Screenshot

(ВИДЕО) «Я ел хлеб с пола и пил воду из лужи». История мужчины, который родился в тюрьме, вырос в интернате и обосновался в Кишиневе без денег

Валериу Кэлдэрару родился в тюрьме, вырос в школе-интернате в Високе, а после ее окончания смог обосноваться в Кишиневе, не имея жилья, денег и даже одежды. 28-летний мужчина в интервью Адриану Продану рассказал, как изменилась его жизнь за последние десять лет, и почему он разыскивает свою мать.

Герой интервью рассказал, что у него было трудное детство. Он родился в тюрьме в селе Руска в Хынчештском районе Молдовы. Первые три месяца  жил с матерью в тюрьме, затем его отправили в детский дом в Кишиневе. Позже Кэлдэрару переводили в школы-интернаты в Карпиненах и Хынчештах, а в девять лет он переехал в школу-интернат в Високу. Здесь он жил и учился до  совершеннолетия.

Валериу планировал продолжить учебу в Кишиневе. После окончания школы ему должны были выплатить 5 тыс. леев и выдать документы. Вместо этого его отвезли в поле, где он должен был бесплатно работать в овчарне. «Месяц-два ты будешь работать здесь, пока мы не найдем тебе место учебы», — сказал ему владелец фермы.

Мужчине не понравились условия жизни. «Я не привык спать в такой вони. Я был другим, образованным человеком. Я не пас овец. Я сказал, что не хочу на него работать, хочу учиться, чтобы построить свое будущее», — рассказал Валериу. На следующий день ранним утром он сбежал с фермы и на попутных автомобилях добрался в Високу, где потребовал выплатить ему 5 тыс. леев и выдать документы. Директор образовательного учреждения отказалась выплатить деньги, но отдала ему удостоверение личности.

Валериу отправился в Кишинев на попутных автомобилях, не имея денег, жилья и даже вещей. Пять лет он жил в гараже на Северном автовокзале, мыл автобусы и маршрутки. Водители вознаграждали его не только деньгами, но и одеждой и едой. «Бывало, что я ел хлеб с пола и пил воду из лужи. Часто голодал, у меня болел живот. Иногда, даже зимой или в дождь, полиция выгоняла меня с Северного вокзала», — сказал мужчина.

Несмотря на все трудности, Валериу смог обрести свое счастье. Работая на Северном автовокзале, он познакомился с Натальей, которая позже стала его женой. Сейчас у пары трое детей, мужчина работает в такси и подрабатывает в службе доставки еды. Его рабочий день начинается в 08:00 и заканчивается в 02:00-03:00 ночи. В конце каждого рабочего дня Валериу получает около 400 леев.

Семья живет в общежитии и ежемесячно платит 2000 леев за аренду комнаты и около 700 леев за коммунальные услуги. Однако зимой сумма возрастает до 6000 леев, с сожалением сказал мужчина.

Всю свою самостоятельную жизнь Валериу разыскивает мать. На вопрос, что бы он сказал ей, если бы она посмотрела интервью, Валериу ответил: «Что я люблю ее. Сообщите ей, что я ищу ее и хочу ее найти. И пусть увидит, что у нее есть внуки. Мне не нужна ее помощь. Я просто хочу обнять ее и поблагодарить за то, что она подарила мне жизнь», — сказал Валериу.


Подписывайтесь на наш Telegram-канал @newsmakerlive. Там оперативно появляется все, что важно знать прямо сейчас о Молдове и регионе.



Хотите поддержать то, что мы делаем?

Вы можете внести вклад в качественную журналистику, поддержав нас единоразово через систему E-commerce от банка maib или оформить ежемесячную подписку на Patreon! Так вы станете частью изменения Молдовы к лучшему. Благодаря вашей поддержке мы сможем реализовывать еще больше новых и важных проектов и оставаться независимыми. Независимо от того, как вы нас поддержите, вы получите небольшой подарок. Переходите по ссылке, чтобы стать нашим соучастником. Это не сложно и даже приятно.

Поддержи NewsMaker!

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Похожие материалы

4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

Первая железная дорога европейского типа и новые трассы. Как меняется транспортная система Молдовы

Уже не один год в Молдове при поддержке ЕC обновляют транспортную инфраструктуру. Дороги остаются одним из ключевых факторов в развитии экономики и мобильности населения. Важный шаг на этом пути — включение страны в Транс-Европейскую транспортную сеть (TEN-T). NM рассказывает, как это меняет транспортную систему республики и еще более тесно связывает ее с Европой.

Откуда деньги?

Усиление транспортной системы  — одна из задач поддержки ЕС в Молдове. Средства на это будут выделяться в том числе из запланированного фонда в €1,9 млрд, которые стране выделят для толчка в экономике и упрощения интеграции в ЕС согласно Плану развития.

Но многие проекты в этой сфере ведутся уже с 2022 года благодаря инициативе EPIC (Eastern Partnership Investment in Connectivity — Инвестиции в соединение Восточного партнерства). EPIC вкладывает в развитие дорожной инфраструктуры между странами Восточного партнерства, и между ними и ЕС. Молдова практически сразу стала одним из главных бенефициаров этого проекта в регионе.

Партнеры инициативы EPIC и инвесторы проектов — Европейская комиссия, Европейский инвестиционный банк (EIB), Европейский банк реконструкции и развития (BERD) и Всемирный банк.

«Модернизация транспортной инфраструктуры исключительно важна для развития Республики Молдова, а Европейский Союз остается надежным партнером в этом процессе. Дороги и железные дороги — это не просто строительные проекты, а стратегические инвестиции в мобильность, торговлю и экономическое развитие, направленные на построение более сильной экономики и лучшей жизни для людей. Интеграция Молдовы в Трансевропейскую транспортную сеть приносит больше возможностей для граждан и деловой среды, а также укрепляет связь страны с Европейским Союзом», — отметила посол Европейского Союза в Республике Молдова Ивона Пиорко. 

Что уже строится?

ЕС уже вложил миллионы в инфраструктуру Молдовы. Так, €38 млн выделили на Чимишлийскую трассу M3, €120 млн вложили в трассу M5 Крива-Бельцы. Недавно был подписан контракт на ремонт 42 км дороги Хынчешты-Леова-Кагул-Джурджулешты. На это потратят €57 млн, работы планируют закончить уже к 2027 году.

«Посредством таких инициатив, как EPIC и План роста, Европейский союз и ЕИБ поддерживают трансформацию транспортной системы Республики Молдова в современную, устойчивую инфраструктуру, соответствующую европейским стандартам. Взаимосвязанность является важнейшим условием для конкурентоспособной экономики и для полной интеграции в европейский рынок. Модернизация дорог и железных дорог приносит прямые выгоды людям и деловой среде, и шаг за шагом приближает Молдову к Европейскому союзу», — отметил глава Представительства Европейского инвестиционного банка (ЕИБ) в Республике Молдова Альберто Карлей. 

К чему готовится Молдова?

Благодаря поддержке EPIC у Молдовы уже есть четкие планы, как дальше улучшать инфраструктуру страны. Приоритеты записаны в одобренной в 2024 году стратегии по развитию транспорта. Продолжается и разработка норм для цифровизации всей транспортной системы.

Несколько отдельных проектов быстро изменят жизнь целых регионов Молдовы, и даже соседних стран. 

  • Первая в Молдове электрифицированная железная дорога Унгены-Кишинев
    Уже готовится проект электрифицированной железной дороги между Унгенами и Кишиневом. Она уже будет совместима с европейской колеей, и свяжет Молдову с современными путями Румынии, и дальше — другими странами ЕС. Ею смогут пользоваться и бизнес, и обычные пассажиры.
  • Кольцевая дорога в Кишиневе
    О необходимости разгрузить столицу Молдовы от транспорта говорят давно. Сейчас многие дороги Кишинева так или иначе проходят через центр города: улицы задыхаются от пробок. Запланированная в проекте кольцевая вокруг Кишинева войдет в европейскую сеть TEN-T. Она поможет разгрузить столицу, уменьшить загрязнение воздуха в городе и даже перераспределит потоки транспорта через республику.
  • Коридор Унгены-Кишинев-Одесса
    Эта трасса тоже станет важной частью европейской транспортной системы. Она свяжет Румынию, Молдову и Украину, при этом не доставляя лишнего неудобства местным жителям.
  • Дорога до порта и новые связи с Украиной 
    Проекты EPIC готовят к инвестициям и строительству сразу несколько коммерчески важных трасс. Так, в планах — дорога между Кишиневом и единственным в стране портом в Джурджулештах (M3). Это поможет облегчить предпринимателям торговлю и с Румынией, и с Украиной.
  • Еще одна дорога — R7 — свяжет Украину и Румынию, и тем самым сделает Молдову удобным торговым хабом. 
  • Грузовой терминал для развития торговли
    Часть план по инвестициям в рамках TEN-T — создание уникального в регионе грузового терминала. Это позволит Молдове развивать региональную торговлю, и стать важной частью торговых цепочек.

Что дальше?

EPIC предлагает экспертизу и всю необходимую поддержку для того, чтобы сделать все проекты по транспортной модернизации соответствующими европейским стандартам. Это даст возможность быстро привлечь инвестиции для запланированных работ, и сделать связи Молдовы с Европой еще более крепкими, и обеспечить долгосрочные выгоды местной экономике.

Подробнее о работе EPIC в сфере инфраструктурных проектов в Молдове читайте тут: https://www.eib.org/en/products/advisory-services/epic/index 

Больше нет статей для показа
4
Опрос по умолчанию

Вам понравился наш плагин?

x
x

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: