publika.md

Сортировки мусора в Кишиневе больше нет. Что будет с пластиком, стеклом и металлом после закрытия станции

Единственная станция сортировки отходов в Кишиневе ABS Recycling заявила о прекращении работы. После 25 января весь мусор из Кишинева, в том числе пластик, бумага, стекло и металл, будут попадать на свалку. NM разбирался, что будет с сортировкой отходов в Кишиневе после закрытия станции, сколько надо денег на сортировку столичного мусора, и как город может решить эту проблему.

«Это убыточная деятельность»

Компания ABS Recycling 21 января опубликовала открытое письмо, адресованное президенту Майе Санду, мэру Кишинева Иону Чебану, муниципальному совету столицы и министрам сельского хозяйства и финансов. В письме говорится, что компания закрывает станцию сортировки отходов в Кишиневе, которая работала с 2017 года. Это — единственная станция сортировки отходов в столице.

На предприятии вручную сортировали содержимое 2 тыс контейнеров для раздельного сбора отходов, которые установлены в столице. Работники разделяли 12 видов пластика, бумаги, стекла и металла. Благодаря этому, по данным компании, на мусорный полигон в Цынцаренах попадало на 15-40% меньше отходов. Компания бесплатно сортировала мусор, а отсортированные материалы отправляла на переработку.

Глава компании Сергей Балика назвал причиной закрытия фабрики банкротство. «Сортировка смешанных бытовых отходов — убыточная деятельность. Если нет поддержки местной власти как главного поставщика мусора, это ведет к банкротству частной компании», — отметили в ABS Recycling.

«Они просто хотят еще денег»

Мэр Ион Чебан в ответ заявил, что не видит проблемы в закрытии сортировочной станции. По его мнению, руководство ABS Recycling шантажирует мэрию. «Мы поговорим с этими из ABS. В принципе, я не вижу в этом большой проблемы. Но хочу подчеркнуть, что кто-то собирается шантажировать мэрию. Другие уже пытались. Они просто хотят еще денег от вас, всех жителей Кишинева», — считает Чебан.

По его словам, сортировка отходов — рентабельный бизнес, потому что компания сортирует и продает отсортированные материалы. «Пусть докажут, что у них финансовые сложности», — заключил мэр.

«На сортировку не выделили средства»

Муниципальный советник от фракции PAS Инна Кошеру на заседании муниципального совета Кишинева 21 января напомнила, что в августе 2020 года мунсовет проголосовал за создание в 2021 году государственно-частного партнерства для сортировки отходов, собираемых в Кишиневе.

Но, по словам Инны Кошеру, муниципальный совет не выделил в бюджете на 2021 год средства на сортировку отходов, а компанию-подрядчика так и не нашли.

Сортировка одной тонны мусора, как сообщила мунсоветник, стоит 200 леев. Ежедневно из Кишинева на полигон в Цынцаренах вывозят около 600 тонн отходов. Таким образом, на сортировку отходов необходимо выделять из городского бюджета около 43 млн леев в год.

«Нужно организовать тендер»

Консультант в области менеджмента отходов Евгений Каменщик в разговоре с NM высказал мнение, что выходом из этой ситуации может быть не создание государственно-частного партнерства, а наем компании-подрядчика с помощью тендера. «Государственно-частное партнерство нужно, но на его создание может уйти два-три года, потому что нужна дополнительная инфраструктура. Лучше организовать тендер, найти средства и заключить договор с частной компанией, которая предложит наименьшую цену. На это может уйти два-три месяца, если начать сейчас», — считает активист.

NM также обратился за комментарием к директору муниципального предприятия Autosalubritate Думитру Вулпе, попросив его высказаться о том, что будет с сортировкой отходов в Кишиневе после закрытия сортировочной станции ABS Recycling, и что будет с контейнерами для раздельного сбора до тех пор, пока не появится новый подрядчик. Но к моменту публикации материала Вулпе не смог дать ответы на эти вопросы.

***

Более трети всего производимого в Молдове мусора приходится на Кишинев. Во дворах Кишинева установлены более 10 тыс. контейнеров для сбора мусора. Более 2 тыс. из них — для раздельного сбора: 1360 — для пластика, 320 — для бумаги и еще 320 — для стекла. В 2018 году Autosalubritate сдало на переработку 177 тонн бумаги, пластика, стекла и металла.

Похожие материалы

5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

Тофан посетил аэропорт Кишинева, чтобы проверить как инфраструктура справляется с нагрузкой: Все работает на пределе

Премьер-министр Василе Тофан 12 сентября неожиданно посетил аэропорт Кишинева. Глава кабмина прибыл рано утром, когда аэропорт обслуживал одновременно 16 рейсов, чтобы лично проверить, как инфраструктура справляется с нагрузкой. По итогам инспекции Тофан пришел к выводу, что аэропорт «работает на пределе возможностей», и призвал руководство приступить к расширению терминала не позднее октября 2026 года.

Премьер напомнил, что за последние два года пассажиропоток в аэропорту Кишинева удвоился и уже превысил 6 млн человек. Согласно прогнозам правительства, по итогам 2026 года этот показатель перешагнет отметку в 7 млн, в то время как действующий терминал проектировался под нагрузку почти в два раза меньше.

Тофан призвал ускорить реализацию проекта, который позволит увеличить вместительность аэропорта. По словам премьера, строительные работы должны начаться не позднее октября 2026 года.

До тех пор, чтобы облегчить жизнь пассажирам, премьер призвал руководство аэропорта открыть мобильные точки продажи кофе и еды в залах, чтобы снизить нагрузку на стационарные кафе, установить дополнительные места для ожидания в терминалах, а также открывать дополнительные линии контроля в пиковые утренние и вечерние часы.

Кроме того, недовольство премьера вызвала организация коммерческой зоны Duty Free. Он потребовал убрать импортный алкоголь с центральных позиций и переставить молдавскую продукцию вперед. «Ненормально, когда наши вина находятся на задворках, а импортный виски занимает место, где самый большой поток покупателей. Аэропорт — это также одна из первых витрин нашей страны», — подчеркнул он.

Отметим, сейчас в аэропорт Кишинева могут попасть только пассажиры, у которых есть посадочные билеты, сотрудники аэропорта и экипажи самолетов. При этом пассажиров пускают в терминал только за три часа до запланированного у них полета. Это связано с поддержанием безопасности, учитывая увеличение пассажиропотока, вызванное отъездом хасидских паломников.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!
Больше нет статей для показа
5
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: