Жизнь

«Протесты продолжатся». Транспортники недовольны проектом повышения тарифов на перевозки

Дарья Алексеева
| 21 января, 2022
14:03

Транспортники недовольны проектом министерства инфраструктуры, согласно которому они смогут устанавливать более высокий тариф на пассажирские перевозки с разрешения местных советов. Это заявил 21 января глава Ассоциации работодателей автомобильных перевозчиков (APOTA) Олег Алекса на пресс-конференции в IPN. «Этот проект означает одно — что протесты продолжатся», — подчеркнул он.

Алекса утверждает, что своим законопроектом министерство инфраструктуры просто пытается переложить ответственность за повышение тарифов на местные органы власти. Кроме того, как считает глава APOTA, новые правила могут значительно усложнить транспортникам работу. «Получается, что теперь надо будет каждый раз бегать в мэрию, подавать заявку, которую могут принять, а могут не принять, или разрешить только частично повысить тариф. Неизвестно, кто будет рассчитывать возможное повышение, там нет специалистов», — рассудил Алекса, добавив, что сейчас тарифы устанавливает министерство, в соответствии с законодательством в области транспорта.

«Это не жизнеспособный механизм. Это механизм, который показывает, что министерство признает необходимость роста тарифов, но не хочет подписываться под таким решением», — добавил он.

Напомним, что 16 декабря транспортники снова выходили на протест перед зданием правительства. Собравшиеся требовали повысить тарифы на проезд или принять меры для снижения затрат перевозчиков.

Позже министр структуры и регионального развития Андрей Спыну опубликовал проект приказа об установлении размера тарифа на услуги пассажирского транспорта. Он заявил, что пока нет никаких причин для повышения тарифов, так как большая часть машин — это старые микроавтобусы, которые нельзя отнести к пассажирскому транспорту первого класса.

После этого, 14 января министерство инфраструктуры и регионального развития опубликовало для консультаций проект расчета тарифов для перевозчиков. Согласно проекту, тариф на пассажирские перевозки в транспорте будет зависеть от категории комфорта — первый класс или второй. Так, с разрешения советов при органах местного публичного управления тариф на международные перевозки для транспорта второго класса могут повысить до 70 банов за километр, а для первого класса — до 80 банов.

Тариф на междугородние перевозки для транспорта второго класса можно будет повысить до 90 банов за километр, для первого класса — до 1 лея.

При этом, согласно проекту министерства, базовый тариф останется прежним: 60 банов за километр для автомобилей второго класса и 70 банов — для автомобилей первого класса.

алекса, поездки, проект, стоимость, тариф, транспорт

Стагнация доходов, рост бедности и кредитов. Что с экономикой Молдовы? Основные выводы Macro 2025

Николай Пахольницкий
| 28 ноября, 2025
19:58

Молдавская экономика находится в явном застое, население беднеет, при этом растет потребление и предпринимательская активность. Свои выводы о ситуации и парадоксах в молдавской экономике представил на конференции Macro 2025 аналитический центр Expert Grup.

Ежегодная конференция Macro прошла в Кишиневе 28 ноября. Традиционный доклад о состоянии молдавской экономики представил на ней исполнительный директор Expert Grup Адриан Лупушор. NM коротко рассказывает об основных выводах доклада.

Застой в экономике

Как отмечается в докладе, в прошлом году в Молдове значительно сократилось сельхозпроизводство из-за неблагоприятных условий, в частности, засухи. Это стало одной из причин роста ВВП всего на 0,1%, вместо ожидаемых 2%. То есть молдавская экономика не смогла восстановиться после спада в 2022 году и стагнации в 2023 году.

В этом году, по словам Лупушора, «есть сигналы для осторожного оптимизма»: рост ВВП по итогам второго квартала на 1,1% и ожидание годового роста на 2%. При этом эксперт отметил, что «это позитивная, но недостаточная цифра».

После спада и стагнации экономики в предыдущие годы, в следующие несколько лет ожидается ежегодный рост ВВП всего на 2-3%. «И это представляет проблему, если мы говорим о сближении со странами ЕС. Нужно думать, как придать импульс молдавской экономике в долгосрочной перспективе», — подчеркнул Лупушор.

Доходы перестали расти

Что касается доходов населения, то, согласно отчету, уровень бедности в стране увеличился в этом году на 2% — до 33,6%, при этом больше всего пострадали многодетные семьи, люди с ограниченными возможностями и более низким уровнем образования.

На фоне увеличения бедности и «замораживании» реальных доходов населения Expert Grup обнаружил парадокс — рост потребления в первой половине 2025 года на 4,2%. Эксперты объясняют это увеличением кредитования физических лиц на 53%.

Рост предпринимательской активности

В Expert-Grup также пришли к выводу, что в 2025 году в Молдове увеличилась предпринимательская активность. Об этом, по мнению экспертов, свидетельствует положительное сальдо между открытыми и ликвидированными предприятиями: первых в прошлом году было больше 6 тыс., а вторых — меньше 6 тыс. Также в Expert-Grup отметили, что сельское хозяйство находится на пути к восстановлению, промышленность выходит в плюс после исторически минимальных показателей, а двигателем роста экономики остаются услуги.

Рост в сфере услуг обеспечивают IT, HoReCa (гостиничный и ресторанный бизнес) и строительство. При этом инвестиции растут за счет местных инвесторов на фоне расширения кредитования, в то время как иностранные инвесторы остаются более инертными из-за рисков безопасности, связанных с войной в Украине.

Что делать?

По мнению Expert Grup, Молдове нужна новая модель конкурентоспособности, основанная на высокой добавленной стоимости. Но для этого, как отметил Адриан Лупушор, простых и быстрых решений не существует.

«Нужны целевые государственные программы и политики, приоритетом которых станет привлечение инвестиций в виды деятельности с высокой добавленной стоимостью: переработка местного сырья, создание и продвижение местных брендов, автоматизация и технологизация производственных процессов во всех секторах национальной экономики», — подытожили в Expert Grup.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.

Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!