mtid.gov.md

Минтранс застрял на дороге: сроки реабилитации трассы Кишинев-Унгены-Скулены по-прежнему срываются


Чрезвычайный срыв сроков реабилитации национальной трассы R1 Кишинев-Унгены-Скулены стал поводом для нового выезда на место работ министра транспорта Юрие Киринчука. По контракту подрядчики — чешская компания OHL ŽS и азербайджанская Evrascon должны на данный момент выполнить в среднем 74% работ, реально же выполнено порядка 18%. Основной причиной подрядчики по-прежнему называют бюрократические проволочки. Несмотря на срыв сроков, расторгнуть контракты министерство не может. «Нет официальных оснований, да и организация нового тендера еще больше затянет процесс», — признался NM глава минтранса.

Министр транспорта Юрие Киринчук в среду, 30 марта, проинспектировал ход реабилитационных работ на национальной трассе R1 Кишинев-Унгены-Скулены, которые ведутся с августа 2014 года. Проект реабилитации R1, бюджет которого составляет €76 млн, финансируется за счет кредита Европейского инвестиционного банка (ЕИБ) и Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР), а также гранта ЕС. 

Согласно контрактам, подрядчики — чешская компания OHL ŽS и азербайджанская Evrascon должны завершить работы в течение двух лет — до ноября 2016 года. При этом на данный момент работы выполнены в среднем на 18% при плановых 74%.

Азербайджанская компания выполняет работы на участках 6 километр — 24 километр и 74 километр — 96 километр трассы, а чешская — на участке 24 километр — 68 километр и строит окружную дорогу вокруг Унген.

По оценке технического куратора проекта Александра Бибича, по состоянию на 30 марта азербайджанская Evrascon выполнила работы на 18%, хотя по плану этот показатель должен был составить 83%. Отставание по срокам чешской компании еще более значительно — реально выполнено 13% работ при плановых 77%. Тем не менее, по словам Бибича, если OHL ŽS усилит технические и кадровые силы, есть шанс, что до конца года работы будут выполнены на 90%.

Министр Киринчук, проинспектировав работы на строительстве объездной дороги вокруг Унген, которые выполнены на 15% при плановых 62%, заявил, что чешская компания рискует потерять грант ЕС, если не сдаст дорогу в эксплуатацию в оговоренные в контракте сроки.

Менеджер проекта Адриан Вовик уверяет, что отставание по срокам связано с бюрократическими проволочками. «Это очень-очень трудный процесс, слишком много документов нужно представлять, слишком много подписей взять, провести бесчисленное количество испытаний и исследований, что в итоге и привело к задержкам», — утверждает Вовик.

Первую свою инспекцию строительных работ на трассе R1 Киринчук совершил в августе 2015 года — через неделю после назначения министром и спустя год после начала работ. Тогда они были выполнены на 2-5%. Глава минтранса пригрозил расторгнуть контракты из-за чрезвычайного срыва сроков работ. А в сентябре минтранс сообщил о запуске процедуры расторжения контрактов с подрядчиками и организации нового тендера до конца 2015 года.

newsmaker.md/rus/novosti/mintrans-vzyal-dorozhnuyu-pauzu-pod-ugrozoy-rastorzheniya-kontraktov-evrascon-i-oh-17820
 

Однако контракты не были расторгнуты. Обе компании — азербайджанская Evrascon и чешская OHL ŽS представили министерству новые планы работ и пообещали наверстать упущенное. За OHL ŽS, кроме того, поручился посол Чехии в Молдове Ярослав Квапил. Срывы сроков компании объяснили также бюрократическими проволочками.

Министр Киринчук тогда заявил, что если компании не уложатся в сроки контрактов, они должны будут заплатить за каждый день просрочки пеню, размер которой может доходить до €23 тыс. в день.

Сегодня, 31 марта, глава минтранса подтвердил NM, что в случае невыполнения оговоренных в контрактах сроков работ компании обязаны будут заплатить пеню за каждый день просрочки. На вопрос, почему минтранс не расторг контракты, Киринчук сказал, что в первую очередь для этого нужно официальное основание. А официальным основанием, уточнил он, может служить только заключение технического куратора, который приходит к выводу, что подрядчик, к примеру, не сможет выполнить работы ни при каких условиях.

«Пока такого заключения мы не получим, юридически и финансово безопасных для нас возможностей расторгнуть контракт нет», — подытожил Киринчук. Кроме того, по его словам, минтранс пришел к выводу, что организация нового тендера и запуск работ новыми подрядчиками займет не менее полутора лет, что еще более затянет процесс.

 

 

Похожие материалы

5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

Трудности эволюции, игры косаток и марсианские дома из дрожжей. Наука от NM по воскресеньям

Ученые выяснили, почему человеку так тяжело рожать, узнали, почему косатки нападают на лодки, а также заявили, что базы на Марсе можно строить из грибков. Об этих и других новостях науки — в еженедельном обзоре NM.

Почему людям так тяжело рожать

Ученые долгое время считали, что тяжелые роды у людей — это расплата за эволюцию, а именно за прямохождение и большой размер мозга. Однако новое исследование показало, что проблема заключается не только в строении таза женщин. Выяснилось, что плоды мужского пола исторически были крупнее женских, что создавало дополнительные серьезные трудности при их появлении на свет.

Исследователи проанализировали анатомические данные и исторические записи о родах у различных приматов и людей. Они создали компьютерные 3D-модели таза древних гоминидов и современных женщин, а затем симулировали процесс прохождения плода разных размеров. Оказалось, что эволюция таза остановилась на компромиссном варианте, который позволяет женщинам эффективно ходить, но делает рождение крупных младенцев очень рискованным процессом.

Это открытие заставляет научный мир пересмотреть старую теорию «акушерской дилеммы» (противоречия между узким тазом для ходьбы и большой головой младенца). Теперь биологи считают, что эволюция человека балансировала на очень тонкой грани, где даже небольшое увеличение массы тела плода, характерное для мальчиков, становилось критическим фактором выживания для матери и ребенка в древние времена.

Почему касатки нападают на лодки

В последние годы моряки все чаще сталкиваются с тем, что косатки атакуют и даже топят небольшие яхты в океане. В сети быстро распространилась теория, что эти умные морские хищники мстят людям за травмы от гарпунов или сетей. Однако биологи пришли к совершенно иному выводу: такое пугающее поведение — это скорее социальный тренд и своеобразная игра, а не скоординированная война против человечества.

Чтобы разобраться в мотивах животных, ученые собрали сотни видеозаписей инцидентов, опросили очевидцев и проследили за миграцией конкретных стай косаток. Они детально изучили язык тела китообразных во время нападений. Выяснилось, что косатки не проявляют агрессии, характерной для охоты или защиты: они действуют расслабленно, часто повторяя одни и те же движения за молодыми особями, словно подражая им.

По мнению исследователей, разрушение лодок стало для молодых косаток чем-то вроде модной забавы, которая передается внутри стаи через социальное обучение. Хотя для владельцев яхт это выглядит как настоящий кошмар, для самих косаток отрывание руля у лодки может быть просто увлекательным способом скоротать время и пообщаться с сородичами.

Дома на Марсе могут построить из дрожжей и пыли

Колонизация Красной планеты требует строительных материалов, но везти кирпичи и бетон с Земли слишком дорого и долго. Поэтому ученые предложили использовать для строительства марсианских баз обычные дрожжи в сочетании с местным грунтом. Эта технология позволит астронавтам буквально «выращивать» себе жилье прямо на месте.

Исследователи провели серию лабораторных экспериментов, в которых смешали имитатор реголита (аналог марсианской почвы) со специальным связующим веществом. Это вещество было получено из генетически модифицированных дрожжей, способных производить биополимеры (прочные природные пластики). Полученную массу ученые использовали в качестве «чернил» для 3D-принтера, напечатав из нее прочные строительные блоки.

Результаты тестов показали, что такой гибридный материал отлично выдерживает физические нагрузки и может защищать от радиации, что критически важно для выживания в космосе. Если эта технология будет успешно доработана, будущим исследователям Марса понадобится взять с собой лишь несколько пробирок с дрожжами и 3D-принтер, чтобы построить надежное убежище из того, что лежит у них под ногами.

Созерцание картин в музее снижает уровень стресса

Многие из нас интуитивно чувствуют, что искусство помогает расслабиться, но теперь это получило научное подтверждение. Новое исследование доказало, что даже короткий визит в художественную галерею вызывает в организме человека физиологические изменения, значительно снижая уровень тревоги. Причем этот эффект работает абсолютно для всех, даже для тех, кто не считает себя знатоком живописи.

Чтобы доказать это, психологи и физиологи пригласили группу добровольцев на выставку картин. До и после экскурсии у участников брали образцы слюны для измерения уровня кортизола (гормона стресса, который вырабатывается в напряженных ситуациях), а также следили за частотой их сердцебиения. Помимо этого, люди заполняли специальные анкеты, детально оценивая свое эмоциональное состояние.

Анализы убедительно продемонстрировали, что всего 45 минут в окружении картин привели к резкому падению уровня кортизола у большинства участников. Ученые отмечают, что искусство помогает мозгу переключиться с повседневных проблем на эстетическое восприятие, запуская естественные процессы восстановления нервной системы. Так что походы в музей теперь можно смело рекомендовать как бесплатное и приятное лекарство от накопившейся усталости.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Больше нет статей для показа
5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: