NM продолжает рассказывать о том, на что тратят наши налоги, собираемые в государственную казну в 2019 году. В частности, NM посчитал, сколько в Молдове израсходуют на инфраструктуру — ремонт и строительство дорог, развитие железнодорожной отрасли, водный транспорт и авиасообщение, системы орошения и ирригации, водоснабжение, канализацию, газовые, тепловые и электросети. Все это составляет основу устойчивого развития страны, однако в Молдове находится в основном в плачевном состоянии. А расходы на инфраструктуру — одни из самых низких в регионе.
Так, в национальном консолидированном бюджете на 2019 год расходы в области экономики запланированы в размере 9 млрд леев. Это 13% от всех расходов, что на 0,2% больше, чем в прошлом году. Но на инфраструктурные объекты из этой суммы потратят меньше половины. При этом в Грузии, к примеру, только на транспортную отрасль предусмотрено почти 9 млрд леев. В Украине эти расходы превышают 35 млрд леев.
В Молдове на развитие автомобильных дорог в 2019 году планируют израсходовать 3,9 млрд леев. Это на 600 млн меньше, чем в 2018. Около половины средств — 1,5 млрд леев — деньги их внешних источников: Европейского банка реконструкции и развития (ремонт некоторых участков национальных дорог), Всемирного банка (местные дороги), а также правительств Белоруссии и Китая.
1,024 млрд леев — средства Дорожного фонда, который пополняется за счет акцизов на топливо. Он всего на 5% больше, чем в 2018 (972,4 млн леев). На эти деньги ремонтируются и содержатся национальные дороги. Еще 766,6 млн леев пойдут на ремонт и содержание местных дорог. Из них 150 млн — за счет средств Всемирного банка.
Бюджет Программы по ремонту и содержанию дорог (Drumuri bune-2) — 950 млн леев. В прошлом году на реализацию этой программы выделили 800 млн леев во время ректификации бюджета в начале июня 2018.
На развитие железнодорожного транспорта — закупку локомотивов и ремонт путей в бюджете запланировано 45,7 млн леев. Еще около 50 млн леев предусмотрено на бесплатный проезд в поезде для некоторых категорий пассажиров и компенсацию расходов на это для железнодорожников. При этом минэкономики просило выделить из бюджета 500 млн леев и 50,9 млн евро.
В прошлом году на ЖДМ было предусмотрено 129 млн леев (на покупку локомотивов по проекту ЕБРР), однако во время ректификации бюджета эту сумму снизили до 82,9 млн леев.
На развитие водного транспорта собираются потратить 20,5 млн леев. В 2018 году на эти цели потратили всего 9,1 млн.
61,7 млн леев составят расходы на авиасообщение. В 2018 на это не выделялись средства.
На систему газоснабжения из бюджета выделят 17 млн леев, в том числе 1 млн леев на строительство газопровода высокого давления в Кантемирском районе. В 2018 на эти цели было заложено почти 90 млн леев, из них 80 млн — на проект строительства газопровода Унгены-Кишинев.
71,6 млн леев потратят на электросети (почти в 10 раз больше чем год назад): из них 50 млн леев предусмотрены на строительство станции back-to-back и высоковольтной ЛЭП Вулканешты-Кишинев,
А вот на тепловые сети израсходуют в три раза меньше, чем в 2018 — 20,2 млн леев. Из них 14,6 млн пойдут на модернизацию CET-Nord в Бельцах.
На системы ирригации и осушения потратят 20,3 млн леев. В прошлом году расходы на это были в два раза меньше — 10,4 млн леев.
406,6 млн леев пойдут на строительство или ремонт систем водоснабжения и канализации, еще 57,6 млн леев — на строительство социального жилья. Расходы на эти цели находятся на уровне прошлого года.
Напомним, ранее NM писал о том, сколько средств из бюджета потратят на оборону и безопасность, образование и здравоохранение.
