Подводный аппарат «Титан» мог разрушиться под массивным давлением на глубине из-за еще не испытанного корпуса из углеродного волокна, пишет Le Figaro. Пассажиры «Титана» могли погибнуть гораздо раньше, чем все ожидали.
Пока спасатели искали батискаф, пытаясь его обнаружить, прежде чем на подводном аппарате закончится кислород, пятеро пассажиров, вероятно, погибли гораздо раньше и совершенно другим способом.
Небольшая подводная лодка фактически распалась в результате «катастрофического взрыва», зафиксированного еще 18 июня военно-морскими силами США. Речь идет об имплозии, когда взрыв направлен внутрь.
Давление воды в том месте, где находится «Титаник» и где нашли его обломки, эквивалентно примерно 400 атмосферам, или более 413 000 гектопаскалей (давление на уровне моря в стандартной атмосфере — 1013,25 гПа). Если на «Титане» произошла имплозия, вызванная дефектом корпуса или другой причиной, подводный аппарат разрушился в течение миллисекунд из-за огромного давления воды. Для пассажиров смерть была бы практически мгновенной.
Подводный аппарат Titan, построенный компанией OceanGate, спроектировали так, чтобы он мог выдержать экстремальное давление воды на глубине крушения «Титаника». И ранее аппарат погружался на эту глубину. Но и раньше звучали сомнения в безопасности на борту и, в частности, в его революционном корпусе из углеродного волокна. Перед посадкой французский океанолог Поль-Анри Наржоле, оказавшийся среди погибших, признался родственникам, что «не доверяет этой новой подводной лодке из композитного материала».
Корпус из углеродного волокна значительно помогает снизить вес, поскольку его плотность гораздо ниже, чем у титана и особенно стали — материалов, обычно используемых в конструкции подводных лодок. Вес подводного аппарата «Титан» всего 10 тонн, по сравнению с весом в 20 тонн других научных подводных лодок.
Как подчеркивает профессор-исследователь Сорбонского университета в лаборатории биологии организмов и водных экосистем Брюс Шиллито, неизвестно, как разные материалы корпуса, в котором сочетаются композиционные материалы и металлические сплавы, работают по отношению друг к другу при больших нагрузках. Также вызывает сомнения 60-сантиметровое окно в передней части аппарата, которое также могло быть уязвимым местом.
Сейчас невозможно указать точные причины этого взрыва. Чтобы узнать больше, необходимо будет восстановить найденные на дне океана обломки.
***
Напомним, что 18 июня пропала связь с подводным аппаратом с туристами «Титан», который отправился к затонувшему кораблю «Титаник». Поисково-спасательная операция длилась 5 дней. 22 июня Береговая охрана США сообщила, что подводный аппарат Odysseus, спущенный с канадского судна Horizon Arctic, обнаружил хвостовой конус батискафа, а также другие части корпуса. Состояние обломков указывает на катастрофическое разрушение, однако его причина неизвестна. Людей, которые находились на борту батискафа, признали погибшими. Пока неизвестно, удастся ли найти их тела. Предполагают, что на судне произошла имплозия.
На борту глубоководного аппарата находились пять человек: 58-летний британский бизнесмен-миллиардер и исследователь Хамиш Хардинг, один из самых богатых людей Пакистана 48-летний бизнесмен Шахзада Давуд и его 19-летний сын Сулейман Давуд, генеральный директор компании-производителя батискафа Стоктон Раш и бывший французский военный водолаз и исследователь «Титаника» Поль-Анри Наржоле.
Контр-адмирал Джон Могер, один из командующих береговой охраной США, объявил на брифинге 22 июня, что «Титан» разрушился из-за декомпрессии.
Так выглядел подводный аппарат «Титан»:
