Thomas Mayr Harting, flenchea
Максим Андреев, NewsMaker

Где «дезертир» Ржавитин, и почему приднестровцы не берут нейтральные номера? Что обсуждал спецпред ОБСЕ в Кишиневе

Новый спецпредставитель ОБСЕ по приднестровскому урегулированию Томас Майер-Хартинг прибыл в Молдову. На встрече с вице-премьером по реинтеграции Александром Фленкей они обсудили планы Кишинева в процессе урегулирования и ответили на вопросы журналистов. NM выбрал главное из заявлений и ответов дипломатов.

О планах и приоритетах

Вице-премьер Александр Фленкя сказал, что представил планы и приоритеты Кишинева в процессе приднестровского урегулирования. «Речь идет и о праве на свободное передвижение, и о преподавании в приднестровских школах на латинской графике, а также о таможенной и налоговой гармонизации», — отметил Фленкя.

Спецпредставитель ОБСЕ Томас Майер-Хартинг, в свою очередь, отметил, что приехал для того, чтобы изучить текущий прогресс в урегулировании. «Ключевым остается то, что мы сделали с 2015 года для продвижения шагов, направленных на результат и улучшение жизни на обоих берегах Днестра», — отметил дипломат.

Об ограничениях для авто с приднестровскими номерами 

Александр Фленкя отметил, что с момента введения механизма нейтральных номеров им воспользовались только 3% от всего числа приднестровских автовладельцев. «У режима тестирования, который прошел между 10 и 20 января, в первую очередь была цель посмотреть, как это повлияет на увеличение спроса на эти номера и оценить возможности Агентства госуслуг справляться с возросшим потоком», — сказал Фленкя. Он отметил, что спрос увеличился.

Вторая цель, по словам дипломата, была в том, чтобы обратить внимание жителей Приднестровья на то, с какими сложностями они могут столкнуться при отсутствии нейтральных номеров, и какие возможности свободного передвижения открываются перед ними после их получения.

Томас Майер-Хартинг, в свою очередь, отметил, что «власти в Кишиневе хотели получить ясную картину того, как используется новая возможность». Однако он отметил, что в вопросе свободного передвижения еще много нерешенных проблем, для которых нужно найти решение, исходя из молдавского и международного законодательства.

О задержании в Приднестровье Александра Ржавитина 

Спецпредставитель ОБСЕ Томас Майер-Хартинг отметил, что ОБСЕ следит за всеми случаями нарушения прав человека, в том числе и этим. Он пояснил, что сегодня обсуждал этот случай и будет обсуждать завтра в Тирасполе. Однако подчеркнул, что не будет комментировать частный случай.

Фленкя ничего не говорил о случае Ржавитина, которого задержали в Приднестровье по обвинению в дезертирстве, однако в своем выступлении заметил, что на встрече обсуждали «нарушение прав человека в регионе», и он рассказал спецпредставителю ОБСЕ о том, что предпринял Кишинев в этом случае.

О получении лицензии для «Интерднестркома» в Кишиневе

Отвечая на вопрос приднестровских журналистов, Фленкя сообщил, что ведется работа для нахождения компромисса между операторами мобильной связи. Однако, когда будет достигнут этот компромисс, он затруднился ответить.

Похожие материалы

4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

В России разбился пассажирский самолет Ан-24. На борту находилось 49 человек

Самолет Ан-24, выполнявший рейс по маршруту Хабаровск-Благовещенск-Тында, пропал при заходе на второй круг при посадке в аэропорту пункта назначения. Как сообщает агентство «Интерфакс» со ссылкой на экстренные службы, воздушное судно разбилось в 15 км от Тынды.

МЧС России подтвердило, что спасатели обнаружили горящий фюзеляж самолета. «Спасатели направляются к месту происшествия», — заявили в ведомстве.

По предварительным данным, все находившиеся на борту Ан-24 погибли, сообщают ТАСС и РИА Новости со ссылкой на экстренные службы.

На борту находились 43 пассажира, включая пятерых детей, и шесть членов экипажа. Рейс выполняла иркутская авиакомпания «Ангара».

По данным ТАСС, самолеты Ан-24 выпускали с 1950-х годов по 1979 год. Пропавший Ан-24 был произведён почти 50 лет назад. Его сертификат летной годности продлили до 2036 года. В январе, как сообщало агентство Reuters, генеральный директор авиакомпании «Ангара» просил разрешить полеты на 50-летних самолетах Ан-24 и Ан-26 из-за нехватки новой техники.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Больше нет статей для показа
4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: