Полгода назад в центре Кишинева появилась первая многоуровневая парковка. Но к середине лета оказалось, что в самый разгар рабочего дня в пятницу там не больше десятка машин. В компании, открывшей парковку, объясняют это затянувшимся ремонтом улицы 31 августа и незаконной парковкой на тротуарах. NM решил наглядно показать, почему пустует современная парковка в самом центре города.
Владелец парковки, расположившейся на улице 31 августа, —компания Top Parking. Ее администратор Александр Тритяк рассказал NM, что парковка не успела толком войти в нормальный режим работы, поскольку спустя три недели после открытия, которое состоялось 8 февраля, на улице 31 августа начали ремонт. Эти работы, отметил Тритяк, должны были быстро завершить, но там обнаружили старинную брусчатку, поэтому процесс остановили.
В пятницу (в середине рабочего дня) табло многоуровневой парковки показывало, что из 55 парковочных мест свободны 46. Один час парковки с 8:00 до 20:00 стоит 50 леев, с 20:00 до 8:00 — 10 леев. В выходные дни дневной тариф снижается до 30 леев. Кроме того, как рассказал администратор, есть система абонементов.
Тритяк подчеркнул, что ремонтные работы закрыли единственный проезд к многоуровневой парковке. По его словам, сейчас власти убрали запрещающие знаки на улице за зданием правительства, чтобы открыть доступ к парковке, но автомобилисты привыкли, что там нельзя ездить, поэтому не проезжают по той дороге.
Другая проблема, о которой NM рассказал почти сразу после открытия парковки бывший вице-мэр столицы Виктор Киронда, заключается в том, что в центре Кишинева очень много мест, где водитель может совершенно бесплатно оставить машину. «Обязательное условие работы любой платной парковки: рядом с ней не должно быть возможности припарковаться бесплатно», — сказал он.
При этом обочины дорог и тротуары по соседству с парковкой забиты машинами:
Но главная проблема заключается в нелегальной парковке. Как отметил Александр Тритяк, в центре города водители свободно паркуются на тротуарах, а полиция, хоть иногда и штрафует нарушителей, но этого недостаточно, чтобы решить проблему.
Вот так выглядят тротуары рядом с многоуровневой парковкой:
Согласно правилам дорожного движения, в Молдове парковка разрешена в специально отведенных местах, на которые указывают знаки и разметка. Кроме того, остановка и стоянка транспортных средств разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части, если дорожные знаки или разметка не предписывают иное.
Подробнее о том, как должны быть устроены платные парковки в Кишиневе, можно почитать в материале «Первая многоуровневая парковка в Кишиневе. Зачем она нужна, и почему так дорого?».
Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.
Хотите поддержать то, что мы делаем?
Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.
Поддержи NewsMaker!
