NewsMaker

Мэр без квартиры, дом за 8500 леев и зарплата в приднестровских рублях. Сколько получают и чем владеют кандидаты в мэры Кишинева. Часть II

Центральная избирательная комиссия (ЦИК) опубликовала декларации о доходах еще девяти кандидатов в мэры столицы. NM рассказывает, у кого из них нет постоянного дохода, кто получает зарплату в приднестровских рублях, и сколько квартир и домов находятся в собственности у каждого. Ранее NM писал об имуществе других десяти кандидатов в мэры столицы.

Ион Чебан

Временно сложивший с себя полномочия на период избирательной кампании мэр столицы Ион Чебан в 2022 году заработал в этой должности 227 964 лея. На его имя не зарегистрирована никакая недвижимость или другое имущество. Однако в его декларации указано, что кто-то из членов семьи (имя собственника скрыто) владеет городским участком, купленным в 2012 году, стоимостью более 150 тыс. леев. Члену семьи Чебана принадлежит также квартира стоимостью более 900 тыс. леев и машина Skoda Kodiaq 2017 года стоимостью свыше 450 тыс. леев.


Анатолий Прохницкий

У кандидата от Экологической партии Анатолия Прохницкого зарплаты и вовсе нет. В своей декларации он указал зарплату жены: она работает в поликлинике и в 2022 году заработала 147 468 леев. В 2006 году Прохницкий получил в наследство жилой дом площадью 85 кв. м. В декларации указано, что дом стоит 8500 леев. Еще один дом кандидат получил в дар в 1989 году: площадь этого строения — 59 кв. м, а указанная стоимость — 8000 леев. Он также владеет половиной квартиры и участком сельхозназначения. У Прохницкого есть два банковских счета: на одном из них 13 500 леев, на другом — 300 леев.


Роман Михаеш

Еще один кандидат без зарплаты — представляющий Национал-либеральную партию Роман Михаеш. В 2022 году он получил прибыль только от продажи квартиры — 40 тыс. леев.

Михаеш также владеет домом, полученным в дар, и квартирой. В 2023 году он купил машину марки Mercedes 2007 года выпуска стоимостью 2500 евро. Согласно декларации, у кандидата есть два кредита в молдавских банках.


Михаил Полянский

У кандидата от партии коллективного действия «Гражданский Конгресс» Михаила Полянского зарплата есть. Правда, скромная. За 2022 год он заработал в партии 5505 леев. Другие источники дохода он не указал.

У него нет участков, домов и квартир, но есть машина — Volkswagen Jetta 1987 года выпуска, купленная в 2014 году за 2500 (валюта в декларации не указана).


Алла Попова

А вот у кандидата от партии «Патриоты Молдовы» Аллы Поповой зарплата указана в приднестровских рублях. В 2022 году она заработала в SRL Sova 30 000 приднестровских рублей. Согласно открытым источникам, SRL Sova — это магазин.

У Поповой нет задекларированных машин, квартир, домов, участков, счетов и кредитов. И даже фото ее найти оказалось непростой задачей. Но NM обратился в партию с просьбой предоставить фото кандидата. Мы добавим его, как только получим.


Олег Бурлаку

Если у кандидата от «Патриотов Молдовы» зарплата в приднестровских рублях, то у кандидата от Либерал-демократической партии (ЛДПМ) Олега Бурлаку зарплата указана в румынских леях. За 2022 год как вице-мэр в пятом секторе Бухареста он заработал 81 902 румынских леев, и как местный советник  в том же пятом секторе Бухареста — 10 950 румынских леев.

Он задекларировал половину городского участка и две виллы, которыми  тоже владеет наполовину.


Виктор Киронда

Кандидат от партии Платформа «Достоинство и правда» (Платформа DA) Виктор Киронда в 2022 году заработал 219 000 леев в Центре европейских политик. Еще 64 550 леев он заработал в молдавском клубе автомобилистов как консультанта по безопасности дорожного движения. Еще 8571 леев —  это гонорар от WatchDog.

У Киронды есть ¼ жилого дома площадью 150 кв. м., автомобиль Hyundai Сreta 2017 года выпуска стоимостью 100 тыс. леев и кредит на 200 тыс. леев.


Драгош Галбур

Кандидат от Молдавской национальной партии Драгош Галбур заработал в 2022 году 659 354 лея. У него нет задекларированной недвижимости, но есть три банковских счета: в Молдове — на 10 тыс. леев, в Ирландии — на 14 тыс. евро и в Румынии — на 100 евро.


Василий Боля

Кандидат от партии «Возрождение» Василий Боля заработал 239 329 леев как депутат парламента. Он также получил от парламента выплаты: около 70 тыс. леев на транспортные расходы, более 19 тыс. на лечение и еще 156 тыс.  компенсации.

Он владеет ⅓ квартиры и ½ коммерческого пространства. Машина Chevrolet Aveo зарегистрирована на его жену. На нее же зарегистрированы две квартиры и два коммерческих пространства.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Похожие материалы

4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

Первая железная дорога европейского типа и новые трассы. Как меняется транспортная система Молдовы

Уже не один год в Молдове при поддержке ЕC обновляют транспортную инфраструктуру. Дороги остаются одним из ключевых факторов в развитии экономики и мобильности населения. Важный шаг на этом пути — включение страны в Транс-Европейскую транспортную сеть (TEN-T). NM рассказывает, как это меняет транспортную систему республики и еще более тесно связывает ее с Европой.

Откуда деньги?

Усиление транспортной системы  — одна из задач поддержки ЕС в Молдове. Средства на это будут выделяться в том числе из запланированного фонда в €1,9 млрд, которые стране выделят для толчка в экономике и упрощения интеграции в ЕС согласно Плану развития.

Но многие проекты в этой сфере ведутся уже с 2022 года благодаря инициативе EPIC (Eastern Partnership Investment in Connectivity — Инвестиции в соединение Восточного партнерства). EPIC вкладывает в развитие дорожной инфраструктуры между странами Восточного партнерства, и между ними и ЕС. Молдова практически сразу стала одним из главных бенефициаров этого проекта в регионе.

Партнеры инициативы EPIC и инвесторы проектов — Европейская комиссия, Европейский инвестиционный банк (EIB), Европейский банк реконструкции и развития (BERD) и Всемирный банк.

«Модернизация транспортной инфраструктуры исключительно важна для развития Республики Молдова, а Европейский Союз остается надежным партнером в этом процессе. Дороги и железные дороги — это не просто строительные проекты, а стратегические инвестиции в мобильность, торговлю и экономическое развитие, направленные на построение более сильной экономики и лучшей жизни для людей. Интеграция Молдовы в Трансевропейскую транспортную сеть приносит больше возможностей для граждан и деловой среды, а также укрепляет связь страны с Европейским Союзом», — отметила посол Европейского Союза в Республике Молдова Ивона Пиорко. 

Что уже строится?

ЕС уже вложил миллионы в инфраструктуру Молдовы. Так, €38 млн выделили на Чимишлийскую трассу M3, €120 млн вложили в трассу M5 Крива-Бельцы. Недавно был подписан контракт на ремонт 42 км дороги Хынчешты-Леова-Кагул-Джурджулешты. На это потратят €57 млн, работы планируют закончить уже к 2027 году.

«Посредством таких инициатив, как EPIC и План роста, Европейский союз и ЕИБ поддерживают трансформацию транспортной системы Республики Молдова в современную, устойчивую инфраструктуру, соответствующую европейским стандартам. Взаимосвязанность является важнейшим условием для конкурентоспособной экономики и для полной интеграции в европейский рынок. Модернизация дорог и железных дорог приносит прямые выгоды людям и деловой среде, и шаг за шагом приближает Молдову к Европейскому союзу», — отметил глава Представительства Европейского инвестиционного банка (ЕИБ) в Республике Молдова Альберто Карлей. 

К чему готовится Молдова?

Благодаря поддержке EPIC у Молдовы уже есть четкие планы, как дальше улучшать инфраструктуру страны. Приоритеты записаны в одобренной в 2024 году стратегии по развитию транспорта. Продолжается и разработка норм для цифровизации всей транспортной системы.

Несколько отдельных проектов быстро изменят жизнь целых регионов Молдовы, и даже соседних стран. 

  • Первая в Молдове электрифицированная железная дорога Унгены-Кишинев
    Уже готовится проект электрифицированной железной дороги между Унгенами и Кишиневом. Она уже будет совместима с европейской колеей, и свяжет Молдову с современными путями Румынии, и дальше — другими странами ЕС. Ею смогут пользоваться и бизнес, и обычные пассажиры.
  • Кольцевая дорога в Кишиневе
    О необходимости разгрузить столицу Молдовы от транспорта говорят давно. Сейчас многие дороги Кишинева так или иначе проходят через центр города: улицы задыхаются от пробок. Запланированная в проекте кольцевая вокруг Кишинева войдет в европейскую сеть TEN-T. Она поможет разгрузить столицу, уменьшить загрязнение воздуха в городе и даже перераспределит потоки транспорта через республику.
  • Коридор Унгены-Кишинев-Одесса
    Эта трасса тоже станет важной частью европейской транспортной системы. Она свяжет Румынию, Молдову и Украину, при этом не доставляя лишнего неудобства местным жителям.
  • Дорога до порта и новые связи с Украиной 
    Проекты EPIC готовят к инвестициям и строительству сразу несколько коммерчески важных трасс. Так, в планах — дорога между Кишиневом и единственным в стране портом в Джурджулештах (M3). Это поможет облегчить предпринимателям торговлю и с Румынией, и с Украиной.
  • Еще одна дорога — R7 — свяжет Украину и Румынию, и тем самым сделает Молдову удобным торговым хабом. 
  • Грузовой терминал для развития торговли
    Часть план по инвестициям в рамках TEN-T — создание уникального в регионе грузового терминала. Это позволит Молдове развивать региональную торговлю, и стать важной частью торговых цепочек.

Что дальше?

EPIC предлагает экспертизу и всю необходимую поддержку для того, чтобы сделать все проекты по транспортной модернизации соответствующими европейским стандартам. Это даст возможность быстро привлечь инвестиции для запланированных работ, и сделать связи Молдовы с Европой еще более крепкими, и обеспечить долгосрочные выгоды местной экономике.

Подробнее о работе EPIC в сфере инфраструктурных проектов в Молдове читайте тут: https://www.eib.org/en/products/advisory-services/epic/index 

Больше нет статей для показа
4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: