Andrei Mardari / NewsMaker

Аэропорт Кишинева отдадут в «хорошие руки»? Почему все снова заговорили о концессии. Разбор NM

Международный аэропорт Кишинева, который власти совсем недавно вернули под управление государства, могут вновь отдать в концессию. NM выяснял, действительно ли в правительстве обсуждают такой вариант, и есть ли в этом смысл (спойлер — эксперты в один голос говорят, что да).

Что произошло?

Правительство может вновь передать в долговременную концессию кишиневский аэропорт. Во всяком случае, такой вариант не исключает министр регионального развития и инфраструктуры Лилия Дабижа.  В эфире телеканала N4 ее спросил ведущий: «Может, сдать аэропорт в концессию кому-то хорошему? С соблюдением законодательства».  Министр ответила: «При соблюдении законодательства. Мы анализируем в правительстве разные варианты, ведем переговоры. И мы сообщим, когда примем решение. Сейчас мы работаем над тем, чтобы убедить как можно больше авиакомпаний прийти на наш рынок».

Слова министра тут же раскритиковал вице-спикер парламента депутат-социалист Влад Батрынча. «Любая попытка передачи аэропорта в иностранные руки противоречит интересам государства и граждан и является преступным действием. Члены правительства либо будут эффективно и ответственно управлять государственными делами, либо пускай подают в отставку. Такие „герои“ стране не нужны», — заявил Батрынча.

Между тем глава парламентской комиссии по экономике, бюджету и финансам депутат правящей партии «Действие и солидарность» Раду Мариан в беседе с NM отметил, что сейчас перед властями стоят другие приоритеты: поскорее привести в наш аэропорт новые авиакомпании (в последнее время молдавский авиарынок покинулWizz Air, а компания Air Moldova временно приостановила работу). «Я думаю, что она [Лилия Дабижа] говорила о международной практике. Есть случаи, когда аэропорты сдают в концессию, и есть, когда оставляют в управлении государством. В развитых странах аэропорты сдают в концессию», — сказал Мариан, добавив, что сейчас во власти не обсуждают вопрос новой концессии аэропорта.

При этом он отметил, что проблема с аэропортом заключалась не в концессии, а в том, что концессионером «была криминальная группа». «У нас было много проблем. Например, Wizz Air говорил о проблеме безопасности [полетов] и об очень высоких аэропортовых сборах», — сказал Мариан.

Он также сообщил, что сейчас власти ведут переговоры с многими авиакомпаниями, в том числе с Ryanair, Wizz Air и Eurowings. Результатов, по словам Мариана, следует ждать до конца года.

Позже советник министра Лилии Дабижи Алина Писикэ пояснила, что министра не так поняли. «Когда госпожа министр сказала, что вопрос обсуждают с партнерами, она имела в виду инвестиционные возможности и помощь в дальнейшем развитии аэропорта», — сказала Писикэ (цитата по agora.md).

Что лучше: концессия или госуправление?

Эксперты убеждены, что концессия в любом случае будет эффективнее госуправления. «Единственное правильное решение — вновь отдать аэропорт в концессию. Все самые негативные слова можно использовать про госуправление активами. Даже с учетом коррумпированной системы концессия намного лучше. Потому что концессионер делает объект рентабельным, рабочим и приятным для потребителей. Госкомпании часто токсичные для нашей системы», — сказал экономический эксперт IDIS Viitorul Вячеслав Ионицэ.

И добавил, что не стоит рассматривать ситуацию так, что власти отобрали аэропорт у одних, чтобы передать другим. «Необходимость концессии — это один вопрос, а тот факт, что предыдущая концессия была незаконной, обязывает правительство привести ситуацию к законности. Нужно восстановить законность, а потом аэропорт [передать в концессию]», — отметил эксперт.

Экономический эксперт Виктор Чобану, в свою очередь, отметил, что аэропортом должна управлять известная в этой сфере компания. «Все аргументы, которые приводили десять лет назад, когда сдавали аэропорт в концессию, были правильные. Но [теперь] надо это сделать без злого умысла, не отдавать [в концессию] по блату, чтобы там проворачивали какие-то схемы. Такому аэропорту нужен оператор с известным именем. Если будет прозрачный конкурс, то концессия — лучше, чем госуправление», — подытожил эксперт.

***

В 2013 году компания Avia Invest получила Международный аэропорт Кишинева в концессию на 49 лет. В июле 2020 года Агентство госсобственности сообщило, что разорвало контракт с компанией Avia Invest о концессии аэропорта. Агентство потребовало, чтобы Avia Invest, управлявшая аэропортом семь лет, вернула государству все взятое в концессию имущество.

По информации Агентства госсобственности, контракт разорвали, так как концессионер не выполнил свои контрактные обязательства, в том числе инвестиционные, накопил долги по инвестициям на €66,2 млн, а также не предоставил страховую гарантию на сумму €1 млн.

Все процедуры перехода аэропорта под управление государства завершили в конце марта 2023 года. Президент Майя Санду тогда заявила, что аэропорт в 2013 году попал в управление находящегося в розыске бизнесмена Илана Шора, и заявила, что потери граждан Молдовы из-за этого составили 1,6 млрд леев.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Похожие материалы

4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

PSDE осудила намерение PAS включить членов DA в свой список кандидатов в депутаты

Европейская социал-демократическая партия Молдовы (PSDE — бывшая Демпартия) осудила намерение правящей партии «Действие и солидарность» (PAS) включить «Платформу Достоинство и правда» (DA) в свой список кандидатов на парламентских выборах. По мнению PSDE, эта «попытка направлена не на консолидацию проевропейского фланга, а на его монополизацию».

«PAS ищет не подлинного союза, а политического подчинения. Приглашая по очереди более мелкие формирования, PAS пытается вновь взять под контроль весь проевропейский политический спектр, не допуская появления подлинной европейской альтернативы. Вместо того чтобы поощрять здоровую конкуренцию проевропейских идей и проектов, PAS прибегает к стратегиям поглощения и контроля, пытаясь уничтожить любую возможную правоцентристскую политическую альтернативу. Это неправильный и опасный подход для молдавской демократии и европейского пути страны», — заявили в PSDE.

Так Европейская социал-демократическая партия отреагировала на слова спикера Игоря Гросу, который в телеэфире рассказал, что PAS ведет переговоры с DA, предлагая членам этой партии идти на выборы по спискам правящей партии.

Лидер DA Дину Плынгэу подтвердил для NM, что возглавляемая им партия уже не один месяц ведет переговоры с PAS, отметив, что их цель их цель — «не допустить прихода к власти в парламенте пророссийских сил».

***

Напомним, что недавно PSDE выступила с инициативой создать новое политическое объединение «Европейский альянс Молдовы». По словам представителей партии, эта платформа «поставит Молдову на первое место» и станет «настоящей проевропейской альтернативой», «альянсом свободных, бескомпромиссных партий, которые не продают свои принципы ради места в списке».


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!
Больше нет статей для показа
4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: