Деньги

Комиссия Слусаря завершила расследование кражи миллиарда

Ольга Горчак
| 11 октября, 2019
13:09

Парламентская комиссия, расследующая кражу миллиарда, единогласно утвердила отчет о выяснении обстоятельств вывода денег из банковской системы Молдовы. Депутаты утвердили отчет 10 октября, в день окончания срока полномочий следственной комиссии. Об этом сообщил в Facebook председатель парламентской комиссии Александр Слусарь.

По его словам, возглавляемая им комиссия ни в коем случае не заменяет правоохранительные органы. «Однако никто не может нам запретить высказывать свое мнение, после того как мы тщательно изучили каждый этап этого произвола с банковской кражей, организованного с участием политического класса», — написал Слусарь.

Парламентская комиссия представит отчет на пленуме парламента.

Напомним, что в ходе расследования парламентская комиссия допросила бывших и действующих депутатов и чиновников: экс-главу Национального банка Дорина Дрэгуцану, бывшего премьер-министра Юрие Лянкэ, Вячеслава Негруцэ, который был министром финансов в 2009-2013 годах, Вячеслава Ионицэ, который в 2009-2014 годах был депутатом и возглавлял парламентскую комиссию по экономике, экс-спикера Андриана Канду и экс-генпрокурора Корнелиу Гурина, бывшего министра экономики Валериу Лазэра и бывшего главу Национального центра борьбы с коррупцией Виорел Кетраря. Также депутаты побеседовали в тюрьме с бизнесменом Вячеславом Платоном, приговоренным по делу о краже миллиарда к 25 годам тюрьмы, и бывшим премьер-министром Владимиром Филатом, отбывающим наказание за коррупцию.

20 сентября Слусарь огласил в парламенте имена бенефициаров кражи миллиарда, фигурирующих в отчете Kroll. Среди них — экс-глава Демпартии Владимир Плахотнюк, которого Слусарь назвал главным бенефициаром, а также депутат Илан Шор, экс-премьер Владимир Филат, депутаты Марина Таубер, Регина Апостолова, Юрий Фотеску, экс-президент Петр Лучинский и глава агентства Sputnik-Moldova Владимир Новосадюк.

Согласно документу, очень важная роль, как рассказал Слусарь, была у госпожи Ольги Боднарчук. По словам депутата, она связана и с «группой Плахотнюка», и с «группой Шора».

По словам Слусаря, есть в полученном документе и другие, менее известные имена.

кража миллиарда, отчет, расследование, Слусарь

NM Espresso: на сколько взлетят тарифы на газ и отопление, как правильно называть Приднестровье, и как Молдова «сошла с рельсов»

Марина Гильен
| 26 сентября, 2026
08:08

Тарифы: газ, отопление

Отопление в Кишиневе, Бельцах и Комрате может подорожать более чем в полтора раза, а газ — почти на 30%. Нацагентство регулирования в энергетике (НАРЭ), рассмотрев запросы поставщиков о повышении тарифов, практически их удовлетворило, лишь немного урезав. Так, Energocom просил поднять тариф с 20,30 до 26,25 лея за кубометр, НАРЭ предложило — до 26,14 лея. Столичная Termoelectrica просила повысить с 2 020 до 3 689 леев/Гкал, НАРЭ предложило — до 3277 леев.

Мэр Кишинева и лидер партии MAN Ион Чебан призвал граждан и другие партии выйти 28 сентября на «неполитический» протест у здания НАРЭ против повышения тарифов. «Такую историю больше нельзя терпеть», — заявил Чебан.

Тофан в Нью-Йорке

Тем временем премьер Василе Тофан продолжает свой визит в США. Согласно официальной информации, Тофан обсудил с американским бизнесом и политиками поставки сжиженного газа из США, а также привлечение инвестиций в сферы энергетики, инфраструктуры, IT, телекоммуникаций, логистики и сельского хозяйства Молдовы.

Кризис вокруг Днестра: продолжение

Уровень Днестровского водохранилища продолжает снижаться. Эколог Илья Тромбицкий предупреждает, что Молдове и Украине «придется принимать сложное решение».

О том, как Днестр оказался в такой критической ситуации, почему Украина уже несколько раз сокращала сброс воды, и какие варианты остаются сейчас — в материале «Хроника исчезновения Днестра: что делать?».

Тирасполь и Кишинев: «1+1»: репортаж NM

В Тирасполе, после длительного перерыва, прошла третья в этом году встреча представителей Кишинева и Тирасполя. О том, что услышали и увидели журналисты, а что осталось за закрытыми дверьми, а также, как правильно называть Приднестровье, кто ездит на шопинг в Кишинев и как «псевдореинтеграция» помогает реинтеграции — в репортаже «От того, чтобы уничижительно назвать Приднестровье, вам становится легче?».

Выборы в Гагаузии

ЦИК утвердил правила выборов в Народное собрание Гагаузии, которые пройдут 15 ноября. В частности, баллотироваться смогут граждане Молдовы старше 21 года, живущие в автономии не менее трех лет.

Накануне также стало известно еще об одном претенденте на пост башкана Гагаузии, выборы которого пройдут тоже 15 ноября. О своем намерении баллотироваться как независимый кандидат объявил мэр Комрата Сергей Анастасов.

Румынское гражданство и Молдова

Румыния может лишить большинство жителей Молдовы возможности получить румынское гражданство по упрощенной процедуре. В парламенте Румынии зарегистрировали законопроект, который исключает потомков бывших граждан Румынии из программы восстановления гражданства..

Новый паспорт Молдовы: видеосюжет NM

Агентство публичных услуг (ASP) представило паспорт нового поколения. Его можно будет оформить с середины октября. В ASP отметили, что речь идет не только об изменении дизайна, но и о повышении уровня защиты. Подробности — в видеосюжете «Зубр, волк, сова».

Дело о конценссии аэропорта Кишинева: NM_explains

Кишиневский аэропорт вернулся под контроль государства, а суд над чиновниками, отдавшими его в концессию, вышел на финишную прямую. О том, на чем держится обвинение, чем отвечает защита, и почему Санду и Речана так и не допросили — в новом выпуске NM_explains «6 лет для Лянкэ и Лазэра, ни одного вопроса Санду и Речану?».

Короткой строкой

В Молдове вновь подорожал проезд на междугороднем транспорте : тариф вырос с 1,16 до 1,19 лея за километр.

Полиция Молдовы изучает обломки дрона, который 24 сентября взорвался и упал в Бричанском районе

Спецпроект NM: Как Молдова потеряла Железную дорогу?

Железная дорога Молдовы прошла путь от крупной транспортной системы до предприятия на грани банкротства.

К 155-летию железной дороги NM рассказал ее историю — через цифры и людей, для которых она была не просто работой. И попытался понять, есть ли у нее шанс на новую жизнь. Об этом — в лонгриде «Как Молдова потеряла свою Железную дорогу? И можно ли ее вернуть?». Это большой текст с фото разных годов и бегущими по рельсам паровозиками. И его стоит почитать.