Ion Ceban

„Cine i-a pus acolo, Ivan Ceban?”. Reacții după ce primarul Chișinăului și-a demis rudele din întreprinderi municipale

Anunțul primarului capitalei, Ion Ceban, despre faptul că și-a concediat mai multe rude din cadrul întreprinderilor municipale „Apă-Canal Chișinău” și „Spații Verzi” pentru „suspiciuni rezonabile” a provocat un val de reacții în spațiul online. În timp ce unii au acuzat edilul de „nepotism”, alții au solicitat Centrului Național Anticorupție și Procuraturii Anticorupție să se sesizeze. NM vă prezintă o selecție a comentariilor.

Blocul Împreună l-a acuzat pe Ion Ceban că și-a angajat rudele în cadrul Primăriei Chișinău pe criteriu de rudenie, condamnând această practică.

Ivan Ceban ne anunță azi solemn că și-a concediat nașul, nașa, fratele mamei și toată conducerea de la S.A. „Apă Canal” și „Spații Verzi”, pentru „suspiciuni rezonabile”. Nu pentru nepotism. Nu pentru trafic de influență. Nu pentru incompetență. Doar așa, pentru niște „suspiciuni rezonabile”. Dar întrebarea noastră e simplă: cine i-a pus acolo, Ivan Ceban? Cum au ajuns toți cumnații, nașii și neamurile în conducerea instituțiilor publice din Chișinău? Cine i-a ținut în funcții ani de zile, în timp ce prețul urca, iar calitatea serviciilor scădea?

(…) Administrația capitalei nu este o afacere de familie, iar funcțiile publice nu trebuie transformate în recompense pentru loialități personale sau politice. Cetățenii Chișinăului merită instituții curate, eficiente și echitabile, nu rețele de influență construite pe legături de rudenie”, a menționat Blocul Împreună.

Cu un mesaj asemănător a venit și Partidul Național Moldovenesc.

Primarul Ion Ceban și-a angajat o sumedenie de rude și persoane apropiate în Primăria Municipiului Chișinău și în agențiile municipale. Nu pe criterii de merit sau competență, ci prin cumetrism, nepotism și nănășism – exact acele metehne care au ținut Moldova pe loc zeci de ani. Partidul Național Moldovenesc condamnă ferm aceste practici care compromit integritatea administrației publice locale. (…) Funcțiile publice nu sunt moșteniri de familie. Ele trebuie ocupate de oameni integri și competenți”, a transmis formațiunea politică.

În același timp, președinta fracțiunii PAS din Consiliul Municipal Chișinău, Zinaida Popa, a spus: „Anunțul lui Ivan Ceban despre faptul că l-a concediat pe nașul său, Ruslan Garbalî, e doar un gest disperat de a-și acoperi iresponsabilitatea, după ce ani la rând a acoperit, protejat și tăcut în fața neregulilor din Apă-Canal și Spații Verzi. Să fim sinceri, nu e niciun fel de curaj. Este panică și frică de criză de imagine. Pentru că da, domnul Ceban știa de ani buni cine sunt „nașii, finii și cumetriipe care i-a adus în funcții. Știa ce fac și a fost complice prin inacțiune”.

Zinaida Popa a mai menționat că consilierii PAS solicită un audit independent în toate întreprinderile municipale, sesizarea Centrului Național Anticorupție și Procuraturii Anticorupției și o ședință extraordinară a CMC.

Fostul ministru al Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Andrei Spînu, i-a adresat lui Ceban câteva întrebări, printre care și de ce „evită” să explice clar care sunt „suspiciunile rezonabile” care au dus la demiterea rudelor sale.

Întreaga situație pare desprinsă dintr-un pamflet. Din păcate, suspiciunile rezonabile privind corupția, trădarea intereselor naționale și conexiunile cu indivizi controversați sunt, în primul rând, asupra dumneavoastră, domnule primar, și abia apoi asupra rudelor și celor care vă încojoară”, a mai spus el.

Iar fostul ministru al Muncii și Protecției Sociale, Marcel Spatari, a scris: „Demiterea rudelor necesită un act de mare curaj… din partea rudelor. O schemă care-mi amintește de înscenarea răpirii unui politician creștin-democrat în 2002. Deși, să zicem, există o mică șansă că e pe bune. Dacă e așa, așteptăm detalii despre obiectul „suspiciunilor rezonabile”. Că doar n-o fi despre faptul că au fost angajate prin nepotism”.

Amintim că, pe 22 aprilie, Ion Ceban a anunțat pe rețelele de socializare că l-a concediat pe nașul său, Ruslan Garbalî, din funcția de consilier al directorului general interimar al „Apă-Canal Chișinău”. Acesta a precizat că hotărârea are legătură cu „suspiciuni rezonabile”, fără a oferi mai multe detalii.

Edilul a mai spus că a dispus demiterea întregii conduceri a „Spații Verzi”, menționând că anterior fuseseră eliberați din funcții nașa fratelui său și fratele mamei sale.

În aceiași zi, viceprimarii capitalei, Ilie Ceban și Irina Gutnic, au comunicat că Emilia Braga a fost numită director interimar al întreprinderii „Spații Verzi”.

If you have found a spelling error, please, notify us by selecting that text and pressing Ctrl+Enter.

Știri similare

0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

Radio Moldova

Transportatorii au protestat la ANTA, pe care o acuză de corupție: „Se joacă. Așteaptă să cedăm”. Reacția Agenției

Asociația Patronală a Operatorilor de Transport Auto (APOTA) a organizat astăzi, 12 februarie, un protest la sediul Agenției Naționale Transport Auto (AUTO), din cauza unui terminal rutier improvizat din apropierea Gării de Nord din Chișinău. Șeful APOTA, Oleg Alexa, a declarat că o companie din Briceni efectuează curse ilegale din punctul respectiv, afectând activitatea transportatorilor autorizați și chiar provocând accidente. De asemenea, el a spus că ANTA nu ar interveni pentru a combate aceste curse neautorizate și a acuzat instituția de corupție. În reacție, Agenția Națională Transport Autor a respins învinuirile.

Transportatorii au protestat în fața sediului ANTA, unde și-au aliniat microbuzele.

Manifestanții sunt nemulțumiți de faptul că din strada Calea Moșilor 2/A din Chișinău, în apropiere de Gara de Nord, firma „Parcul de Autobuze și Taximetre nr. 9 din Briceni” ar efectua curse rutiere neautorizate spre localități din nordul Republicii Moldova.

Deci, noi nu vorbim că există rute legale la diferență de 15 minute, de 30 de minute, de o oră. Noi vorbim că se fac curse ilegale, copiate de cursele autorizate de ANTA. (…) Apoi, din momentul când gara este ilegală, cu unitățile de transport care pleacă ilegal, sunt deja 3 accidente. Despre fiecare, în ziua când s-a întâmplat accidentul, eu l-am informat pe dl. ministru Bolea și i-am spus „vă rugăm, implicați-vă”. Pentru că atunci când două unități pleacă la aceiași oră, ei se întrec pe traseu. El copie rutele din Gara de Nord, respectiv, ăștia doi sunt puși în situația de a se întrece”, a declarat șeful APOTA, Oleg Alexa.

El a precizat că compania, care este din Briceni, efectuează curse autorizate din acea localitate – ceea ce nu este cazul pentru cele care pornesc din str. Calea Moșilor 2/A din capitală. „Pe lângă cursele legale, el a dorit pe vecinii săi cumva să-i înădușe”, a spus șeful APOTA.

Totodată, Oleg Alexa susține ANTA că nu ar acționa pentru a stopa unitățile de transport care efectuează cursele ilegale din capitală, acuzând instituția de corupție.

ANTA se joacă: ba le dă scrisori, ba le dă recomandări. Când noi am spus că „gata, facem protest”, le face un proces verbal. În loc să le facă 30 pe zi, le face unul pe săptămână. (…) Aceste amenzi nu se aplică de ei (ANTA – n. r.) intenționat. De ce? Ei așteaptă până când transportatorii din spatele meu vor ceda și vor ceda aceste rute. (…) Cea mai mare problemă în Republica Moldova este corupția. În transport, de asemenea, cea mai mare problemă este corupția. Iar corupția, așa cum a spus-o chiar zilele trecute Transparency International, este corupție de sistem. Ea nu poate exista fără șeful de aici, fără șeful Direcției de aici și fără șeful ministerului de acolo”, a spus el.

Reacția ANTA

Ulterior, Agenția Națională Transport Auto a publicat o reacție în care a catalogat protestul drept „o acțiune cu un caracter pronunțat de promovare a unor interese personale și manipulare a opiniei publice”.

ANTA respinge afirmațiile aberante privind o pretinsă inacțiune instituțională, presupuse acte de corupție, protejarea afacerilor ilegale și coparticipare la atacuri „raider” de preluare a rutelor, regretând atacul la persoană. Agenția nu va fi parte a jocurilor regizate și își va desfășura activitatea exclusiv în baza legii și a principiilor de transparență și imparțialitate”, a adăugat instituția.

De asemenea, ANTA a menționat că monitorizează „permanent” situația din teren și intervine ori de câte ori sunt constatate neconformități și aplică sancțiuni conform legii. „Astfel, referitor la activitatea de transport din str. Calea Moșilor 2/A, mun. Chișinău, Agenția informează că, în urma Deciziei privind radierea din Registrul activităților conexe a companiei „Pond Trans” SRL, rutele operate de „Parcul de Autobuze și Taximetre nr. 9 din Briceni” SRL și „Pond Trans” SRL vor continua să fie deservite în baza autorizațiilor deținute, cu pornirea curselor din Gara Nord. Activitatea va fi desfășurată conform modului stabilit anterior. Operatorii de transport vizați, SC „Gara Nord” SRL și APOTA au fost informați despre aceste modificări în activitate”, a precizat Agenția.

ANTA a mai subliniat că, în cadrul procesului de inventariere a autogărilor pe întreg teritoriul Republicii Moldova, au fost notificați 8 operatori care nu întrunesc condițiile necesare prevăzute în legislație și au fost înaintate prescripții de regularizare pentru remedierea situațiilor semnalate.

Nu mai sunt articole de afișat.
0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

x
x

Spelling error report

The following text will be sent to our editors: