gov.md

Ущерб аэропорту Маркулешты на 39 млн леев. Двое экс-руководителей аэропорта предстанут перед судом

Прокуратура по борьбе с оргпреступностью передала уголовное дело против двух бывших руководителей аэропорта Маркулешты, которых обвиняют в злоупотреблении властью. По данным следствия, обвиняемые подписали документы, превратившие долг перед российской компанией за ремонт вертолетов в кредит под 30%. Этими и другими махинациями обвиняемые нанесли аэропорту ущерб 39 млн леев.

Как сообщила прокуратура 1 июня, бывшие руководители Маркулештского аэропорта подписали документы, по которым сумму, которую аэропорт должен был российской компании за ремонт самолетов в 2010-2013 годах, взяли в кредит перед компанией под 30% годовых.

В то же время, как показало следствие, в 2010-2017 годах обвиняемые разработали преступную схему снижения оцениваемого размера доходов предприятия, чтобы привести его к банкротству.

Прокуратура сообщила, что своими незаконными действиями обвиняемые нанесли ущерб аэропорту на сумму почти €1,9 млн и более $60 тыс., что эквивалентно 39 млн леев.

Обвиняемым грозит штраф до 57 тыс. леев или лишение свободы на срок до 3 лет, в обоих случаях с лишением права занимать определенные должности в течение от 2 до 5 лет.

Прокуратура проводит расследование еще по нескольким эпизодам махинаций должностных лиц на предприятии.

***

В 2020 году арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленобласти принял решение взыскать с Международного аэропорта Маркулешты свыше €1 млн за ремонт вертолетов и почти €800 тыс. за просрочку по платежам.

Как следует из решения суда речь шла о ремонте вертолетов МИ-8, Ми-8 МТВ-1 и их модификаций. Всего «Санкт-Петербургская авиаремонтная компания» предоставила семь контрактов, заключенных с 2010 по 2013 годы. Контракты, как следует из решения суда были исполнены. Общая стоимость контрактов неизвестна, однако задолженность по ним составила €1,096 млн и $48,4 тыс.

В 2017 году «Санкт-Петербургская авиаремонтная компания» и Международный аэропорт Маркулешты заключили дополнительное соглашение, что если компания не погасит задолженность в течение месяца, то эта задолженность переходит в кредит под 30% годовых. Кроме того в пяти контрактах на ремонт было указано, что за каждый день просрочки назначается штрафная пеня в размере 0,1% от суммы.

Госпредприятие Международный аэропорт Маркулешты — один из двух в Молдове работающих международных аэропортов. Однако госпредприятие не работает с пассажирскими рейсами.

Похожие материалы

4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

Игорь Чекан / NewsMaker

Боля о жалобах на условия в кишиневском аэропорту: «Многие из них носят заказной характер»

Министр инфраструктуры Владимир Боля в интервью NewsMaker прокомментировал замечания по поводу работы кафе и lounge-зоны в кишиневском аэропорту, которые начали звучать после его перехода под управление государства. По мнению министра, многие из этих жалоб носят «заказной характер».

«Многие из них носят заказной характер, потому что товарищам, которые потеряли аэропорт, абсолютно невыгодно. В прошлом году было 345 млн леев прибыли. В этом году будет намного больше, потому что уже и рестораны и магазины это все государственное. Платят налоги в государственный бюджет, и все эти деньги возвращаются обратно для развития самого аэропорта», — сказал Боля.

Он пояснил, что государственные предприятия не могут оперативно закупать необходимое оборудование.

«1 марта взяли рестораны, конечно же на следующий день государственное предприятие не может купить [мебель] просто на улице. Проводят тендер, есть закон о государственных закупках. Необходимо время. Сейчас, если мы с вами поедем туда, вы увидите абсолютно новую мебель, все новое», — пояснил министр.

Боля также сообщил, что до конца июля власти представят проект реконструкции терминала. После обновления он сможет обслуживать до 6 млн пассажиров в год.

«В лучшие годы кишиневский аэропорт принимал где-то под 3 млн пассажиров, в прошлом году было 4,2 млн», — добавил министр.

Полную версию интервью с Владимиром Болей смотрите на YouTube-канале NewsMaker Moldova

***

Напомним, в 2013 году компания Avia Invest получила Международный аэропорт Кишинева в концессию на 49 лет.

В июле 2020 года власти сообщили, что разрывают контракт с Avia Invest, так как компания не выполнила закрепленные в концессионном договоре обязательства, в том числе инвестиционные. В конце марта 2023 года власти завершили процедуру перехода собственности аэропорта от концессионера к государству.

А с 1 марта 2025 года Кишиневский аэропорт сам управляет кафе и ресторанами на своей территории.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!
Больше нет статей для показа
4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: