лэп, электричество, электросеть
Максим Андреев, NewsMaker

Молдове разрешили импортировать электроэнергию из ЕС по квоте Украины. Но с оговорками

Молдова получила возможность увеличить квоту на импорт электроэнергии из ЕС. Об этом сообщил госсекретарь министерства энергетики Константин Боросан в посте в соцсети Facebook. Он рассказал, как Молдова планирует минимизировать дефицит электроэнергии для Правого берега.

«Благодаря поддержке ЕС, Европейской сети системных операторов передачи электроэнергии (ENTSO-E) и операторов транспорта электроэнергии Румынии, Украины, Польши, Словакии, Венгрии, секретариата Энергетического сообщества и Румынии мы нашли механизм роста возможности импорта» — написал Боросан.

Решение, по его словам, заключается в том, чтобы брать неиспользуемые мощности общей квоты Молдовы и Украины на импорт электроэнергии из ЕС, а также использовать линии электропередач между Молдовой и Румынией напряжением 110 кВ. Через них, по словам Боросана, Молдова может транспортировать свыше 100 МВт электроэнергии.

Отметим, у Молдовы и Украины есть совместная квота на импорт электроэнергии из ЕС — 2100 МВт, из которых 315 МВт приходится на Молдову, а остальное на Украину. Эта квота приходится на линию электропередач 400 кВ. Линия проходит через румынскую Исакчу, Одесскую область Украины, а затем в Вулканешты. Оттуда европейская электроэнергия транспортируется в Приднестровье, а затем уже на Правый берег.

Кроме этой используемой линии, как следует из данных Moldelectrica, между Молдовой и Румынией работают еще три линии напряжением 110 кВ.

Без поставки электроэнергии Молдавской ГРЭС на Правый берег электроэнергии из ЕС не хватает для покрытия потребностей правобережной Молдовы.

В обновленном плане, представленном Боросаном, доля электроэнергии из ЕС уже указана в размере 400 МВт, из которых 200 МВт приходится на прямые контракты с румынскими Nuclearelectrica и Petrom, а еще 200 МВт на румынскую биржу OPCOM. При таком сценарии дефицит электроэнергии, по прогнозам минэнергетики, в часы пик составляет около 60 МВт.

В последний раз правобережная Молдова не использовала электроэнергию Молдавской ГРЭС в ноябре 2022 года. Тогда, правда, Молдова тоже использовала часть квоты, предназначенной для Украины. Однако сейчас, как отмечают молдавские эксперты, ситуация в энергетическом секторе Украины хуже из-за масштабных атак России на ее энергоинфраструктуру. Поэтому соседняя страна тоже нуждается в электроэнергии.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Похожие материалы

5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

В Кишиневе мунсоветники от PAS устроили забег на разбитой дороге: Тут необходим капитальный ремонт

В столичном районе Чеканы 23 мая группа членом мунсовета Кишинева от правящей партии «Действие и солидарность» (PAS) устроила общественный забег на выезде из города в сторону Тогатино. Как сообщила одна из организаторов, мунсоветник Оксана Бордиян, в забеге, призванном обратить внимание столичных властей на плачевное состояние трассы от Вадул-луй-Вод до Кишинева, приняли участие больше 100 человек. «Дорога в запущенном состоянии, поэтому тут часто бывают аварии. Мэрия Кишинева не обращает на это внимания и она стала опасной», — отметил участвовавший в забеге депутат от PAS Серджиу Лазаренку.

Организаторы забега отметили, что тысячи людей из пригородов ежедневно пользуются дорогой до улицы Вадул-луй-Водской на Чеканах и она давно нуждается в капитальной реконструкции. «Эту дорогу не ремонтировали должным образом более 50 лет. Несмотря на возросшую интенсивность движения, и все более плачевное состояние дорожной инфрастуктуры, мэрия ограничивается тут лишь косметическим ремонтом. Из-за этого на трассе участились ДТП, люди вынуждены стоять тут в пробках в небезопасных условиях», — говорят мунсоветники от PAS.

PAS

Организаторы забега призвали мэра Кишинева Иона Чебана включить эту дорогу в число приоритетных направлений для инвестиций, а также объявили сбор подписей в поддержку своей инициативы. «Мы собрали в Колонице, Будештах и Валу-луй-Водах около 1,2 тыс. подписей и продолжим собирать, чтобы подать петицию с требованием ремонта дороги в мэрию», — сообщила Бордиян.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!
Больше нет статей для показа
5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: