Новости

NM Espresso: о страстях вокруг Air Moldova, баталиях в НСГ и об обвинениях Москвы

| 26 Август, 2023
08:08

Dura lex

Судьи Высшей судебной палаты Тамара Кишка-Донева и Ион Гузун подали в отставку. Их заявления одобрил Высший совет магистратуры. Оба судьи не будут участвовать в проверке Vetting, сохранят специальную пенсию и другие выплаты. И.о. председателя Высшей судебной палаты стала Виорика Пуйка.

Меняя отношение к лучшему

Посол Молдовы в Бельгии, Люксембурге и при НАТО Виорел Чиботару назвал историческим открытие в Кишиневе трех посольств — королевств Нидерландов, Бельгии и Люксембурга. По его мнению, это сигнал того, что отношение Европы к нам изменяется к лучшему: «К нам относятся с большой симпатией и эмпатией. Успехи, которых мы достигли, преодолевая кризисы последних лет, позволяют Молдове приобретать положительный имидж».

Молдова и Украина сближаются, Россия возмущается

Верховная Рада Украины ратифицировала упрощение процедуры транзита грузов по железной дороге. Перевозить товары на участках Етулия (Молдова) — Рени (Украина) — Джурджулешты (Молдова) можно будет без трехсуточной остановки в Рени. Молдова и Украина готовились к этим нововведениям больше года.

Представитель МИД России Мария Захарова выразила обеспокоенность в связи с «информацией о проработке вопроса доставки через территорию Молдовы военных грузов» в Украину. По ее словам, Россия отмечает «последовательное превращение Молдовы в логистический придаток киевского режима». В МИДЕИ заявили в ответ, что «Молдова продолжит оказывать украинским друзьям всю возможную помощь и в двустороннем порядке, и в рамках международных организаций». В также министерстве отметили, что «у нас есть мощный мандат от граждан, которые предпочли жить в свободном, демократическом и процветающем мире — ЕС. (…) Молдова остается прочно связанной с пространством европейских ценностей».

Гагаузский вопрос

Народное собрание Гагаузии (НСГ) наконец утвердило исполком. Но с условием, что Евгения Гуцул до 15 ноября представит другую его структуру. Башкана попросили сократить число ведомств, так как, по мнению депутатов НСГ, структура исполкома слишком «раздута». К обсуждению его состава они так и не приступили. На заседании НСГ депутаты много ругались и даже предложили башкану уйти с поста. Подробности читайте в репортаже NM «Гуцул в шоке».

Страсти вокруг Air Moldova

Министр экономики Думитру Алайба в очередной раз потребовал от «хозяина авиакомпании» Илана Шора «вернуть деньги» за отмененные рейсы. Сама компания осудила его высказывания о том, что она принадлежит Шору. Экс-депутат Александр Слусарь в свою очередь напомнил Алайбе, что за два года правления PAS не выполнила рекомендации следственной комиссии об отмене сделки приватизации Air Moldova. Деньги людям так никто и не вернул, а рейсы — не возобновил.

Север Молдовы останется без электричества?

В северных районах страны могут отключить электричество. Дело в том, что предприятие Acva-Nord задолжало поставщику FEE-Nord более 35 млн леев. В компании призвали Acva-Nord к сотрудничеству во избежание самых пессимистичных сценариев.

Фермеры возвращаются к протестам

Молдавские аграрии остались недовольны премьер-министром, обвинили его в демонстративной халатности и заявили, что продолжат протестовать, но только после того, как соберут урожай второй группы. По заявлению фермеров, именно компетентные органы Молдовы виноваты в кризисе, в котором последние два года пребывает сельскохозяйственный сектор.

Вопросы статистики

По данным Национального бюро статистики (НБС), в 2022 году в Молдове официально работали 729 тыс. человек. Самые высокие зарплаты были у IT-специалистов — 27775 леев. Среднемесячная зарплата бюджетников составляла 8891 леев. Мужчины зарабатывали в среднем 11380 леев, а женщины — 9618 леев. Меньше всего зарабатывали жители Бричан (6811 леев), Окницы (7142 лея) и Дондюшан (7246 леев). В Кишиневе средняя зарплата составляла 12825 леев.

В 11 населенных пунктах пройдет пробная перепись населения и жилого фонда, которая станет подготовкой к переписи населения 2024 года.

Был ли Брегович?

Погранполиция подтвердила NM, что известный композитор Горан Брегович не прилетал в Молдову, на борту самолета были только члены его группы.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Air Moldova, vetting, выборы в НСГ, главная

Платные парковки и блокировка колес: Правительство Молдовы одобрило новый законопроект

Татьяна Готишан
| 7 октября, 2026
19:36

В Молдове местные власти смогут создавать в городах зоны с низким уровнем выбросов. В таких зонах движение некоторых автомобилей смогут ограничить или сделать платным. Мэрии получат правовую основу для создания платных парковок, а местные советы смогут устанавливать тарифы, абонементы и скидки. За неоплату парковки или нарушение правил автомобиль смогут заблокировать. Если владельца найдут, ему выпишут штраф. Если владельца не окажется на месте, машину смогут эвакуировать. Эти и другие положения предусматривает законопроект, который разработало министерство инфраструктуры и регионального развития. Правительство одобрило его 7 октября. Теперь законопроект должен рассмотреть и принять парламент.

Местные власти и полиция также смогут выявлять брошенные автомобили и уведомлять их владельцев. Если владелец не заберет машину, ее смогут эвакуировать на специальную стоянку. Если автомобиль останется невостребованным, мэрия сможет через суд получить его в собственность и продать, чтобы возместить расходы на эвакуацию и хранение. Если после продажи останутся деньги, бывший владелец сможет получить разницу.

Планы устойчивой городской мобильности

Министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля заявил, что одно из главных изменений — введение планов устойчивой городской мобильности.

«Они станут обязательными для Кишинёва и Бельц, а другие населённые пункты смогут разрабатывать их по тем же правилам. (…) Сейчас такие планы устойчивой городской мобильности уже разработаны для Кишинёва, Бельц, Кагула, Унгень, Сорок и Единец, но законодательство пока их не предусматривает. Также нет чётких правил их разработки и критериев, которые определяли бы, для городов с каким количеством жителей они необходимы. (…) Для небольших городов с населением менее 100 тысяч человек такие планы не будут обязательными. Но поскольку мы стремимся стать членом ЕС, (…) такие города, как Унгены и Кэлэраш, смогут получать средства предприсоединения, например на строительство новых троллейбусных линий. Если у вас нет такого плана устойчивой городской мобильности, разработанного специалистами, вы не сможете претендовать на такие европейские проекты», — сказал Боля.

Новые районы

Боля заявил, что законопроект предусматривает развитие городов с учетом общественного транспорта. «На практике это означает, что новые районы должны застраиваться компактнее — вокруг остановок и основных маршрутов общественного транспорта, с удобным доступом для пешеходов и велосипедистов», — сказал министр.

По словам Боли, «новые жилые районы больше нельзя будет строить без подключения к общественному транспорту».

Пешеходный доступ и выделенные полосы для общественного транспорта

По словам Боли, «в крупных городах около 90% жилых районов должны иметь пешеходный доступ к сети общественного транспорта».

«До 1 декабря 2030 года в крупных городах планируют ввести выделенные полосы на участках, где средняя скорость общественного транспорта составляет не менее 15 км/ч», — сказал министр.

Электронные билеты

Законопроект также предусматривает электронные билеты и цифровое управление дорожным движением. «До конца 2030 года Кишинев и Бельцы должны внедрить ряд цифровых транспортных систем: управление дорожным движением, приоритет общественного транспорта, системы информирования пассажиров, планирование поездок, электронные билеты, цифровое управление парковками, а также городские или региональные центры обработки данных для мобильности», — сообщил Боля.

Зоны с низким уровнем выбросов

По словам министра, законопроект вводит понятие зон с низким уровнем выбросов.

«Местные власти смогут создавать в городах зоны с низким уровнем выбросов, где движение некоторых типов автомобилей могут ограничить или сделать платным. (…) Важно, на что будут направлять полученные средства. Закон обязывает направлять не менее 75% средств, собранных за въезд в такие зоны, на защиту окружающей среды и улучшение качества воздуха», — заявил Боля.

Правительство уточнило, что для таких зон предусмотрят исключения, в том числе для общественного транспорта, экстренных служб, а также людей, которые живут или работают в этих зонах.

Ограничение скорости

Министр заявил, что «законопроект также обязывает местные власти принимать меры на участках, где автомобили ездят слишком быстро».

«В частности, возле школ, в районах с интенсивным пешеходным движением и в зонах с низким уровнем выбросов власти должны устанавливать ограничение скорости до 30 км в час на отдельных участках и принимать меры для успокоения движения», — уточнил Боля.

Платные парковки

«Мы вводим понятия, которые уже использовались, но до сих пор не были четко определены, в том числе платные парковки. Мэрии получат правовую основу для их создания. (…) Платная парковка станет местной публичной услугой. Власти смогут управлять ею самостоятельно, через муниципальные предприятия или передать управление операторам», — сообщил министр.

По словам Боли, местные советы смогут устанавливать тарифы, абонементы, скидки и правила работы парковок.

«Доходы от парковок будут поступать в местные бюджеты. Их смогут использовать на содержание парковок, дорожную инфраструктуру, безопасность и развитие устойчивого транспорта. (…) Если парковку не оплатили или автомобиль припаркован с нарушением правил, в некоторых случаях его колеса смогут заблокировать или машину эвакуировать. Если владелец находится рядом с автомобилем, представитель мэрии сможет выписать ему штраф. Если владельца рядом нет, колеса также смогут заблокировать. Автомобиль смогут эвакуировать через 72 часа, если владелец не обратится в мэрию, чтобы разблокировать колеса», — уточнил Боля.

По данным властей, за разблокировку колес, эвакуацию и хранение автомобиля будет платить его владелец или пользователь.

Брошенные автомобили

«Мы создаем правовую основу для эвакуации брошенных автомобилей. (…) Местные власти вместе с представителями министерства внутренних дел смогут выявлять такие машины, уведомлять их владельцев и, если владелец не решит проблему, эвакуировать автомобиль и отправлять его на хранение. Если владелец не заберет машину, местные власти смогут обратиться в суд, чтобы признать ее брошенной и затем продать в соответствии с законом», — сказал Боля.

Министр объяснил, что мэрии должны в течение шести месяцев следить за тем, чтобы обнаруженный автомобиль не двигался с места. После этого его смогут признать брошенным.

«Затем мэрия должна сделать все необходимое, чтобы установить владельца. (…) После шести месяцев на автомобиле на 14 дней разместят объявление о том, что его должен забрать владелец. Если этого не произойдет, мэрия вместе с полицией сможет эвакуировать машину и доставить ее на специальную стоянку.

Если в течение следующих 60 дней владелец не заберет автомобиль, мэрия сможет обратиться в суд. Если суд вынесет окончательное решение, автомобиль перейдет в собственность мэрии. После этого мэрия сможет продать машину и возместить расходы на ее эвакуацию и хранение. Бывший владелец сможет получить оставшиеся деньги. Например, если эвакуация и хранение обошлись в 10 тыс. леев, а автомобиль продали за 30 тыс. леев, владелец сможет получить разницу в 20 тыс. леев», — объяснил Боля.

По словам министра, если автомобиль уже доставили на специальную стоянку, а владелец объявился, он должен оплатить расходы на эвакуацию и хранение и после этого сможет забрать машину.

Боля также сообщил, что законопроект еще должен принять парламент. Он вступит в силу после голосования и публикации в «Официальном мониторе».

Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.

Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!