Максим Андреев, NewsMaker

Бронированный автомобиль, странные кредиты, непонятные инвестиции. Что показал аудит Avia Invest

Компания Avia Invest, получившая в концессию аэропорт Кишинева, потратила 1,5 млрд леев «на финансирование сомнительных действий некоторых лиц». NM рассказывает, что еще выявил финансовый аудит Avia Invest, о результатах которого сообщили 24 января аудиторы Счетной палаты. Спойлер — например, компания купила за 9,2 млн леев бронированный автомобиль, которым ни разу не воспользовались.

Представляя отчет, аудиторы отметили, что не смогли изучить некоторые финансовые документы, так как их изъяли правоохранительные органы. Тем не менее оставшиеся документы, по мнению аудиторов, позволяют сделать вывод, что ситуация в аэропорту до передачи его в концессию «была позитивной».

Кроме того, как отметили аудиторы, первоначально власти рассматривали как потенциальных концессионеров одни компании, но в конкурсе участвовали другие. При этом у Avia Invest не было необходимых активов, чтобы взять аэропорт в концессию. В то же время, отметили аудиторы, компании передали активы аэропорта — 627 млн леев и 363 га земли. Но аудиторы не нашли документов с указанием того, какие активы Avia Invest должна вернуть при разрыве контракта.

Авторы отчета отметили, что с апреля 2013 по июль 2019 года Avia Invest получила за счет возврата НДС 269 млн леев. Также они отметили, что $3,7 млн — инвестиции Avia Invest в развитие аэропорта — не подтверждены никакими документами.

Представлявший отчет Андрей Мунтяну подчеркнул, что комиссия минэкономики, которая должна была оценить выполнение концессионером контрактных обязательств, «не высказалась об экономически-финансовых действиях компании». При этом, как выяснили аудиторы, Avia Invest выдавала долгосрочные беспроцентные кредиты и займы, а сама брала кредиты под 14,5% годовых. В частности, Avia Invest выдала кредиты на 1,7 млрд леев. К 2019 году долги по этим кредитам составили около 1,3 млрд, а сама компания задолжала по взятым ею кредитам 263 млн леев.

Также, по словам Андрея Мунтяну, с 2013 по 2018 год Avia Invest неэффективно потратила 236 млн леев. Из них 124 млн ушли на оплату клининговых услуг, 34 млн леев на спонсорскую деятельность, а 9,2 млн леев — на покупку бронированного автомобиля, которым ни разу не пользовались.

«Таким образом, около 1,5 млрд леев, которые можно было использовать на модернизацию инфраструктуры аэропорта, использовали для финансирования сомнительных действий некоторых лиц», — отметил Мунтяну.

***
Компания Avia Invest в 2013 году получила аэропорт в концессию на 49 лет. Первоначально учредителями концессионера были российские компании — «Коломенский завод» (входит в Трансмашхолдинг) и «Хабаровский аэропорт». Доли были распределены поровну: 50% у «Хабаровского аэропорта» и 50% у «Коломенского завода».
Однако в 2014 году доля «Хабаровского аэропорта» уменьшилась до 5%, а «Коломенский завод» исчез из совладельцев. Ммажоритарным акционером Avia Invest стала российское ООО «Комаксавиа», зарегистрированное 25 января 2014 года. Компания получила 95% Avia Invest. Ее владельцами были другие офшорные компании.

19 августа 2019 года стало известно, что 95% акций Avia Invest купила инвестиционная компания NR Investments Ltd, принадлежащая Натаниэлю Ротшильду. 22 декабря 2019 года инвестиционная компания Ротшильда отказалась от своего участия в кипрской офшорной компании Komaksavia Airport Invest Ltd. Komaksavia Airport Invest принадлежат 95% молдавской компании Avia Invest SRL, взявшей в концессию Международный аэропорт Кишинева. После этого, 23 декабря, NR Investment Limited передала контроль над компанией Komaksavia Airport Invest Ltd российскому бизнесмену Андрею Гончаренко.

Похожие материалы

4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

Tudor Mardei / NewsMaker

Санду: Подход к Гагаузии и Приднестровью должен быть разным

Подход к Гагаузии и Приднестровью должен быть разным, заявила президент Майя Санду в эфире программы În context на телеканале Moldova1. По ее словам, власти должны восстановить отношения с жителями Гагаузии, диалог придется выстраивать «практически с нуля». В Приднестровье, как заявила Санду, приоритетом остается вывод российских войск мирным путем.

«Нужно ехать в Гагаузскую автономию и гораздо серьезнее работать с местными жителями. К сожалению, многие годы местные политики сеяли ненависть к Кишиневу, ненависть к молдаванам, если хотите. И это принесло плоды: многие гагаузы считают, что мы, Кишинев, хотим зла, что мы не можем мирно сосуществовать, что они могут жить хорошо, только если Молдова будет под контролем России», — заявила Санду.

Она подчеркнула, что сейчас власти должны «восстановить отношения» с жителями автономии и объяснить, что коррумпированные политики «не могут сделать их счастливыми».

«Потребуется время, чтобы люди поняли, что мы не враги. За продажу голосов наказывают, не потому что ты гагауз, а потому что это незаконно, и не важно, из какого ты региона. Нам придется выстраивать отношения практически с нуля. Мы хотим, чтобы они поняли, что коррумпированные политики, которых они там выбирают, не могут сделать их счастливыми. Там есть и честные политики», — добавила Санду.

По ее мнению, к Приднестровью должен быть другой подход.

«Нужно найти решение, чтобы российская армия покинула нашу территорию мирным путем. У нас есть экономический план, который подразумеваем реинтеграцию. Мы должны сделать так, чтобы люди поняли, что в их интересах, чтобы реинтеграция состоялась, чтобы они увидели, что уровень жизни на Правом берегу выше, и мы можем предложить им лучшую жизнь, чем этот режим. Но самая сложная задача сейчас — как вывести российские войска, и после этого поэтапная реинтеграция», — продолжила Санду.

На вопрос, какую поддержку оказывают международные партнеры, президент ответила: «Поддержка у нас всегда была и остается. Важно найти решение. Посмотрим, как будут развиваться переговоры о мире в Украине, может появиться возможность. Но нам также нужна существенная поддержка партнеров для покрытия экономических затрат на реинтеграцию. Эти затраты велики, и бюджет Молдовы сам по себе с ними не справится. Мы начали обсуждения, но, к сожалению, не продвинулись слишком далеко, потому что пока там находятся российские войска. Но мы обсуждаем это вопрос с 2023 года, с тех пор, как разработали план реинтеграции».


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!
Больше нет статей для показа
4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: