Diez

Deputat PAS: „Igor Dodon a ordonat unor site-uri obscure să scrie minciuni despre PAS”

Deputatul fracțiunii Partidul Acțiune și Solidaritate (PAS), Dan Perciun, susține că președintele Igor Dodon ar fi „ordonat unor site-uri obscure, preluate de la fostul partener, să scrie minciuni despre PAS”. Parlamentarul face referire la un material publicat pe portalul scheme.md, în care se arată că deputații formațiunii politice ar fi obținut gratuit zeci de terenuri și imobile. 

„Acest website este deținut de propagandiști și troli care lucrau în trecut pentru Plahotniuc și care au publicat aberații gen „dosarul Open Dialogue”. În această „investigație” apărută azi, cea mai gravă „acuzație” care se aduce în adresa deputaților PAS este că nu ar fi indicat în declarația de avere că sunt membri PAS sau că sunt membri ai Biroului Permanent”, scrie deputatul.

Totodadă, parlamentarul susține că autorii reportajului ar fi exagerat în mod intenționat anumite date. „În cazul unui spațiu de 6 metri pătrați indicat în declarația lui Petru Frunze, chiar dacă în document este indicată valoarea de 2000 EUR, trolii acestui site au indicat suma de 200 USD”, scrie Perciun.

Deputatul PAS mai scrie că motivul lansării acestor informații ar fi, de fapt, dosarul finanțării ilegale a Partidului Socialiștilor.

„Cu scurt timp în urmă, la sesizarea mea și a lui Radu (Radu Marian, NM) cu privire la implicarea exponenților PSRM Vasile Bolea, Corneliu Furculiță, Odnostalco Vladimir, Burduja Petru în finanțarea ilegală a PSRM, Procuratura Anticorupție a reacționat și a declarat că acești deputați vor fi investigați în cadrul cauzei penale pornite pe acest caz. Sesizarea ținea de neindicarea în declarațiile de avere a împrumuturilor, în valoare de 500.000 de lei, luate de la Exclusiv-Media Grup, din banii din Bahamas”, a explicat Perciun.

Amintim că anterior, NM a intrat în posesia unor documente semnate de Viorel Morari în perioada când acesta conducea Procuratura Anticorupție. În acest document, Morari a dat indicații ca două cauze penale să fie comasate.

Primul dosar este despre spălare de bani în proporții deosebit de mari, cu participarea companiei „Exclusiv Media”, a companiei nerezidente „Westerby Limited” și „a unor persoane și unități care încă nu au fost identificate”. Morari scrie că Centrul Național Anticorupție (CNA) a inițiat acest caz „în baza unor suspiciuni întemeiate”. Potrivit lui Morari, la 20 noiembrie 2019, Procuratura Anticorupție a retras acest caz de la CNA pentru a continua investigația.

Cel de-al doilea caz se referă la o posibilă finanțare ilegală din străinătate a Partidului Socialiștilor (PSRM). Morari menționează că investigația de la 8 iunie 2019 a fost inițiată de un ofițer superior de urmărire penală, desemnat de Procuratura Anticorupție.

Potrivit documentelor, înainte de prezidențialele din 2016, socialiștii s-ar fi grupat în jurul unei afaceri secrete cu o companie off-shore conectată la Federația Rusă și creată în Bahamas. Astfel, în țara noastră ar fi ajuns 30 de milioane de lei, în baza unor contracte de împrumut. Ulterior, banii ar fi fost donați PSRM-ului.

Ulterior, procurorul general, Alexandr Stoianoglo, a declarat că dosarul privind finanțarea ilegală a PSRM se află în proces de acumulare a probelor și că deja au fost identificate 29 de persoane.

 

Știri similare

0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

Andrei Mardari / NewsMaker

Stațiile de transport public la cel mult 300 de metri de școli și spitale în Chișinău și Bălți. Proiect de lege, votat în prima lectură

Parlamentul a votat în prima lectură proiectul de lege privind mobilitatea urbană durabilă, care stabilește reguli pentru parcările cu plată, evacuarea vehiculelor abandonate și organizarea transportului public. Documentul prevede, între altele, că autoritățile locale vor putea introduce restricții de circulație în zonele cu nivel scăzut de emisii.

Potrivit proiectului elaborat de Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, tarifele și regulile de organizare a parcărilor publice cu plată vor fi stabilite de consiliile locale sau municipale. Serviciile de parcare vor fi gestionate de autoritățile publice locale, prin întreprinderi municipale sau operatori cărora le va fi delegată această responsabilitate.

Veniturile obținute din parcări vor fi utilizate cu prioritate pentru întreținerea și modernizarea acestora, dezvoltarea infrastructurii locale și subvenționarea transportului public.

Neachitarea tarifului de parcare sau utilizarea neregulamentară a locurilor de parcare vor constitui contravenții. În aceste cazuri, dacă șoferul sau proprietarul nu este prezent, agentul constatator va putea bloca roțile vehiculului. Evacuarea mașinii va fi posibilă dacă, în termen de 72 de ore, conducătorul auto nu solicită deblocarea roților.

Proiectul stabilește și o procedură pentru vehiculele abandonate. După identificarea proprietarului, autoritățile locale îi vor solicita să înlăture mașina în termen de 15 zile. Dacă acesta nu se conformează, vehiculul va putea fi ridicat și transportat într-un spațiu special amenajat.

În cazul în care, timp de 60 de zile, nimeni nu solicită restituirea vehiculului, autoritatea locală va putea sesiza instanța de judecată pentru constatarea abandonării și transmiterea acestuia în proprietatea autorității.

O altă prevedere permite autorităților locale să instituie zone cu nivel scăzut de emisii, în care circulația vehiculelor ar putea fi restricționată sau taxată diferențiat, în funcție de categoria de emisii.

Chișinăul și Bălțiul vor trebui să elaboreze planuri de mobilitate urbană durabilă. Acestea vor urmări creșterea siguranței în trafic, dezvoltarea transportului public și asigurarea accesului la transport pentru toate categoriile de persoane, inclusiv pentru cele cu dizabilități sau mobilitate redusă.

Potrivit proiectului, stațiile de transport public din cele două municipii ar urma să fie amplasate la cel mult 300 de metri de instituțiile de învățământ, instituțiile medicale, centrele de îngrijire a vârstnicilor și instituțiile comunitare. Totodată, cel puțin 60% din populație ar trebui să locuiască la mai puțin de 500 de metri de o linie de transport public, deservită la intervale de cel mult 20 de minute.

Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale va elabora și coordona politicile în domeniu și va aviza planurile de mobilitate urbană durabilă.

Proiectul de lege urmează să fie examinat în lectura a doua.

Potrivit Agenției Servicii Publice, în prima jumătate a anului 2025, în Republica Moldova erau înmatriculate peste 1,35 milioane de vehicule. Peste 387 000 dintre acestea erau înregistrate în municipiul Chișinău, inclusiv 287 000 de autoturisme.

Nu mai sunt articole de afișat.
0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

x
x

Spelling error report

The following text will be sent to our editors: