Andrei Mardari / NewsMaker

Министр труда рассказал, на что потратят не использованные на выплату компенсаций деньги

Министр труда Алексей Бузу утверждает, что неиспользованные деньги от выделенного на компенсации бюджета 5 млрд леев отложат на компенсации в следующем отопительном сезоне. Об этом Бузу рассказал в эфире передачи Vocea Basarabiei.

«Во-первых, до конца холодного сезона у нас еще месяц или около того. Официально он заканчивается в конце марта, мы предполагаем, что цены на энергоносители останутся высокими. То есть этот механизм будет действовать и в этом году, например, с ноября 2023 года. Мы посмотрим, какие тогда будут тарифы. Но мы готовимся к следующему сезону — это во-первых. А во-вторых, правительство решает этот энергетический кризис на многосторонней основе. Например, мои коллеги в министерстве энергетики, министерстве инфраструктуры реализуют программы, согласно которым мы собираемся сделать жилые дома и общественные здания гораздо более теплоэффективными, попытаться диверсифицировать источники энергоснабжения, создать более чистые источники энергии», — сказал министр труда.

На вопрос ведущей, почему тогда спикер Игорь Гросу заявил, что оставшиеся деньги перенаправят в другие сферы, Бузу отметил, что «еще спросит у коллег».

«Я не могу сказать точно, я спрошу у своих коллег, потому что мы имеем дело с несколькими поставщиками — Moldovagaz, поставщиками электроэнергии, поставщиками отопления. У них разные методы выставления счетов, у нас с ними разные коммерческие отношения. Но я хотел сказать, что мы пытаемся рассмотреть этот способ компенсации не только в краткосрочной перспективе, но и подготовиться к следующему холодному периоду года. Конечно, когда будут окончательные цифры, мы их опубликуем, проанализируем, посмотрим, как можно улучшить эту систему для следующей зимы», — сказал министр труда.

***

Как ранее рассказали NM в министерстве финансов, в этом году объем Фонда снижения энергоуязвимости, из которого населению выплачивают компенсации за газ, центральное отопление и электроэнергию, составит 5 млрд леев. При этом в январе из Фонда уже потратили 703,4 млн леев. В прошлом году на компенсации населению выделили 870 млн леев, а потратили 851,4 млн леев.

В минфине отметили, что Фонд получает деньги из бюджета и из целевых грантов, которые предоставляют международные доноры. «Целевые средства, предоставляемые донорами для преодоления энергетического кризиса, — это гранты (невозвратные денежные средства)», — пояснили в минфине.

Самую большую сумму для этого Еврокомиссия предоставила в августе прошлого года — €75 млн или 1,5 млрд леев. В ноябре прошлого года правительство Германии выделило еще €40 млн или 805,4 млн леев. В декабре 2022 года Молдова получила еще $43,8 млн (838,3 млн леев) от Целевого мультидонорского фонда Всемирного банка (вклад США и Норвегии), а также €2 млн от правительства Литвы. Общая сумма грантов составила около 3,15 млрд леев или 156 млн евро. Однако в минфине утверждают, что получат еще €400 тыс. от правительства Чехии и через Программу развития ООН €10 млн от правительства Италии и $14,62 млн от правительств Швеции и Швейцарии.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Похожие материалы

4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

Первая железная дорога европейского типа и новые трассы. Как меняется транспортная система Молдовы

Уже не один год в Молдове при поддержке ЕC обновляют транспортную инфраструктуру. Дороги остаются одним из ключевых факторов в развитии экономики и мобильности населения. Важный шаг на этом пути — включение страны в Транс-Европейскую транспортную сеть (TEN-T). NM рассказывает, как это меняет транспортную систему республики и еще более тесно связывает ее с Европой.

Откуда деньги?

Усиление транспортной системы  — одна из задач поддержки ЕС в Молдове. Средства на это будут выделяться в том числе из запланированного фонда в €1,9 млрд, которые стране выделят для толчка в экономике и упрощения интеграции в ЕС согласно Плану развития.

Но многие проекты в этой сфере ведутся уже с 2022 года благодаря инициативе EPIC (Eastern Partnership Investment in Connectivity — Инвестиции в соединение Восточного партнерства). EPIC вкладывает в развитие дорожной инфраструктуры между странами Восточного партнерства, и между ними и ЕС. Молдова практически сразу стала одним из главных бенефициаров этого проекта в регионе.

Партнеры инициативы EPIC и инвесторы проектов — Европейская комиссия, Европейский инвестиционный банк (EIB), Европейский банк реконструкции и развития (BERD) и Всемирный банк.

«Модернизация транспортной инфраструктуры исключительно важна для развития Республики Молдова, а Европейский Союз остается надежным партнером в этом процессе. Дороги и железные дороги — это не просто строительные проекты, а стратегические инвестиции в мобильность, торговлю и экономическое развитие, направленные на построение более сильной экономики и лучшей жизни для людей. Интеграция Молдовы в Трансевропейскую транспортную сеть приносит больше возможностей для граждан и деловой среды, а также укрепляет связь страны с Европейским Союзом», — отметила посол Европейского Союза в Республике Молдова Ивона Пиорко. 

Что уже строится?

ЕС уже вложил миллионы в инфраструктуру Молдовы. Так, €38 млн выделили на Чимишлийскую трассу M3, €120 млн вложили в трассу M5 Крива-Бельцы. Недавно был подписан контракт на ремонт 42 км дороги Хынчешты-Леова-Кагул-Джурджулешты. На это потратят €57 млн, работы планируют закончить уже к 2027 году.

«Посредством таких инициатив, как EPIC и План роста, Европейский союз и ЕИБ поддерживают трансформацию транспортной системы Республики Молдова в современную, устойчивую инфраструктуру, соответствующую европейским стандартам. Взаимосвязанность является важнейшим условием для конкурентоспособной экономики и для полной интеграции в европейский рынок. Модернизация дорог и железных дорог приносит прямые выгоды людям и деловой среде, и шаг за шагом приближает Молдову к Европейскому союзу», — отметил глава Представительства Европейского инвестиционного банка (ЕИБ) в Республике Молдова Альберто Карлей. 

К чему готовится Молдова?

Благодаря поддержке EPIC у Молдовы уже есть четкие планы, как дальше улучшать инфраструктуру страны. Приоритеты записаны в одобренной в 2024 году стратегии по развитию транспорта. Продолжается и разработка норм для цифровизации всей транспортной системы.

Несколько отдельных проектов быстро изменят жизнь целых регионов Молдовы, и даже соседних стран. 

  • Первая в Молдове электрифицированная железная дорога Унгены-Кишинев
    Уже готовится проект электрифицированной железной дороги между Унгенами и Кишиневом. Она уже будет совместима с европейской колеей, и свяжет Молдову с современными путями Румынии, и дальше — другими странами ЕС. Ею смогут пользоваться и бизнес, и обычные пассажиры.
  • Кольцевая дорога в Кишиневе
    О необходимости разгрузить столицу Молдовы от транспорта говорят давно. Сейчас многие дороги Кишинева так или иначе проходят через центр города: улицы задыхаются от пробок. Запланированная в проекте кольцевая вокруг Кишинева войдет в европейскую сеть TEN-T. Она поможет разгрузить столицу, уменьшить загрязнение воздуха в городе и даже перераспределит потоки транспорта через республику.
  • Коридор Унгены-Кишинев-Одесса
    Эта трасса тоже станет важной частью европейской транспортной системы. Она свяжет Румынию, Молдову и Украину, при этом не доставляя лишнего неудобства местным жителям.
  • Дорога до порта и новые связи с Украиной 
    Проекты EPIC готовят к инвестициям и строительству сразу несколько коммерчески важных трасс. Так, в планах — дорога между Кишиневом и единственным в стране портом в Джурджулештах (M3). Это поможет облегчить предпринимателям торговлю и с Румынией, и с Украиной.
  • Еще одна дорога — R7 — свяжет Украину и Румынию, и тем самым сделает Молдову удобным торговым хабом. 
  • Грузовой терминал для развития торговли
    Часть план по инвестициям в рамках TEN-T — создание уникального в регионе грузового терминала. Это позволит Молдове развивать региональную торговлю, и стать важной частью торговых цепочек.

Что дальше?

EPIC предлагает экспертизу и всю необходимую поддержку для того, чтобы сделать все проекты по транспортной модернизации соответствующими европейским стандартам. Это даст возможность быстро привлечь инвестиции для запланированных работ, и сделать связи Молдовы с Европой еще более крепкими, и обеспечить долгосрочные выгоды местной экономике.

Подробнее о работе EPIC в сфере инфраструктурных проектов в Молдове читайте тут: https://www.eib.org/en/products/advisory-services/epic/index 

Больше нет статей для показа
4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: