Западные компании, которые раньше отправляли свои грузы в Китай по железной дороге через Россию, отказываются от этого маршрута в пользу морского пути, из опасений попасть под санкции США и Евросоюза. Об этом сообщает Bloomberg, отмечая что речь о миллионе контейнеров с грузами из Европы, которые теперь необходимо переправить морем.
По данным издания, Россию и Беларусь вычеркнули из маршрута доставок из Европы в Китай из опасения попасть под санкции. Кроме того, западные компании опасаются реакции европейских потребителей, которые могут объявить бойкот любой компании, использующей для перевозки российские железные дороги.
«В условиях войны, развязанной Москвой в Украине, экспортеры и логистические фирмы, перевозящие автозапчасти, автомобили, ноутбуки и смартфоны, теперь стремятся избегать сухопутных маршрутов, проходящих через Россию или зону боевых действий. Риски безопасности и платежные препятствия, вызванные санкциями, растут, как и опасения, что клиенты в Европе могут бойкотировать продукцию, использующую российские железные дороги», — пишет издание.
При этом новые маршруты по морю увеличивают расходы и угрожают усугубить хаос в глобальной цепочке поставок. Некоторые порты оказываются перегруженными. Кроме того, там не хватает рабочей силы, чтобы справиться с наплывом грузов.
Некоторые специалисты считают, что выходом могут стать авиаперевозки. «В такие времена для компаний важнее доставить свои товары, даже если стоимость транспортировки выше», — говорят изданию транспортные аналитики.
Молдова пока не полностью готова к эффективному управлению европейскими фондами, в том числе €1,9 млрд экономической помощи, предлагаемой ЕС для развития страны. Это заявила исполнительный вице-председатель Европейской комиссии Роксана Мынзату в интервью NewsMaker.
По словам Мынзату, необходимы срочные инвестиции в человеческие ресурсы и административный потенциал государственных учреждений Молдовы. По ее словам, отсутствие хорошо подготовленных специалистов на местном уровне, в том числе в мэриях, является основным препятствием для привлечения и управления европейскими фондами.
«Здесь еще есть над чем работать. Нам нужны хорошо подготовленные социальные работники на местах, учителя, консультанты, психологи, педагоги. Нам нужны чиновники в мэриях, которые могут писать проекты. Нам нужны консультанты, обученные, профессиональные, честные. Только если и когда Молдова станет частью Европейского союза, она сможет воспользоваться программами для консультирования административного аппарата, но на данном этапе ей необходимо мобилизовать свои ресурсы, чтобы иметь возможность распоряжаться €1,9 млрд, которые выделят на План роста экономики Молдовы», — отметила Мынзату.
Исполнительный вице-председатель Еврокомиссии также призвала молдавские власти ускорить реформы, чтобы не упустить возможности, предоставляемые Планом роста: «Осталось всего три года, и важно продолжать двигаться в хорошем темпе», — добавила она и напомнила, что часть средств ЕС должна пойти на образование, развитие навыков, профессиональную подготовку и социальную политику, а у молдавского правительства есть возможность гибко расставлять приоритеты в зависимости от потребностей страны.
«Для меня важно видеть, что Молдова инвестирует в школы, в детские сады, что она приближается к цели создать 5 тыс. новых рабочих мест в детских садах, потому что забота о детях означает, что мамы могут вернуться к работе, а План роста направлен на достижение этой цели. Такие приоритеты, заложенные в плане развития, и их реализация означала бы для меня и, я думаю, для обычных людей очень многое. Это примеры инвестиций в План роста, которые я хотела бы видеть риализованными как можно скорее, но в конечном итоге они также зависят от воли и приоритетов Молдовы», — заключила Мынзату.
Напомним, 22 мая парламент Молдовы ратифицировал Соглашение, регулирующее порядок распределения €1,9 млрд экономической помощи от ЕС. Согласно документу, Молдова получит от ЕС €1,9 млрд евро, из которых сумма гранта составляет 385 млн евро, 135 млн евро — гарантии, которые сохраняются в бюджете ЕС, а 1,5 млрд — кредит. Деньги будут выделять два раза в год на основании запросов правительства Молдовы и после проверки Еврокомиссией того, что все условия, изложенные в Программе реформ, выполнены.
Программа реформ Плана роста для РМ, недавно одобренного правительством, содержит 153 меры и 56 реформ, которые необходимо реализовать к концу 2027 года. Речь о строительстве автомагистрали Кишинев-Унгены для подключения к европейской сети автомагистралей через Румынию, возведении еще двух линий высоковольтной электропередачи для подключения к европейской энергосети, модернизации железных дорог, водопроводной, канализационной и дорожной инфраструктур в населенных пунктах, строительстве двух современных региональных больниц в Бельцах и Кагуле, выделении субсидия для сельского хозяйства и других мерах.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.
Хотите поддержать то, что мы делаем?
Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.
