Жизнь

Сексуальные домогательства в молдавских вузах. Как часто это бывает

Алина Михалкина
| 13 декабря, 2021
15:23

В Молдове каждой пятой женщине, подвергавшейся сексуальному домогательству, сексом предлагали заняться преподаватели вузов. При этом только 15% студенток, столкнувшихся с домогательствами, заявили об этом в те или иные инстанции. Таковы данные исследования неправительственной организации Центр «Партнерство в целях развития».

Результаты исследования о восприятии и распространении сексуальных домогательств в учебных заведениях Молдовы представили в конце прошлой недели. Один из авторов исследования Наталья Ковриг отметила, что в 2018 году Центр проводил исследование, посвященное харассменту, и тогда многие женщины сообщили, что сталкивались с сексуальными домогательствами в вузах. Поэтому в этом году Центр провел такое исследование среди студентов вузов и училищ.

Опрос показал, что 65% студентов не считают харассментом шутки с сексуальным подтекстом или неподобающие жесты.
Как отметила в беседе с NM Наталья Ковриг, формы харассмента можно разделить на легкие, средние и тяжелые: «К первым можно отнести неподобающие взгляды, жесты, к средним — нежелательный тактильный контакт, поцелуи и объятья без разрешения, к тяжелым — угрозы или применение силы с целью склонить к сексуальному контакту».

С одной из таких форм, согласно исследованию, сталкивались в стенах вузов или училищ более 30% студентов в Молдове. Около 15% сталкивались с легкими формами, а 4% — с угрозами и применением силы. Около 8% опрошенных сообщили, что преподаватели приглашали их на свидания и обещали за это вознаграждение.

При этом почти 40% студентов, которые столкнулись с той или иной формой харассмента, не заявили об этом и не попросили помощи. В то же время, по данным опроса, 77% готовы обратиться в этой связи в полицию, 42% — в неправительственные организации, 38,8% — к психологу/психиатру и 34% — в администрацию учебного заведения.

«У студентов нет доверия к своим учебным заведениям, поэтому они предпочитают молчать о случившемся. В самих образовательных учреждениях нет четких мер по предотвращению сексуальных домогательств, а также по учеут таких случаев и их расследованию. Поэтому не очень понятно, куда и к кому в учебном заведении студент может обратиться и заявить о домогательствах», — сказала Наталья Ковриг.

По мнению авторов исследования, пробелы есть не только на административном уровне (учебные заведения, кроме прочего, не подключают к информационным кампаниям экспертов), но и на законодательном (например, в Кодексе об образовании нет понятия «харассмент»).

В этой связи Центр «Партнерство в целях развития» подготовил по итогам исследования рекомендации, которые в пилотном режиме реализуют в пяти вузах страны: Экономической академии (ASEM), Техническом университете, Международном независимом университете (ULIM), Бельцком государственном университете им. Алеку Руссо и в Государственном педагогическом университете им. Иона Крянгэ.

***

Исследование проводили в мае-сентябре 2021 года. В нем участвовали 1242 студента из 65 вузов и средне-специальных учебных заведений Молдовы.

главная, сексуальные домогательства в вузах, харассмент

Выплаты за задержку и отмену рейса в Молдове. Кому положены, и сколько реально платят авиакомпании?

Кирилл Сажин
| 19 марта, 2026
19:51

Более четверти рейсов из аэропорта Кишинева вылетают или приземляются с опозданием. За длительные задержки, отмены рейсов и другие непредвиденные ситуации пассажиры могут требовать компенсацию. NM рассказывает, какие выплаты положены, сколько запросов ежегодно получает Орган гражданской авиации и сколько авиакомпании возместили пассажирам за последние годы.

В Органе гражданской авиации (ОГА), одной из основных задач которого является защита прав пассажиров, сообщили NM, что их права регулирует положение о компенсации и помощи при отказе в посадке, отмене или длительной задержке рейсов. Правительство утвердило этот документ в 2012 году, транспонировав европейское законодательство. Пассажиры могут получить выплату за длительную задержку, отмену рейса, отказ в посадке и перевод в более дешевый класс.

Задержка рейса

Одна из наиболее частых проблем в авиаперевозках — задержки рейсов. Например, в феврале 2026 года, согласно данным ОГА, только 72,4% самолетов вовремя сели, а 74,5% вылетели вовремя из аэропорта Кишинева. Однако не во всех случаях задержек предусмотрена компенсация, а ее размер зависит от расстояния между аэропортами.

Задержка рейса сама по себе не означает, что пассажиру положена компенсация. Пороги в два, три или четыре часа, зависящие от расстояния, определяют момент, с которого авиакомпания обязана обеспечить пассажирам еду и воду. Деньги выплачивают только при более серьезной задержке: если пассажир прилетел в конечный пункт с опозданием более трех часов, он может рассчитывать на компенсацию — €250 для рейсов до 1,5 тыс. км, €400 для рейсов от 1,5 тыс. до 3,5 тыс. км и €600 для дальних перелетов.

Отмена рейса

Пассажиры могут получить компенсацию за отмену рейса, если авиакомпания не уведомила их об этом как минимум за 14 дней. Размер компенсации, как и при задержках, зависит от расстояния между аэропортами: менее 1,5 тыс. км — €250, от 1,5 тыс. до 3,5 тыс. км — €400, более 3,5 тыс. км — €600.

В ОГА добавили, что авиаперевозчик может не выплачивать компенсацию, если докажет, что отмена или задержка вызваны «исключительными обстоятельствами, которых нельзя было избежать даже при принятии всех возможных мер». К исключительным обстоятельствам относят стихийные бедствия (вулканические извержения, землетрясения), крайне неблагоприятные погодные условия (шторм, густой туман, метель, обледенение), риски безопасности (война, теракты, беспорядки), а также внешние забастовки, которые авиакомпания не может контролировать (например, забастовка диспетчеров воздушного движения).

При отмене рейса авиакомпания предлагает возврат билета или альтернативный рейс, а если пассажира предупредили позднее чем за 14 дней — он также должен получить компенсацию. Деньги за билет должны вернуть в течение семи дней по цене покупки — не только за неиспользованную часть поездки, но и за уже совершенную, если дальнейший перелет теряет смысл. Также могут предложить альтернативный рейс в сопоставимых условиях — в ближайшее время или на более позднюю дату по выбору пассажира.

Если пассажир выбирает другой рейс в ближайшее время и прибывает с опозданием по сравнению с временем первоначального бронирования, он также может претендовать на компенсацию. При этом, если задержка небольшая — менее двух часов для рейсов до 1500 км, менее трех часов для рейсов от 1500 до 3500 км и менее четырех часов для дальних рейсов — компенсацию уменьшат вдвое.

Отказ в посадке и перевод в другой класс

В некоторых ситуациях, например в случае овербукинга или замены самолета, авиаперевозчик может отказать в посадке. Согласно правительственному положению, сначала он должен искать добровольцев, предлагая им отказаться от полета за «определенные компенсации». Если добровольцев найти не удалось или их оказалось недостаточно, авиаперевозчик может отказать пассажирам в посадке против их воли. В этом случае они имеют право на возмещение стоимости билетов и компенсацию: €250 для рейсов до 1,5 тыс. км, €400 — от 1,5 тыс. до 3,5 тыс. км, €600 — для дальних рейсов. Также авиакомпания может предложить альтернативный рейс, а на время ожидания обеспечить пассажиру еду, воду и при необходимости отель.

Закон регулирует и перевод пассажира в более дорогой или дешевый класс. Если пассажира переводят в более дорогой класс, за это не могут брать дополнительную оплату. Если переводят в более дешевый класс, авиакомпания должна частично компенсировать стоимость билета в течение семи дней: 30% для рейсов до 1,5 тыс. км, 50% — от 1,5 тыс. до 3,5 тыс. км, 75% — для дальних рейсов.

Компенсации могут выплачивать наличными, банковским переводом, чеком или с письменного согласия пассажира — ваучером на услуги авиакомпании.

Сотни обращений ежегодно

Глава ОГА Андрей Чебану рассказал NM, что ежегодно поступают сотни обращений, связанных с компенсациями и помощью пассажирам при отмене или задержке рейсов, а также при отказах в посадке. В 2023 году зафиксировали рекордное число жалоб — 682, в 2024 — 277, в 2025 — 331. Больше всего обращений с 2020 года было к Air Moldova — 820. По данным ОГА, за последние шесть лет авиакомпании добровольно вернули или выплатили компенсациями более 3,3 млн леев, а принудительно, по итогам государственного контроля, — еще почти 8,3 млн леев.

Андрей Чебану пояснил, что задержки рейсов могут возникать по разным причинам. «Такие ситуации могут возникать по различным причинам — операционного, технического или исключительного характера — и варьируются в зависимости от периода, пассажиропотока и внешних условий, влияющих на выполнение рейсов и не зависящих от авиакомпаний», — добавил глава ОГА.

Он подчеркнул, что Орган гражданской авиации не располагает дополнительными механизмами или инструментами контроля, которые позволяли бы предотвращать задержки рейсов. «Своевременное выполнение регулярных и нерегулярных рейсов относится к исключительной компетенции авиаперевозчиков, зависит от их профессиональной подготовки, технического оснащения, а также от внешних факторов, играющих важную роль в соблюдении расписания полетов», — заключил Андрей Чебану.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.

Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!