Vtranse

VIDEO Chișinăul explică închiderea uzinei „Electromaș” din Tiraspol: „Nu vrem să fim văzuți sponsorizând agresorul războiului”

Chișinăul a declarat că nu este adevărat că se blochează exporturile uzinei „Electromaș” din Tiraspol, care și-a suspendat activitatea. În același timp, autoritățile au recunoscut că unele exporturi ale uzinei nu au fost aprobate. Potrivit vicepremierului pentru Reintegrare, este o problemă a destinației acestor exporturi. „Nu vrem să fim văzuți sponsorizând și susținând agresorul la acest război”, a spus la rândul său ministrul Economiei. Potrivit Chișinăului, materialele uzinei pot fi utilizate în scopuri militare. Astfel, autoritățile au menționat că întreprind acțiuni pentru a „reajusta destinațiile” uzinei. 

Viceprim-ministrul pentru Reintegrare Oleg Serebrian a fost întrebat de jurnaliști cum comentează închiderea uzinei de la Tiraspol, „Electromaș”, unde peste 600 de angajați au rămas fără job și acuzațiile că autoritățile Republicii Moldova ar bloca exporturile.

Da, e o problemă a destinației, încotro se exportau produsele acestei întreprinderi. Problema ține nu de aspectul reintegrării, ci de aspectul de securitate, de comisia care lucrează în domeniul mărfurilor cu dublă destinație. Într-o situație identică se găsesc și întreprinderi din partea dreaptă a Nistrului. Produsele pe care le exportă unele întreprinderi și din dreapta Nistrului, și din stânga Nistrului, pot fi calificate ca și produse „cu dublă destinație”, asta înseamnă că pot fi utilizate și în sens militar sau apropiat de domeniul respectiv. Sunt destinații mai sensibile sau destinații care pot folosi drept interfețe. Asta este, e o perioadă complicată pentru afaceri în întreaga lume, nu doar în regiunea transnistreană și Republica Moldova. În general businessul, întreprinderile, se confruntă cu probleme după începerea agresiunii ruse contra Ucrainei, care a și generat de fapt această situație”, a răspuns Serebrian.

El a adăugat că autoritățile de la Chișinău „fac tot posibilul” pentru a reajusta destinațiile uzinei din Tiraspol.

Regretăm acest lucru, facem tot posibilul, am avut o discuție și cu directorul întreprinderii”, a declarat Serebrian.

Viceprim-ministrul Dumitru Alaiba, ministru al Dezvoltării Economice și Digitalizării, a menționat că „nu este adevărat că se blochează exporturile” uzinei.

Este adevărat faptul că unele exporturi nu pot fi aprobate pentru că este vorba de bunuri de dublă destinație, inclusiv utilaje sau materiale care pot fi utilizate pentru scopuri militare. Și atunci destinația exportului este foarte importantă. Noi nu vrem să fim văzuți sponsorizând și susținând agresorul la acest război”, a comunicat ministrul Economiei.

Pe 1 aprilie, publicația din stânga Nistrului TSV a scris că uzina „Electromaș” de la Tiraspol și-a suspendat activitatea din cauza faptului că autoritățile de la Chișinău ar bloca exportul mărfurilor produse la uzină. Se menționa că din august, uzina nu a mai putut exporta nimic în străinătate și că Moldova nu permite acest lucru. „Chișinăul clasifică motoarele electrice drept produse cu dublă utilizare, adică mărfuri militare. Deși, conform tuturor registrelor internaționale, motoarele electrice sunt mărfuri civile. „Electromaș” a depus 82 de pachete de documente la Agenția Servicii Publice din Moldova pentru livrarea de produse în Kazahstan, Kârgâzstan, România, Bulgaria, Turcia, Armenia, Letonia și Ucraina. Autorizația de export a fost obținută doar în 8 cazuri. Aceasta reprezintă mai puțin de 10% din contractele semnate”, declara sursa. Potrivit acesteia, peste 600 de persoane au rămas fără locuri de muncă.


Abonați-vă la canalul de Telegram NewsMaker în română. Relatăm despre cele mai importante știri din țară și de peste hotare.



Vreți să susțineți ceea ce facem?

Puteți contribui la realizarea jurnalismului calitativ. Pentru aceasta, puteți contribui printr-o donație unică prin sistemul E-commerce de la maib sau puteți întocmi un abonament lunar pe Patreon! În acest mod, puteți fi parte a schimbării în bine pentru Moldova. Datorită contribuției dvs, noi vom avea posibilitatea să transformăm în realitate și mai multe proiecte noi și importante și, ceea ce este la fel de important, să rămânem independenți. Indiferent de mărimea contribuției, veți primi un mic cadou. Accesați linkul pentru a fi complicele nostru. Nu este greu, ba chiar plăcut.

Susțineți NewsMaker!

If you have found a spelling error, please, notify us by selecting that text and pressing Ctrl+Enter.

Știri similare

0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

Top 13 Bestsellere Škoda din toate timpurile

În cei 130 de ani de existență, Škoda a produs o gamă variată de modele care au cucerit inimile șoferilor din întreaga lume. Fiecare dintre aceste automobile a avut un impact semnificativ asupra industriei auto, aducând inovații tehnologice și un raport excelent între preț și performanță. În continuare, prezentăm cele mai bine vândute 13 modele Škoda din toate timpurile, evidențiind punctele lor forte și experiența unică la volan.

1. Škoda Octavia – Modelul Fanion al Mărcii

Lansată în 1996, Octavia a devenit rapid cel mai bine vândut model Škoda, cu peste 7 milioane de unități vândute până în prezent. Fiabilitatea, spațiul generos și consumul redus de combustibil au transformat-o într-un model favorit pentru familii și flote.

Experiență la volan: Octavia oferă un confort deosebit datorită suspensiei bine reglate și a materialelor de calitate din interior. Tehnologiile moderne, cum ar fi sistemele avansate de asistență la condus, îmbunătățesc siguranța și ușurința în utilizare. Disponibilă atât cu motoare pe combustie, cât și hibride, Octavia reușește să îmbine perfect performanța cu eficiența.

2. Škoda Fabia – Compactă și Eficientă

De la debutul său în 1999, Fabia s-a impus prin dimensiunile compacte, dar și prin calitatea superioară a construcției. Este o mașină ideală pentru oraș, oferind un echilibru perfect între economie și confort.

Experiență la volan: Manevrabilitate excelentă și un consum de combustibil redus.

3. Škoda Superb – Lux și Eleganță

Lansată în 2001, Superb a redefinit conceptul de sedan premium accesibil, fiind vândută în peste 1,5 milioane de unități.

Experiență la volan: Superb oferă o senzație de conducere luxoasă datorită suspensiei adaptive și finisajelor premium din interior. Motorizările sale puternice, inclusiv versiunile plug-in hybrid, asigură o accelerație lină și un consum eficient. Sistemele avansate de siguranță, precum controlul adaptiv al vitezei și asistența la parcare, fac fiecare călătorie mai confortabilă și mai sigură.

4. Škoda Rapid – Un Bestseller Accesibil

Rapid a fost conceput pentru a umple golul dintre Fabia și Octavia, oferind o alternativă accesibilă pentru cei care doreau un sedan spațios și fiabil.

Experiență la volan: Simplitate, confort și costuri de întreținere reduse.

5. Škoda Kodiaq – Primul SUV de Mari Dimensiuni

Lansat în 2016, Kodiaq a devenit rapid unul dintre cele mai bine vândute SUV-uri ale mărcii, cu peste 800.000 de unități vândute.

Experiență la volan: Kodiaq oferă o combinație ideală între confort și robustețe. Suspensia sa bine echilibrată absoarbe denivelările drumului, oferind o călătorie lină chiar și pe teren accidentat. Interiorul spațios poate găzdui până la șapte pasageri, iar tehnologiile moderne, precum sistemul multimedia avansat și tracțiunea integrală, asigură o experiență de conducere plăcută în orice condiții.

6. Škoda Karoq – SUV-ul Compact Perfect

Karoq a fost introdus ca înlocuitor pentru Yeti în 2017 și a fost vândut în peste 600.000 de unități, devenind unul dintre cele mai populare SUV-uri compacte din Europa.

Experiență la volan: Karoq impresionează prin manevrabilitatea sa excelentă, ideală atât pentru oraș, cât și pentru drumurile lungi. Interiorul său bine finisat oferă un echilibru perfect între confort și funcționalitate. Motorizările eficiente și opțiunile de tracțiune integrală fac din Karoq un partener de încredere în orice călătorie.

7. Škoda Scala – Inovație în Segmentul Hatchback

Scala este un hatchback modern, cu un design elegant și o tehnologie avansată, fiind un concurent direct pentru Volkswagen Golf.

Experiență la volan: Spațiu generos și dotări high-tech.

8. Škoda Enyaq iV – Primul SUV 100% Electric

Enyaq este simbolul tranziției Škoda către electromobilitate, oferind autonomie mare și tehnologii de ultimă generație.

Experiență la volan: Silențiozitate absolută și accelerare instantanee.

9. Škoda Yeti – SUV-ul Urban Iubit de Șoferi

Deși a fost retras din producție, Yeti rămâne unul dintre cele mai iubite modele Škoda, datorită aspectului său robust și versatilității.

Experiență la volan: Poziție înaltă la condus și tracțiune integrală eficientă.

10. Škoda Citigo – Clasa Mini – Perfectă pentru Oraș

Citigo a fost soluția ideală pentru cei care căutau o mașină mică, economică și ușor de parcat în orașele aglomerate.

Experiență la volan: Agilitate maximă și consum redus.

11. Škoda Roomster – Monovolumul Practic

Roomster a oferit un spațiu interior imens și o modularitate impresionantă, fiind alegerea ideală pentru familiile active.

Experiență la volan: Spațiu generos și vizibilitate excelentă.

12. Škoda Favorit – Simbolul Schimbării

Favorit a fost unul dintre modelele care au modernizat Škoda înainte de intrarea în Grupul Volkswagen, fiind prima mașină cu tracțiune față a mărcii.

Experiență la volan: Design modern pentru anii ’80 și fiabilitate.

13. Škoda 120 – Modelul Legendar din Epoca Socialistă

Timp de peste două decenii, Škoda 120 a fost mașina preferată a Europei de Est, combinând un preț accesibil cu o fiabilitate remarcabilă.

Experiență la volan: Conducere simplă și rezistență în timp.

Fiecare dintre aceste modele a contribuit la succesul global al Škoda, demonstrând că brandul ceh poate oferi calitate, inovație și accesibilitate. De la mașini compacte la SUV-uri și vehicule electrice, Škoda continuă să fie un lider în industria auto mondială.

Descoperă acum modelele disponibile in stocul din Moldova: https://skodab2b.service-auto.md/md 

Nu mai sunt articole de afișat.
0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

x
x

Spelling error report

The following text will be sent to our editors: