omg.md

„Ion Chicu spune minciuni pe bandă rulantă”. Maia Sandu îl amenință cu judecata pe șeful executivului

Președinta Partidului Acțiune și Solidaritate (PAS) îl acuză pe premierul Ion Chicu că a spus mai multe minciuni despre ea. Într-o postare publicată pe 15 mai pe pagina sa de Facebook, Maia Sandu susține că îl va acționa în judecată pe primul ministru.

„Cum e sacul, și peticul. Ion Chicu spune minciuni pe bandă rulantă, la fel ca stăpânul lui, Dodon. În loc să se îngrijească de viața și sănătatea oamenilor – doar în ultima săptămână s-au îmbolnăvit 948 și au murit 49 de oameni de Covid 19 -, pe Chicu îl preocupă doar campania electorală a lui Igor Dodon. Au reluat exact minciunile din campania din 2016”, a scris Sandu.

Liderul PAS s-a referit la faptul că Ion Chicu a insinuat că ea ar fi votat pentru concesionarea aeroportului către Avia Invest în toamna anului 2013 și pentru garanția de stat din 2014 după furtul miliardului.

„De asemenea, mă acuză de reeșalonarea datoriilor Avia Invest acumulate din 2013 până în 2019. A mai rămas să povestească despre „30 de miii de sirieni”… Toate aceste acuzații sunt false și o să merg în instanța de judecată pentru a-i cere să-și recunoască minciunile”, a scris Maia Sandu.

Ea a mai scris că așteaptă „cu mare nerăbdare” ca justiția să examineze cererea depusă de echipa sa în septembrie 2019 pentru anularea contractului de concesionare a aeroportului și ca procuratura „să-i scoată la lumină pe toți beneficiarii acestor furturi – și cei care au primit banii pe cont, și cei care i-au primit „în geantă””.

https://www.facebook.com/maia.sandu/posts/1269817746560175?__tn__=-R

Reacția vine după ce premierul Ion Chicu a scris pe pagina sa de Facebook că aeroportul Chișinău ar fi putut fi deja restituit statului, dacă „guvernul precedent făcea ce facem noi acum și nu-i ofereau răgaz lui Șor să achite cele 118 mln de lei”.

https://www.facebook.com/ionchicu.md/posts/173880487418133

Amintim că, pe 14 mai, președintele Igor Dodon a declarat că documentul privind concesionarea Aeroportului Internațional Chișinău ar fi putut fi anulat anul trecut, dacă guvernul condus de Maia Sandu ar fi insistat pe încasarea datoriei acumulate de compania Avia Invest.

De cealaltă parte, reprezentanții Partidului Acțiune și Solidaritate au calificat afirmațiile lui Igor Dodon drept false, și au menționat că responsabil se face fostul director al Autorității Aeronautice Civile, Octavian Nicolaescu.

Știri similare

0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

Linia Vulcănești–Chișinău, promisă pentru 2025, amânată până în martie 2026. Ministerul Energiei dă vina pe „condițiile meteo”

Deși urma să fie funcțională până la finalul anului trecut, darea în exploatare a liniei Vulcănești–Chișinău întârzie. Noul termen estimat de Ministerul Energiei este luna martie 2026, iar întârzierea se explică prin necesitatea îmbunătățirii condițiilor meteo. Declarația a fost făcută de ministrul Energiei, Dorin Junghietu, în ediția de 5 decembrie a emisiunii „La 360 de grade” de la Radio Moldova. Potrivit oficialului, pentru efectuarea testărilor este nevoie ca linia să fie complet uscată, iar conductoarele să nu fie înghețate

„Lucrările de construcție au fost finalizate în decembrie. La momentul respectiv, rămăseseră lucrări de ajustare, de rectificare, de corectare a anumitor echipamente tehnice. Totuși, au mai fost observați piloni care trebuiau rectificați. Era planificat începutul lucrărilor de testare în a doua parte a lunii decembrie. Dar există un aspect pe care vreau să-l aduc în atenție. Standardele tehnice de testare au o condiție. Condițiile meteorologice trebuie să permită și linia trebuie să fie uscată. Noi am observat că în a doua parte a lunii decembrie am avut ploi și ninsori”, a declarat Dorin Junghietu.

Ministrul a mai spus că firma responsabilă pentru lucrări este pregătită, tehnicienii au toate vizele necesare, iar echipamentele vor ajunge în țară în curând. Până atunci, se execută lucrări care nu împiedică testarea, iar verificările liniei vor începe imediat ce condițiile meteo vor fi favorabile.

La stația Vulcănești, lucrările au avansat în măsura în care condițiile meteorologice au permis. Ministerul Energiei a precizat că, din cauza lucrărilor cu excavatoare și macarale, accesul pe terenuri noroioase este dificil și există riscul producerii unor accidente.

„La fel, ei au adus din punct de vedere a construcției lucrările la un stadiu destul de avansat. Acum așteaptă livrarea unei serii de echipamente din România și din Europa, parcă din Italia, pentru a le instala, și a pregătit și din partea lor stația”, a mai spus oficialul.

În ceea ce privește stația Chișinău, Junghietu a spus că transformatoarele principale au fost finalizate încă din toamnă, iar lucrările au continuat în măsura în care vremea și terenul au permis, contractorul muncind chiar și pe teren noroios până aproape de sfârșitul lunii decembrie.

Dorin Junghietu a precizat că pentru finalizarea tuturor lucrărilor și testarea liniei va mai fi nevoie de aproximativ două luni.

„Deci, chiar am vorbit cu contractorii săptămâna trecută. Ei o să facă tot posibilul să recupereze. Întârzierile au fost generate de condițiile climaterice. Deci, s-a făcut tot ce s-a putut. Da, știu, a fost o promisiune că până la sfârșitul anului. Eu am menționat, chiar la începutul lunii decembrie, că linia urma să intre în faza de testare. Dar condițiile climaterice nu ne-au permis. Astfel, va fi nevoie de încă aproximativ două luni pentru a finaliza toate lucrările, a finaliza testările și, eventual, să zicem, spre sfârșitul lunii februarie sau începutul lunii martie, deja să treacă primii megawați, kilowați de energie electrică prin acea linie. Deci, nu este vorba de o planificare proastă”, a explicat ministrul.
***
Lucrările de construcție a Liniei Electrice Aeriene (LEA) Vulcănești–Chișinău au început în aprilie 2024 și fac parte din Proiectul de Dezvoltare a Sistemului Electroenergetic, finanțat de Grupul Băncii Mondiale, cu o valoare de 61 de milioane de euro.

Linia electrică de 400 kV va avea o lungime de 157 de kilometri și va include peste 500 de piloni și 1.500 de kilometri de conductoare, asigurând o legătură strategică între sud și centru prin traversarea a opt raioane și 35 de localități.

În funcție de regimul sistemului electroenergetic, linia va putea asigura tranzitul unui flux de până la 630 MVA de putere, ceea ce ar putea satisface aproximativ 50% din consumul de energie în perioadele de vârf.

În prezent, energia importată din România nu poate fi direcționată direct către Chișinău, ci trece prin stația MGRES, ceea ce creează riscuri pentru aprovizionarea cu electricitate. Noua linie va permite importul direct de electricitate, securizând fluxul energetic și reducând dependența de infrastructura intermediară.


Abonați-vă la canalul de Telegram NewsMaker în română. Relatăm despre cele mai importante știri din țară și de peste hotare.



Vreți să susțineți ceea ce facem?

Puteți contribui la realizarea jurnalismului calitativ. Pentru aceasta, puteți contribui printr-o donație unică prin sistemul E-commerce de la maib sau puteți întocmi un abonament lunar pe Patreon! În acest mod, puteți fi parte a schimbării în bine pentru Moldova. Datorită contribuției dvs, noi vom avea posibilitatea să transformăm în realitate și mai multe proiecte noi și importante și, ceea ce este la fel de important, să rămânem independenți. Indiferent de mărimea contribuției, veți primi un mic cadou. Accesați linkul pentru a fi complicele nostru. Nu este greu, ba chiar plăcut.

Susțineți NewsMaker!
Nu mai sunt articole de afișat.
0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

x
x

Spelling error report

The following text will be sent to our editors: