лэп, электричество, электросеть
Максим Андреев, NewsMaker

Молдове разрешили импортировать электроэнергию из ЕС по квоте Украины. Но с оговорками

Молдова получила возможность увеличить квоту на импорт электроэнергии из ЕС. Об этом сообщил госсекретарь министерства энергетики Константин Боросан в посте в соцсети Facebook. Он рассказал, как Молдова планирует минимизировать дефицит электроэнергии для Правого берега.

«Благодаря поддержке ЕС, Европейской сети системных операторов передачи электроэнергии (ENTSO-E) и операторов транспорта электроэнергии Румынии, Украины, Польши, Словакии, Венгрии, секретариата Энергетического сообщества и Румынии мы нашли механизм роста возможности импорта» — написал Боросан.

Решение, по его словам, заключается в том, чтобы брать неиспользуемые мощности общей квоты Молдовы и Украины на импорт электроэнергии из ЕС, а также использовать линии электропередач между Молдовой и Румынией напряжением 110 кВ. Через них, по словам Боросана, Молдова может транспортировать свыше 100 МВт электроэнергии.

Отметим, у Молдовы и Украины есть совместная квота на импорт электроэнергии из ЕС — 2100 МВт, из которых 315 МВт приходится на Молдову, а остальное на Украину. Эта квота приходится на линию электропередач 400 кВ. Линия проходит через румынскую Исакчу, Одесскую область Украины, а затем в Вулканешты. Оттуда европейская электроэнергия транспортируется в Приднестровье, а затем уже на Правый берег.

Кроме этой используемой линии, как следует из данных Moldelectrica, между Молдовой и Румынией работают еще три линии напряжением 110 кВ.

Без поставки электроэнергии Молдавской ГРЭС на Правый берег электроэнергии из ЕС не хватает для покрытия потребностей правобережной Молдовы.

В обновленном плане, представленном Боросаном, доля электроэнергии из ЕС уже указана в размере 400 МВт, из которых 200 МВт приходится на прямые контракты с румынскими Nuclearelectrica и Petrom, а еще 200 МВт на румынскую биржу OPCOM. При таком сценарии дефицит электроэнергии, по прогнозам минэнергетики, в часы пик составляет около 60 МВт.

В последний раз правобережная Молдова не использовала электроэнергию Молдавской ГРЭС в ноябре 2022 года. Тогда, правда, Молдова тоже использовала часть квоты, предназначенной для Украины. Однако сейчас, как отмечают молдавские эксперты, ситуация в энергетическом секторе Украины хуже из-за масштабных атак России на ее энергоинфраструктуру. Поэтому соседняя страна тоже нуждается в электроэнергии.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Похожие материалы

5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

Facebook/Screenshot

(ВИДЕО) Очередь из грузовиков в Джурджулештах достигла 8 км? Agrocereale предлагает создать стоянки и электронную очередь

Ассоциация экспортеров зерна Agrocereale предлагает создать стоянки для грузовиков за пределами жилой зоны Джурджулешт и ввести электронную очередь. В заявлении, опубликованном 7 октября, ассоциация сообщает, что очередь из грузовиков достигает примерно восьми километров. По словам представителей ассоциации, водители «могут часами или даже днями ждать своей очереди без доступа к туалетам, воде и местам для отдыха».

В Agrocereale отмечают, что очередь из грузовиков связана не только с экспортом зерна и работой порта. Представители ассоциации проверили ситуацию на месте и насчитали 146 украинских и 80 молдавских грузовиков, которые направлялись в сторону Галаца. По их данным, только несколько украинских грузовиков перевозили зерно, а большинство — нефтепродукты.

«Одновременно у нас есть портовый трафик, пограничный трафик и международный транзит в Румынию», — отмечает Agrocereale.

Ассоциация предлагает властям и экономическим операторам найти площадки для стоянки грузовиков и оборудовать их туалетами, питьевой водой, местами для питания и освещением. Водители смогут ждать своей очереди на стоянках, а электронная система будет сообщать им, когда им нужно подъехать к таможне, границе или в порт.

«Очередь длиной 8 км в Джурджулештах — это проблема не только водителей. Это затраты для всей экономической цепочки. Джурджулешты давно уже не просто село, через которое проезжают грузовики. Это южные ворота Молдовы к Дунаю, Румынии и внешним рынкам. (…) Грузу нужны порт, таможня и дорога. Водителю нужны вода, еда, туалет, отдых и порядок, а жителю Джурджулешт — спокойствие, безопасность и защита его дома. Эти интересы не противоречат друг другу. Их нужно организовать», — написано в заявлении ассоциации.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Больше нет статей для показа
5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: