibuze. Cea mai gravă situație este în suburbiile municipiului Chișinău.

Funcționarul a precizat că taxatorii poartă echipamente de protecţie și sunt monitorizaţi. Cazuri suspecte de COVID-19 nu au fost înregistrate. Saptămâna trecută, luni şi vineri au fost zilele cu cei mai mulți călători.

Taxatorii au revenit la muncă începând cu data de 4 mai, după ce, de la declararea stării de urgenţă, aceştia şi-au sistat activitatea, iar transportul public din capitală a fost gratuit.

Anterior, reprezentanții Primăriei capitalei au anunțat că, pe durata perioadei în care transportul public a fost gratuit, municipalitatea încasa pierderi de până la 2 mln de lei, zilnic.

Amintim că, pe 25 martie, Comisia pentru Situații Excepționale a decis ca transportul public din municipiile Chișinău și Bălți vor circula fără taxatori, din cauza riscului de răspândire a coronavirusului de tip nou.

Taxatorilor li s-a oferit concediu plătit.

Știri similare

0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

Prețurile petrolului au atins cel mai scăzut nivel de la izbucnirea războiului dintre SUA și Iran

Prețul petrolului a scăzut joi, 18 iunie, cu aproape 3%, atingând cel mai redus nivel înregistrat de la prima zi de tranzacționare de după izbucnirea războiului dintre SUA și Iran. Potrivit Reuters, evoluția pieței a fost influențată de acordul temporar între Washington și Teheran, în cadrul căruia părțile discută despre posibila încheiere a conflictului, redeschiderea Strâmtorii Ormuz și relaxarea sancțiunilor impuse Iranului.

Contractele futures pentru petrolul Brent au pierdut 1,53 dolari (1,9%), ajungând la 78,02 dolari pe baril. În același timp, țițeiul american WTI a scăzut cu 2,22 dolari (2,9%), până la 74,57 dolari pe baril.

Brent a coborât la cel mai mic nivel din 2 martie, prima zi de tranzacționare după loviturile SUA și Israelului asupra Iranului, iar WTI a atins minimul din 4 martie.

Declinul prețurilor continuă, pe măsură ce piețele energetice încorporează tot mai mult așteptarea revenirii mai rapide decât se estima a petrolului iranian, în urma memorandumului recent de înțelegere dintre SUA și Iran”, a declarat analistul IG Tony Sycamore.

Memorandumul, structurat în 14 puncte, prevede lansarea unor negocieri pe o perioadă de 60 de zile. În acest interval, Iranul ar urma să asigure tranzitul liber prin Strâmtoarea Ormuz — un culoar esențial pentru transportul global de petrol și gaze. De asemenea, se urmărește restabilirea capacității de tranzit a strâmtorii în termen de 30 de zile.

Documentul amână pentru etapele ulterioare subiectele sensibile, inclusiv programul nuclear iranian, și prevede totodată că SUA și partenerii săi ar putea elabora un plan de aproximativ 300 de miliarde de dolari pentru reconstrucția Iranului.

Analiștii anticipează o reluare treptată a fluxurilor de petrol prin Strâmtoarea Ormuz, însă avertizează că prețurile ar putea să nu revină la nivelurile de dinainte de război, pe fondul cererii ridicate și al necesității de refacere a stocurilor.

Goldman Sachs estimează că exporturile țărilor din Golf vor reveni la nivelurile anterioare războiului până la sfârșitul lunii iulie, iar producția de petrol s-ar putea stabiliza până în octombrie.

BNP Paribas consideră însă că piața nu va reveni la prețurile de dinainte de conflict, estimând că pragul de 75 de dolari pe baril reprezintă un nivel minim sustenabil, în contextul restricțiilor de ofertă și al cererii ridicate. Înainte de război, Brent se tranzacționa în intervalul 60–70 de dolari pe baril.

Potrivit analiștilor PetroChina, consumul de petrol al Chinei ar urma să scadă la 753 de milioane de tone în 2026, cu 4,9% mai puțin decât în 2025, pe fondul tranziției către surse de energie alternative și al prețurilor ridicate.

Nu mai sunt articole de afișat.
0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

x
x

Spelling error report

The following text will be sent to our editors: