Suzuki Vitara и Suzuki S-Cross — настоящие партнёры для жизни и дороги

Когда за плечами десятки тысяч километров и много лет водительского опыта, меняешь отношение к автомобилям. Уже мало интересуют «тренды года» и «супер-опции». Главное — чтобы машина ехала, не ломалась, не капризничала и была предсказуема на дороге.

Suzuki Vitara и Suzuki S-Cross — как раз такие.
Надёжные, простые, с характером. Без пафоса — но с настоящим качеством под капотом.

Suzuki Vitara — для тех, кто любит природу и свободу«Утро. Рыбалка на Днестре. Выезжаете затемно, на заднем сиденье — удочки, кофр, пара бутербродов. Дорога мокрая, местами гравий. Но Vitara не задаёт лишних вопросов».

1.4 BoosterJet на 140 л.с. и полный привод (но можно и передний) — и вы уже у воды, пока остальные ждут, чтобы просох асфальт.

Трансмиссия — на выбор: классическая механика или автомат. Никаких роботов и вариаторов. Для тех, кто предпочитает держать всё под контролем.

Пример из жизни

«Я брал Vitara. Летом — на охоту, зимой — на зимнюю рыбалку. Ни разу не подвела. Однажды застрял, на поле, в дождь — но включил полный привод и вышел сам, без трактора. А потом — та же Vitara, с ребёнком в школу, по городу. И всё — на одной машине.»

 Suzuki S-Cross — для семейных путешествий и дорог Европы

«Утром — рынок в Криково, днём — винодельня в Пуркарь, а через неделю — поездка по Трансфэгэрашу в Румынии».

Suzuki S-Cross — идеальный спутник для таких маршрутов. Просторный салон, вместительный багажник, разумный расход.
Сел, включил навигацию (или CarPlay) — и поехал открывать мир.

Даже в базовой комплектации есть всё необходимое. А в топе — камеры, климат-контроль, подогрев сидений — удобно, когда за рулём долго.

 Почему выбирают именно Suzuki?

• Японское качество — значит, не начнет греметь через год
• Минимум лишнего — только то, что действительно нужно
• Надёжный двигатель и трансмиссия — как в старые добрые времена
• Полный или передний привод — по выбору
• Клиренс 180 мм — хватает и для просёлка, и для Европы

Что важно знать про двигатель и «начинку» Suzuki

• Новый двигатель 1.4 BoosterJet (140 л.с.) — с турбонаддувом, но без капризов. Он тянет с низов, не перегружен электроникой и отлично себя чувствует как в городе, так и в горах.
• Экономичен: в реальных условиях — 6.0–6.5 л/100 км по трассе.
  А значит, поездки на дачу, по Молдове или через Карпаты не ударят по карману.
• Цепной привод ГРМ — надёжно и без лишних расходов.
  Никаких ремней, которые нужно менять «каждые пару сезонов».
• Классическая трансмиссия — на выбор: механика или автомат.
  Ни вариаторов, ни роботов — только проверенные временем коробки, которые можно обслуживать даже в провинции.
• Простой и логичный интерьер — всё под рукой, без сенсорных перегрузок.
  Никаких лишних наворотов. Всё интуитивно понятно, просто и надежно. 
• Отличная управляемость — особенно по сравнению с крупными, тяжёлыми кроссоверами.
  Suzuki легче, но устойчивее на трассе. И в городе, и на серпантине — рулится с удовольствием.

Сейчас – на Suzuki Vitara и Suzuki S-Cross — реальные цены, а значит — самое время покупки. 

Где купить?