В Вене прошли переговоры по Приднестровью. Почему впервые за много лет они были важными?


В Вене 27-28 ноября прошли переговоры по приднестровскому урегулированию в формате «5+2». Переговорщики собрались впервые за почти полтора года и очень положительно оценили итоги этой встречи. С такой оценкой можно согласиться. NM решил объяснить, что надо знать о прошедших переговорах и почему они действительно были важными.

Что решили переговорщики?

Процесс урегулирования приднестровского конфликта длится так долго (уже четверть века), что все привыкли к тому, что за переговорами почти никто не следит, кроме журналистов и экспертов. Большинству людей это не только не интересно, но кажется, что их все это вообще не касается. Нередко так оно и есть.

Но не в этот раз. 

У любых дипломатических переговоров есть несколько измерений: политическое, детали которого понятны только погруженным участникам, и человеческое. Накануне встречи в Вене переговорщики от Кишинева и Тирасполя — молдавский вице-премьер Георге Бэлан и глава приднестровского внешнеполитического ведомства Виталий Игнатьев — договорились решать вопросы, касающиеся тысяч людей. 25 ноября они подписали четыре протокольных решения, которые, если дело доведут до конца, сделают лучше и удобней жизнь на двух берегах Днестра.

Во-первых, они договорились восстановить стационарную телефонную связь. Сейчас дело обстоит так: чтобы позвонить из правобережной Молдовы в приднестровский регион, нужно не просто набрать странный код (+00373 и далее код населенного пункта и номер телефона), но и заплатить за разговор по тарифу, сопоставимому с международным. Такая же история со звонками с мобильного на мобильный: тот же код и та же заоблачная тарификация. Все это длится с 2004 года. Столько же времени обсуждалось восстановление нормальной связи. Теперь договорились все восстановить. 

Во-вторых, решено не препятствовать молдавским школам в Приднестровье, которые подчиняются Кишиневу и где преподают молдавский язык на основе латиницы, а не кириллицы, как во всех остальных приднестровских школах. Вокруг этих школ постоянно возникали скандалы: они платили завышенную аренду и оплачивали коммунальные услуги по тарифам, выше чем все остальные приднестровские юрлица. Время от времени случались инциденты и с доступом в школы учителей и учеников. 

В-третьих, Бэлан и Игнатьев договорились решить вопрос с сельхозугодьями, которые находятся в Дубоссарском районе на территории, подконтрольной властям Приднестровья, но принадлежат молдавским фермерам. Этот вопрос тоже много лет был спорным. Фермеры то не могли обработать землю, то сталкивались с проблемами при вывозе оттуда урожая. В 2006 году Кишинев и Тирасполь при участии посредников от России, Украины и ОБСЕ договорились об «особом механизме предоставления и использования» этих земельных участков. Казалось, что проблема решена. Но в 2014 году, когда в Приднестровье у власти был Евгений Шевчук, а внешнеполитическое ведомство возглавляла Нина Штански (впоследствии Шевчук на ней женился), приднестровские власти от этого механизма отказались и из-за земель снова начались конфликты. 

Четвертая договоренность касается апостилирования — подтверждении юридической силы — выдаваемых в Приднестровье документов об образовании. Это нужно для того, чтобы человек, окончивший приднестровский вуз, мог со своим дипломом пойти учиться дальше и без проблем поступать в любые университеты мира.

Камнем преткновения в этом вопросе был Приднестровский государственный университет им. Тараса Шевченко. Кишинев был категорически против использования слова «государственный» в названии вуза. Безрезультатные переговоры длились годами. Но 25 ноября стороны сошлись на том, что в апостиле название будут писать на английском языке: Transdniestrian Taras Shevchenko University. 

Перечисленным четырем решениям предшествовало еще одно: открытие моста через Днестр у сел Бычок и Гура Быкулуй. История моста известна: взорвали во время конфликта 1992 года, восстановили в начале 2000-х и с тех пор закрыли для движения транспорта. Мост находится на международной трассе М14, которая является частью IX панъевропейского транспортного коридора. Но это еще и самый быстрый путь из Кишинева в Тирасполь: «бетонку» хоть и не ремонтировали давно, но он все еще в приличном состоянии и  не проходит через населенные пункты. После того как мост открыли, появился шанс, что Евросоюз выделит деньги на ремонт этой дороги и ездить будет еще удобнее. 

Политики уже спорят о  достигнутых решениях. Нина Штански, живущая сейчас в Москве, считает, что, подписав их, Виталий Игнатьев «сдал страну» (страной она называет Приднестровье). Но тут тот случай, когда политики могут спорить, а люди пользоваться результатами договоренностей. 

Если, конечно, соглашения будут выполнены. 

Как это будет работать?

Вот тут остаются вопросы. Пока неясно, когда именно все заработает и сколько времени уйдет на то, чтобы записанные на бумаге решения стали реальностью. Бэлан и Игнатьев, комментируя в Вене принятые решения, часто говорили о «кратчайших сроках», но не называли точные даты. 

Бывший глава МИД Приднестровья Владимир Ястребчак, сейчас являющийся спецпредставителем главы непризнанной республики по отношениям с Украиной, называет согласованные решения «некими рамочными договоренностями».

«В них есть ссылки на будущие механизмы. Но хотелось бы видеть более активное вовлечение тех должностных лиц, которые будут эти решения выполнять. Я считаю, что обязательства должны на себя брать не только политические представители, но и профильные ведомства. Многое будет зависеть от того, как пойдет работа по содержанию этих документов», — сказал Ястребчак NM.

Пока лишь в одном случае можно говорить о более-менее определенной дате. Речь идет об обязательстве сторон подписать до конца февраля 2018 года соглашение о нейтральных номерных знаках для приднестровских автомобилей, с которыми они смогут выезжать за рубеж. Это еще один давно обсуждавшийся вопрос, который стороны никак не могли решить. 

Сейчас автомобили с номерами, выданными непризнанными приднестровскими властями, в Европу не пускают. Скоро для них может закрыться и Украина: Киев в этом году несколько раз предупреждал об этом, но по просьбе международных посредников переносил окончательное решение вопроса. По данным NM, компромиссный нейтральный номер — без символики и Молдовы, и Приднестровья — уже согласован. 

Теперь стороны согласовывают места выдачи таких номеров. По информации NM, такие пункты предполагается открыть в Рыбнице и Тирасполе. Но тут важна вывеска: в Приднестровье против того, чтобы это были территориальные отделения молдавского госпредприятия Registru. Говорят, что и тут есть какое-то компромиссное решение, но пока не известно, в чем оно заключается. 

Ночная дипломатия

Хотя после завершившихся в Вене переговоров все излучали оптимизм, встреча в столице Австрии была довольно изнурительной. Как выяснил NM, в первый день, 27 ноября, переговорщики встретились утром и не расходились до 23:45 по кишиневскому времени (+час к Вене).

Как выяснил NM, приднестровская сторона настаивала на том, чтобы в итоговом протоколе заседания упоминалось о совместных таможенно-пограничных пунктах, которые Молдова и Украина договорились открыть на всем приднестровском сегменте молдавско-украинской границы. Первый такой пост торжественно открыли летом на пункте пропуска Кучурган—Первомайск, а на церемонии присутствовали премьер Молдовы Павел Филип и президент Украины Петр Порошенко (как это было, можно прочитать здесь). Всего таких постов планируется открыть 13. 

В Приднестровье возмущались и продолжают возмущаться совместным контолем, заявляя, что Кишинев и Киев замыкают вокруг непризнанной республики кольцо блокады. Что именно говорил на эту тему приднестровский лидер Вадим Красносельский, можно прочитать здесь

Тирасполь в течение года призывал созвать «5+2», чтобы обсудить проблему контроля. На заседании в Вене 27 ноября Виталий Игнатьев не просто поднял эту тему, но настаивал на том, чтобы отразить ее в итоговом протоколе заседания. Источники NM говорят, что из-за этого обсуждение и затянулось допоздна. Тем не менее в протоколе упоминание о совместном контроле так и не появилось.

Надо сказать, что нет в нем и упоминания темы, важной для Кишинева: перспективы обсуждения статуса Приднестровья в составе единой Молдовы. Молдавская сторона в последние годы часто заявляла, что пора заняться этим вопросом. В Вене Георге Бэлан снова высказался на этот счет. На итоговой пресс-конференции 28 ноября он отметил, что случившийся прогресс в решении социально-экономических и гуманитарных вопросов приближает момент, когда можно будет обсуждать правовой статус приднестровского региона. 

Правда, пока Кишинев так и не представил собственное видение того, как именно следует урегулировать приднестровский конфликт. Но уже появились сообщения о том, что оно готово и скоро будет презентовано. О том, что известно о молдавском плане урегулирования приднестровского конфликта и кто его писал, можно прочитать здесь.

Похожие материалы

5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

Facebook/Agenția Servicii Publice

В 2026 году в Молдове введут новые водительские удостоверения. Что в них изменится

В 2026 году в Молдове введут водительские удостоверения нового образца. Об этом 23 декабря сообщило Агентство государственных услуг (ASP), уточнив, что действующие удостоверения останутся действительными до истечения срока их действия.

Новую модель водительского удостоверения разработали в соответствии с европейскими требованиями. Права будут изготавливать в обновленном дизайне с более высоким уровнем защиты от подделок. На удостоверении появится QR-код для быстрой проверки подлинности документа, а также расширенная информация о возможных медицинских ограничениях водителей.

В ASP уточнили, что новые удостоверения введут в обращение после выполнения всех необходимых технических условий, но не позже 31 мая 2026 года. Уже выданные водительские права образца 1995 года остаются действительными бессрочно, а удостоверения образцов 2015 и 2019 годов будут действовать до истечения срока действия.

«Новые права будут выдавать постепенно, параллельно с использованием действительных, без необходимости массовой замены. Введение новой модели водительских удостоверений является частью процесса модернизации услуг агентства и их приведения в соответствие с требованиями Европейского союза. Агентство своевременно проинформирует о дате начала выдачи новых водительских удостоверений», — добавили в ASP.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Больше нет статей для показа
5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: