Instanțele de judecată vor relua examinarea cauzelor judiciare în volum deplin. Decizia a fost luată de Comisia Situații Excepționale 31 martie, anunță ministrul Justiției Sergiu Litvinenco.
Mai exact, este vorba de reluarea judecării cauzelor civile, penale și a acțiunilor în contencios administrativ. Decizia a fost luată ca urmare a depășirii riscurilor care puneau în pericol securitatea statului, odată cu creșterea fluxului mare de refugiați din Ucraina, motiv pentru care, anterior, judecarea cauzelor (cu unele excepții) a fost suspendată.
De asemenea, Comisia a decis să fie reluate activitățile de urmărire penală și a procedurilor de executare silită. Pentru a asigura buna funcționalitate a sistemului de justiție, au fost stabilite mai multe măsuri de tranziție, care vizează prelungirea termenelor de procedură, reluarea din oficiu a examinării cauzelor judiciare, fixarea termenelor de judecată și citarea părților în instanță.
Amintim că membrii CSE au decis, pe 2 martie, stabilirea unor măsuri specifice în domeniul justiției, pe perioada stării de urgență. Astfel, a fost suspendat de drept examinarea de către instanțele de judecată a cauzelor civile, a acțiunilor în contencios administrativ.
Segmentul feroviar Cantemir–Fălciu, destinat să asigure conexiunea dintre Republica Moldova și România, a fost testat oficial după zeci de ani în care nu a fost utilizat. Testarea a avut loc pe 22 aprilie, după lucrări de reconstrucție și modernizare, a anunțat Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale al Republicii Moldova. Totuși, potrivit reporterului NewsMaker de la fața locului, trenul s-a defectat pe traseul de întoarcere din Fălciu.
Potrivit autorităților, linia feroviară are o lungime de aproximativ 4 kilometri și a fost testată după lucrări de reconstrucție și modernizare. Lucrările au inclus reabilitarea completă a căii ferate, reparația podului peste Prut și a stațiilor de frontieră Prut 2 și Fălciu. Linia a fost adaptată pentru ecartament combinat, larg (1520 mm) și european (1435 mm), ceea ce permite conectarea directă la rețeaua feroviară din România. De asemenea, au fost montate peste 3000 traverse și efectuate lucrări de consolidare a malului Prutului.
Testarea a avut loc cu participarea autorităților din Republica Moldova și România, precum și a reprezentanților Î.S. „Calea Ferată din Moldova” și ai mediului de afaceri specializat în logistica mărfurilor.
Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale al Republicii MoldovaMinisterul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale al Republicii MoldovaMinisterul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale al Republicii MoldovaMinisterul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale al Republicii Moldova
Potrivit reporterului NewsMaker de la fața locului, trenul s-a defectat pe traseul de întoarcere din Fălciu, la câteva minute după pornire.
NewsMaker
Potrivit Ministerului Infrastructurii, linia feroviară Prut 2 (Republica Moldova) – Fălciu (România) este parte a unui traseu construit în perioada anilor 1917–1918 și a fost, timp de mai multe decenii, utilizată pentru transportul de mărfuri. După anul 1990, circulația a scăzut treptat, iar infrastructura a ajuns într-o stare avansată de degradare. Ultimul tren de marfă a circulat pe acest segment în 1989, iar transportul de pasageri a fost sistat în 2009.
Ministerul a precizat că reluarea circulației pe tronsonul feroviar Cantemir-Fălciu va contribui la diversificarea rutelor de import/export și va oferi o opțiune directă pentru transportul de mărfuri, cu acces la piața din Uniunea Europeană. Potrivit autorităților, proiectul de reconstrucție și modernizare, destinat în principal transportului de marfă, cu perspectiva dezvoltării traficului de pasageri, a fost lansat în baza memorandumului semnat în aprilie 2025 între CFM (Calea Ferată din Moldova) și CFR (Căile Ferate Române).
