golos.md

Москва отзывает рейсы. Что будет с авиасообщением между Кишиневом и Москвой с уходом «Аэрофлота» и S7


С молдавского авиарынка фактически ушли две крупные российские авиакомпании — S7 Airlines и «Аэрофлот», работавшие на линии Москва-Кишинев. Благодаря этому их молдавские конкуренты Air Moldova и Fly One увеличат загрузку рейсов и поднимут цены, считают эксперты. По их подсчетам, это может принести госкомпании Air Moldova 100-150 млн леев дополнительной прибыли в год. Повлияет ли это на стоимость компании, выставленной властями на продажу за 48 млн леев, пока не ясно.

newsmaker.md/rus/novosti/rossiyskie-aviakompanii-otmenili-bolshuyu-chast-svoih-reysov-po-marshrutu-moskva-k-39306
 

На этой неделе стало известно, что российская авиакомпания S7 Airlines прекращает в зимний сезон (с конца октября по конец марта) перелеты по направлению Москва — Кишинев, а «Аэрофлот» сокращает рейсы с двух в день до двух в неделю.

Причину этого компании не сообщили, но, скорей всего, дело в санкциях со стороны Украины, из-за которых российские самолеты вынуждены облетать ее, что увеличивает их расходы и время в пути. NM направил письменные запросы в обе авиакомпании, но ответа на них к моменту публикации материала не получил. А представитель S7 Airlines в Молдове Сергей Леонтьев от комментариев отказался, сославшись на то, что это может делать только пресс-служба авиакомпании.

Сейчас направление Москва — Кишинев — Москва обслуживают четыре авиакомпании: российские S7 Airlines и «Аэрофлот» и молдавские Air Moldova и Fly One. У Air Moldova на этом направлении четыре рейса в день, а у Fly One — два. По данным Органа гражданской авиации, за первое полугодие услугами Международного кишиневского аэропорта воспользовались 1,26 млн пассажиров, почти четверть которых (369,5 тыс.) — на линии Кишинев — Москва — Кишинев. Из них 229,1 тыс. летали рейсами Air Moldova и Fly One, а 140,4 тыс. — «Аэрофлота» и S7 Airlines.

В Air Moldova и Fly One также отказались комментировать новую ситуацию. В Air Moldova на вопрос NM, изменится ли число рейсов и цены, сказали, что пока воздерживаются от комментариев. А в компании Fly One попросили направить письменный запрос, ответ на который к моменту публикации материала получен не был.

При этом, судя по размещенному на сайте Air Moldova зимнему расписанию, число ежедневных рейсов в это время сократится с четырех до трех, хотя в праздники будут дополнительные рейсы. У Fly One пока все без изменений: два рейса в день и зимой, и летом.

Получить комментарий в минэкономики NM тоже не удалось: на письменный запрос в ведомстве не ответили. Госсекретарь министерства Сергей Букатару, отвечающий за транспорт, на звонки и SMS-сообщение NM не ответил.

Не получилось связаться и с представителями кишиневского аэропорта. В отделе маркетинга на звонки не ответили. Не ответил на звонки и SMS-сообщение NM и гендиректор аэропорта Петру Жардан.

Месяц назад, напомним, госкомпанию Air Moldova выставили на продажу, оценив ее в 48 млн леев. Столь низкую цену власти объяснили большими долгами компании, которые, согласно условиям приватизации, должен будет погасить покупатель. По официальной информации, прошлый год компания завершила с убытками 190 млн леев (при обороте 2,73 млрд леев), за первые пять месяцев этого года убытки составили 150 млн леев. Долги компании превышают 1,2 млрд леев. При этом основные средства авиакомпании на конец мая составили 683 млн леев, уставный капитал — 300 млн леев

Эксперт в области гражданской авиации Олег Тофилат считает, что уход с рынка российских авиакомпаний — «спасательный круг» для Air Moldova. «Думаю, компания несколько увеличит частоту [полетов] и цены и заметно увеличит загрузку кресел. У меня недостаточно данных для точной оценки, [насколько увеличат цены], но, возможно, на 15-20%», — сказал эксперт.

Сейчас, отметим, стоимость авиабилетов по направлению Кишинев — Москва у Fly One начинается с €68, а у Air Moldova — с €59, у S7 Airlines она составляет €167 в оба конца, у «Аэрофлота» — €152 в оба конца

Тофилат считает, что сложностей с билетами из-за ухода S7 Airlines и сокращения рейсов «Аэрофлота не будет, разве что «в определенные дни». В краткосрочной перспективе пассажиры, по мнению Тофилата, могут переориентироваться на поезда и автобусы, но в долгосрочной перспективе местные авиакомпании увеличат частоту полетов.

Эксперт также считает, что после ухода российских авиаперевозчиков стоимость Air Moldova, несомненно, вырастет. Если предположить, отметил он, что Air Moldova за год получит еще 200 тыс. пассажиров, то прибыль от них составит около 100-150 млн леев в год. «При вменяемом руководстве такой бонус может быть спасительным. Нынешнему — не хватит», — уверен Тофилат.

Похожие материалы

4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

больница, врач
Максим Андреев, NewsMaker

Больница Хынчешт отвергла обвинения в бесчеловечном обращении с пациентом

Администрация районной больницы Хынчешт отвергла обвинения в жестоком обращении с пациентом, который умер в конце мая. В числе прочего, руководство больницы назвало безосновательными утверждения о том, что заведующая отделением интенсивной терапии якобы намекала родственникам пожилого мужчины на «вознаграждение».

NewsMaker 30 июня получил ответ от вице-директора больницы Хынчешт Николая Петку по поводу обвинений, выдвинутых Татьяной Фолтей — дочерью 78-летнего мужчины, скончавшегося в этом медучреждении в конце мая. Петку заявил, что ее сообщения в соцсетях «субъективны, не подкреплены фактами и порочат репутацию учреждения».

По его словам, семья пациента не подавала жалобы в период его госпитализации. Первое официальное обращение поступило уже в июне, после чего в больнице создали комиссию и провели внутреннюю проверку.

Петку также отрицает, что пожилого мужчину держали связанным.

«В отдельных ситуациях пациент становился агрессивным или, наоборот, апатичным. Это требовало вмешательства психиатра и временной фиксации руки для введения препаратов. Такие действия были обоснованы и подтверждены другим пациентом», — говорится в ответе больницы.

Кроме этого, Петку прокомментировал заявление Фолти о том, что при переводе ее отца в реанимацию заведующая отделением якобы намекнула на «вознаграждение».

«Руководство больницы считает эти обвинения необоснованными инсинуациями. Доктор Лисник не дежурила 23 мая, когда поступил пациент, и не контактировала с его семьей. Также не установили фактов вымогательства „вознаграждения“ со стороны других медицинских работников», — заявил он.

***

Напомним, после смерти 78-летнего мужчины в районной больнице Хынчешт его дочь Татьяна Фолтя обвинила медперсонал в бесчеловечном обращении. Она рассказала, что 20 мая отца доставили в больницу с рвотой, отеками, делирием и кровотечением. После осмотра пациента отправили домой на такси.

Через несколько дней мужчину снова привезли в больницу, но врачи якобы отказались его принять, и семья была вынуждена настаивать на госпитализации.

Позже Фолтя заявила, что ее отца почти неделю держали связанным по рукам и ногам. А при переводе в реанимацию заведующая отделением Ирина Лисник якобы намекнула на «вознаграждение». Фолтя потребовала провести расследование и обратилась к Народному адвокату.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!
Больше нет статей для показа
4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: