NM

«Живем в подъезде в городе Быдгощ». Как молдавские мигранты оказались заперты в Польше

Сотни граждан Молдовы оказались в Польше без работы и жилья, но не могут вернуться домой из-за отсутствия транспорта. Среди них есть диабетики, которые несколько дней не получают инсулин, и две беременные женщины. Около 150 из них не выдержали и самостоятельно добрались до границы с Украиной: часть ночуют в туалетах и на улице. Пока за ними выслали из Молдовы два автобуса. Всем остальным придется ждать. NM разбирался в ситуации.

Что рассказывают мигранты?

Застрявших в Польше граждан Молдовы, которые хотят, но не могут вернуться домой, оказалось как минимум несколько сотен. В Viber создали несколько групп взаимопомощи, в которых они общаются между собой. Только в одной из них — больше 400 человек.

Сообщения в чатах не умолкают круглосуточно. Люди рассказывают, что остались без работы, денег и жилья. Многие находятся в Польше дольше времени, разрешенного законом. Большинство приехали в страну на заработки.

«Доброе утро. Нас два человека, семья, Легница. Завод остановил работу 25 марта, и, чтобы не выплачивать зарплату в период простоя, решили сократить людей от агентства. Нам очень надо вернуться домой. Мы тоже находимся в трудной ситуации», — пишет Александр.

Некоторые остались и вовсе без жилья.

«Нас три женщины, мы уже три недели без работы, и две недели без жилья. Живем в подъезде в городе Быдгощ. У нас критическая ситуация, хотим попасть домой в Молдову», — пишет Валентина.

В похожей ситуации оказался и Дмитрий. Он рассказал NM, что в январе 2020 года уехал на заработки в Польшу. Остался без работы 21 апреля. «Повезло, что не выселили», — рассказывает Дмитрий. Он сомневается, что ему надолго хватит денег.

Дома его ждут жена и двое маленьких детей. У одного из них инвалидность. Дмитрий купил ему необходимый медицинский аппарат, но не может его привезти и приехать сам. Дмитрий говорит, что он — единственный кормилец в семье. Оставшись в Польше без работы, он не может им помогать, поэтому и торопится вернуться в Молдову.

Владимир рассказал NM, что из-за карантина остался без работы. Фирма, которая его наняла, отказалась дальше оплачивать жилье. Несколько дней он провел на улице. 27 апреля знакомый согласился приютить его на одну ночь. После этого Владимир намерен отправиться на границу. «Завтра я тоже поеду на таможню, потому что человек пустил меня на одну ночь, а до этого я  почти три дня ночевал на улице», — рассказал Владимир.

Лидия и еще 14 человек с вечера 27 апреля находятся в хостеле. Она рассказала NM, что из-за карантина их уволили. После этого, 15 апреля они попытались вернуться в Молдову, но в Украине им сообщили, что Молдова закрыла границу и их отправили назад. После этого они находились в карантине. Сейчас живут в хостеле и не знают, как добраться домой. Лидия говорит, что пребывание в хостеле стоит дорого, а у многих нет денег.

В одном хостеле с Лидией находится Светлана: у нее инвалидность второй степени. Она работала на консервной фабрике, и тяжелая работа вызвала осложнения ее хронических заболеваний. У нее нет необходимых  лекарств.

Другая гражданка Молдовы Екатерина рассказала NM, что после карантина ее и еще нескольких человек уволили. Владельцы компании, в которой они работали, вызвали полицию. Полицейские выгнали их на улицу. По ее словам, у многих заканчивается срок пребывания в Польше, предусмотренный законом. Она отметила, что это тоже осложняет поиски новой работы.

В Корчево, на границе Польши и Украины, сейчас находятся около 150 человек. На видеозаписи, которую прислали NM, люди требуют, чтобы им разрешили вернуться в Молдову. Они жалуются, что у них нет инсулина и таблеток от эпилепсии.

NM
NM

Кто и как (не) пытается им помочь?

Через группы в Viber NM удалось связаться с Татьяной Шкурупой. Она представилась директором польской компании и рассказала, что на волонтерских началах помогает гражданам Молдовы, застрявшим в Польше. Отметим, на странице Татьяны Шкурупы в Facebook отмечено, что она работает в компании Holland Contracting Int. Recruitment, у которой есть филиал в Польше. Компания занимается наймом рабочих для сельскохозяйственной отрасли.

Татьяна сообщила NM, что составляет списки граждан Молдовы, которые хотят отправиться на родину. Их она отправляет в консульство Молдовы в Польше. По ее словам, первое подобное сотрудничество было в марте. Тогда, сообщает она, в Молдову удалось отправить 800 человек.

Кроме того, ее компания и она помогают людям, которые остались без работы и жилья. Для них находят хостелы или временное жилье. Иногда местные жители помогают продуктами и питьевой водой.

По словам Татьяны,  25 апреля за гражданами Молдовы должны были приехать 15 автобусов. Однако, отмечает Татьяна, в последний момент власти  решили прислать один самолет вместо автобусов. В итоге около 150 человек не выдержали и самостоятельно добрались до границы Польши с Украиной. Они находятся там от четырех до семи дней.

«Люди в бедственном положении. Некоторые спят на полу в туалетах, некоторые — на земле», — рассказала Татьяна.

NM

По ее словам, ежедневно 10-15 человек обращаются к ней за помощью. Они просят помочь им добраться до Молдовы. Она отметила, что последние два дня в ее компании прекратили регистрировать желающих вернуться в Молдову, потому что не знают, что с ними делать. Татьяна утверждает, что одного самолета недостаточно для того, чтобы отправить в Молдову всех желающих. Кроме того, она отметила, что многие обратившиеся к ней за помощью, остались без денег, а у других проблемы со здоровьем, и они не могут долго ждать самолет.

«Вчера к нам привезли женщину, у которой диабет второй степени. Она два дня не принимала инсулин. Она в критическом состоянии. Мы ищем частную клинику, где ей смогут помочь», — рассказала Татьяна Шкурупа. Также, по ее словам, среди застрявших граждан есть две беременные женщины.

По словам Татьяны Шкурупы, этих людей обманули компании, в которых они работали.

(ДОПОЛНЕНО В 15.00) В министерстве иностранных дел и европейской интеграции (МИДЕИ) сообщили, что в ближайшие дни в Варшаву отправится чартерный рейс. Также там рассказали, что власти Польши, Молдовы и Украины предпримут усилия, чтобы 28 апреля обеспечить перевозку части граждан Молдовы на двух автобусах. В МИДЕИ рекомендовали гражданам проверять, одобрили ли власти Молдовы  определенный рейс, прежде чем покупать билеты.

Накануне, 27 апреля, NM впервые стало известно о части граждан Молдовы, застрявших на польско-украинской границе. Тогда же NM запросил комментарии в МИДЕИ, но к моменту публикации ответа не получил.

К 28 апреля комиссия по чрезвычайным ситуациям одобрила отправку двух автобусов, которые должны доставить граждан Молдовы с польско-украинской границы. Также одобрили рейс самолета, который должен прилететь за ними 3 мая. Билеты стоят €96. Как сообщило посольство Молдовы в Польше на своей странице в Facebook, нужно заранее зарегистрироваться на рейс.

 

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Похожие материалы

5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

cfts.org.ua

Выплаты за задержку и отмену рейса в Молдове. Кому положены, и сколько реально платят авиакомпании?

Более четверти рейсов из аэропорта Кишинева вылетают или приземляются с опозданием. За длительные задержки, отмены рейсов и другие непредвиденные ситуации пассажиры могут требовать компенсацию. NM рассказывает, какие выплаты положены, сколько запросов ежегодно получает Орган гражданской авиации и сколько авиакомпании возместили пассажирам за последние годы.

В Органе гражданской авиации (ОГА), одной из основных задач которого является защита прав пассажиров, сообщили NM, что их права регулирует положение о компенсации и помощи при отказе в посадке, отмене или длительной задержке рейсов. Правительство утвердило этот документ в 2012 году, транспонировав европейское законодательство. Пассажиры могут получить выплату за длительную задержку, отмену рейса, отказ в посадке и перевод в более дешевый класс.

Задержка рейса

Одна из наиболее частых проблем в авиаперевозках — задержки рейсов. Например, в феврале 2026 года, согласно данным ОГА, только 72,4% самолетов вовремя сели, а 74,5% вылетели вовремя из аэропорта Кишинева. Однако не во всех случаях задержек предусмотрена компенсация, а ее размер зависит от расстояния между аэропортами.

Задержка рейса сама по себе не означает, что пассажиру положена компенсация. Пороги в два, три или четыре часа, зависящие от расстояния, определяют момент, с которого авиакомпания обязана обеспечить пассажирам еду и воду. Деньги выплачивают только при более серьезной задержке: если пассажир прилетел в конечный пункт с опозданием более трех часов, он может рассчитывать на компенсацию — €250 для рейсов до 1,5 тыс. км, €400 для рейсов от 1,5 тыс. до 3,5 тыс. км и €600 для дальних перелетов.

Отмена рейса

Пассажиры могут получить компенсацию за отмену рейса, если авиакомпания не уведомила их об этом как минимум за 14 дней. Размер компенсации, как и при задержках, зависит от расстояния между аэропортами: менее 1,5 тыс. км — €250, от 1,5 тыс. до 3,5 тыс. км — €400, более 3,5 тыс. км — €600.

В ОГА добавили, что авиаперевозчик может не выплачивать компенсацию, если докажет, что отмена или задержка вызваны «исключительными обстоятельствами, которых нельзя было избежать даже при принятии всех возможных мер». К исключительным обстоятельствам относят стихийные бедствия (вулканические извержения, землетрясения), крайне неблагоприятные погодные условия (шторм, густой туман, метель, обледенение), риски безопасности (война, теракты, беспорядки), а также внешние забастовки, которые авиакомпания не может контролировать (например, забастовка диспетчеров воздушного движения).

При отмене рейса авиакомпания предлагает возврат билета или альтернативный рейс, а если пассажира предупредили позднее чем за 14 дней — он также должен получить компенсацию. Деньги за билет должны вернуть в течение семи дней по цене покупки — не только за неиспользованную часть поездки, но и за уже совершенную, если дальнейший перелет теряет смысл. Также могут предложить альтернативный рейс в сопоставимых условиях — в ближайшее время или на более позднюю дату по выбору пассажира.

Если пассажир выбирает другой рейс в ближайшее время и прибывает с опозданием по сравнению с временем первоначального бронирования, он также может претендовать на компенсацию. При этом, если задержка небольшая — менее двух часов для рейсов до 1500 км, менее трех часов для рейсов от 1500 до 3500 км и менее четырех часов для дальних рейсов — компенсацию уменьшат вдвое.

Отказ в посадке и перевод в другой класс

В некоторых ситуациях, например в случае овербукинга или замены самолета, авиаперевозчик может отказать в посадке. Согласно правительственному положению, сначала он должен искать добровольцев, предлагая им отказаться от полета за «определенные компенсации». Если добровольцев найти не удалось или их оказалось недостаточно, авиаперевозчик может отказать пассажирам в посадке против их воли. В этом случае они имеют право на возмещение стоимости билетов и компенсацию: €250 для рейсов до 1,5 тыс. км, €400 — от 1,5 тыс. до 3,5 тыс. км, €600 — для дальних рейсов. Также авиакомпания может предложить альтернативный рейс, а на время ожидания обеспечить пассажиру еду, воду и при необходимости отель.

Закон регулирует и перевод пассажира в более дорогой или дешевый класс. Если пассажира переводят в более дорогой класс, за это не могут брать дополнительную оплату. Если переводят в более дешевый класс, авиакомпания должна частично компенсировать стоимость билета в течение семи дней: 30% для рейсов до 1,5 тыс. км, 50% — от 1,5 тыс. до 3,5 тыс. км, 75% — для дальних рейсов.

Компенсации могут выплачивать наличными, банковским переводом, чеком или с письменного согласия пассажира — ваучером на услуги авиакомпании.

Сотни обращений ежегодно

Глава ОГА Андрей Чебану рассказал NM, что ежегодно поступают сотни обращений, связанных с компенсациями и помощью пассажирам при отмене или задержке рейсов, а также при отказах в посадке. В 2023 году зафиксировали рекордное число жалоб — 682, в 2024 — 277, в 2025 — 331. Больше всего обращений с 2020 года было к Air Moldova — 820. По данным ОГА, за последние шесть лет авиакомпании добровольно вернули или выплатили компенсациями более 3,3 млн леев, а принудительно, по итогам государственного контроля, — еще почти 8,3 млн леев.

Андрей Чебану пояснил, что задержки рейсов могут возникать по разным причинам. «Такие ситуации могут возникать по различным причинам — операционного, технического или исключительного характера — и варьируются в зависимости от периода, пассажиропотока и внешних условий, влияющих на выполнение рейсов и не зависящих от авиакомпаний», — добавил глава ОГА.

Он подчеркнул, что Орган гражданской авиации не располагает дополнительными механизмами или инструментами контроля, которые позволяли бы предотвращать задержки рейсов. «Своевременное выполнение регулярных и нерегулярных рейсов относится к исключительной компетенции авиаперевозчиков, зависит от их профессиональной подготовки, технического оснащения, а также от внешних факторов, играющих важную роль в соблюдении расписания полетов», — заключил Андрей Чебану.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Похожие материалы

Больше нет статей для показа
5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: