obzor.io

В Молдове подорожает электроэнергия. Насколько могут вырасти тарифы?

NM выяснял, насколько могут вырасти тарифы на электроэнергию, и как это отразится на экономике.

Что произошло?

В Молдове подорожает электроэнергия. Как сообщило Национальное агентство регулирования в энергетике (НАРЭ), 2 ноября регулятор срочно рассмотрит повышение тарифов на электроэнергию.

Повышение тарифов связано с тем, что госкомпания Energocom не продлила на ноябрь контракт о поставке электроэнергии, заключенный с Молдавской ГРЭС.

«Energocom, организация, на которую возложена обязанность закупать электроэнергию для государственных нужд, должна будет покрыть этот дефицит за счет закупок на румынских биржевых площадках, причем цена закупаемой электроэнергии будет на европейском уровне», — сообщили в НАРЭ.

Отметим, до октября Energocom закупала электроэнергию на Молдавской ГРЭС и в Украине. В октябре, после обстрела Россией энергетической инфраструктуры Украины, последняя прекратила экспорт электроэнергии. Во второй половине месяца Молдавская ГРЭС также снизила объемы выработки электроэнергии, сославшись на дефицит газа. После этого Молдова экстренно закупала электроэнергию в Румынии.

Насколько вырастут тарифы?

Насколько могут вырасти тарифы — пока неизвестно. В пресс-службе НАРЭ NM сообщили, что компании пока не предоставили регулятору свои расчеты.

Эксперт IDIS Viitorul Вячеслав Ионицэ в беседе с NM подсчитал, что цена на электроэнергию может вырасти до 5-6 леев за 1 КВт/ч.

«Тариф состоит из нескольких компонентов. Вырабатываемая в Молдове электроэнергия стоит 4,33 лея за 1 КВт/ч, а румынская на рынке — около 3 леев за 1 КВт/ч. Есть еще субсидируемая электроэнергия из Румынии — если она сохранится — которая продавалась по 1,76 леев за 1 КВт/ч», — сказал Ионицэ, отметив, что с учетом других затрат тарифы достигнут 5-6 леев за 1 КВт/ч.

При этом он подчеркнул, что такие расчеты не включают возможные накопленные задолженности: например, за электроэнергию из Румынии, поставлявшуюся в октябре в периоды дефицита.

Что говорят эксперты?

Эксперт в сфере энергетики Сергей Тофилат считает, что Кишиневу нужно найти консенсус с Тирасполем в вопросе поставки электроэнергии в правобережную Молдову.

«В этом случае мы зависим друг от друга. […] Тот газ, который мы получаем от „Газпрома“, следует отдать Приднестровью для выработки электроэнергии, но при этом получить точные данные, сколько газа потребляет население, социальная инфраструктура и промышленность», — сказал Тофилат.

По его словам, Молдова могла бы покупать газ для внутреннего потребления на бирже, так как он в два раза дешевле, чем у «Газпрома». «Сейчас мы получаем газ по $820 за 1 тыс. кубометров, а на споте можно купить по $300-$400», — подчеркнул эксперт.

По его мнению, от закупки всей электроэнергии по европейским ценам «никто не выигрывает». «Еще один сценарий — полностью прекратить поставку газа в Приднестровье. И это будет на руку России. Тогда Кремль обвинит Кишинев в том, что по их вине мерзнет Тирасполь, и у „Газпрома“ появятся основания для того, чтобы полностью отключить [Молдове] газ», — отметил Тофилат.

Эксперты также уверены, что повышение тарифов негативно отразится на экономике и населении, но как именно — пока неизвестно. «Больше всего пострадает население. Инфляция увеличится, но мне сложно сказать, насколько: пока что она исчерпала все возможности роста, и единственное оставшееся направление — это энергетический фактор», — говорит Вячеслав Ионицэ.

 

Похожие материалы

4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

maxim-nm.livejournal.com

В Хельсинки — ни одной смерти в ДТП за последний год. А что в Молдове?

В столице Финляндии Хельсинки за последние 12 месяцев не зарегистрировали ни одной смерти в результате ДТП. Об этом сообщает yle.fi. Тем временем в Молдове за полгода в ДТП погибли 50 человек.

Последнее ДТП со смертельным исходом в Хельсинки произошло в начале июля 2024 года.

Финские власти называют эту ситуацию исключительной. Одним из самых важных факторов, способствующих такой ситуации, стало ограничение скорости. Более чем на половине улиц Хельсинки сейчас действует ограничение скорости 30 км/ч. А скоро вступит в силу и решение снизить ограничение скорости вблизи школ до 30 км/ч.

Дизайн улиц тоже сыграл ключевую роль. В городе в последние годы существенно модернизировали пешеходную инфраструктуру и дорожки для велосипедистов.

Кроме того, установили больше камер слежения и автоматизированных систем контроля.

«Общественный транспорт в Хельсинки работает отлично. Это снижает использование автомобилей и, как следствие, число серьезных аварий», — рассказал Рони Утриайнен, инженер по дорожному движению из отдела городской среды.

Совершенствуют и транспортные технологии, делая автомобили и другие виды личного транспорта безопаснее, чем когда-либо.

***

В Молдове с января по июнь 2025 года произошло 1555 аварий, в результате которых пострадали 1997 человек, включая 412 детей. В результате ДТП погибли 50 человек, включая троих детей, сообщает Национальный центр скорой медицинской помощи. В центре отметили рост случаев ДТП за последние три года: в 2023 году — 1208 ДТП и 1626 пострадавших, в 2024 году — 1439 аварий и 1827 пострадавших, за первые полгода 2025 года — 1555 ДТП и 1997 пострадавших.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!
Больше нет статей для показа
4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: