Profimedia Images

Zona euro a intrat în recesiune tehnică la începutul anului 2023

Economia zonei euro a fost în recesiune tehnică în primul trimestru din 2023, arată datele revizuite publicate joi de Eurostat. PIB-ul zonei euro s-a contractat în primele trei luni ale acestui an, dar și în ultimul trimestru din 2022. 

Inițial, Oficiul european de statistică anunțase că economia zonei euro a stagnat (0%) în ultimul trimestru din 2022, prin comparație cu trimestrul precedent. În schimb, a înregistrat o creștere de 0,1% în primul trimestru din 2023.

Datele revizuite de Eurostat relevă că PIB-ul zonei euro a înregistrat două trimestre consecutive de scădere cu 0,1%. Potrivit economiștilor, recesiunea tehnică înseamnă două trimestre consecutive de contracție a produsului intern brut.

Revizuirea efectuată de Eurostat a avut loc, în primul rând, în funcție de evoluția economiei din Germania. Considerată mult timp motorul Europei, economia germană este prima din UE care a intrat în recesiune la începutul lui 2023 din cauza dificultăților întâmpinate în sectorul industrial, scrie euronews.ro cu referire la agenția AFP.

Totodată, potrivit sursei, cele mai recente date ridică semne de întrebare în legătură cu perspectivele pentru întregul an 2023. La mijlocul lunii mai, Comisia Europeană miza pe o creştere de 1,1% în 2023, pentru cele 20 de state care fac parte din zona euro.

În aceste condiții, această cifră pare acum una „optimistă”, a menționat economistul ING, Charlotte de Montpellier, care prognozează o creştere de doar 0,5% pentru întregul an.

Începând din primăvară, toate datele au fost negative”, a subliniat economistul, menţionând în special datele privind producţia industrială germană şi noile comenzi.

Potrivit lui Charlotte de Montpellier, „economia europeană este într-o fază de stagnare şi a trecut cu greu iarna din cauza şocului energetic”.

Chiar dacă cotaţiile la gaze şi petrol au scăzut în ultimele luni, explozia de anul trecut a preţurilor a avut un impact important asupra încrederii gospodăriilor care şi-au redus consumul, a mai precizat sursa.

Economia europeană este afectată de asemenea de creşterea dobânzilor de referinţă de către Banca Centrală Europeană, care reduce cererea de credite şi frânează investiţiile, în special în sectorul imobiliar, antrenând o scădere a activităţii în construcţii.

Încetinirea economică constatată în SUA şi revenirea sub aşteptări în China afectează de asemenea exporturile europene.


Abonați-vă la canalul de Telegram NewsMaker în română. Relatăm despre cele mai importante știri din țară și de peste hotare.



Vreți să susțineți ceea ce facem?

Puteți contribui la realizarea jurnalismului calitativ. Pentru aceasta, puteți contribui printr-o donație unică prin sistemul E-commerce de la maib sau puteți întocmi un abonament lunar pe Patreon! În acest mod, puteți fi parte a schimbării în bine pentru Moldova. Datorită contribuției dvs, noi vom avea posibilitatea să transformăm în realitate și mai multe proiecte noi și importante și, ceea ce este la fel de important, să rămânem independenți. Indiferent de mărimea contribuției, veți primi un mic cadou. Accesați linkul pentru a fi complicele nostru. Nu este greu, ba chiar plăcut.

Susțineți NewsMaker!

If you have found a spelling error, please, notify us by selecting that text and pressing Ctrl+Enter.

Știri similare

0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

România va construi primii kilometri de autostradă din Moldova. Ultimul tronson a fost scos la licitație

România a lansat licitația pentru Tronsonul 4 al Autostrăzii Unirii A8, între Târgu Neamț, Iași și Ungheni, ultimii 15,5 kilometri ai autostrăzii, care vor ajunge până la granița cu Republica Moldova. În premieră, proiectul va include și primii kilometri de autostradă construiți pe teritoriul Republicii Moldova, între Podul peste Prut și centura municipiului Ungheni, finanțați din fonduri europene prin Programul SAFE, informează HotNews.ro.

Întregul proiect A8, de la Moțca la Ungheni, va fi finanțat prin Programul SAFE – Security Action for Europe. Tronsonul 4 are un cost estimat de 4,7 miliarde de lei și o durată totală de realizare de 46 de luni: 10 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuția lucrărilor.

„Un aspect deosebit de important: România va construi primii kilometri de autostradă de pe teritoriul Republicii Moldova. În cadrul aceluiași contract, constructorul va realiza și primii 5 km din Autostrada Ungheni – Chișinău, între Podul peste Prut și centura municipiului Ungheni”, a explicat secretarul de stat Horațiu Cosma.

Contractul pune accent pe conexiunea cu Podul peste Prut de la Ungheni. Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) va acorda punctaj suplimentar ofertanților care își asumă realizarea, în maximum 18 luni, a segmentului de 2,77 km dintre nodul rutier Golăiești și Podul peste Prut.

Tronsonul 4 va include:

  • 14 poduri și pasaje;
  • 2 tunele, cel mai lung având aproximativ 1.700 m;
  • 2 noduri rutiere: unul pentru legătura cu Spitalul Regional și Aeroportul Iași și nodul rutier Golăiești.
  • nod de perspectivă pentru legătura cu Spitalul Regional și Aeroportul Iași;
  • nodul rutier Golăiești.
Sursă: CNIR

Abonați-vă la canalul de Telegram NewsMaker în română. Relatăm despre cele mai importante știri din țară și de peste hotare.



Vreți să susțineți ceea ce facem?

Puteți contribui la realizarea jurnalismului calitativ. Pentru aceasta, puteți contribui printr-o donație unică prin sistemul E-commerce de la maib sau puteți întocmi un abonament lunar pe Patreon! În acest mod, puteți fi parte a schimbării în bine pentru Moldova. Datorită contribuției dvs, noi vom avea posibilitatea să transformăm în realitate și mai multe proiecte noi și importante și, ceea ce este la fel de important, să rămânem independenți. Indiferent de mărimea contribuției, veți primi un mic cadou. Accesați linkul pentru a fi complicele nostru. Nu este greu, ba chiar plăcut.

Susțineți NewsMaker!

Nu mai sunt articole de afișat.
0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

x
x

Spelling error report

The following text will be sent to our editors: