Максим Андреев, NewsMaker

Почему «не летят головы», и как будут «очищать» систему юстиции. О чем еще рассказала глава минюста Олеся Стамате


Министр юстиции Олеся Стамате 16 июля впервые встретилась с журналистами и рассказала им о реформе юстиции, чистке судебной системы, и о том, почему «не летят головы» тех, кто был лоялен прошлой власти. Встреча прошла в клубе Центра журналистских расследований. NM выбрал самое интересное из рассказанного главой минюста.

О приоритетах

По словам Олеси Стамате, приоритетом для нее на посту министра юстиции будет реформирование судебной системе. В первую очередь она собирается заняться реструктуризацией Высшей судебной палаты, которая, как отметила министр, должна стать «органом кассации» и «дать импульс остальным судам». Кроме того, Стамате намерена уделить внимание работе системы прокуратуры и системы тюрем. Также она собирается заняться и более «специфическими вещами», например, улучшением судебной экспертизы.

О том, почему не «летят головы»

Стамате сказала, что знает о том, что многие представители гражданского общества ждут, когда в системе юстиции полетят головы. Она отметила, что невозможно «за одну ночь» открыть уголовные дела против всех тех, кто, работая в системе, нарушал закон. Но все они, по ее словам, должны быть готовы к тому, что их привлекут к ответу.

При этом Стамате отметила, что стиль работы учреждении обычно задает руководство, поэтому она решила провести «минимально необходимую кадровую чистку».

О самоочистке судебной системы

Стамате считает, что Высший совет магистратуры (ВСМ) может «самостоятельно» очистить систему юстиции. В этой связи она отметила, что ВСМ в последнее время уже стал делать «неожиданные шаги» (вероятно, министр имела в виду решение ВСМ об отставке своего председателя Виктора Мику и о временном отстранении от должностей председателя Высшей судебной палаты Иона Друцэ и нескольких руководителей судов Кишинева).

Стамате призналась, что думала о возможной смене членов ВСМ, «но для этого необходимо изменить Конституцию». Если ВСМ не удастся самоочиститься, министерство решит, как его реформировать, добавила глава минюста.

О реформе юстиции

Стамате рассказала, что минюст разработал новый проект реформы юстиции. Этот проект и связанный с ним план конкретных действий и мер, власти хотят утвердить до конца года, чтобы в 2020 году начать реформу.

О контроле над судьями и прокурорами

Cтамате рассказала, что в судебной инспекции скоро появится вакантное место. По мнению министра, его должен занять представитель гражданского общества, так как «люди не из системы» смогут более объективно оценивать работу судей и прокуроров. Также министр считает, что прокуроры должны обращать внимание на журналистские расследования. «И теперь прокуроры, которым по разным причинам не разрешали открывать уголовные дела по результатам этих расследований, смогут это сделать», — заверила она.

О самом большом шоке

Журналисты спросили у Стамате, что ее больше всего шокировало за полтора месяца работы главой минюста. Она ответила, то самым шокирующим для нее был визит в столичную тюрьму №13. «Для меня было шоком увидеть, в каких условиях содержат людей», — сказала министр. Она также добавила, что после смены власти в тюрьме стали по-другому вести себя с заключенными, в том числе, к ним стали беспрепятственно пускать адвокатов и родственников. Стамате добавила, что минюст обязательно проверит всю информацию о правонарушениях в тюрьмах и о привилегиях для некоторый заключенных.

***
Олесю Стамате назначили министром юстиции 24 июня, после того как ее предшественник в правительстве Майи Санду Станислав Павловский добровольно ушел в отставку. До этого Стамате была председателем Ассоциации за эффективное и ответственное управление (AGER). Ранее работала в фонде Soros Moldova, а также экспертом в разных проектах, которые реализовывали вместе с партнерами Госканцелярия, МВД и минпросвещения.

Похожие материалы

5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

GEELY MONJARO EM-i Super Plug-in Hybrid уже в Молдове

GEELY выводит на молдавский рынок GEELY Monjaro EM-i Super Plug-in Hybrid — новую вершину модельной линейки бренда, в которой знакомая архитектура флагманского Monjaro получила принципиально новую технологическую основу.

Специально для рынка Молдовы модель представлена в максимальной комплектации Flagship+ с расширенным набором интеллектуальных и цифровых функций. Постоянное подключение к сети 4G, встроенная точка доступа Wi-Fi, магазин приложений GEELY, удалённые обновления OTA, Apple CarPlay и Android Auto, интеллектуальное голосовое управление и возможность планирования зарядки делают автомобиль полноценной частью цифровой экосистемы владельца.

Знакомый уверенный силуэт Monjaro теперь объединяет подключаемую гибридную систему нового поколения, полный привод AWD, адаптивную подвеску CCD, впечатляющую динамику и премиальное оснащение.

Электрический ритм города, свобода дальних маршрутов

GEELY Monjaro EM-i Super Plug-in Hybrid объединяет преимущества электромобиля и практичность автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.

Запас хода исключительно на электротяге достигает 117 км по циклу WLTP. Этого достаточно, чтобы выполнять большинство ежедневных маршрутов в городе практически бесшумно и без использования топлива.

Когда впереди длительная поездка, в работу включается вся гибридная система. Комбинированный запас хода составляет до 880 км WLTP, поэтому маршрут не приходится выстраивать вокруг зарядных станций.

Восполнить энергию также можно во время короткой остановки: быстрая зарядка постоянным током с 30 до 80% занимает всего 15 минут.

Динамика, которая ощущается мгновенно

Несмотря на внушительные размеры и высокий уровень комфорта, GEELY Monjaro EM-i Super Plug-in Hybrid обладает динамикой, которая скорее ожидается от значительно более спортивного автомобиля.

Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 5,83 секунды. Мощность раскрывается плавно и уверенно, обеспечивая необходимый резерв для обгона, выезда на трассу и активного движения.

Система полного привода AWD помогает эффективно реализовать тягу и сохранять контроль на мокром покрытии, снегу и сложных участках дороги. Для молдавских дорог и переменчивой погоды это не просто характеристика, а реальное преимущество в повседневной эксплуатации.

Адаптивная подвеска: баланс комфорта и контроля

Система CCD — Continuously Controlled Damping непрерывно анализирует условия движения и регулирует работу амортизаторов.

На ровной дороге подвеска сохраняет мягкость и плавность хода. В поворотах и при активном маневрировании автомобиль становится более собранным, уменьшая колебания кузова и обеспечивая точную обратную связь.

Водителю не приходится выбирать между комфортом и управляемостью — GEELY Monjaro EM-i Super Plug-in Hybrid адаптируется к ситуации самостоятельно.

Интеллектуальная кабина нового поколения

Именно здесь версия Flagship+, подготовленная для молдавского рынка, наиболее полно раскрывает технологический потенциал GEELY Monjaro EM-i Super Plug-in Hybrid.

Цифровая архитектура автомобиля построена на высокопроизводительном процессоре E04. Перед водителем расположена 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, а ключевая информация выводится на большой 25,6-дюймовый проекционный дисплей W-HUD непосредственно в поле зрения. Скорость, навигация и подсказки систем помощи можно считывать, практически не отрывая взгляда от дороги.

Центром управления служит 15,4-дюймовый HD-дисплей с мультимедийной системой FLYME AUTO. Интеграция смартфона через Apple CarPlay и Android Auto позволяет привычным цифровым сервисам сопровождать водителя и в автомобиле.

Голосовое управление распознаёт команды в четырёх зонах салона, позволяя водителю и пассажирам взаимодействовать с функциями автомобиля естественно и без лишних действий. Но главное изменение — GEELY Monjaro EM-i Super Plug-in Hybrid постоянно остаётся на связи. Встроенное подключение к сети 4G, собственная точка доступа Wi-Fi, магазин приложений GEELY и удалённые обновления программного обеспечения OTA расширяют возможности автомобиля уже после его покупки.

Для повседневного удобства предусмотрены система бесключевого доступа и запуска, Bluetooth, беспроводная зарядка смартфона, четыре USB-разъёма — два Type-A и два Type-C, розетки 12V в передней части салона и багажном отделении.

Даже зарядку можно заранее встроить в привычный распорядок дня благодаря функциям дистанционного и локального планирования.

За акустическое пространство отвечает премиальная система FLYME SOUND с 16 динамиками, создающая глубокое и объёмное звучание во всём салоне.

Система обзора 540° и комплекс современных электронных ассистентов помогают контролировать пространство вокруг автомобиля, упрощают маневрирование и делают ежедневное управление большим кроссовером заметно комфортнее.

Комфорт флагманского уровня

В комплектации Flagship+ внимание уделено не только технологиям, но и ощущениям каждого пассажира.

Передние сиденья оснащены функциями подогрева, вентиляции и массажа. Просторный салон, качественные материалы, продуманная эргономика и комфорт второго ряда создают атмосферу, одинаково подходящую для деловых поездок, семейных маршрутов и продолжительных путешествий.

GEELY Monjaro EM-i Super Plug-in Hybrid в топовой комплектации Flagship+ за 36 880 долларов США (примерно 31 900 евро).

GEELY Monjaro EM-i Super Plug-in Hybrid объединяет электрическую эффективность, дальность гибрида, динамику мощного кроссовера, уверенность полного привода и интеллектуальные технологии нового поколения.

Модель уже доступна в официальном автоцентре GEELY Moldova для ознакомления, тест-драйва и покупки.

Кишинёв, ул. Каля Ешилор, 14

Телефон: 022 809 350

Больше нет статей для показа
5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: