Slusari în parlament
Максим Андреев, NewsMaker

Слусарь призвал правительство продлить запрет на экспорт зерна и обвинил TransOil в давлении на власти. Что ответили в компании

Зампредседателя парламента, депутат от партии «Платформа Достоинство и правда» Александр Слусарь призвал правительство продлить запрет на экспорт пшеницы из госрезервов, истекший 12 апреля. По словам Слусаря, в Джурджулештском порту стоит корабль компании группы TransOil, готовый вывезти из страны 17 тыс. тонн зерна, а руководство компании пытается оказать давление на молдавские власти, чтобы этого добиться. В TransOil все обвинения отвергают и утверждают, что зерно в порту принадлежит им, и у властей нет законного повода мешать его экспорту.

Слусарь рассказал, что провел собственное расследование. В результате он выяснил, что в марте компания группы TransOil доставила в Джурджулештский порт 14 тыс. тонн зерна из госрезервов и еще 3 тыс. тонны неизвестного происхождения. После этого в Молдове ввели запрет на экспорт, и компания не успела погрузить зерно на корабль и вывезти его из страны. «Корабль Ivanca, оплаченный Важей Джаши, предпринял две неудачные попытки зарегистрироваться в порту и отплыл на 10 км, где остается до сих пор. Если правительство не продлит запрет, то через несколько дней корабль снова попытается попасть в порт и на этот раз ему может удасться вывезти зерно», — предупредил Слусарь и добавил, что запрет необходимо продлить минимум до 15 мая.

«Важа Джаши, друг Плахотнюка и Додона, уже неоднократно пытался надавить на правительство и президента, чтобы те разрешили экспорт зерна после 12 апреля. Частично ему это удалось, потому что запрет истек 12 апреля и его до сих пор не продлили», — заявил Слусарь и добавил, что все крупные партии зерна в Молдове сейчас сконцентрированы в руках компаний-экспортеров. «Нам грозит рост цен на хлеб и нехватка корма для животных», — уверен депутат.

Заявление Слусаря прокомментировали для NM в пресс-службе группы TransOil, подчеркнув, что находящееся в Джурджулештском порту зерно уже считается экспортированным, в соответствии с законами о зонах свободной торговли. Также представитель компании отметила, что правительство, мешая экспорту, нарушает не только законы страны, но и правила Всемирной торговой организации, в которой состоит Молдова.

«Первое, на что хотим обратить внимание, что портовая инфраструктура не может обеспечить заход судна  загрузкой более 6 тыс. тонн. Одна из компаний нашей группы на законных основаниях купила в Молдове пшеницу. Пшеница прошла формальную процедуру завоза в свободную экономическую зону, и это значит, что ее уже экспортировали, в соответствии с законом о Свободной экономической зоне от 2008 года. А недавнее решение правительства противоречит этому закону», — отметили в TransOil.

Компания призвала молдавские власти сообщить, на основании каких законов принадлежащий ей груз задерживают в порту, учитывая, что срок запрета уже истек. «Сток этого решения уже истекл, но ни ANSA, ни таможенный комитет не оформляют формально экспорт. Никакого давления на государство не было и быть не может. Но почему экономический агент не может отгрузить зерно? Если у прокуратуры Молдовы есть вопросы к происхождению зерна, то мы будем согласны с любым решением, а если претензий нет, то и нет основания для остановки экспорта. Мы будем добиваться справедливости», — подчеркнули в пресс-службе.

Напомним, 27 марта лидер партии «Демократия дома» Василе Костюк заявил, что из государственного резерва могут экспортировать 24 тыс. тонн пшеницы. В ночь с 29 на 30 марта Костюк и его сторонники устроили протест у Джурджулештского порта. Они заявили, что хотят остановить экспорт пшеницы из государственного резерва. Отметим, в 2020 году в Молдове из-за засухи пострадали 60% посевов.

После этого, 30 марта, правительство ввело до 12 апреля запрет на экспорт пшеницы из государственного резерва.

О том, чьи грузовики с пшеницей заблокировали у Джурджулештского порта, что это было за зерно, кто его собирался экспортировать, есть ли угроза продовольственной безопасности, и почему эксперты раскритиковали введенный запрет на экспорт, читайте в нашем материале «Кому выгоден „пшеничный“ скандал».

Похожие материалы

4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

maxim-nm.livejournal.com

В Хельсинки — ни одной смерти в ДТП за последний год. А что в Молдове?

В столице Финляндии Хельсинки за последние 12 месяцев не зарегистрировали ни одной смерти в результате ДТП. Об этом сообщает yle.fi. Тем временем в Молдове за полгода в ДТП погибли 50 человек.

Последнее ДТП со смертельным исходом в Хельсинки произошло в начале июля 2024 года.

Финские власти называют эту ситуацию исключительной. Одним из самых важных факторов, способствующих такой ситуации, стало ограничение скорости. Более чем на половине улиц Хельсинки сейчас действует ограничение скорости 30 км/ч. А скоро вступит в силу и решение снизить ограничение скорости вблизи школ до 30 км/ч.

Дизайн улиц тоже сыграл ключевую роль. В городе в последние годы существенно модернизировали пешеходную инфраструктуру и дорожки для велосипедистов.

Кроме того, установили больше камер слежения и автоматизированных систем контроля.

«Общественный транспорт в Хельсинки работает отлично. Это снижает использование автомобилей и, как следствие, число серьезных аварий», — рассказал Рони Утриайнен, инженер по дорожному движению из отдела городской среды.

Совершенствуют и транспортные технологии, делая автомобили и другие виды личного транспорта безопаснее, чем когда-либо.

***

В Молдове с января по июнь 2025 года произошло 1555 аварий, в результате которых пострадали 1997 человек, включая 412 детей. В результате ДТП погибли 50 человек, включая троих детей, сообщает Национальный центр скорой медицинской помощи. В центре отметили рост случаев ДТП за последние три года: в 2023 году — 1208 ДТП и 1626 пострадавших, в 2024 году — 1439 аварий и 1827 пострадавших, за первые полгода 2025 года — 1555 ДТП и 1997 пострадавших.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!
Больше нет статей для показа
4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: