Magazinele sociale «Merișor», deschise în mai multe localități din țară la inițiativa lui Partidului «ȘOR», sunt colacul salvator pentru mulți pensionari și alte categorii socialmente vulnerabile. În timp ce prețurile la majoritatea celor mai elementare produse continuă să crească, în magazinele «Merișor» unele costuri la produse sunt de două ori mai mici.
Beneficiarii magazinelor sociale critică guvernarea pentru că admit majorarea necontrolată a prețurilor și spun că, dacă nu ar exista magazinele «Merișor», viața lor ar fi mult mai grea.
«Pensiile noastre sunt foarte mici, iar magazinele sociale ne garantează că mâine nu vom muri de foame. Dacă cei de la putere nu se gândesc la noi e bine că cei de la „Merișor“ se gândesc la noi. Aici noi putem cumpăra pâine de doi lei și alte produse la prețuri accesibile», spune Ala Stepanova, una dintre beneficiarele magazinului sociale din sectorul Râșcani al Capitalei.
Directorul rețelei magazinelor sociale «Merișor», Vitalie Cușnir, spune că beneficiarii magazinelor, care au pensii sau alocați sociale mizere, reușesc să economisească substanțial.
«Echipa Partidului ȘOR, care implementează acest proiect social extrem de important, își propune, în perioada următoare, să diversifice sortimentul de mărfuri și produse», a spus Cușnir.
Iar deputata din partea Partidului «ȘOR», Reghina Apostolova, declară că, în pofida presiunilor și a piedicilor puse de autoritățile centrale, rețeaua de magazine sociale a fost extinsă și sunt salvatoare pentru mulți dintre beneficiari.
«Magazinele sociale sunt pentru mulți cetățeni colacul salvator. Aici, o pâine costă doi lei, prețurile la lapte, terciuri și alte produse sunt mult mai mici decât în alte unități comerciale», susține deputata.
Reghina Apostolova declară că echipa Partidului «ȘOR» își propune să extindă rețeaua de magazine sociale, astfel încât să ajuta cât mai mulți oameni. Deputata spune că statul ar trebui să susțină inițiativa formațiunii.
Primul magazin social «Merișor» a fost deschis de Ilan Șor în 2015. Rețeaua de magazine «Merișor» numără, în prezent, aproape 130 de unități, inclusiv circa 50 de magazine sociale mobile. Numărul beneficiarilor se ridică la aproximativ 300 000.
Publicitate politică. Responsabilitatea pentru veridicitatea informației prezentate în text o poartă agentul de publicitate. Articolul este comercial și nu reflectă poziția redacției NewsMaker.md.
Spațiul aerian al Republicii Moldova a fost survolat de o nouă dronă miercuri, 30 septembrie. Incidentul a fost înregistrat la ora 10:26. Informația a fost comunicată de Ministerul Apărării.
Aparatul de zbor fără pilot a survolat spațiul aerian la ora 10:26, în localitatea Lunga, Dubăsari. Potrivit Ministerului Apărării, în acest context, spațiul aerian din nordul și centrul țării a fost închis.
„Este vorba despre o dronă cu reacție, care a intrat pe teritoriul Republicii Moldova în regiunea de est, prin segmentul transnistrean. Acum se deplasează spre regiunea Soroca. O dronă cu reacție, cu o viteză de circa 400 de kilometri pe oră”, a declarat ministrul Apărării, Anatolie Nosatîi în timpul unor declarații de presă. Oficialul a spus că „spațiul aerian nu este închis, fiindcă activitățile se desfășoară în afara coridoarelor de zbor, dar monitorizăm foarte atent – în caz de schimbare a traiectoriei colegii vor dispune toate măsurile pentru a asigura securitatea cetățenilor care sunt în zbor”. Totuși, ulterior el a explicat că nu are acces la noile informații disponibile.
Este al doilea survol ilegal înregistrat pe 30 septembrie în spațiul aerian al Republicii Moldova. Amintim că o dronă a survolat spațiul aerian al Republicii Moldova miercuri, în jurul orei 05:43, și a căzut în extravilanul satului Hîrbovăț, raionul Anenii Noi, unde a explodat. Aceasta a explodat la o înălțime de aproximativ 40 de metri deasupra solului, în zona unei antene de comunicații care aparține unui operator civil. Pe o porțiune de circa 12 metri a structurii antenei au fost depistate urme caracteristice unei explozii, inclusiv deformări ale metalului și urme ale efectului termic. Poliția a precizat că serviciile de comunicații nu au fost afectate. Detalii AICI.
Modelele plug-in hibrid chinezești nu mai sunt o raritate și sunt tot mai căutate de familii. Noul BYD Sealion 06 și rivalul său de la Geely oferă o autonomie impresionantă, dotare bogată și consum redus la un preț rezonabil. Dar abordările lor sunt diferite: analizăm concret prin ce se deosebesc, cât costă să conduci în regim electric și cui i se potrivește fiecare.
Două crossovere hibride noi: prin ce sunt interesante Sealion 06 și Galaxy Starship 7
Fiecare dintre modele este un hibrid plug-in cu baterie litiu-fier-fosfat (BYD montează cunoscutele Blade), care se încarcă de la priză și parcurge o parte din drum pe tracțiune electrică. Aici asemănarea se termină. Sealion 06 este un crossover de dimensiuni medii, cu lungime de circa 4,78 m și ampatament de 2790 mm, construit pe sistemul hibrid DM-i de generația a cincea, cu motor pe benzină de 1,5 litri. Versiunea de top, cu tracțiune integrală, are o putere totală de circa 238 kW și accelerează până la 100 km/h în aproximativ 5,9 secunde.
Galaxy Starship 7 este puțin mai compact (lungime 4,74 m, ampatament 2755 mm, cam cât o Honda CR-V), cu un 1.5 aspirat și sistemul hibrid Thor EM-i cu tracțiune față: motorul electric are circa 218 CP, iar accelerarea durează aproximativ 7,5 secunde. Pe scurt, BYD mizează pe alegerea mai largă de versiuni, inclusiv cu tracțiune integrală și baterie mare, Geely pe eficiență și preț. Ambele mărci și-au ridicat mult calitatea în ultimii ani, așa că a le privi drept o „alternativă ieftină” nu mai este corect.
Exterior, interior și spațiu: comparație
Analizând aspectul, Geely Galaxy Starship 7 este realizat într-un stil calm, fără grilă de radiator, cu o bandă luminoasă continuă, în timp ce Sealion 06 se prezintă puțin mai expresiv. În interiorul ambelor modele se regăsesc ecrane tactile mari și un bord minimalist: la Geely este sistemul Flyme Auto, cu ecran central de 14,6 inci (15,4 inci la versiunea 2026), proiecție pe parbriz și bord digital de 10,2 inci; la BYD, un ecran central mare, fix, cu sistemul DiLink și comandă vocală.
Din punct de vedere al spațiului, Sealion 06 se simte puțin mai încăpător pe rândul din spate datorită ampatamentului mai mare; Geely este mai compact la exterior, dar folosește inteligent spațiul din interior. Materialele și izolarea fonică sunt la un nivel bun la ambele modele, vizibil peste ce ofereau mașinile chinezești din anii trecuți. Pentru familie se potrivesc ambele, dar dacă ai nevoie de cât mai mult spațiu pentru pasageri, recomandarea merge spre BYD.
Sistemele plug-in hybrid, autonomia și consumul
Diferența-cheie este în prioritățile sistemului. La Geely accentul cade pe eficiență: bateria de circa 19 kWh oferă în jur de 120 km pe curent în ciclul CLTC (la versiunile recente și mai mult), iar parcursul total cu rezervorul plin și bateria încărcată este declarat până la aproximativ 1420 km, la un consum de circa 3,75 l la sută cu bateria descărcată. La BYD, autonomia electrică depinde de baterie: circa 90 km CLTC la versiunea de 15,9 kWh și până la 150 km la cea de 26 kWh, iar versiunea cu tracțiune integrală oferă o dinamică vizibil superioară.
În condiții reale, o baterie de circa 19 kWh ajunge pentru 100–120 km vara și 70–90 km iarna. De la o priză obișnuită de 220 V, încărcarea completă durează 8–10 ore, de la o stație casnică Wallbox de 7 kW circa 3–4 ore, iar la un tarif de 3,56 lei/kWh costă în jur de 68 de lei: cu acești bani parcurgi pe curent distanța de mai sus, vizibil mai ieftin decât pe benzină.
La ambele mașini, cu bateria descărcată intră în funcțiune motorul pe benzină, așa că practic nu riști să rămâi în pană. Geely, în plus, poate ceda energie în exterior prin funcția V2L și se încarcă în curent continuu: o oprire scurtă adaugă o autonomie suplimentară semnificativă; la BYD, aceste funcții depind de versiune. Economia reală depinde de cât de regulat încarci bateria: dacă ai o priză acasă, deplasările scurte pot fi făcute aproape fără consum de benzină; dacă nu ai posibilitatea de a încărca, ambele funcționează practic ca niște hibride obișnuite, iar autonomia totală devine mai importantă.
Aspectul legat de iarnă este deja vizibil în cifrele de mai sus: la temperaturi scăzute, autonomia electrică a oricărui hibrid plug-in scade, de aceea valorile declarate trebuie privite cu o anumită rezervă în sezonul rece. Clima locală mai blândă face ca acest aspect să nu fie unul critic, dar la planificarea deplasărilor zilnice în regim electric este bine să iei în calcul o marjă de siguranță.
Dotări, siguranță și echipări
Ambele mărci sunt generoase la dotare deja în versiunile accesibile: ecrane mari, încărcare wireless, plafon panoramic, izolare fonică de calitate. La capitolul asistență există frânare automată, menținere pe bandă și pilot automat adaptiv: la BYD acesta este pachetul ICC, care combină pilotul adaptiv și centrarea pe bandă, la Geely un set de funcții de nivel doi, până la asistență în ambuteiaj.
Setul exact de opțiuni depinde de echipare și de piață, de aceea lista merită verificată pe mașina concretă. În plus, verifică starea bateriei de tracțiune: este cel mai scump ansamblu al mașinii și principalul argument de liniște la achiziție, iar la un exemplar rulat merită cerut raportul de diagnosticare cu capacitatea ei rămasă.
Ce merită verificat la un exemplar rulat
Ambele modele sunt recente, iar lista de verificări este scurtă. Pe lângă raportul bateriei, merită văzute portul de încărcare (contacte curate, fără urme de încălzire), funcționarea sistemului de răcire a bateriei și versiunea software-ului, inclusiv limba interfeței multimedia, pentru că la unele exemplare aduse din China localizarea se face separat. Un test-drive cu bateria descărcată arată cât de lin preia tracțiunea motorul pe benzină și confirmă de obicei că automobilul este în ordine.
Ce crossover hibrid să alegi pentru familie
Dacă mai importante sunt dinamica, tracțiunea integrală și rezerva de putere, alegerea este Sealion 06: circa 238 kW în versiunea de top și accelerare în aproximativ 5,9 secunde vorbesc de la sine, iar bateria de 26 kWh oferă și cea mai mare autonomie pe curent. Când prioritatea este consumul redus, echilibrul între autonomie și preț și un gabarit ceva mai compact, alegerea logică este Galaxy Starship 7, cu cei 120+ km pe tracțiune electrică și sistemul aspirat economic.
Pentru o familie care merge mult prin oraș cu încărcare zilnică, ambele modele se amortizează prin combustibil; pentru cei care sunt mai des pe autostradă și fără priză la îndemână, contează mai mult parcursul total și un motor sigur. Ambele sunt disponibile și noi, și rulate, iar decizia finală este mai ușor de luat după un test-drive cu bateria complet încărcată. Ofertele actuale pentru ambele modele merită consultate în stocul de pe Autoplaza.
Guvernul va căuta contracte de lungă durată pentru aprovizionarea cu gaze naturale a Republicii Moldova, inclusiv în Qatar, Azerbaidjan și Turkmenistan. Declarația a fost făcută de șeful executivului de la Chișinău, Vasile Tofan, pe 30 septembrie. Premierul a spus că autoritățile vor examina toate opțiunile, cu excepția Rusiei.
Tofan a explicat că prețul luat în calcul în acest an pentru gaze era de 30 de euro pe megawatt-oră, echivalentul a aproximativ 360 de dolari pentru o mie de metri cubi. Potrivit lui, în ultima perioadă, prețul a depășit 84 de euro pe megawatt-oră, adică peste 1.000 de dolari pentru o mie de metri cubi, deși a scăzut în ultimele zile.
Potrivit premierului, autoritățile nu pot controla prețul de pe piață, dar pot pregăti achizițiile pentru iarna viitoare și pot încerca să mărească sprijinul acordat populației în formă de compensații, în perioada rece a anului.
Vasile Tofan a anunțat, în acest context, că autoritățile trebuie să încerce să găsească contracte de durată, pentru iarna viitoare.
„Și nu trebuie să avem iluzii unde este gazul acesta, că nu este în Suedia și în alte, neapărat, democrații liberale. O să trebuiască să umblăm în țări mai complicate ca să-l găsim, să deschidem uși, să găsim cum ajungem la oamenii aceștia ca să găsim acest gaz. Am văzut critici în spațiul public, dar vreau să reiterez încă o dată: unde o să fie acest gaz, acolo o să mergem ca să-l găsim și să-l aducem pentru Moldova. Și este foarte important să facem asta. Și în Qatar, și în Azerbaidjan, și în Turkmenistan, și în toate țările acestea complicate. Peste tot o să mergem și o să căutăm acest gaz, cât de complicat n-ar fi. Și o să fie negocieri foarte complicate ca să reușim să obținem prețuri sub nivelul prețului de piață. Nu trebuie să credem că cineva așteaptă acolo să ne dea nouă gazul sub prețul de piață. Doar la ruși nu o să mergem, doar la Putin nu o să mergem. În rest, toate opțiunile trebuie să le considerăm”, a declarat oficialul.
Al doilea obiectiv anunțat de premier este majorarea compensațiilor pentru perioada rece a anului. Tofan a spus că Guvernul examinează atât resursele bugetare, cât și posibilitatea sprijinului din partea partenerilor externi. Potrivit acestuia, subiectul urma să fie discutat în aceeași zi cu ministra Muncii și Protecției Sociale, Natalia Plugaru.
Amintim, în doar două luni, tarifele la gazele naturale au crescut în Moldova cu aproape 12 lei/ m³. Ultima majorare a fost decisă de ANRE pe 28 septembrie. Astfel, din 1 octombrie, consumatorii casnici vor achita 26,14 lei/m³, cu TVA inclus, față de 20,30 lei/m³ în prezent.
Pe lângă gazele naturale, s-a scumpit și energia termică. Doar la Chișinău, tariful la căldură a crescut de la 2.020 la 3.277 de lei/Gcal. Tarifele aprobate pentru Bălți, Comrat și alte localități pot fi consultate – AICI.
Autoritățile și experții energetici admit că, după gaz și căldură, s-ar putea scumpi și energia electrică.
Reamintim, Moldova se află, din 26 septembrie, în stare de urgență atât în sectorul energetic, cât și în cel hidrologic. Detalii – AICI.
Abonați-vă la canalul de Telegram NewsMaker în română. Relatăm despre cele mai importante știri din țară și de peste hotare.
Vreți să susțineți ceea ce facem?
Puteți contribui la realizarea jurnalismului calitativ. Pentru aceasta, puteți contribui printr-o donație unică prin sistemul E-commerce de la maib sau puteți întocmi un abonament lunar pe Patreon! În acest mod, puteți fi parte a schimbării în bine pentru Moldova. Datorită contribuției dvs, noi vom avea posibilitatea să transformăm în realitate și mai multe proiecte noi și importante și, ceea ce este la fel de important, să rămânem independenți. Indiferent de mărimea contribuției, veți primi un mic cadou. Accesați linkul pentru a fi complicele nostru. Nu este greu, ba chiar plăcut.
Un automobil de model Ford Mustang a părăsit carosabilul și s-a tamponat în mai multe obstacole, inclusiv în imobilul unui magazin comercial din Chișinău. Accidentul a avut loc noaptea trecută, în apropierea Inspectoratului General al Poliție și a centrului comercial Atrium. Detalii despre accident au fost oferite pentru NewsMaker de ofițerul de presă al Direcției de Poliție Chișinău, Cristina Talpă.
Accidentul a avut loc pe 29 septembrie, în jurul orei 22:40, pe strada Tiraspol.
„Potrivit informațiilor preliminare, un tânăr de 24 de ani, aflat la volanul unui automobil de marca „Ford”, în circumstanțe care urmează a fi stabilite, a pierdut controlul asupra vehiculului. În rezultat, automobilul a părăsit partea carosabilă și s-a tamponat în mai multe obstacole, precum și în imobilul unui magazin comercial”, a comunicat ofițerul de presă.
În urma accidentului, nicio persoană nu a fost rănită. Șoferul a fost testat pentru consumul de alcool, iar rezultatul a fost negativ. „Toate circumstanțele exacte ale producerii accidentului urmează a fi stabilite”, a adăugat reprezentanta poliției.
O dronă a survolat spațiul aerian al Republicii Moldova în dimineața zilei de miercuri, 30 septembrie. Ulterior, aceasta a căzut în extravilanul satului Hîrbovăț, raionul Anenii Noi, unde a explodat. Preliminar, nu au fost raportate victime. Informațiile au fost comunicate de Ministerul Apărării și Inspectoratul General al Poliției (IGP).
Ministerul Apărării a anunțat că, în contextul atacurilor masive ale Federației Ruse asupra Ucrainei, o dronă a survolat spațiul aerian al Republicii Moldova, pe 30 septembrie, în jurul orei 05:43, și a căzut în extravilanul satului Hîrbovăț, raionul Anenii Noi, unde a explodat. „Echipele de poliție și ale Armatei Naționale se deplasează la fața locului pentru a cerceta incidentul”, a adăugat Ministerul Apărării.
Inspectoratul General al Poliției a menționat că drona care a căzut în extravilanul satului Hîrbovăț fusese observată deasupra municipiului Bender. „În această dimineață, în jurul orei 05:40, Poliția a fost sesizată despre faptul că, la mică distanță deasupra municipiului Bender, a fost observată o dronă. Ulterior, aparatul de zbor a căzut în extravilanul satului Hîrbovăț, raionul Anenii Noi, unde a explodat”, a menționat Inspectoratul.
Potrivit Inspectoratului, preliminar, nu au fost raportate victime. „Zona a fost securizată, iar la fața locului intervin subdiviziunile specializate ale Poliției. Experții urmează să examineze obiectul și să stabilească toate circumstanțele producerii incidentului”, a adăugat instituția.
Actualizare: Poliția a anunțat că drona a explodat la o înălțime de aproximativ 40 de metri deasupra solului, în zona unei antene de comunicații care aparține unui operator civil. Pe o porțiune de circa 12 metri a structurii antenei au fost depistate urme caracteristice unei explozii, inclusiv deformări ale metalului și urme ale efectului termic. Poliția a precizat că serviciile de comunicații nu au fost afectate.
Poliția a mai raportat că, pe o rază de aproximativ 265 de metri, au fost identificate mai multe fragmente ale unui aparat de zbor fără pilot, inclusiv componente ale structurii, sistemului de control, alimentării și propulsiei.
„Cercetările la fața locului continuă, iar specialiștii urmează să stabilească toate circumstanțele producerii incidentului”, a comunicat Inspectoratul General al Poliției.
IGP
Începând cu anul 2022, spațiul aerian al Republicii Moldova a fost survolat ilegal în 81 de cazuri, comunica, pe 24 septembrie 2026, Ministerul Apărării. Potrivit instituției, au fost implicate rachete și drone de producție rusească și iraniană, inclusiv drone-momeală. Detalii AICI. Datele au fost prezentate după ce, în dimineața aceleiași zile, patru obiecte aeriene au survolat ilegal teritoriul Republicii Moldova. Detalii AICI.
Ministerul Afacerilor Externe al Republicii Moldova l-a convocat în repetate rânduri pe ambasadorul agreat al Rusiei în Republica Moldova, Oleg Ozerov, pentru a-și exprima protestul față de căderea unor drone pe teritoriul țării. Ozerov nu exclude că „unele dintre dronele” care survolează teritoriul Republicii Moldova ar putea fi rusești. Totuși, acesta susține că ținta Rusiei nu este Republica Moldova, ci Ucraina. Detalii AICI.
