open4business.com.ua

UPDATE Consiliul Suprem de Securitate propune ca exportul de grâu să fie interzis până pe 15 mai

Consiliul Suprem de Securitate (CSS) a susținut propunerea de a interzice exportul de grâu până la 15 mai 2021. Informația a fost publicată de deputatul Partidului Acțiune și Solidaritate (PAS) Sergiu Litvinenco, în seara de 30 martie.

UPDATE (18:10) În cadrul unui briefing de presă după ședința CSS, președinta țării a declarat că a discutat cu instituțiile statului de mai mult timp despre riscurile în adresa securității alimentare. Aceasta a menționat că va demara o anchetă.

„Ne îngrijorează prețurile care cresc și în special situația cetățenilor cu venituri mici. Am văzut mai multe discuții despre o anumită tranzacție efectuată de Agenția Rezerve Materiale, când din rezerva de stat au fost vândute grâne care ajung la export. (…) Am recomandat astăzi guvernului să se introducă o interdicție temporară la exportul grânelor. Între timp se va reface acest grup de lucru care trebuie să determine care pot fi intervențiile din rezerva de stat, ca să putem ajuta și companiile producătoare de pâine și să nu admitem creșterea prețurilor, dar și fermierii care au nevoie de furaje pentru animale”, a declarat șefa statului.

Știrea inițială

Potrivit lui Litvinenco, subiectul a fost abordat în cadrul ședinței Consiliului Suprem de Securitate, care s-a întrunit pe 30 martie. Deputatul a precizat că Guvernul urmează să se convoace în ședință și să adopte o hotărâre în acest sens. Acesta a amintit că propunerea a fost enunțată de președinta țării încă pe 29 martie.

Consiliul Suprem de Securitate a susținut propunerea Președintelui Maia Sandu (anunțată încă ieri) de a interzice…

Publicată de Sergiu Litvinenco pe Marţi, 30 martie 2021

 

Pe de altă parte, vicepreședintele Platformei Demnitate și Adevăr (DA) Alexandr Slusari a scris pe pagina sa de Facebook că decizia privind interzicerea exportului a fost luată la propunerea formațiunii pe care o reprezintă. Asta chiar dacă, cu o zi mai devreme, Slusari nega că grâul din rezerva de stat este exportat și a scris toată situația asta e o înscenare pentru „a denigra Platforma DA”.

5 ore de discuții la Consiliul Suprem de Securitate.

Situația cu stocurile de grâu în țara este mai gravă, decât s-a…

Publicată de Alexandr Slusari pe Marţi, 30 martie 2021

Schimbarea de abordare nu a trecut neobservată de deputatul PAS Radu Marian, care a publicat un comentariu la postarea colegului său din parlament.

Facebook

Pe 27 martie, Vasile Costiuc, liderul Partidului Democrația Acasă, a declarat că din rezerva de stat ar fi scoase tone de grâu, care urmează a fi exportate. Într-un live pe Facebook din 29 martie, Costiuc i-a solicitat președintei Maia Sandu să convoace Consiliul Suprem de Securitate pe marginea acestui subiect.

La scurt timp, președinta Maia Sandu a solicitat guvernului să aprobe de urgență o hotărâre prin care să impună restricții temporare la exportul grâului de proveniență din rezervele de stat, în contextul informațiilor apărute în public cu privire la riscul exportului de grâu din rezervele de stat în an de secetă.

Ulterior, a venit cu o reacție și ministrul interimar al Agriculturii. „Cu referire la informațiile distribuite în spațiul public, inclusiv, de instituția prezidențială, privind exportul de grâu din rezervele de stat, precizez că informațiile sunt eronate și acuzațiile aduse sunt nefondate”, a declarat Ion Perju.

Vasile Costiuc și susținătorii săi au înnoptat în portul internațional Giurgiulești și și-au petrecut ziua de 30 martie acolo, încercând să oprească camioanele care transportă grîu. La fața locului au sosit și câteva zeci de polițiști. La un moment dat, între cele două grupuri s-au produs îmbrânceli.

 

If you have found a spelling error, please, notify us by selecting that text and pressing Ctrl+Enter.

Știri similare

0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

Lotus pregătește Type 135: noul supercar va avea V6 și V8 hibrid

Pentru viitorul model este luat în calcul numele Esprit. Lotus urmărește să combine performanța ridicată, masa redusă și tehnologia hibridă modernă.

Un nou model de vârf în spiritul Lotus

Lotus pregătește următoarea etapă a gamei sale de automobile sport. Proiectul Type 135, programat pentru lansare în 2028, este gândit ca un nou supercar de vârf care să combine filosofia tradițională Lotus a masei reduse cu o arhitectură de propulsie electrificată de ultimă generație. Potrivit Autocar, constructorul intenționează să ofere două configurații principale: una cu motor V6 și una cu V8 hibrid.

Numele Esprit este una dintre opțiunile luate în calcul pentru viitorul model, însă nu fusese confirmat oficial la momentul publicării informațiilor. Type 135 este poziționat deasupra lui Emira și va pune accent atât pe performanță, cât și pe precizia și agilitatea care au definit mult timp automobilele Lotus.

V6 și V8: două direcții de propulsie

Una dintre cele mai importante noutăți este confirmarea unei versiuni V6. Acest motor fusese asociat anterior în principal cu viitoarea evoluție a modelului Emira, iar acum Lotus intenționează să îl folosească și pentru Type 135. O configurație mai compactă poate contribui la reducerea masei și, în același timp, poate extinde gama de opțiuni pentru clienți.

Versiunea de vârf va utiliza un sistem hibrid cu motor V8. Pentru Lotus, această colaborare creează premisele unei combinații între experiența proprie în șasiuri ușoare și o nouă familie de motoare adaptată cerințelor piețelor globale.

Peste 1000 CP și o țintă de aproximativ 1,5 tone

Provocarea centrală a proiectului este controlul masei. Pentru versiunea V8, Lotus a stabilit o țintă de aproximativ 1,5 tone, în pofida arhitecturii electrice de 800 V, a sistemului hibrid, a motorului termic de mari dimensiuni și a motorului electric.

Un rol important îl are tocmai motorul electric. Conducerea Lotus a explicat că o unitate tipică de 150 kW poate cântări între 75 și 95 kg, în timp ce soluția destinată proiectului ar fi fost redusă la aproximativ 20 kg prin utilizarea unor tehnologii derivate din motorsport. În același timp, puterea maximă totală anunțată ar urma să depășească 1000 CP, ceea ce ar oferi modelului un raport putere/masă foarte competitiv.

Transmisia va fi asigurată de o cutie cu dublu ambreiaj și opt trepte, proiectată pentru a gestiona un cuplu ridicat fără a compromite obiectivele stricte de masă.

Sistem hibrid fără încărcare externă

Type 135 este planificat ca hibrid clasic, nu ca plug-in hybrid. Alegerea este legată direct de filosofia proiectului: eliminarea unei baterii de dimensiuni mari și a unei părți din componentele necesare încărcării externe permite reducerea masei și păstrarea unei arhitecturi mai compacte.

Pentru un supercar, acest compromis este esențial. Lotus urmărește să folosească electrificarea pentru a susține performanța și eficiența, fără ca sistemul hibrid să devină o sursă majoră de greutate suplimentară. Tocmai această abordare ar putea diferenția Type 135 în segment.

Design inspirat de Theory 1

Designul modelului de serie va continua ideile introduse de conceptul Theory 1 din 2024. Imaginea oficială publicată de Lotus cu partea din spate a viitoarei mașini arată o legătură vizuală clară cu prototipul, la care se adaugă două terminații de evacuare de mari dimensiuni, adaptate noii motorizări.

Theory 1, cu o lungime de 4490 mm, a fost conceput ca un supercar relativ compact și orientat spre șofer. Reducerea masei a fost o prioritate, inclusiv prin utilizarea unei structuri din fibră de carbon. Lotus a indicat anterior că o mare parte dintre tehnologiile prezentate pe concept erau apropiate de producția de serie, astfel încât influența sa asupra Type 135 poate merge dincolo de design.

O configurație cu trei locuri rămâne posibilă

Printre ideile analizate se află și un habitaclu cu trei locuri, în care șoferul este poziționat central, o configurație devenită celebră prin McLaren F1 și folosită și de Theory 1. Lotus nu a confirmat această soluție pentru modelul de serie, dar a precizat că ea rămâne o opțiune.

Poziția centrală a șoferului ar putea avea și un avantaj practic: aceeași configurație ar putea fi utilizată atât pe piețele cu volan pe stânga, cât și pe cele cu volan pe dreapta, accentuând în același timp caracterul special al supercarului.

Producție la Hethel și rolul în gamă

Noul supercar urmează să fie produs la Hethel, centrul istoric Lotus din Norfolk, alături de Emira. În paralel, Emira va continua să evolueze, fiind anunțate versiuni mai puternice și mai ușoare, urmate ulterior de adoptarea noului motor V6 dezvoltat de Horse.

Type 135 este destinat să devină modelul de vârf Lotus cu motor termic și sistem hibrid. Evija își va păstra rolul de hypercar electric și demonstrator tehnologic, iar noul model va crea o punte între caracterul exclusiv al lui Evija și poziționarea mai accesibilă a lui Emira.

Ce se știe despre preț

Lotus nu a anunțat încă prețul oficial al lui Type 135. Conducerea companiei a menționat Ferrari 849 Testarossa ca unul dintre reperele din segment, ceea ce indică o poziționare premium, fără a confirma însă un nivel de preț identic. Detaliile comerciale vor deveni mai clare pe măsură ce proiectul se apropie de lansare.

Type 135 se conturează deja ca un proiect important pentru Lotus: combină noile tehnologii de propulsie cu experiența mărcii în construcții ușoare și cu o filozofie concentrată pe implicarea șoferului. Dacă obiectivele anunțate pentru masă și putere vor fi atinse, modelul are toate premisele să devină una dintre cele mai interesante noutăți Lotus de la finalul deceniului.

Pentru informații suplimentare:
+373 22 022 950

Descoperă modelele Lotus:
www.lotuscars.md

Nu mai sunt articole de afișat.
0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

x
x

Spelling error report

The following text will be sent to our editors: