Вы смотрели фильм «Стажер» с Робертом Де Ниро? В компании Moldcell лучше, чем в кино, и уж точно намного интереснее. Академия Moldcell объявляет о новом выпуске. На 7 месяцев 15 студентов станут стажерами Moldcell, получат возможность проявить себя, работая в компании, и будут получать ежемесячную стипендию 3500 леев.
Ищите работу своей мечты? Отлично. С помощью программы Академии Moldcell, мы гарантируем вам начало карьеры, о которой многие только мечтают. В компании Moldcell вы будете работать бок о бок с лучшими профессионалами страны в самой дружной команде, которая поддержит вас во всех ваших начинаниях.
«Я узнал, что значит работать в команде», «Коммуникация — ключ к успеху», Moldcell — дружная компания»
Так говорят стажеры Moldcell Academy, которые приняли участие в программе в прошлом году, двое из них стали сотрудниками компании.
Как стажер Moldcel вы почувствуете, что значит работать в компании, которая изменяет мир с помощью инновационных коммуникационных технологий. За 7 месяцев стажировки вы получите возможность принять участие в инновационных проектах, увидите, как за кулисами работает вся «коммуникационная машина».
Отметьте красным в календаре:
Старт проекта: 1 октября 2021
Прием заявок: 1-15 октября 2021
Интервью: 15-30 октября 2021
Объявление результатов: 1 ноября 2021
Период стажировки: ноябрь 2021 — май 2022
Зачем становиться стажером Moldcell?
— 7 месяцев вы будете получать ежемесячную стипендию 3500 лей;
— Вы узнаете, что означают телекоммуникации и цифровой рынок;
— Вы будете учиться у лучших специалистов в этой области;
— Вы получитье возможность подключится к Абонементов Moldcell по самым выгодным ценам;
— Вы будете в центре корпоративных мероприятий на протяжении всей стажировки и;
— Получите возможность стать частью семьи Moldcell после чудесных 7 месяцев;
Чтобы все это стало реальностью, вам необходимо отправить электронное письмо на [email protected]d, содержащее:
— РЕЗЮМЕ;
— Дипломы, сертификаты, свидетельства об участии в различных внеклассных мероприятиях;
— Пожалуйста, дайте нам знать в видеопрезентации свои мысли на тему: «Why digital without human is senseless?» (Почему прогресс невозможен без тандема между людьми и инновациями?) (до 3 минут, загруженной на YouTube);
Вы можете сделать это на одном из румынского, русского или английского языков.
Академия Moldcell — это проект, цель которого — способствовать развитию молодого поколения, предлагая программу стажировки для самых творческих студентов Молдовы.
В Молдове 15 августа начался сезон охоты, который продлится до 31 марта 2026 года. Об этом 20 августа рассказал в эфире Radio Moldova замглавы одного из управлений Пограничной полиции Вадим Сорбало, напомнив о правилах, которые должны соблюдать любители охоты в Молдове.
Так, чиновник подчеркнул, что охотиться в Молдове можно на основании специальных разрешений, выданных территориальными подразделениями индивидуально для каждого участника, в строгом соответствии с указанными в разрешениях сухопутными границами. Также охотники должны иметь при себе удостоверения личности. При этом Сорбало отметил, что разрешение на охоту в приграничной зоне можно получить через онлайн-сервис «e-Permis» на сайте Пограничной полиции.
«Охота запрещена в пределах километра от государственной границы. Также запрещены стрельба из оружия и преследование животных через государственную границу. При этом хочу подчеркнуть, что охота в приграничной зоне разрешена только в светлое время суток», — добавил пограничник, отметив также, что охотники должны предупреждать о месте, в котором собираются охотиться ближайшие к ним пограничные посты.
Сорбало предупредил, что охотникам, нарушившим правила, грозит штраф или даже уголовная ответственность.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.
Хотите поддержать то, что мы делаем?
Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.
В июле 2025 года Украина возобновила экспорт металлолома в Приднестровье. Об этом сообщило 20 августа украинское издание Obozrevatel со ссылкой на данные Государственной таможенной службы Украины. При этом журналисты отметили, что на украинском рынке наблюдается стратегический дефицит лома.
Как стало известно изданию, после годичной паузы украинские заготовители металлолома снова начали поставлять сырье в Приднестровье. Так, по данным Таможенной службы Украины, компания «Д-Камет» возобновила экспорт лома в рамках контракта с Молдавским металлургическим заводом в Рыбнице. «Согласно экспортным документам, страной назначения этих партий металлолома указана Молдова. Однако конечным местом поставки является железнодорожная станция Рыбница, находящаяся на территории Приднестровья», — отметило издание.
При этом Obozrevatel напоминает, что в Украине наблюдается стратегический дефицит лома. Кроме того, по данным издания, в мае 2018 года Молдавский металлургический завод попал в список физических и юридических лиц, причастных к российской агрессии против Украины, и Совет нацбезопасности и обороны Украины ввел против него санкции. Однако в марте 2019 года ММЗ вывели из-под украинских санкций без каких-либо объяснений.
Напомним, в начале 2025 года Россия прекратила подачу газа в Приднестровье и регион столкнулся с энергетическим кризисом. Левобережье больше месяца жило без газа, отопления, горячей воды и с веерными отключениями электричества, а Молдавский металлургический завод ушел в простой. После того, как поставки газа в регион возобновились ММЗ снова заработал.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.
Хотите поддержать то, что мы делаем?
Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.
Экс-президент и лидер Партии коммунистов Владимир Воронин заявил, что знает точную сумму, которую Владимир Плахотнюк якобы передал Игорю Додону в «черном кульке». В эфире программы «Новая неделя» с Анатолием Голя на TV8 Воронин рассказал, что эту сумму ему назвал лично сам Плахотнюк.
По словам Владимира Воронина, в кульке находилось €860 тыс. «Плахотнюк еще возмущался, кто цапнул 140 тысяч. Он говорил, что точно знает — положил туда миллион», — вспомнил Воронин, подчеркнув, что эту информацию «ему лично сообщил Плахотнюк».
Владимир Воронин также отметил, что давал показания по делу «о кульке», в котором лидера ПСРМ Игоря Додона обвиняют в пассивной коррупции и получении средств от организованной преступной группы.
***
6 октября 2022 года прокуратура сообщила, что завершила расследование дела. По версии прокуроров, Додон получил от Плахотнюка от $600 тыс. до $1 млн. Эти деньги, по версии следствия, должны были пойти на то, чтобы покрыть расходы Партии социалистов (ПСРМ), в том числе, на зарплату некоторых членов партии.
В пресс-сообщении прокуратуры отметили, что Плахотнюк и его советник Сергей Яралов считали, что платят деньги за то, чтобы Додон как президент Молдовы «договорился» с «людьми, которые принимают решения в России», о создании коалиции ДПМ и ПСРМ.
24 февраля 2025 года Антикоррупционная прокуратура сообщила, что завершила представлять в суде доказательства по делу «о кульке». Сейчас суд изучает доказательства адвокатов Додона, которые требуют допросить как свидетелей около 200 человек.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.
Хотите поддержать то, что мы делаем?
Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.
«Я не верю, что все проблемы в Молдове из-за войны». Аналитик Думитру Викол о маленьких пенсиях, выгодном вложении денег и проблемах экономики. Интервью NM
Почему нынешним сорокалетним не стоит рассчитывать на достойную пенсию в Молдове, и как это исправить? Почему свои сбережения сегодня лучше вкладывать в ГЦБ, а не на депозит в банке? И почему проблемы молдавской экономики не ограничиваются войной в Украине? На эти и другие вопросы ответил аналитик суверенного фонда Abu Dhabi Investment Authority Думитру Викол в новом выпуске программы NM «Есть вопросы» с Николаем Пахольницким.
«Из-за недоверия к государству люди вкладывают деньги максимум на 12 месяцев. И это проблема для экономики»
Вы аналитик крупнейшего в мире суверенного фонда национального благосостояния Abu Dhabi Investment Authority (АDIA) эмирата Абу-Даби. Чем занимается этот фонд, и какова ваша роль в нем?
Суверенный фонд — это структура, которая создается, когда у государства есть значительные финансовые ресурсы, как, например, в Норвегии, Саудовской Аравии или Катаре. Деньги таких фондов инвестируют с долгосрочным горизонтом. Потому что в этих странах люди понимают: нефть когда-то закончится, поэтому надо вкладывать получаемые государством дополнительные средства в экономику.
Моя роль в фонде ADIA — работать с рынками развивающихся стран: Чехии, России, Мексики и др. Мы можем покупать государственные ценные бумаги (ГЦБ) этих стран. Я как аналитик должен определять, что именно стоит купить или продать в конкретный момент. Например, рассмотрим ситуацию в Румынии во время президентских выборов. Когда Джордже Симион вышел во второй тур, на рынке царила депрессия. Затем котировки государственных облигаций резко пошли вверх. В такие моменты нужно быстро оценить: если, скажем, Симион станет президентом — это плохо или нет? Мы тогда предполагали, что это негативный сценарий, но оказалось, что рынок уже учел этот риск в цене бумаг. Даже если бы Симион выиграл выборы, негативный сценарий уже был заложен в котировки.
У государственных облигаций риск дефолта крайне мал. Государства очень редко банкротятся или становятся неплатежеспособными. В чем тогда риск, стоит ли вообще анализировать — покупать или не покупать, например, румынские гособлигации? Даже если бы президентом стал Симион, Румыния вряд ли бы обанкротилась.
Риск в цене и доходности. Например, государственные облигации со сроком погашения 10 лет можно купить под 7% годовых или под 9% — это разные уровни риска и потенциальной прибыли. Если сегодня вы мне скажете, что в Румынии можно купить 10-летние ГЦБ под 5% и продать тоже под 5%, я скажу, что это мало. А вот 7% — уже интересно. Нужно оценивать, по какой цене покупать, чтобы потом выгодно продать. Финансовые рынки устроены таким образом, что кто-то зарабатывает, а кто-то теряет — это постоянная интеллектуальная борьба.
Если говорить о гособлигациях, как понять, какая цена входа на рынок ГЦБ хорошая для рядового человека, который хочет инвестировать в гособлигации другой страны?
[Если говорить о молдавских гособлигациях], предполагается, что Нацбанк Молдовы старается удержать инфляцию в пределах установленного им инфляционного коридора 5% ± 1,5%. Если я предполагаю, что в ближайшие два-три года инфляция в среднем будет 5%, то ставка по ГЦБ должна быть хотя бы 7%, в этом случае риск инвестиций в ГЦБ очень маленький, так как в истории Молдовы никогда не было дефолта.
То есть, грубо говоря, вы вложили 100 леев под 7% годовых, инфляция —5%, и тебе остается 2%?
Да. Давайте в этом контексте посмотрим на депозиты. У нас большинство депозитов краткосрочные — до 12 месяцев. Какая там будет ставка? Максимум 5%, как и инфляция. Так что при инфляции 5%, доход с депозита будет нулевой. Так что государственные бумаги сегодня намного лучше, чем депозиты.
Вы публично активно продвигаете покупку долгосрочных ГЦБ (на три-пять лет). Но если мы возьмем последние пять лет, то в 2022 году, когда началась война в Украине, инфляция в Молдове превысила 30%. В начале этого года, когда разразился энергокризис, инфляция превышала 10%. Как можно доверять свои деньги государству даже под 7%, когда инфляция так скачет?
Если бы вы купили бумаги сразу после начала войны, доходность могла бы быть 15% годовых. Но нужно учитывать, что при покупке трехлетних облигаций мы смотрим не на сегодняшнюю инфляцию, а на ее средний уровень за весь период владения бумагами. Сегодня она может быть 30%, но через три года — уже совсем другой уровень. Обычно закладывается предположение, что инфляция постепенно снизится до 5%.
Другое дело — доверие к государству и банковской системе. Его действительно не хватает, и поэтому люди предпочитают вкладывать деньги максимум на 12 месяцев. Это создает проблему для экономики: инвесторы не готовы кредитовать на срок более двух лет, потому что в банках нет долгосрочных депозитов. А это, в свою очередь, делает невозможными полноценные ипотечные кредиты на 25–30 лет с фиксированной ставкой.
Большинство людей, которые хотят инвестировать, думаю, оперируют суммами в пределах 10 тыс. леев. С этой суммы вы получаете 600-700 леев в год и почти не ощущаете прибыли с учетом инфляции.
Согласен. Но это все равно больше, чем депозит.
Screenshot
«В Молдове сейчас горизонт планирования всего 12 месяцев»
Вы когда-нибудь советовали фонду покупать молдавские гособлигации?
Нет. Потому что Молдова не на международном рынке, у нас нет евробондов. Это одна из тем, которую я обсуждаю со всеми министрами финансов.
Что такое евробонды?
Это тоже государственная бумага, но в долларах или евро, которая торгуется на международном рынке.
То есть, условно, Молдова как государство одалживало бы деньги, но на бирже в Лондоне в евро?
И там уже их покупают большие фонды.
В чем смысл государству выпускать евробонды, если, например, Молдова может взять кредит у ЕБРР или ЕИБ в евро по хорошей ставке?
В министерстве финансов всегда скажут: зачем нам выпускать евробонды на пять лет под 5%, если можно занять у ЕС под 2%? Аргумент логичный. Но если посмотреть на другие страны, например, Румынию, Боснию и Герцеговину, Албанию, то они тоже получают большие суммы из Евросоюза, но все равно выходят на рынок евробондов.
Почему?
Во-первых, это вопрос горизонта планирования. В Молдове он сейчас всего 12 месяцев — потому что мы не знаем, какой у нас как у страны реальный уровень риска. Представим, что инвестор хочет построить завод. Он будет сравнивать, что выгоднее — вложиться в Молдову или в Албанию. Для Молдовы премия за риск может быть 5%, для Албании — 3%.
Главная проблема в том, что мы не знаем, какова реальная премия за риск Молдовы — 5%, 7% или больше. Никто не знает, потому что у нас нет активных международных выпусков ценных бумаг, по которым рынок мог бы ориентироваться.
«Я для себя решил так: если я что-то не понимаю, я в это не вкладываюсь»
Как вам кажется, для рядового человека покупка акций иностранных компаний — надежная инвестиция?
Если цель — спекуляция и попытка быстро заработать, как на биткоине, то это плохая идея. Финансовый рынок устроен так, что прибыли у всех одновременно не бывает: сегодня ты в плюсе, завтра — нет. Если ты думаешь, что у тебя больше информации, чем у других фондов, и, например, акции Apple будут всегда расти, — удачи. Для краткосрочных спекуляций это не лучший инструмент. Но если горизонт 5–10 лет, то в долгосрочной перспективе, как правило, все, что купишь, приносит результат. Инфляция и прочие факторы в итоге сглаживаются.
А криптовалюта?
Я не инвестирую в криптовалюты, потому что не понимаю этот инструмент и не вижу за ним реальных активов. За 12 лет работы на финансовых рынках я для себя решил: если я что-то не понимаю, я в это не вкладываюсь. Возможно, кто-то заработал, купив биткоин 10 лет назад, но я не знаю ни одного человека, кто стабильно получал бы прибыль на протяжении трех лет— ни в криптовалюте, ни в других спекулятивных инструментах.
«Я не верю, что все проблемы у нас из-за войны»
Как вам кажется, что не так с экономикой Молдовы? Почему она так слабо растет?
Самая большая проблема в том, что у нас нет долгосрочного мышления — ни в финансах, ни в инвестициях. Все планируется максимум на 12 месяцев. Мы думаем категориями «до выборов» или «пока не закончится война», а в таких условиях невозможно строить заводы или запускать крупные проекты. Без заводов нет и роста производительности труда. Я не считаю, что главная проблема — миграция. Те же миграционные процессы были в Албании, Боснии и Герцеговине, Черногории, но там производительность труда намного выше, чем у нас. В Албании много иностранных инвестиций из Италии, есть современные заводы. В Сербии есть заводы, например, Fiat. Малые компании интегрированы в крупные производственные цепочки и выпускают продукцию с высокой добавленной стоимостью.
Второе: я не верю, что все проблемы у нас из-за войны. Война — это проблема, но это не означает, что можно сказать — экономика не растет, потому что война. Если бы это была единственная проблема, можно было бы создать государственные гарантии для инвесторов. Например, условно, если ракета повредит завод, государство компенсирует ущерб.
Еще одно: зачем нам нужны все эти инвестиции в селах? Все [инвестиции] должны быть в условных Унгенах, Бельцах, Кагуле.
Screenshot
То есть не надо инвестировать в водопроводы, в дороги, не надо ничего строить?
Дороги строить надо. Чтобы, живя где-то в 40 километрах от Бельц, ты мог работать в городе. Но строить в селе, например, дом культуры или стадион — зачем?
Чтобы у людей была инфраструктура, чтобы им было приятно жить в селе.
Если будут хорошие дороги до Бельц, то за 30 минут ты будешь на хорошем стадионе. Зачем тебе нужен стадион в селе? Я, например, когда жил в Британии, мне надо было 30-40 минут, чтобы доехать на поезде до работы в Лондоне. Почему должны быть все условия в радиусе пяти метров? Мне кажется, надо больше инвестировать в урбанизацию.
Вы сказали, что проблема не в войне. А в чем тогда?
Я думаю, что мы мало инвестируем в инфраструктуру. Если сравнить с тем, сколько мы инвестировали 20 лет назад, то — да, сегодня больше. Но если смотреть на инвестиции с точки зрения доли в ВВП, то не так много.
Вы стали публичным почти 10 лет назад, когда были активные протесты диаспоры против Плахотнюка. После того как партия PAS пришла к власти, вам предлагали вернуться в Молдову и занять какую-то госдолжность?
Да, это было. У меня был такой студенческий активизм против Плахотнюка. И сейчас у меня есть активное желание как-то помочь стране. И — да, были предложения: министерство финансов, министерство экономики, были другие [варианты]. Я помню, что много обсуждали это в семье. Это был ноябрь 2021 года. Мы тогда видели [какое-то] движение российских войск тогда [возле Украины]. Мы выбирали между возвращением в Молдову и отъездом в Абу-Даби. Решили — в Абу-Даби. Это было хорошее решение. Потому что, например, был бы я министром финансов в 22 или 23 году, могу дать 90%, что не смог бы делать мою работу. Поэтому я не думаю, что, например, премьер -министр тогда был плохой. Но я много работал как консультант для министерства экономики: все, что касается макроэкономики, финансов, экономики.
«Мы не можем рассчитывать, что через 20 лет у нас будет достойная государственная пенсия»
В интервью блогеру Дорину Галбену вы назвали пенсионный фонд Молдовы бомбой или пузырем. Можете объяснить, почему?
Каждый должен сам формировать свои пенсионные сбережения. Мы не можем рассчитывать, что через 20 лет у нас будет достойная государственная пенсия. Сегодня 40% пенсионного фонда покрывается напрямую из госбюджета. Это значит, что деньги, которые могли бы пойти на дороги или строительство аэропортов, мы вынуждены направлять на выплату пенсий. Надо больше откладывать самим, не знаю —200 €, 100 €, кто сколько может. Потому что не думаю, что пенсия у нас будет достаточной.
Получается мы отдаем четверть дохода в пенсионный фонд, но пенсия при этом будет плохая? Как-то несправедливо.
Несправедливо, но подобная проблема есть в большинстве стран. Это большая проблема, например, и в Бельгии, и в Италии. Потому что там тоже очень много компенсируют гражданам. Но у итальянцев, например, есть другие способы инвестировать. У них есть биржи, где они могут инвестировать деньги, у них есть частные пенсионные фонды. У нас этого нет. Но если у нас этого нет, это не означает, что мы не должны этого делать. .Если вам не нравятся молдавские ГЦБ, можно инвестировать в Бухаресте, там есть пенсионные фонды.
Отсутствие у нас частных пенсионных фондов — это проблема. Одно из возможных решений — их создание, пусть даже будут приглашенные из Румынии фонды.
***
Это сокращенная версия интервью. Полную видеоверсию можно посмотреть на нашем YouTube-канале.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.
Хотите поддержать то, что мы делаем?
Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.
За 130 лет своего существования, компания Škoda выпустила широкий спектр моделей, завоевавших сердца водителей по всему миру. Каждый из этих автомобилей оказал значительное влияние на автомобильную промышленность, привнеся с собой технологические инновации и превосходное соотношение цены и качества. Ниже мы представляем 13 самых продаваемых моделей Škoda всех времен, подчеркивая их сильные стороны и уникальные впечатления от вождения.
Представленная в 1996 году Octavia быстро стала самой продаваемой моделью Škoda: на сегодняшний день продано более 7 миллионов автомобилей. Надежность, просторный салон и низкий расход топлива сделали эту модель любимой среди семей и автопарков.
Ощущения от вождения: Octavia обеспечивает высокий комфорт благодаря отлично настроенной подвеске и качественным материалам салона. Современные технологии, такие как передовые системы помощи водителю, повышают безопасность и простоту использования. Octavia, доступная как с двигателем внутреннего сгорания, так и с гибридным двигателем, идеально сочетает в себе производительность и эффективность.
2. Škoda Fabia – компактная и эффективная
С момента своего дебюта в 1999 году Fabia зарекомендовала себя не только благодаря своим компактным размерам, но и благодаря превосходному качеству сборки. Это идеальный автомобиль для города, предлагающий идеальный баланс между экономичностью и комфортом.
Впечатления от вождения: Отличная управляемость и низкий расход топлива.
Выпущенный в 2001 году, Superb изменил концепцию доступного седана премиум-класса. Было продано более 1,5 миллионов экземпляров.
Ощущения от вождения: Superb дарит роскошные ощущения от вождения благодаря адаптивной подвеске и премиальной отделке салона. Мощные двигатели, включая подключаемые гибридные версии, обеспечивают плавный разгон и эффективный расход топлива. Передовые системы безопасности, такие как адаптивный круиз-контроль и помощь при парковке, делают каждую поездку более комфортной и безопасной.
4. Škoda Rapid – доступный бестселлер
Rapid был разработан, чтобы заполнить пробел между Fabia и Octavia, предлагая доступную альтернативу для тех, кто хотел просторный и надежный седан.
Ощущения от вождения: простота, комфорт и низкие затраты на техническое обслуживание.
Выпущенный в 2016 году, Kodiaq быстро стал одним из самых продаваемых внедорожников бренда: было продано более 800 000 единиц.
Впечатления от вождения: Kodiaq предлагает идеальное сочетание комфорта и надежности. Его хорошо сбалансированная подвеска поглощает неровности дороги, обеспечивая плавный ход даже по неровной местности. Просторный салон вмещает до семи пассажиров, а современные технологии, такие как усовершенствованная мультимедийная система и полный привод, обеспечивают приятные ощущения от вождения в любых условиях.
6. Škoda Karoq – идеальный компактный кроссовер
Karoq был представлен в качестве замены Yeti в 2017 году и разошелся тиражом более 600 000 единиц, став одним из самых популярных компактных внедорожников в Европе.
Ощущения от вождения: Karoq впечатляет своей превосходной управляемостью, идеально подходит как для города, так и для дальних путешествий. Его тщательно продуманный интерьер обеспечивает идеальный баланс между комфортом и функциональностью. Эффективные двигатели и полный привод делают Karoq надежным партнером в любом путешествии.
7. Škoda Scala – инновация в сегменте хэтчбеков
Scala — современный хэтчбек со стильным дизайном и передовыми технологиями, являющийся прямым конкурентом Volkswagen Golf.
Впечатления от вождения: просторный салон и высокотехнологичные функции.
8. Škoda Enyaq iV – первый 100% электрический кроссовер
Enyaq — символ перехода компании Škoda на электромобильность, предлагающий длительную автономность и самые современные технологии.
Ощущения от вождения: абсолютная тишина и мгновенное ускорение.
9. Škoda Yeti – городской кроссовер.
Несмотря на то, что Yeti снят с производства, он остается одной из самых любимых моделей Škoda благодаря своему внешнему виду и универсальности.
Ощущения от вождения: высокая посадка водителя и эффективный полный привод.
10. Škoda Citigo – Мини-класс – Идеальный автомобиль для города
Citigo стал идеальным решением для тех, кто искал небольшой, экономичный и удобный для парковки автомобиль в многолюдных городах.
Ощущения от вождения: максимальная маневренность и низкий расход топлива.
11. Škoda Roomster – практичный минивэн
Roomster отличается огромным внутренним пространством и впечатляющей модульностью, что делает его идеальным выбором для активных семей.
12. Škoda Favorit – символ перемен
Favorit был одной из моделей, модернизировавших Škoda перед вхождением в Volkswagen Group, став первым переднеприводным автомобилем бренда.
Впечатления от вождения: Современный дизайн 80-х и надежность.
13. Škoda 120 – легендарная модель социалистической эпохи
На протяжении более двух десятилетий Škoda 120 была любимым автомобилем в Восточной Европе, сочетая в себе доступную цену и исключительную надежность.
Впечатления от вождения: простота вождения и долговечность.
Каждая из этих моделей внесла свой вклад в мировой успех Škoda, доказав, что чешский бренд может предложить качество, инновации и доступность. От компактных автомобилей до внедорожников и электромобилей: Škoda продолжает оставаться лидером мировой автомобильной промышленности.