Жизнь

«ДДТ создал целый спектакль, а не концерт». Блиц-интервью с продюсером Артуром Сухих об «Истории звука»

Ольга Гнаткова
| 1 ноября, 2019
16:40

Группа ДДТ писала свою «Историю звука» более 35 лет. За это время Юрий Шевчук успел не раз сменить саунд, ловко перемещаясь от бардовских баллад к индастриалу и рок-н-роллу и обратно. В новую концертную программу вошли и самые яркие хиты ДДТ, и подзабытые песни, которые музыканты сознательно хотели «вернуть» слушателям. 29 ноября ДДТ привезет «Историю звука» в Кишинев. Организатор концерта, продюсер Артур Сухих в блиц-интервью NM рассказал, почему новая программа Шевчука — больше, чем просто сборник «избранного», и чего ждать от этого выступления коллектива.

В «Историю звука», очевидно, вошли лучшие и самые известные песни ДДТ. Но делает ли это предстоящий концерт обычным сборником?

Для этой программы ДДТ специально создали полноценное шоу, которым занималась целая продакшн-студия. Музыканты собрали плейлист так, как они его видели. А уже инженеры нашли техническое решение по звуку, свету, сопровождающему видео, выстроенным в определенной логике.

В итоге ДДТ создал настоящий спектакль, а не просто концерт. ДДТ показывают «Историю звука» уже пару лет, совсем скоро эта программа закроется. И вот тут, наконец, нам удалось довезти ее до Кишинева. Она очень дорогая по техническим параметрам. Не помню, чтобы раньше в Кишиневе мы работали с такой технической загрузкой: очень много света, много экранов и т.д.

То есть этот концерт будет существенно отличаться от предыдущих приездов ДДТ в Молдову?

Эта программа технически намного сложнее их прошлых выступлений. Более того, она гораздо более целостная. Повторюсь, это почти спектакль.

В российской прессе «Историю звука» за ее документальность называли «историей новой России». Как думаете, как эта программа будет восприниматься в Молдове?

Не хотелось бы оценивать программу именно так. Если артист объехал с ней весь мир, а не только Россию, значит, она вызывает отклик, независимо от того — Россия это или нет. Это подведение творческих итогов за прошедшие годы, и это гораздо шире истории. На мой взгляд, программа все-таки больше о поэзии.

Единственный минус для нас — это отсутствие другого зала. Концерт пройдет в Национальном дворце, а такой коллектив должен выступать во Дворце спорта, которого у нас нет. Но это единственный временный минус и компромисс.

Дорогая сценография — это не типично для ДДТ?

Ну почему? «Мир номер ноль» тоже был недешевым проектом. Они всегда хотели создавать целостные истории. Старались уйти от банальных концертов и делать шоу, больше похожие на спектакли. Ведь Шевчук, например, очень часто и стихи читает на концертах.

Почему именно сейчас, когда программу почти «откатали», получилось привезти в Кишинев «Историю звука»?

Так совпало. Получилось и у нас, и у украинских партнеров, и у группы появилось окно. С ними очень трудно договориться. В таких случаях на переговоры уходит не один год. Не потому что нет желания, а потому что очень трудно именно под нас выстроить все даты.

Откуда ждать слушателей? Только из Молдовы?

Нет, примерно половину зала наверняка займут зрители из Украины. Что-то похожее было с концертом БИ-2 в Кишиневе, когда мы привозили «Горизонт событий». У ДДТ много поклонников в Украине, поэтому зрителей оттуда будет много, и билеты разлетаются быстро.

NewsMaker — информационный партнер мероприятия. Концерт ДДТ «История звука» в Кишиневе — 29 ноября в 19.00 в Национальном дворце имени Николая Сулака.

ДДТ, Сухих, Юрий Шевчук

Молдова и Румыния расширили сотрудничество в области инфраструктуры для строительства автомагистрали A8

Вера Балахнова
| 2 июля, 2026
22:01

Министр инфраструктуры и регионального развития Молдовы Владимир Боля 2 июля подписал в Бухаресте со своим румынским коллегой новое соглашение о расширенном сотрудничестве между странами в области инфраструктуры. Министр отметил, что это необходимо для продолжения строительства автомагистрали Унгены—Кишинев—Одесса — продолжения автомагистрали A8 Тыргу-Муреш — Яссы — Унгены.

В министерстве инфраструктуры рассказали, что новое соглашение расширяет сотрудничество между Молдовой и Румынией для строительства сети дорожной и логистической инфраструктуры, которая интегрирует нашу страну в европейские транспортные коридоры. Договор предусматривает организацию координированного контроля при пересечение границы, расширение европейского финансирования строительства, а также открытие логистического терминала в Берешть.

Согласно новому договору, Румыния оплатит строительство моста через Прут, сопутствующей инфраструктуры и пункта пропуска на своей территории, а также около 4,7 км автомагистрали, подъездной дороги длиной примерно 1,1 км к комплексу в Берешть и его обустройство. Инвестиции Румынии, по предварительным оценкам, составят €56 млн.

Молдова же должна оплатить строительство участка автомагистрали от моста через Прут до национальной трассы R16 протяженностью около 0,5 км. Предполагается, что это обойдется нашей стране в €5 млн.

«Это очень важный момент для транспортной связи между берегами Прута. Мы даем зеленый свет проекту, который связывает Румынию и Молдове и финансируется по программе SAFE. Благодарю всех, кто в этом участвовал», — приветствовал заключение соглашения премьер-министр Илие Боложан, добавив, что на реализацию проекта уйдет 46 месяцев, из которых 10 месяцев отводится на проектирование и 36 месяцев на выполнение работ.

«Мы планируем завершить проект к 2030 году. К осени мы должны выбрать всех подрядчиков и весной начать строительство», — заключил он.

Напомним, в апреле Национальная компания дорожных инвестиций Румынии (CNIR) сообщила, что первый участок автомагистрали в Молдове построит консорциум итальянских компаний Itinera S. p. A., Sapiem S. p. A. и ICM S. p. A.

Компании выбрали для проектирования и строительства четвертого участка автомагистрали A8 Тыргу-Нямц — Яссы — Унгены. Этот участок длиной 4,7 км обеспечит прямое сообщение с «Мостом цветов» в Унгенах и соединит Молдову с европейской транспортной сетью. Проект также включает создание мультимодального логистического хаба в Берештах, который объединит автомобильные и железнодорожные перевозки и обеспечит подключение к сети TEN-T.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.

Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!