Screenshot

„Trebuie de făcut, odată, ordine”: Tofilat cere audieri parlamentare privind cheltuieli nejustificate de peste 33 de milioane de lei la Chișinău-Gaz

Expertul în energetică și membru al Partidului Schimbării, Sergiu Tofilat, solicită audierea conducerii SA Moldovagaz și a filialelor acesteia în Parlament, în contextul suspiciunilor privind cheltuieli nejustificate de peste 33 de milioane de lei. Potrivit lui Tofilat, Chișinău-Gaz, filială a Moldovagaz, ar fi fost implicată într-o schemă de achiziție a contoarelor de gaz prin intermediari, la prețuri mai mari decât cele practicate de furnizorii oficiali. Anunțul a fost făcut de expert într-o conferință de presă susținută la IPN.

Sergiu Tofilat a declarat că a identificat aceste nereguli încă din anul 2024, pe când era membru al Consiliului de observatori al SA Moldovagaz, și că a informat autoritățile competente despre situație. Ulterior, Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică (ANRE) a inițiat un control inopinat la Chișinău-Gaz, și a constatat cheltuieli nejustificate în sumă de peste 33 de milioane de lei. Acestea au fost excluse din tarifele reglementate, potrivit expertului.

Totodată, Sergiu Tofilat a solicitat Comisiei parlamentare pentru economie, buget și finanțe să convoace o ședință publică, cu participarea conducerii Moldovagaz, a filialelor sale și a instituțiilor responsabile, pentru a clarifica circumstanțele achizițiilor și modul în care au fost gestionate fondurile companiei.

„Și trebuie de făcut, odată, ordine. Hai să vedem cu ce se va termina această epopee, dar este important ca oamenii să cunoască cine sunt „eroii”, în ghilimele. Auzim declarații tari despre lupta cu corupția și vrem să vedem cum stau lucrurile în realitate. Iată, informez Parlamentul, Președinția, să nu spună că n-au cunoscut. Voi transmite informația și la Comisia Europeană. Documentele le-am tradus în limba engleză și le trimit, ca ei toți să urmărească ce fac autoritățile noastre și instituțiile de stat, pe care le plătim noi”, a subliniat Tofilat.

***

În iunie 2025, NewsMaker relata despre scandalul legat de achiziția de contoare de gaz de către Chișinău-Gaz, filială a SA Moldovagaz, compania fiind acuzată de cheltuieli nejustificate în valoare de aproximativ 33 de milioane de lei.

Subiectul a devenit public după ce Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică (ANRE) a publicat un răspuns la o sesizare depusă de fostul membru al Consiliului de Administrație al Moldovagaz, Sergiu Tofilat.

Potrivit ANRE, instituția a fost sesizată la începutul lunii mai 2024 de Serviciul de Informații și Securitate (SIS) cu privire la posibile nereguli comise de Chișinău-Gaz în cadrul unor achiziții realizate de la companiile Agronordteh-M și Multienergo. În urma unui control inopinat, ANRE a constatat „neconformități” în valoare totală de circa 33 de milioane de lei, sumă care a fost ulterior exclusă din tariful de distribuție a gazelor, printr-o decizie adoptată în decembrie 2024.

Sergiu Tofilat a declarat pentru NewsMaker atunci, că a analizat, timp de un an, procedurile de achiziție ale filialelor Moldovagaz și a identificat nereguli, sesizând atât SIS, cât și ANRE. Potrivit acestuia, cea mai mare parte a sumei contestate ar viza achiziția a aproximativ 200 de mii de contoare de gaz de la compania Multienergo, la un preț cu circa 30% mai mare decât cel practicat de distribuitorul oficial, compania Orion. Cealaltă companie, Agronordteh-M, ar fi fost implicată în lucrări de construcție a punctelor de distribuție a gazelor.

La rândul său, Chișinău-Gaz a anunțat că nu este de acord cu decizia ANRE și că a contestat-o în instanță. Directorul interimar al Moldovagaz, Vadim Ceban, a declarat atunci pentru NewsMaker că ANRE ar fi calculat presupusa supraplată pornind de la valoarea vamală a contoarelor, la care ar fi adăugat o marjă de 20,5%, incluzând cheltuieli indirecte și o normă de rentabilitate, metodologie pe care compania o consideră eronată. Potrivit lui Ceban, costul unui contor a fost de aproximativ 900 de lei și a fost inclus în planul investițional aprobat anterior de ANRE.

La fel, Vadim Ceban a respins acuzațiile de ilegalitate și a susținut că legislația nu obligă compania să achiziționeze echipamente exclusiv de la un distribuitor oficial, în cazul în care acesta nu participă la licitație.


Abonați-vă la canalul de Telegram NewsMaker în română. Relatăm despre cele mai importante știri din țară și de peste hotare.



Vreți să susțineți ceea ce facem?

Puteți contribui la realizarea jurnalismului calitativ. Pentru aceasta, puteți contribui printr-o donație unică prin sistemul E-commerce de la maib sau puteți întocmi un abonament lunar pe Patreon! În acest mod, puteți fi parte a schimbării în bine pentru Moldova. Datorită contribuției dvs, noi vom avea posibilitatea să transformăm în realitate și mai multe proiecte noi și importante și, ceea ce este la fel de important, să rămânem independenți. Indiferent de mărimea contribuției, veți primi un mic cadou. Accesați linkul pentru a fi complicele nostru. Nu este greu, ba chiar plăcut.

Susțineți NewsMaker!

If you have found a spelling error, please, notify us by selecting that text and pressing Ctrl+Enter.

Știri similare

0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

Moldova 1

Pod de pontoane la Cosăuți-Iampol: Chișinăul și Kievul au ajuns la o înțelegere, după suspendarea finanțării americane

Un pod de pontoane peste Nistru, între Cosăuți și Iampol, ar putea deveni prima soluție funcțională de traversare rutieră a frontierei moldo-ucrainene în această zonă, după ce proiectul podului permanent, aprobat anterior, a fost blocat din lipsă de finanțare. Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, a anunțat, după vizita din această săptămână efectuată la Kiev, că Republica Moldova va începe în 2026 construcția celor 26 de kilometri de drum necesari pentru conectarea la acest obiectiv, iar partea ucraineană va instala podul de pontoane.

Ministrul a explicat că podul din piatră, planificat inițial, ajunsese într-o fază avansată și beneficia de sprijin financiar american, inclusiv prin intermediul Agenției Statelor Unite pentru Dezvoltare Internațională (USAID), structură lichidată între timp.

Proiectul era într-o fază foarte avansată, fiind realizat împreună cu americanii, cu USAID. Au fost oferite și resurse financiare. Partea ucraineană luase tot proiectul asupra sa (…) și, atunci când s-a schimbat situația în Statele Unite și a dispărut finanțarea, a fost blocat și acest proiect”, a spus Vladimir Bolea, în cadrul emsiunii „În context” de la Moldova 1.

După revenirea la Casa Albă a lui Donald Trump, administrația americană a înghețat programele de asistență externă pentru revizuire, iar în 2025 majoritatea programelor USAID au fost anulate sau restructurate. Din vara anului 2025, agenția nu mai funcționează ca instituție independentă, atribuțiile rămase fiind transferate către Departamentul de Stat al SUA.

În aceste condiții, resursele pentru podul permanent nu au mai fost alocate, iar altele noi nu au fost identificate la această etapă.

Soluție rapidă: pod de pontoane

Autoritățile de la Chișinău și Kiev au discutat o alternativă considerată mai rapidă și mai realistă în actualul context.

„Ucraina are un pod de pontoane care poate permite să treacă tirurile de marfă, în medie de 40 de tone, încărcate. Cu pași foarte mari, trebuie să dăm în exploatare acest pod de pontoane. Este unul extrem de practicabil și noi îl vom face”, a spus ministrul.

Podul de pontoane ar permite reluarea circulației camioanelor de marfă și ar crea o legătură directă între nordul Republicii Moldova și regiunea Vinița din Ucraina.

„El este important și pentru noi, nu numai pentru partea ucraineană, pentru că vorbim despre componenta economică – transporturi, importuri, exporturi. Noi tot facem export în Ucraina și beneficiază și agenții economici din Republica Moldova”, a mai menționat Vladimir Bolea.

Oficialul a anunțat că, în 2026, Republica Moldova va începe construcția celor 26 de kilometri de drum prevăzuți în proiectul tehnic elaborat de partea moldovenească.

La rândul său, Ucraina urmează să-și realizeze infrastructura de acces și să instaleze podul de pontoane.

Podul Cosăuți–Iampol a fost conceput ca un pod rutier permanent peste Nistru, cu o lungime totală estimată de aproximativ 1,3 – 1,5 kilometri, incluzând estacada de pe malul ucrainean. Proiectul prevedea două benzi de circulație și infrastructură pentru pietoni și, potrivit unor descrieri, piste pentru biciclete.

Lucrările au fost lansate oficial în 2022, iar partea ucraineană și-a asumat construcția podului propriu-zis, în timp ce Republica Moldova urma să realizeze drumurile de acces și punctul de trecere a frontierei. Traversarea ar fi trebuit să înlocuiască bacul nefuncțional de la Cosăuți și să creeze o legătură directă între nordul R. Moldova (Soroca – Chișinău) și regiunea Vinița din Ucraina, ocolind regiunea transnistreană.

Costurile estimate au variat în timp între aproximativ €100 de milioane și circa $200 de milioane.

Războiul din Ucraina, creșterea costurilor și, ulterior, retragerea finanțării americane au dus, însă, la blocarea proiectului.

Nu mai sunt articole de afișat.
0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

x
x

Spelling error report

The following text will be sent to our editors: