NewsMaker

«Власти меняются, а схемы остаются». Как в парламенте обсуждали энергобезопасность Молдовы


Уже более двух десятков лет газ в Молдову поставляют по схеме, которая позволяет финансировать бюджет Приднестровья. Из-за этого продолжает накапливаться долг Молдовы за газ, поставки электроэнергии остаются непрозрачными, а их рынок — несвободным. К таким выводам пришли участники публичных слушаний в парламенте, посвященных энергобезопасности. Впрочем, по мнению экспертов, эти слушания более походили на разбор слухов, чем на попытку найти решение вопроса.

Слушания прошли 17 июля в парламентской комиссии по нацбезопасности и общественному порядку, которую возглавляет депутат от партии «Платформа Достоинство и правда» Кирилл Моцпан.

Кроме депутатов, на слушания пришли глава Нацагентства по регулированию в энергетике (НАРЭ) Вячеслав Унтилэ, министр экономики Вадим Брынзан, и.о. директора госкомпании Energocom Андрей Притула и несколько экспертов, в том числе, бывший советник по энергетике делегации ЕС в Молдове Александру Сандулеску.

«Почему мы должны были отказаться от контракта?»

В повестке слушаний было несколько вопросов: почему в последние годы электроэнергию в Молдову поставляют через приднестровскую компанию-посредника «Энергокапитал», можно ли было этого избежать, как сегодня работает госкомпания Energocom (она покупает электроэнергию у МолдГРЭС и на Украине, а затем продает ее молдавским энергооператорам), и правда ли, что в поставках электроэнергии в Молдову до сих пор действуют некие схемы.

Своеобразному допросу с пристрастием подвергли директора Energocom Притулу. Глава комиссии Моцпан спрашивал его о схемах, откатах, сомнительных платежах и «Энергокапитале».

Например, Моцпана интересовало, почему в 2015 и 2016 годах Energocom заключил контракт о поставках электроэнергии с приднестровским «Энергокапиталом», если уже в 2015 было понятно, что это фирма-прокладка, которая выводит деньги в офшоры.

Притула ответил, что в ноябре 2014 из-за отказа Украины поставлять в Молдову электроэнергию страна могла остаться без света. «Мы обратились в Молдавскую ГРЭС, а там сказали, что у них нет газа, весь газ покупает трейдер (то есть «Энергокапитал» — NM). Электроэнергия, произведенная из этого газа, принадлежит трейдеру, к нему и обращайтесь. У «Энергокапитала» была лицензия, открытые в молдавском банке счета. Почему мы должны были отказаться от заключения контракта, и как это было возможно?» — отметил Притула.

Тогда Моцпан спросил его, правда ли, что 10% прибыли Energocom сейчас идет напрямую экс-лидеру Демпартии Владимиру Плахотнюку, и что у компании есть 50 млн леев оборотного капитала, который они выводят за границу и оплачивают из этих денег какие-то консультационные услуги.

Слухи о перечислениях Плахотнюку Притула даже не стал комментировать, а на вопрос об оборотном капитале отметил, что с 2004 года компания действительно накапливала средства, но тратила и тратит их исключительно на оплату электроэнергии, когда операторы внутри Молдовы не вовремя рассчитываются за поставки, а компании по срокам уже надо платить за импорт.

Информацию о том, что деньги со счетов Energocom идут только на оплату электроэнергии МолдГРЭС и украинскому поставщику, подтвердил замглавы Службы предотвращения и борьбы с отмыванием денег Евгений Сырбу.

Также Притула заверил, что никакого контракта о консультационных услугах он не заключал.

«Что с этими деньгами было дальше — неизвестно»

Однопартийца Моцпана Александра Слусаря интересовали другие вопросы: какую роль играл Energocom при заключении контракта с «Энергокапиталом», и было ли у Energocom подтверждение от фирмы-прокладки об оплате газа, как того требуют европейские нормы?

Притула заверил, что видел оплаченные «Энергокапиталом» счета за газ, к тому же, подчеркнул он, Energocom не мог не заключить контракты с приднестровским посредником и оставить Молдову без света. «Тираспольтрансгазу они точно платили, а вот что с этими деньгами было дальше — неизвестно. Но у нас не было альтернативы», — подчеркнул Притула.

Моцпан на это заявил, что у него есть информация о том, что за счет схемы с «Энергокапиталом» Плахотнюк получал «откат» по $12 тыс. в месяц.

А эксперт в энергетике Сергей Тофилат отметил, что в прокуратуре есть уголовное дело против  «Энергокапитала», но его «забросили подальше», хотя многие факты и информация конца 2014 года показывают, «кто и как мутил посредническую схему». По словам Тофилата, прокуратуре достаточно взять выписки из Victoriabank, чтобы увидеть, как со счетов «Энергокапитала» выводили миллионы в офшорный компании, участвовавшие в краже миллиарда.

Эксперт выступил с предложением переработать в закон гид с рекомендациями проведения закупок электроэнергии, разработанный в 2017 году с помощью Европейского энергетического сообщества, иначе «и дальше могут возникать подобные схемы».

Экс-глава НАРЭ Виктор Парликов, в свою очередь, заявил, что пока не будет решена проблема оплаты газа левым берегом, «проблемы с поставками электроэнергии будут вечными, а мы продолжим платить за сепаратизм». Схема поставок и оплаты газа в Приднестровье, по его словам, не позволит создать нормальный конкурентный рынок электроэнергии. «Легализация Приднестровья с помощью «Газпрома» — это главная проблема», — подчеркнул эксперт.

Депутат и член парламентской комиссии по нацбезопасности Оазу Нантой считает, что эта газово-электрическая схема всегда была выгодна. «Правительства меняются, схемы остаются. В свое время тогдашний премьер Василе Тарлев пытался наладить взаимоподключение электросетей Молдовы и Румынии, но никто не захотел разрушать схемы. И совершенно понятно, почему сбежавший из Приднестровья экс-лидер Левобережья Евгений Шевчук мог спокойно разгуливать по Кишиневу», — заключил Нантой.

По итогам слушаний Кирилл Моцпан заверил, что с помощью экспертов разберется со всеми «энергетическими» схемами и обратится в прокуратуру, чтобы та выявила всех к ним причастных.

Похожие материалы

5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

gov.ro/

Молдова и Румыния расширили сотрудничество в области инфраструктуры для строительства автомагистрали A8

Министр инфраструктуры и регионального развития Молдовы Владимир Боля 2 июля подписал в Бухаресте со своим румынским коллегой новое соглашение о расширенном сотрудничестве между странами в области инфраструктуры. Министр отметил, что это необходимо для продолжения строительства автомагистрали Унгены—Кишинев—Одесса — продолжения автомагистрали A8 Тыргу-Муреш — Яссы — Унгены.

В министерстве инфраструктуры рассказали, что новое соглашение расширяет сотрудничество между Молдовой и Румынией для строительства сети дорожной и логистической инфраструктуры, которая интегрирует нашу страну в европейские транспортные коридоры. Договор предусматривает организацию координированного контроля при пересечение границы, расширение европейского финансирования строительства, а также открытие логистического терминала в Берешть.

Согласно новому договору, Румыния оплатит строительство моста через Прут, сопутствующей инфраструктуры и пункта пропуска на своей территории, а также около 4,7 км автомагистрали, подъездной дороги длиной примерно 1,1 км к комплексу в Берешть и его обустройство. Инвестиции Румынии, по предварительным оценкам, составят €56 млн.

Молдова же должна оплатить строительство участка автомагистрали от моста через Прут до национальной трассы R16 протяженностью около 0,5 км. Предполагается, что это обойдется нашей стране в €5 млн.

«Это очень важный момент для транспортной связи между берегами Прута. Мы даем зеленый свет проекту, который связывает Румынию и Молдове и финансируется по программе SAFE. Благодарю всех, кто в этом участвовал», — приветствовал заключение соглашения премьер-министр Илие Боложан, добавив, что на реализацию проекта уйдет 46 месяцев, из которых 10 месяцев отводится на проектирование и 36 месяцев на выполнение работ.

«Мы планируем завершить проект к 2030 году. К осени мы должны выбрать всех подрядчиков и весной начать строительство», — заключил он.

Напомним, в апреле Национальная компания дорожных инвестиций Румынии (CNIR) сообщила, что первый участок автомагистрали в Молдове построит консорциум итальянских компаний Itinera S. p. A., Sapiem S. p. A. и ICM S. p. A.

Компании выбрали для проектирования и строительства четвертого участка автомагистрали A8 Тыргу-Нямц — Яссы — Унгены. Этот участок длиной 4,7 км обеспечит прямое сообщение с «Мостом цветов» в Унгенах и соединит Молдову с европейской транспортной сетью. Проект также включает создание мультимодального логистического хаба в Берештах, который объединит автомобильные и железнодорожные перевозки и обеспечит подключение к сети TEN-T.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!
Больше нет статей для показа
5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: