tomra.com

Молдова будет сдавать бутылки. За каждую тару в магазине придется платить залог: объясняем, как это работает

К 2027 году в Молдове планируют внедрить систему залога и возврата тары. По замыслу властей, она не только сократит количество отходов, но и приблизит страну к созданию устойчивой экономики замкнутого цикла. NM рассказывает, как работает залоговая система, где она уже действует и с какими трудностями могут столкнуться жители страны.

Зачем нужна система залога и возврата тары

Централизованную залоговую систему сбора тары внедрили уже более чем в 50 странах. Этот механизм стимулирует граждан сдавать упаковку для переработки или повторного использования. К стоимости товара, например бутылки воды, добавляют небольшой залог, который возвращают при сдаче тары.

О планах внедрения залоговой системы в Молдове 10 июня на конференции Pria Environment Conference Moldova рассказали министр окружающей среды Серджиу Лазаренку и госсекретарь Григоре Стратулат. По их словам, система не только поможет сократить объем отходов, но и станет важной экономической реформой. «Это необходимый шаг на пути к функциональной экономике замкнутого цикла и соответствию европейским экологическим стандартам», — подчеркнул Стратулат.

Еще в 2024 году власти заявляли о планах внедрить такую систему в Молдове. Тогда Григоре Стратулат сообщил, что она может начать работать с января 2027 года. Предполагается, что управлять системой будет неправительственная организация, созданная продавцами, производителями и импортерами.

Опыт других стран

По данным последнего исследования международной экологической организации Reloop, сейчас централизованная залоговая система сбора тары работает в 57 странах, охватывая 357 млн человек. В ближайшие годы к ним собираются присоединиться Молдова, Чехия, Греция, Испания, Португалия, Великобритания, Уругвай и Сингапур. К 2027 году система будет работать в 70 странах с общим населением около 641 млн человек.

Наиболее эффективно система залога и возврата работает в Европе — здесь потребители возвращают в среднем 87% упаковок. В Северной Америке этот показатель составляет 69%, а в Австралии — 60%. Исследователи объясняют успех европейского подхода развитой сетью пунктов приема, включая автоматические устройства — фандоматы.

Как отмечается в исследовании, эффективность системы зависит от размера залога: чем он выше, тем выше и уровень возврата тары. В странах, где сумма залога составляет менее $0,07, возвращают в среднем 69% упаковки, тогда как при залоге от $0,15 — уже до 92%. В Германии, например, за пластиковую бутылку взимают 25 евроцентов (около 4 леев), а в Румынии — 50 банов (примерно 2 лея). Как ранее сообщал госсекретарь Григоре Стратулат, в Молдове планируют установить залог на уровне двух леев.

Как это будет работать

Министерство окружающей среды Молдовы сообщило, что для возврата тары планируют установить специальные аппараты для быстрого и эффективного сбора. Точно так же устроена система залога и возврата в большинстве стран, где она уже действует.

Например, в Румынии в крупных сетевых магазинах установлены специальные автоматы для приема тары — фандоматы. Они принимают только упаковку, отмеченную специальным знаком. Аппарат считывает метки с тары и выдает ваучер, который можно использовать для получения скидки или обменять на деньги.

Каждая страна по-своему регулирует требования к магазинам. Обычно автоматы для приема тары обязательны только в крупных магазинах площадью от 200 м². Маленькие магазины могут не устанавливать автоматы, но в некоторых странах обязаны принимать тару вручную.

Так ли все хорошо?

Если говорить об автоматизированных решениях, то одной из ключевых проблем фандоматов остается ограниченный перечень принимаемой упаковки. В Румынии, как и во многих других странах, автоматы принимают тару объемом от 0,1 до 3 литров — и только при соблюдении нескольких условий: упаковка должна быть целой, с этикеткой, читаемым штрихкодом и четко видимым залоговым знаком.

Наиболее эффективно система работает при стандартизации упаковки — когда производители используют однотипные бутылки. Однако в условиях рыночной экономики многие компании выступают против этого, считая, что стандартизация ограничивает конкуренцию.

Другой важный вопрос — инфраструктура. Как ранее объяснял госсекретарь министерства окружающей среды Григоре Стратулат, в Молдове создадут один единый центр для сбора отходов. Собранную упаковку будут либо повторно использовать, либо продавать на переработку.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Похожие материалы

5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

gov.ro/

Молдова и Румыния расширили сотрудничество в области инфраструктуры для строительства автомагистрали A8

Министр инфраструктуры и регионального развития Молдовы Владимир Боля 2 июля подписал в Бухаресте со своим румынским коллегой новое соглашение о расширенном сотрудничестве между странами в области инфраструктуры. Министр отметил, что это необходимо для продолжения строительства автомагистрали Унгены—Кишинев—Одесса — продолжения автомагистрали A8 Тыргу-Муреш — Яссы — Унгены.

В министерстве инфраструктуры рассказали, что новое соглашение расширяет сотрудничество между Молдовой и Румынией для строительства сети дорожной и логистической инфраструктуры, которая интегрирует нашу страну в европейские транспортные коридоры. Договор предусматривает организацию координированного контроля при пересечение границы, расширение европейского финансирования строительства, а также открытие логистического терминала в Берешть.

Согласно новому договору, Румыния оплатит строительство моста через Прут, сопутствующей инфраструктуры и пункта пропуска на своей территории, а также около 4,7 км автомагистрали, подъездной дороги длиной примерно 1,1 км к комплексу в Берешть и его обустройство. Инвестиции Румынии, по предварительным оценкам, составят €56 млн.

Молдова же должна оплатить строительство участка автомагистрали от моста через Прут до национальной трассы R16 протяженностью около 0,5 км. Предполагается, что это обойдется нашей стране в €5 млн.

«Это очень важный момент для транспортной связи между берегами Прута. Мы даем зеленый свет проекту, который связывает Румынию и Молдове и финансируется по программе SAFE. Благодарю всех, кто в этом участвовал», — приветствовал заключение соглашения премьер-министр Илие Боложан, добавив, что на реализацию проекта уйдет 46 месяцев, из которых 10 месяцев отводится на проектирование и 36 месяцев на выполнение работ.

«Мы планируем завершить проект к 2030 году. К осени мы должны выбрать всех подрядчиков и весной начать строительство», — заключил он.

Напомним, в апреле Национальная компания дорожных инвестиций Румынии (CNIR) сообщила, что первый участок автомагистрали в Молдове построит консорциум итальянских компаний Itinera S. p. A., Sapiem S. p. A. и ICM S. p. A.

Компании выбрали для проектирования и строительства четвертого участка автомагистрали A8 Тыргу-Нямц — Яссы — Унгены. Этот участок длиной 4,7 км обеспечит прямое сообщение с «Мостом цветов» в Унгенах и соединит Молдову с европейской транспортной сетью. Проект также включает создание мультимодального логистического хаба в Берештах, который объединит автомобильные и железнодорожные перевозки и обеспечит подключение к сети TEN-T.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!
Больше нет статей для показа
5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: