Максим Андреев / NewsMaker

Nemerenco: Va fi creată o platformă de discuții privind obligarea angajaților din educație să se testeze la Covid

Subiectul privind obligarea angajaților nevaccinați din domeniul educației să prezinte teste la Covid-19, efectuate din proprii bani, va fi dezbătut în cadrul unei platformei la care vor participa reprezentanți ai Ministerului Sănătății, deputați din Comisia de profil, reprezentanții ai sindicatelor și alți angajați din domeniul învățământului. Declarația a fost făcută de către ministrul Sănătății Ala Nemerenco, în cadrul unei conferințe de presă din 26 august. 

„Am avut un schimb de păreri cu deputații din Parlament. Am propus să existe o platformă de discuții dintre Ministerul Educației, deputații din Comisia specializată, responsabilă pentru educație, sindicate și alți lideri din domeniu. Cred că va fi cea mai bună soluție pentru a identifica următorii pași. Noi suntem deschiși pentru discuții, însă pentru început trebuie să vină și cei din domeniu”, a precizat Ala Nemerenco.

Ministrul Sănătății susține că nu este corect ca testele pentru persoanele care refuză să se vaccineze să fie achitate din bugetul de stat, la care contribuie și persoanele care au acceptat să fie imunizate.

„Există foarte multe comentarii, discuții, critici – de ce ar trebui să fie plătite din banii proprii aceste teste. Întrebarea noastră este: dar de ce ar trebui să le plătească cei vaccinați? Pentru că plata acestor teste ar trebui să fie asigurată din bugetul de stat. Protecția maximă în acest moment o asigură vaccinarea. Este alegerea fiecăruia dacă să facă sau nu acest vaccin, dar trebuie să ne asumăm și niște riscuri și cheltuieli. Statul nu poate să întrețină toate spitalele din aceste bugete, toate măsurile de profilaxie, salvare a vieții și, în același timp,  categorii care nu vor să participe la acest proces unic care se desfășoară în țară – să nu se vaccineze așa cum au făcut medicii, de exemplu. Hai să întrebăm și alți cetățeni dacă vor să plătească aceste teste. Este o discuție care ar putea să urmeze. Trebuie să transmitem un mesaj clar: nu vom învinge pandemia dacă nu suntem solidari. Asta înseamnă să avem grijă de cel de alături”, a argumentat Nemerenco.

Ministrul Sănătății a remarcat că, recent, s-au înregistrat decese în rândul unor pacienți de doar 45-50 de ani.

„Noi, ca stat, încercăm să stopăm transmiterea infecției și să micșorăm impactul asupra vieții oamenilor și a activității economice. Totodată, vrem să vă rugăm să cooperați, să înțelegeți că nu putem reveni la normalitatea pe care ne-o dorim fără un mic sacrificiu din partea fiecăruia. Pentru unii poate fi purtarea măștii, pentru alții acest test sau vaccinarea”, a mai spus ministrul.

Șefa Ministerului Sănătății a adăugat că vaccinurile sunt sigure și eficiente, iar pedagogii ar trebui să aibă încredere în știință.

„Vaccinarea este produsul unei munci științifice și eu chiar nu vreau să cred că poate exista astăzi un profesor care predă materii bazate pe descoperiri științifice și nu recunoaște acest act științific”, a mai spus Ala Nemerenco.

***

Amintim că decizia CNESP din 23 august prevede că, din 1 septembrie, elevii vor începe anul de studii 2021-2022 cu prezenţă fizică, însă cu respectarea unor măsuri de prevenire a răspândirii coronavirusului. De asemenea, angajații din educație care nu sunt vaccinați vor trebui să prezinte, la fiecare două săptămâni, rezultatul negativ al testului la Covid-19. Analizele vor fi achitate de către cadrele didactice. Autoritățile își propun să accelereze, în acest mod, procesul de imunizare împotriva COVID-19 astfel încât, până la 1 octombrie, rata de vaccinare în sistemul de învăţământ (reprezentanţii adulţi) să constituie 95%.

Federația Sindicală a Educației și Științei a criticat decizia.

 

Știri similare

0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

Sursa: ESP

Reforma Căii Ferate din Moldova intră în faza finală. Cum îi va afecta pe angajați

Reforma Căii Ferate din Moldova intră în faza finală. Guvernul urmează să voteze, pe 4 februarie, reorganizarea Î.S. „Calea Ferată din Moldova” (CFM) prin dezmembrare și înființarea Societății pe Acțiuni „Calea Ferată din Moldova «Pasageri și Marfă»”, cu capital integral de stat. Decizia  este argumentată de deteriorare accentuată a situației financiare și operaționale a întreprinderii, care în ultimii doi ani a trecut de la profit la pierderi de peste 320 de milioane de lei, iar transportul feroviar de mărfuri a ajuns să reprezinte mai puțin de 9% din total.

Potrivit proiectului de hotărâre, actuala întreprindere de stat va fi reorganizată prin dezmembrare, urmând să fie creată o nouă entitate – Societatea pe Acțiuni „Calea Ferată din Moldova «Pasageri și Marfă»”, cu capital integral de stat. Noua companie va prelua activitățile de transport feroviar de pasageri și de marfă.

Statul va fi acționar unic al noii societăți, prin intermediul Agenției Proprietății Publice (APP), care va reprezenta interesele statului și va coordona procesul de reorganizare. S.A. „CFM «Pasageri și Marfă»” va deveni succesor de drepturi și obligații al actualei întreprinderi, în limitele stabilite de bilanțul de repartiție, document ce va preciza exact ce bunuri, datorii și responsabilități sunt transferate.

Proiectul prevede transmiterea către noua societate a tuturor activelor necesare desfășurării transportului feroviar de pasageri și marfă, inclusiv bunurile imobilizate și cele circulante, care vor constitui capitalul social. Repartizarea datoriilor, bunurilor gajate și a obligațiilor rezultate din contractele de recreditare cu Ministerul Finanțelor va fi realizată în strictă conformitate cu legislația în vigoare și actele de transmitere.

Transport feroviar în scădere, pierderi record și salarii restante: tabloul care a dus la reorganizare

Reorganizarea este argumentată prin declinul accentuat al sectorului feroviar. În nota de fundamentare se menționează că ponderea transportului feroviar de mărfuri a scăzut de la 42,9% în 2003 la 8,7% în 2023, în timp ce transportul rutier a urcat de la 56,7% la 90,9% în aceeași perioadă. Autorii documentului pun declinul pe seama reorientării fluxurilor comerciale, concurenței transportului auto, subinvestiției cronice și degradării infrastructurii.

Și volumele transportate arată oscilații puternice: în 2020, transportul feroviar de mărfuri a coborât la 2,887 milioane tone, apoi a crescut la 3,318 milioane (2021) și 3,819 milioane (2022), pe fundalul redirecționării rutelor comerciale din cauza războiului din Ucraina. În 2023 s-a ajuns la 3,947 milioane tone, însă în 2024 este indicată o scădere abruptă, până la 2,448 milioane tone, invocându-se reducerea tranzitului și limitările infrastructurale.

În doar doi ani, întreprinderea ar fi trecut de la un profit de 62,1 milioane lei în 2022 la o pierdere record de 322,6 milioane lei în 2024.

Nota mai arată că în 2024 costurile vânzărilor au ajuns la 897,9 milioane lei, în timp ce veniturile au fost de 635,1 milioane lei, ceea ce a generat o pierdere brută de 262,7 milioane lei și o marjă brută negativă de -41%.

Documentul pune accent și pe impactul social, în contextul restanțelor salariale. Conform proiecției bilanțului de repartiție la 30 septembrie 2025, CFM avea un număr mediu de 3.767 angajați, iar datoriile salariale totale se ridicau la 136,27 milioane lei.

În activitățile de transport feroviar erau antrenați, la aceeași dată, 1.085 angajați, iar pentru acest segment sunt indicate separat datorii salariale de 36,0 milioane lei, restanțe la contribuții sociale de 23,11 milioane lei și datorii de 12,61 milioane lei către bugetul de stat, aferente impozitului pe venit din salarii. Proiectul prevede că obligațiile restante – salarii, contribuții, prime, impozite și penalități – urmează să fie calculate și repartizate între entitățile rezultate, în baza bilanțului de repartiție.

Potențial de relansare, dar cu infrastructură învechită

Potrivit prognozelor Ministerului Dezvoltării Economice și Digitalizării pentru perioada 2025–2028, exporturile Moldovei vor crește cu 6–8% anual, în special datorită relansării agriculturii și aprofundării relațiilor comerciale cu Uniunea Europeană. Această evoluție creează un potențial real de relansare a transportului feroviar, în special pe segmentul de marfă, dacă vor fi realizate investiții și reforme structurale.

Autorii notei subliniază însă că infrastructura feroviară se află într-o stare avansată de uzură, cu numeroase restricții de viteză și masă, iar parcul de material rulant este format, în mare parte, din vagoane și locomotive cu termenul de exploatare expirat sau pe cale să expire. Starea proastă a liniilor magistrale și a stațiilor duce la timpi mari de formare a trenurilor, productivitate scăzută și probleme de siguranță.

În aceste condiții, documentul concluzionează că reorganizarea Î.S. „Calea Ferată din Moldova” este inevitabilă. Separarea clară a gestiunii infrastructurii de activitățile comerciale de transport, cerută atât de Codul transportului feroviar, cât și de angajamentele asumate de Republica Moldova față de Uniunea Europeană, este văzută drept o condiție-cheie pentru modernizare.

„Revizuirea structurii organizatorice și a proceselor operaționale, separarea activităților de interes public de cele comerciale, va permite o mai bună gestionare a resurselor și investițiilor, îmbunătățind eficiența operațională, siguranța și sustenabilitatea transportului feroviar”, se arată în nota de fundamentare.

După aprobarea hotărârii, APP va avea la dispoziție șase luni pentru aprobarea proiectului de dezmembrare și a bilanțului de repartiție, aprobarea statutului noii societăți și modificarea statutului CFM, precum și pentru numirea unui director interimar al S.A. „CFM «Pasageri și Marfă»”, până la desemnarea conducerii prin procedurile legale. Hotărârea urmează să intre în vigoare la data publicării în Monitorul Oficial.


Abonați-vă la canalul de Telegram NewsMaker în română. Relatăm despre cele mai importante știri din țară și de peste hotare.



Vreți să susțineți ceea ce facem?

Puteți contribui la realizarea jurnalismului calitativ. Pentru aceasta, puteți contribui printr-o donație unică prin sistemul E-commerce de la maib sau puteți întocmi un abonament lunar pe Patreon! În acest mod, puteți fi parte a schimbării în bine pentru Moldova. Datorită contribuției dvs, noi vom avea posibilitatea să transformăm în realitate și mai multe proiecte noi și importante și, ceea ce este la fel de important, să rămânem independenți. Indiferent de mărimea contribuției, veți primi un mic cadou. Accesați linkul pentru a fi complicele nostru. Nu este greu, ba chiar plăcut.

Susțineți NewsMaker!
Nu mai sunt articole de afișat.
0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

x
x

Spelling error report

The following text will be sent to our editors: