NewsMaker

Пугающая статистика. 63,4% женщин в возрасте от 15 до 64 лет подвергались насилию


ПРООН в Молдове и Нацбюро статистики изучили проблемы, с которыми сталкиваются женщины разных категорий: ромы, мигранты, жительницы сельской местности, женщины с ограниченными возможностями и с ВИЧ, жертвы насилия. Цифры получились пугающими. NM публикует выдержки из исследований. С полной версией можно ознакомиться здесь.

Женщины и ВИЧ

Женщины более уязвимы к ВИЧ, поскольку решение о способах контрацепции обычно принимает мужчина. Женщины, работающие за рубежом, жены молдавских мигрантов и те, кто практикует коммерческий секс,  являются наиболее уязвимыми категориями.

С 1984 по 2014 год в Молдове было официально выявлено 6368 человек, живущих с ВИЧ. Но реальная цифра может быть в два раза больше. 41,2% инфицированных — женщины. В 2014 году было выявлено 270 ВИЧ-положительных женщин и 316 мужчин.

У городских женщин вероятность заразиться инфекцией больше. 50% больных живут в Бельцах и Кишиневе, 30% в селах и 20% в районных центрах. Возраст зараженных женщин варьируется: 66% составляют женщины от 20 до 39 лет, 28% — женщины старше сорока, 6% больных — девушки до 19 лет.

Причина большинства случаев заражения ВИЧ среди молдавских женщин — незащищенный сексуальный контакт (90%). Авторы исследования выяснили, что 64% женщин, зараженных ВИЧ через незащищенный секс, обязаны этим своим супругам. Другие 3% заразились ВИЧ через инъекционные наркотики, а еще 7% другими путями.

41% жителей Молдовы считают, что люди, живущие с ВИЧ, не должны пользоваться общественным транспортом. 79% жителей уверены, что люди, живущие с ВИЧ, должны заявлять о своем диагнозе публично.

Женщины и насилие

63,4% женщин в возрасте от 15 до 64 лет хотя бы раз подвергались одному из видов насилия. Домашнее насилие — самое распространенное: только 5,9% актов насилия было совершено не членами семьи, а посторонними лицами. Подавляющее число жертв семейного насилия — жительницы сельской местности (68,2%).

Сексуальное насилие со стороны партнера по-прежнему остается запретной темой в Молдове. Это при том, что 19% женщин говорят, что подвергались ему. Примечательно, что с жалобами на сексуальное насилие реже всего в полицию обращаются замужние жертвы, а также жертвы со средним и высшим образованием.

Треть жертв семейного насилия и 20% тех, кто подвергся насилию вне семьи, никогда не обращались в полицию. Большая часть женщин, переживших насилие, говорят, что они попросту не знали, куда обращаться. Еще деталь: у трети жертв семейного насилия более высоким уровнем образования, чем у партнера-агрессора.

Редко за помощью полицейских обращаются и жертвы изнасилований. Причина — отношение общества. 40% жителей считают, что женщина сама провоцирует изнасилование. 58% населения Молдовы уверены, что если во время изнасилования жертва не оказывала физического сопротивления, это нельзя назвать изнасилованием. 34,5% людей думают, что если жертва — женщина с дурной репутацией, это нельзя назвать изнасилованием.

Женщины с ограниченными возможностями

У 4,8% женщин Молдовы есть та или иная степень инвалидности. Они встречаются с дополнительными трудностями при трудоустройстве и получении образования. У 37% женщин с ограниченными возможностями только среднее образование. Лишь одна из десяти женщин с особыми потребностями трудоустроена.

Отдельной областью исследования стали жилищные условия. Каждая пятая женщина с тяжелой формой инвалидности живет в нищете. Лишь у 31,7% женщин в доме есть ванная комната, а у 38,4% горячая вода. У каждой четвертой женщины нет возможности купить необходимые лекарства.

Женщины с ограниченными возможностями сталкиваются с препятствиями и когда речь идет о замужестве, сексуальности. Их гражданский статус напрямую зависит от степени их инвалидности. Для сравнения: 20% женщин с ограниченными возможностями — незамужние, в то время как незамужних здоровых женщин около 14%.

70% граждан Молдовы готовы принять в качестве соседа человека с ограниченными физическими возможностями. 40% готовы сделать то же самое с человеком, у которого ограниченные интеллектуальные возможности. 28% жителей уверены, что люди с психосоциальными нарушениями не могут создавать семьи.

Рекомендации властям

Авторы отчета рекомендуют проводить информационные кампании, нацеленные на изменение дискриминационного отношения к людям, живущим с ВИЧ. Властям также рекомендуют публиковать ежегодный отчет о ВИЧ-инфекции в Молдове. Необходимо, чтобы отдельная глава отчета была посвящена женщинам.

Исходя из данных исследования, основная причина насилия над женщинами — стереотипное и патриархальное представление о ее роли в обществе и семье. Авторы уверены, что искоренить это явление можно с помощью продвижения гендерного равенства во всех областях: политике, бизнесе и др. Рекомендуется развивать услуги психологической помощи и реабилитации для жертв насилия, живущих в регионах.

Для улучшения качества жизни женщин с ограниченными возможностями рекомендуется развивать образовательные программы для взрослых, а также стимулировать соцслужбы разрабатывать индивидуальные и долгосрочные программы развития для таких женщин. Женщины с ограниченными возможностями, в отличие от мужчин той же категории, нуждаются в дополнительной психологической поддержке. Причина — они больше страдают из-за своего облика и невозможности стать матерями.

Похожие материалы

5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

agroportal.ua

Экспортеры заявили о рисках транзита украинских грузов через Молдову: Он не должен блокировать экспорт нашей продукции

Ассоциация экспортеров зерновых и масличных культур 13 августа заявила о риске перегрузки железнодорожной инфраструктуры Молдовы из-за увеличения транзита украинского зерна и снижения тарифов на такие перевозки на 50%. Ассоциация подчеркнула, что не выступает против транзита, однако требует гарантий, что он не ограничит возможности молдавских фермеров и экспортеров.

В ассоциации считают, что Молдова должна получать экономическую выгоду от своего положения транзитной страны. Однако дополнительные перевозки должны приносить доход «Железной дороге Молдовы» (ЖДМ), не ограничивая доступ местных компаний к вагонам, локомотивам, железнодорожным линиям и экспортным терминалам.

По данным ассоциации, местные экспортеры уже активно используют железнодорожную инфраструктуру Молдовы. Только в июле 2026 года страна экспортировала более 307 тыс. тонн пшеницы, ячменя и рапса, значительную часть которых перевозили по железной дороге.

В организации предупреждают, что особенно сложная ситуация может возникнуть в сентябре и октябре. В сентябре начинается активная продажа нового урожая подсолнечника, а в октябре — кукурузы. Эти объемы добавятся к запасам пшеницы, ячменя и рапса, которые уже находятся на складах или готовятся к экспорту.

По мнению ассоциации, возможная перегрузка напрямую отразится на молдавских аграриях. Фермерам придется дольше хранить урожай и ждать его вывоза, что может снизить закупочные цены. Экспортеры рискуют столкнуться с нарушением сроков контрактов, штрафами, дополнительными расходами на хранение и потерей покупателей.

Экспортеры подчеркнули, что чем дольше поезд находится на территории Молдовы, тем больше времени он занимает локомотивы, персонал, железнодорожные пути и доступные интервалы движения. Поэтому, по мнению ассоциации, необходимо оценивать не только возможность пропустить состав через страну, но и конкретный маршрут, продолжительность перевозки и ее влияние на внутренний экспорт.

Организация призывает власти опубликовать подробную оценку доступных мощностей каждого железнодорожного коридора и участка с учетом потребностей молдавских экспортеров.

Кроме того, предлагают разработать отдельный график движения транзитных и экспортных составов и предусмотреть защищенные логистические окна для молдавских грузов, особенно в сентябре и октябре.

Любые тарифные льготы для транзита ассоциация предлагает предоставлять только при гарантированных минимальных объемах по принципу «перевози или плати». Если перевозчик резервирует железнодорожные мощности и получает скидку, он должен оплачивать согласованный объем даже в том случае, если фактически использует его не полностью.

Ассоциация также настаивает на равных условиях для местных компаний: «Если молдавский экспортер способен гарантировать сопоставимые объемы, регулярность перевозок и формирование полных составов, он должен иметь возможность получить аналогичные тарифные условия».

Ассоциация призвала Совет конкуренции публично оценить, насколько новый тариф прозрачен, экономически обоснован и не носит дискриминационного характера. Компетентные железнодорожные органы, в свою очередь, должны проверить правила доступа к инфраструктуре и распределения мощностей между транзитом и национальным экспортом.

«Мы не выступаем против транзита украинского зерна через Молдову. Этот трафик может стать важным источником доходов для ЖДМ и логистического сектора. Однако транзит выгоден только в том случае, если приносит реальные доходы, подкреплен гарантированными объемами и не блокирует экспорт молдавской продукции», — подчеркнули в ассоциации.

Экспортеры считают, что Молдова не должна оказаться в ситуации, когда иностранные грузы перевозят дешевле, а местные фермеры и компании вынуждены ждать вагонов, нести дополнительные расходы и продавать продукцию по более низким ценам из-за перегруженной инфраструктуры.

***

Напомним, 12 августа правительство Молдовы сообщило, что договорилось с украинскими властями снизить на 50% тарифы на железнодорожный транзит украинских грузов через территорию страны. Новые тарифы действуют с 10 августа до конца 2026 года.

В правительстве заявили, что эта мера выгодна обеим странам и может принести «Железной дороге Молдовы» несколько миллионов евро дохода.

Решение властей возмутило фермеров, которые заявили, что с ними не консультировались. По мнению аграриев, транзит может негативно повлиять на экспорт из Молдовы и привести к дальнейшему снижению цен на зерновые и масличные культуры.

Министерство инфраструктуры и регионального развития 13 августа ответило на возмущение молдавских фермеров. Ведомство заверило, что это не повлияет на экспорт из Молдовы и не приведет к обрушению цен на зерновые и масличные культуры, как опасаются сельхозпроизводители. Более того, в министерстве уверены, что это экономически выгодно для страны и поможет привлечь миллионные доходы для «Железной дороги Молдовы» (ЖДМ).


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!
Больше нет статей для показа
5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: