politia.md

Коррупция, дефицит кадров, недостаточная поддержка жертв. Что мешает Молдове эффективно бороться с торговлей людьми

Власти Молдовы предпринимают серьезные усилия в борьбе с торговлей людьми, что подтверждает увеличение числа осужденных и принятие новой программы борьбы с этим злом. Но остается еще много проблем: коррупции, нехватки кадров, недостаточная поддержка жертв, и это не позволяет достичь международных стандартов в этой сфере. Об этом говорится в отчете Госдепартамента США о ситуации с торговлей людьми в Молдове в 2024 году.

Прогресс есть, но проблем больше

Отчет Госдепа был опубликован 24 июня. Согласно выводам экспертов США, Молдова пока не соответствует минимальным стандартам в сфере борьбы с торговлей людьми, но предпринимает значительные усилия в этом направлении. Молдова осталась на том же, втором, уровне, что и в прошлом отчетном периоде (первый уровень присваивается за отличную работу, третий — за плохую). Тем не менее о том, что правительство предпринимало значительные усилия, говорит ощутимое увеличение числа осужденных торговцев людьми и выявленных жертв, отмечается в отчете. Кроме того, правительство приняло новую четырехлетнюю программу борьбы и предотвращения торговли людьми, в которой особое внимание уделили уязвимым группам населения и указали конкретные цели, включающие обучение, мероприятия по повышению осведомленности населения и корректировке законодательства в этой сфере.

Однако в этой сфере остаются серьезные проблемы, что не позволяет Молдове достигнуть минимальных стандартов в некоторых ключевых областях. Недостаток кадров среди полиции и прокуроров подрывал усилия по активному расследованию преступлений и преследованию торговцев людьми. Коррупция в правоохранительных органах и судебной системе продолжала препятствовать судебным разбирательствам и влиять на исход дел, включая дела против причастных должностных лиц. Как и в предыдущие годы, государственную помощь получили лишь немногие жертвы торговли людьми (22%). Наконец, хотя государственные приюты регулярно предоставляли медицинские услуги жертвам торговли людьми независимо от национальности, у иностранных жертв торговли людьми не было обязательного медицинского страхования, что потенциально оставляло их без медицинской помощи и услуг за пределами экстренной помощи.

Сложности с уголовным преследованием

Государственный департамент США считает, что Уголовный кодекс Молдовы достаточно строго наказывает причастных к секс-торговле и трудовой эксплуатации — от шести до 12 лет лишения свободы за преступления, связанные с торговлей взрослыми, и от 10 до 12 лет лишения свободы за преступления, связанные с торговлей детьми. Также достаточно строго наказывается принуждение к труду — до трех лет лишения свободы.

В 2023 году власти расследовали 49 случаев торговли людьми (20 случаев секс-торговли, 26 случаев трудовой эксплуатации и три неуточненных случая), что значительно меньше по сравнению с 73 в 2022 году, но сопоставимо с предыдущими годами (57 в 2021 году). Власти провели крупнейшую операцию в истории правоохранительных органов Молдовы с участием 53 выявленных иностранных жертв трудовой эксплуатации из Бангладеш и Индии. В 2023 году Молдове преследовали 64 предполагаемых торговцев, что значительно меньше по сравнению с 109 торговцами в 2022 году (37 в 2021 году). Суды осудили 33 торговцев (20 за секс-торговлю и 13 за трудовую эксплуатацию), что почти в пять раз больше, чем в 2023 году (44 в 2021 году). Наказания для осужденных торговцев варьировали от 4 лет и 8 месяцев до 16 лет лишения свободы.

Несмотря на улучшения, такие как устранение законодательных препятствий в конфискации незаконных активов, увеличение прозрачности и отбор кандидатов для судебных и прокурорских органов, коррупция остается серьезной проблемой. Судебная система остается препятствием для привлечения торговцев к ответственности, в том числе некоторых членов правоохранительных органов, прокуратуры и судебной системы, причастных к торговле людьми или замешанных в коррупции.

Хроническая нехватка кадров среди полиции и прокуроров, а также продолжительные судебные процессы затрудняли усилия властей по борьбе с торговлей людьми. В 2023 году правительство наложило мораторий на наем сотрудников в государственном секторе до конца 2024 года, что усугубило проблему нехватки кадров. Министерство внутренних дел уже сталкивалось с хронической нехваткой кадров и высокой текучестью. Низкие зарплаты, сложные дела о торговле людьми и давление на сотрудников с требованием быстрых результатов затрудняли наем и удержание сотрудников. Более того, в 2023 году МВД реорганизовало Национальный комитет борьбы с торговлей людьми, сократив число сотрудников с 40 до 21.

Раскрываемость и поддержка жертв

В 2023 выявили 167 жертв (23 случая сексуальной эксплуатации, 92 случая трудовой эксплуатации и 52 случая неопределенных форм торговли), что превышает показатель 2022 года (150 жертв). Большинство жертв составляли иностранные мужчины, подвергшиеся трудовой эксплуатации и принуждению к преступной деятельности. В то же время количество выявленных детей, ставших жертвами торговли, сократилось более чем в два раза — с 44 в 2022 году до 21 в 2023 году.

Наблюдатели отметили, что полиция, как правило, направляла на получение помощи наиболее уязвимых жертв, включая детей, бездомных и тех, кто нуждался в защите во время участия в уголовных процессах. Однако лица, ранее арестованные за коммерческий секс, те, кто были заключены в тюрьму, или страдающие от наркомании реже признавались жертвами из-за предвзятого отношения.

Правительство также предоставляло специализированные услуги жертвам торговли людьми. В 2023 году всех выявленных жертв направили на получение услуг, однако только 36 из 167 жертв (22%) получили помощь, что аналогично предыдущему году, (36 из 150 жертв (24%). Закон позволяет жертвам получать услуги, независимо от их готовности участвовать в уголовных процессах, но фактически помощь предоставляли только после их идентификации правоохранительными органами и участия в уголовных процессах.

Мужчины-жертвы получали специализированные услуги, включая социальную и психологическую поддержку, а также проживание в приюте Службы помощи и защиты жертв торговли людьми для мужчин в Кишиневе. Правительство финансировало шесть центров и приютов по всей стране для женщин-жертв торговли людьми и домашнего насилия, предоставляя медицинскую, юридическую и психологическую помощь независимо от их участия в уголовных процессах.

Центр помощи и защиты жертв торговли людьми для женщин и детей сообщал о недостаточном финансировании долгосрочной помощи жертвам, особенно в целях их реинтеграции, такой как образование, консультирование и трудоустройство, что оставляло жертв уязвимыми для повторной виктимизации. В 2023 году правительство потратило 5,7 млн леев на защиту жертв, что значительно меньше, чем в 2022 году (14,5 млн леев). Большую часть денег получили центры в Бельцах и Кишиневе, при этом финансирование сельских районов было значительно ограничено.

Помощь и проблемы в Приднестровье

В отчете отмечается, что молдавское законодательство не предусматривало обязательного медицинского страхования для иностранных жертв торговли людьми без статуса у них резидента. Это стало очевидным, когда в Молдове выявили 53 гражданина Бангладеша и Индии как жертв трудовой эксплуатации и не смогли сразу обеспечить их размещение и питание во время расследования. Специализированные органы нашли частную фирму, чтобы трудоустроить 20 жертв. Тем не менее эксперты выразили обеспокоенность по поводу отсутствия доступа иностранных жертв торговли людьми к медицинской помощи, кроме неотложной помощи.

Правительство также предпринимало усилия, чтобы снизить риск торговли людьми среди беженцев путем их регистрации и внедрения системы предоставления временного статуса защиты, который обеспечивал доступ к экстренной и первичной медицинской помощи, и социальной поддержке семей с детьми и несовершеннолетних без сопровождения.

Эксперты США также отметили, что приднестровский регион остается вне административного контроля правительства Молдовы, что затрудняло проведение расследований торговли людьми. Не было известно о каких-либо расследованиях в Приднестровье торговли людьми или выявленных жертвах в 2023 году. Неправительственные организации сообщали о восьми выявленных жертвах и 13 потенциальных жертвах в 2021 году. В Приднестровье у жертв не было доступа к молдавской правовой защите или социальным услугам, что делало их уязвимыми к повторной виктимизации.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Похожие материалы

5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

Total Asig: Классы Бонус-Малус обновились 20 мая — что это значит для водителей Молдовы

20 мая Национальный банк Молдовы пересчитал классы Бонус-Малус для всех водителей, которые имеют или имели полис ОСАГО. Процедура повторяется каждый год в ту же дату. Но большинство водителей даже не знают, что что-то произошло.

Класс Бонус-Малус определяет, сколько вы заплатите за следующий полис ОСАГО. Если вы проездили весь год без аварий по вашей вине, ваш класс автоматически поднялся на одну ступень. Если были аварии — опустился. Разница в цене между лучшим и худшим уровнем достигает сотен леев в год.

Что изменилось 20 мая

Система Бонус-Малус в Молдове включает 18 классов. Класс 7 — отправная точка. Все новые водители получают его при первом полисе ОСАГО с коэффициентом 1.00 — то есть стандартный тариф, без скидки и без надбавки.

После каждого года без аварий по вашей вине класс поднимается на одну ступень. Через год вы переходите с 7 на 8. Через два года — на 9. Каждая ступень означает дополнительную скидку в 5 процентов от базового тарифа.

В конце пути, после 10 лет подряд безаварийной езды, вы достигаете класса 17. Скидка на этом уровне — 50 процентов. Половина цены. Это не временная акция. Это право, которое вы зарабатываете каждым годом ответственного вождения.

В обратном направлении одна авария по вашей вине опускает вас на два класса. Две аварии за год — минус четыре класса. Четыре и более аварий отправляют вас прямо в класс М — надбавка 150 процентов к стандартному тарифу.

Эти корректировки применились автоматически 20 мая. Никто не должен подавать заявление и никто не должен ничего подтверждать. Реестр НБМ обрабатывает все данные за последние 12 месяцев и обновляет класс каждого водителя в стране.

Почему важно проверить свой класс прямо сейчас

Любому водителю, который собирается продлить полис ОСАГО, стоит проверить свой класс Бонус-Малус перед оплатой. Причина проста. После пересчёта 20 мая ваш класс может отличаться от прошлогоднего.

Если вы ездили без инцидентов, вы поднялись на уровень и имеете право на более низкую цену. Если была авария, класс снизился и цена будет выше привычной.

Проверка бесплатна. На портале rca.bnm.md вводите код IDNP и дату рождения. За несколько секунд узнаёте текущий класс.

Есть и более прямой путь. На totalasig.md вводите номер свидетельства о регистрации и персональный код. Калькулятор ОСАГО сразу показывает ваш текущий класс Бонус-Малус — загруженный напрямую из реестра НБМ — и цены от нескольких страховых компаний параллельно. Вы видите, какая у вас скидка или надбавка, и выбираете подходящее предложение. Оплачиваете онлайн, полис приходит на email.

Весь процесс занимает меньше двух минут. С телефона, из офиса или из дома. То же самое работает через мобильное приложение TotalAsig для iOS и Android — скачиваете, вводите данные и видите свой класс Бонус-Малус плюс актуальные цены.

Насколько сильно цена зависит от класса

Для наглядности — простой расчёт. Обычный автомобиль, зарегистрированный в Кишинёве, водитель 35 лет. Базовая стоимость ОСАГО для такого профиля — примерно 1.800-2.200 леев, в зависимости от компании.

На классе 7 вы платите стандартный тариф.

На классе 10, после трёх лет без аварий, скидка 15 процентов. Экономия около 270-330 леев в год.

На классе 13, после шести лет, скидка 30 процентов. Экономия 540-660 леев.

На классе 17, максимум, скидка 50 процентов. Это 900-1.100 леев в минус каждый год. За 10 лет накопительная разница превышает 5.000 леев. Деньги, которые остаются в кармане без каких-либо дополнительных усилий.

В обратном направлении, класс М означает надбавку 150 процентов. Водитель, который обычно платит 2.000 леев, будет платить 5.000 леев. Разница ощутима и ощущается сразу.

Что изменилось после либерализации тарифов

С января 2025 года тарифы ОСАГО в Молдове частично либерализованы. Национальный банк устанавливает минимальные справочные премии. Каждая страховая компания рассчитывает собственные тарифы в зависимости от риска клиента.

Что это значит на практике? Две компании могут предложить разные цены одному и тому же водителю с одним и тем же классом Бонус-Малус. Разница может достигать 200-400 леев за один и тот же полис.

Именно поэтому сравнение предложений стало необходимостью. Ваш класс остаётся одинаковым независимо от компании. Итоговая цена — отличается. И отличается по-настоящему.

На totalasig.md сравнение происходит автоматически. Вводите данные один раз, видите цены от всех доступных страховщиков и выбираете. Класс Бонус-Малус подгружается напрямую из реестра НБМ. Никто не может его изменить и никто не может проигнорировать.

Несколько фактов, которые многие водители не знают

Класс Бонус-Малус привязан к человеку, а не к автомобилю. Если вы продаёте машину и покупаете другую, ваш класс остаётся прежним. Он рассчитывается по IDNP.

Система применяется исключительно к внутреннему ОСАГО. Не влияет на стоимость Зелёной карты, не применяется к КАСКО и не связана с медицинской страховкой для путешествий.

Водитель, который никогда не был в системе RCA Data, автоматически получает класс 7 при первом полисе. Штрафа за отсутствие опыта в рамках Бонус-Малус нет.

История остаётся в реестре независимо от того, есть ли у вас действующий полис. Даже если у вас не было ОСАГО год или два, ваш предыдущий класс сохраняется.

Ежегодный пересчёт основывается на выплаченных возмещениях, а не на зарегистрированных авариях. Учитываются только случаи, когда страховщик фактически выплатил возмещение по вашей вине.

Что стоит сделать сейчас

Если вы не проверяли свой класс Бонус-Малус после обновления 20 мая — сейчас самое время. Проверка занимает несколько секунд на rca.bnm.md.

Если вам предстоит продление полиса ОСАГО, сравните цены от нескольких компаний перед оплатой. После либерализации разница реальна.

Каждый год без аварий — шаг к большей скидке. Класс 17 со скидкой 50 процентов — не мечта. Это математический результат 10 лет ответственного вождения.

Система Бонус-Малус существует именно для того, чтобы поощрять водителей, которые соблюдают правила. Но она работает только если вы знаете о ней и пользуетесь.

Автор: Total Asig — авторизованный страховой брокер Республики Молдова, под надзором Национального банка Молдовы.
Сайт: totalasig.md
Калькулятор ОСАГО: totalasig.md/calculator-rca
Мобильное приложение: TotalAsig (iOS + Android)

Больше нет статей для показа
5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: