Piața centrală
Максим Андреев, NewsMaker

Unde-i logica? De ce iesirea Moldovei din carantină este atât de stranie

Decizia Comisiei Naționale Extraordinare de Sănătate Publică referitoare la deschiderea piețelor, localurilor de alimentație publică și a centrelor de fitness a provocat numeroase polemici printre cititorii NM și internauți. NM a discutat cu experții și cu Nicolae Furtună, directorul Agenției Naționale de Sănătate Publică, pentru a afla, pe ce s-a bazat comisia și dacă este vreo logică în acțiunile sale.

Comisia Națională Extraordinară de Sănătate Publică a luat decizia, la 25 mai, de a relaxa măsurile de carantină. Potrivit acesteia, începând cu 26 mai, în Moldova își reia activitatea transportul terestru internațional, de la 1 iunie se vor redeschide muzeele și piețele din Chișinău și Bălți, iar de la 15 iunie – localurile de alimentație publică și centrele de fitness.

Piețele vs localurile de alimentație publică

Reprezentanții HoReCa s-au revoltat încă de la bun început, de ce piețele se deschid de la 1 iunie, iar localurile de alimentație publică – de la 15 iunie. Ei erau nedumeriți, sunt oare piețele mai sigure din punct de vedere epidemiologic?

Potrivit afirmațiilor lui Nicolae Furtună, directorul Agenției Naționale de Sănătate Publică, decizia comisiei este motivată în primul rând prin faptul că piețele sunt în aer liber, iar localurile de alimentație publică – în spații închise. „Riscul de infectare în spațiile închise este mult mai mare decât în aer liber”, a menționat Furtună.

Cel de-al doilea motiv, potrivit lui, constă în faptul că la piață se poate face în așa fel, ca și cumpărătorul, și vânzătorul să poată contacta unul cu altul fără a-și scoate masca. „Acest lucru este imposibil dacă vizitatorul unei cafenele a venit să mănânce”, a precizat epidemiologul.

La rândul său, Ala Nemerenco, ex-ministrul sănătății, a menționat pentru NM că această decizie este lipsită de logică. „Și restauratorii au dreptate când întreabă, de ce piețele au fost deschise, iar ei nu”, remarcă Nemerenco. Ea mai susține că la piață sunt mult mai mulți oameni și mai multe contacte unii cu alții.

Totodată, ea a subliniat că în alte țări, la început se deschid terasele, iar după ce localurile de alimentație publică se adaptează la modul de amenajare a meselor, la necesitatea de a purta mască în timpul lucrului, au deschis cafenelele și restaurantele în spații închise. În Moldova însă se deschid în același timp localurile de alimentație publică și în spații închise.

Autobuzele și trenurile vs avioanele

Și decizia de a permite călătoriile internaționale cu autobuzele și trenurile și de a menține interdicțiile în ce privește călătoriile cu avionul a provocat nedumerirea unor persoane. Cei nemulțumiți argumentau că zborul cu avionul durează mai puțin decât călătoria cu autobuzul.

Cei de la Agenția Națională de Sănătate Publică afirmă că în acest caz, este vorba despre anularea treptată a măsurilor de carantină. „Noi am spus că totul se va face gradual, nu se poate totul odată. Nu putem afirma sută la sută ce este mai sigur. Avionul zboară repede, dar stai mult timp la aeroport și la ieșire, intri în contact cu oamenii. Călătoria cu autobuzul este mai îndelungată, dar nu trebuie să aștepți atât de mult ca la aeroport. În ambele cazuri de circulație, există riscul că o persoană cu simptome ale coronavirusului se va pomeni în mijlocul de transport”, a precizat directorul ANSP.

În opinia lui Nemerenco, avionul este un mijloc de transport mult mai sigur din punct de vedere epidemiologic. „Avionul parcurge într-o oră [distanța pe care autobuzul o parcurge în zece ore]. Deși avionul poate transporta mai mulți oameni (aproximativ 180 vs 50 într-un autobuz – NM), acolo sunt instalate sisteme bune de ventilare și climatizare, iar în interior este mult mai mult spațiu”, a menționat Nemerenco. Potrivit afirmațiilor sale, dacă într-un microbuz care se deplasează din Moldova spre Franța va ajunge un purtător de COVID-19 fără simptome, până la sfârșitul călătoriei, s-ar putea îmbolnăvi toți pasagerii.

Centrele de fitness vs piscine

Mulți au criticat și decizia comisiei de a deschide de la 15 iunie centrele de fitness care trebuie să funcționeze fără vestiare, cabine de duș și piscine.

În opinia autorităților, activitatea fără vestiare și cabinele de duș reduce riscul de contaminare. „Când o persoană merge la vestiar, contactează cu cineva, intră în cabina de duș – cu altcineva [fără respectarea distanței sociale]. Dacă cineva dorește să se ocupe în sala de forță, își schimbă hainele, se așează în mașină, merge, se ocupă, apoi iar se așează în mașină, iar acasă își schimbă din nou hainele și se spală”, afirmă Furtună.

În ce privește piscinele, potrivit șefului ANSP, aceasta ține de politica statului privind relaxarea treptată a măsurilor de carantină – la început, unele relaxări, mai târziu, altele.

Nici Nemerenco nu a văzut logica în menținerea piscinelor și a cabinelor de duș închise. „Acolo nu este vorba despre infecție intestinală care se transmite prin apă”, a menționat ex-ministrul sănătății.

Știri similare

0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

Wizz Air sărbătorește ziua internațională a femeii prin opt zboruri operate integral de echipaje feminine

Wizz Air a operat zboruri în 8 țări cu echipaje formate doar din femei, pentru a celebra Ziua Internațională a Femeii. Inițiativa marchează al cincilea an consecutiv de zboruri operate integral de echipaje feminine, lansate în 2022.

Chișinău, 8 martie 2026: Wizz Air, lider pe piața aviatică din Moldova, a celebrat Ziua Internațională a Femeii printr-o serie de zboruri prin Europa operate doar de echipaje feminine. Zeci de membre ale echipajelor de zbor și de cabină WIZZ au ales să marcheze această zi simbolică prin operarea zborurilor din 8 martie, reafirmând angajamentul companiei de a promova diversitatea de gen și egalitatea de șanse în aviație.

La nivel global, doar 4,7% dintre piloți sunt femei, acestea reprezentând și 3,1% dintre inginerii de mentenanță aeronautică, dar și 21,1% dintre controlorii de trafic aerian. Aceste cifre evidențiază un decalaj considerabil în raport cu piața generală a muncii, unde femeile reprezintă aproximativ 49% la nivel de poziții entry-level, și chiar cu domeniile STEM (știință, tehnologie, inginerie și matematică), unde ponderea lor este de aproximativ 35% la nivel mondial.

În 8 țări, printre care Ungaria, Regatul Unit, Italia, Slovacia, România, Germania, Macedonia de Nord și Moldova, zborurile Wizz Air au fost operate integral de echipaje formate exclusiv din femei. Cursa din Milano la Chișinău a fost operată de Sara și Karolina, în cabina de pasageri au lucrat Arianna, Beatrice, Desiree, Ashley și Federica, alături de reprezentante ale echipelor de operațiuni la sol, evidențiind rolul esențial al femeilor în toate funcțiile operaționale ale companiei. În timpul pregătirii dintre zboruri, cursa a fost deservită și de Ecaterina, coordonatoare a operațiunilor de turnaround.

Zborurile operate integral de echipaje feminine fac parte dintr-o inițiativă anuală lansată de Wizz Air în 2022. Prin ediția din acest an, compania marchează cinci ani consecutivi de zboruri cu echipaje exclusiv feminine, continuând să promoveze oportunitățile de carieră pentru femei în aviație și să combată stereotipurile de gen din industrie.

Wizz Air își reafirmă angajamentul de a crește diversitatea de gen în cadrul companiei și în întreaga industrie aviatică. În martie 2026, femeile reprezentau 5,6% din totalul piloților companiei, reflectând o creștere constantă în ultimul deceniu și poziționând Wizz Air printre companiile aeriene cu cele mai bune rezultate din industrie în acest domeniu. Compania își menține obiectivul de a crește ponderea femeilor în rândul piloților la 7% până în 2030. În prezent, femeile reprezintă deja 68,5% din totalul personalului de cabină al companiei.

Acest progres este susținut de programe dedicate atragerii și dezvoltării talentelor feminine, precum programul „She Can Fly”. Este vorba despre un program specializat în cadrul Wizz Air Pilot Academy, destinat creșterii numărului de femei piloți comerciali în industria aviatică. Pe lângă acest program, Wizz Air derulează și inițiativa „Cabin Crew to Pilot”, lansată în 2022, precum și inițiativa „Office to Pilot”, lansată în 2025.

„Ziua Internațională a Femeii este un moment important pentru a recunoaște realizările femeilor din întreaga organizație și pentru a evidenția progresele pe care le facem în direcția unei industrii aviatice mai diverse. Zborurile noastre operate integral de echipaje feminine, ajunse la a cincea ediție consecutivă, sunt un simbol puternic al potențialului care poate fi atins atunci când talentul beneficiază de șanse egale. La Wizz Air, rămânem dedicați lansării de noi oportunități pentru femei – în cabina piloților, în cabina de zbor, în roluri tehnice și în poziții de conducere. Până la sfârșitul anului 2026, compania își propune ca cel puțin 40% dintre pozițiile de management să fie ocupate de femei – un obiectiv care este aproape de a fi realizat”, a declarat Marion Geoffroy, People Officer la Wizz Air. 

Pe lângă operațiunile de zbor, Wizz Air se concentrează și pe creșterea prezenței femeilor în poziții de conducere și în roluri corporative. Ponderea acestora în top management s-a dublat în ultimii douăzeci de ani, crescând de la 16,67% în 2006 la 36,21% în 2026. În același timp, procentul femeilor în celelalte funcții de birou a crescut de la 24,53% în 2006 la 41,18% în 2026.

Despre Wizz Air
Wizz Air operează o flotă de 259 de aeronave Airbus A320 și A321. O echipă dedicată de profesioniști în aviație oferă servicii de înaltă calitate și tarife foarte reduse, ceea ce a făcut ca Wizz Air să fie alegerea a 68,6 milioane de pasageri în 2025. Compania este listată la Bursa de Valori din Londra sub simbolul WIZZ. Wizz Air a fost desemnată una dintre cele mai sigure zece companii aeriene din lume de către airlineratings.com și a primit titlul „Airline of the Year” în 2019 și 2023 din partea Air Transport Awards. De asemenea, a fost recunoscută drept „Cea mai sustenabilă companie aeriană low-cost” în cadrul World Finance Sustainability Awards (2021–2025). În 2025, Wizz Air a ocupat primul loc în clasamentul emisiilor pentru marile companii aeriene, realizat de Cirium, datorită eforturilor sale de reducere a intensității emisiilor.

Pentru mai multe informații: 

[email protected]

Nu mai sunt articole de afișat.
0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

x
x

Spelling error report

The following text will be sent to our editors: