Агентство публичной собственности раскрыло некоторые условия приватизации Air Moldova. В частности, будущий покупатель должен инвестировать в авиакомпанию около €60 млн (около 1,2 млрд леев) и сохранить ее бренд. Впрочем, инвестицией Агентсво считает погашение долгов, о других инвестиционных условиях приватизации речь не идет. Именно миллиардный долг компании и стал причиной низкой стоимости, по которой Air Moldova выставили на продажу. При этом в агентстве признались, что пока к авиакомпании интереса никто не проявил.
Цена, по которой государственную авиакомпанию Air Moldova выставили на продажу, рассчитана исходя из разницы между стоимостью ее активов и объемом долгов. Об этом на брифинге 30 июля вновь заявил глава Агентства публичной собственности Владимир Балдович. Долги авиакомпании, уточнил он, составляют около 1,2 млрд леев.
Балдович рассказал, что власти с 2008 года намеревались приватизировать Air Moldova, однако за десять лет так и не решились это сделать. По словам главы агентства, через приватизацию государственных авиакомпаний прошли страны и Западной, и Восточной Европы: FinAir, Air France, KLM, AirBaltic, Lot и другие. «А в тех странах, где это не произошло, у авиакомпаний есть проблемы: у румынского Tarom — большие убытки, а Estonian Airlines несколько лет назад обанкротилась», — продолжил Балдович.
Глава ведомства отметил, что для покупателя есть и плюсы, и минусы. К первым он отнес долю авиакомпании на местном рынке — 44% и то, что она летает и в страны СНГ, и в ЕС. Минусом Балдович назвал наличие лоукост-авиакомпаний и либерализованный рынок.
Он добавил, что пока авиакомпанией никто всерьез не заинтересовался. «Air Moldova никто особенно не интересовался, даже когда ситуация была лучше. Мы хотим не просто ее приватизировать, а сделать так, чтобы она осталась на рынке, а средства на ее развитие привлекла частная компания», — сказал Балдович.
Чиновник добавил, что условия приватизации составлены так, что ее может купить только компания, у которой есть опыт авиаперевозок. Кроме того, потенциальный инвестор должен сохранить коллектив предприятия и брэнд компании. «Понятно, что главное условие — погашение долгов, которое означает инвестиции более €60 млн», — пояснил Балдович.
Отвечая на вопрос NM, какие усилия предпринимаются для привлечения покупателя из-за рубежа, Балдович пояснил, что об этом проинформировали все аккредитованные в Молдове дипмиссии, которые, в свою очередь, могут передать информацию потенциальным инвесторам.
О приватизации авиакомпании Air Moldova, напомним, стало известно на прошлой неделе. Ее стартовая цена — 48 млн леев. Эксперты считают, что некорректно оценивать такого рода предприятия только по долгам и активам, и сомневаются, что Air Moldova приватизируют честно и прозрачно. Кроме того, некоторые полагают, что компанию специально довели до такого состояния, чтобы «по дешевке» продать конкретным инвесторам.
