Viață

(DOC) Transportatorii își vor sista activitatea din februarie, dacă autoritățile nu vor lua decizii „în termeni restrânși”

Mihaela Conovali
| 28 ianuarie, 2022
09:57

Transportatorii spun că dacă reprezentanții Ministrului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale (MIDR) nu vor prezenta, în termeni restrânși, calculele reale ale tarifului la serviciile de transport și de autogară, atunci la începutul lunii februarie în semn de protest își vor sista activitatea toate rutele regulate din țară. Declarația transportatorilor se regăsește într-o scrisoare deschisă adresată ministrului Andrei Spînu.

Asociația Patronală a Operatorilor de Transport Auto (APOTA) spune că deja a patra lună transportatorii și MIDR nu pot ajunge la un numitor comun privind mărimea tarifului la serviciile de transport și la serviciile de autogară.

„Prevederile legislației care apără drepturile transportatorilor și obligă MIDR să aplice un tarif în baza calculelor reale sunt încălcate și ignorate într-un mod cinic de către minister”, comunică reprezentanții Asociației.

Tot ei spun că majoritatea transportatorilor sunt în prag de faliment, iar costurile nu mai pot fi acoperite de încasări. „Deja avem localități din care au fost sistate toate rutele. Populația acestor localități se deplasează cu taximetre sau cu transport ilicit și achită mult mai mult decât ar fi achitat dacă tariful ar fi fost majorat de către MIDR în baza unor calcule reale”, declară cei de la Asociație.

Transportatorii mai declară că de la numirea noului Guvern și până în prezent nu a fost întreprinsă nici o măsură îndreptată spre soluționarea problemelor acumulate în domeniul transporturilor.

„Modul cum sunt examinate problemele din transport, neputința evidentă de a elabora soluții, lipsa capacității de a sesiza natura problemelor existente a scos la iveală incompetența totală a ministerului. Această incompetență s-a evidențiat mai ales prin conținutul calculelor efectuate de MIDR privind tariful la transportul rutier”, declară Asociația.

Prin urmare, APOTA spune că în cazul în care MIDR în termeni restrânși nu va prezenta calcule reale ale tarifului la serviciile de transport și a tarifului la serviciile de autogară, atunci transportatorii la începutul lunii februarie în semn de protest își vor sista activitatea pe rutele regulate.

Anterior, Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale a publicat un document pentru consultări publice, avizare și expertizare prin care se arată că la serviciile regulate în trafic interraional, pentru categoria de confort II, vor putea fi stabilite tarife majorate până la 70 bani/km, pentru categoria de confort I – până la 80 bani/km. La serviciile regulate în trafic raional, pentru categoria de confort II – până la 90 bani/km, iar pentru categoria de confort I – până la 1 leu/km. Aceasta, pe fonul unor tarife generale de 70 bani/km pentru categoria de confort I și 60 bani/km pentru categoria de confort II.

În cadrul unei conferințe de presă, din 21 ianuarie, reprezentanții APOTA au declarat că transportatorii nu sunt de acord cu prevederile proiectului Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, care propune posibilitatea stabilirii tarifelor mai mari la transportul auto de pasageri cu avizul pozitiv al consiliilor autorităților administrației publice locale. În opinia acestora, prevederile proiectului sunt ilegale și ar îngreuna întreg procesul de implementare.

La rândul său, ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale Andrei Spînu a venit cu o reacție la declarațiile reprezentanților APOTA. Spînu a declarat că unul din participanții conferinței de presă a transportatorilor a depus chiar o cerere de micșorare a tarifului.

„Transportatorul solicită reducerea tarifului din cauza sporirii fluxului de călători. În schimb, în conferința de presă solicită creșterea tarifului. În final, mă adresez transportatorilor de bună credință, împreună vom găsi soluții corecte, în interesul oamenilor și a industriei”, a spus Spînu.

În data de 25 ianuarie curent, transportatorii au spus că mesajul nu este înțeles corect de ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale Andrei Spînu. Ei nu cer majorarea tarifului, dar efectuarea unui calcul real al acestuia pentru ca mai târziu să fie aprobate măsuri de suport pentru cei din domeniu.

andrei spînu, APOTA, MIDR, top, transportatori

Știri similare

Video

(VIDEO) Sandu invită găgăuzii la discuții/Nepotul lui Suruceanu va fi ministru?/Nu va fi TVA la medicamente?

Politică

Tofan și-a prezentat programul de guvernare. Promite o „economie europeană”, într-un „stat eficient”, pe 147 de pagini (DOC)

Viață

Chișinăul, fără alternative pentru apă în cazul întreruperii alimentării din Nistru? Hajder: sursele de rezervă pot acoperi doar 1 000 m3 pe zi

Ana-Maria Dolghii
| 20 iulie, 2026
18:21

Chișinăul nu dispune, în prezent, de suficiente surse alternative de apă în cazul unei întreruperi prelungite a alimentării cu apă din Nistru. Sursele de rezervă ale Apă-Canal Chișinău pot asigura doar aproximativ 1 000 de metri cubi de apă pe zi, în condițiile în care necesarul municipiului este de circa 30 000 de metri cubi. Declarația a fost făcută de ministrul interimar al Mediului, Gheorghe Hajder, pe 20 iulie.

Într-un videoclip postat pe Facebook, Gheorghe Hajder a transmis că a recepționat o scrisoare de la Apă-Canal Chișinău, în care menționează că nu dispune de capacități alternative pentru alimentarea cu apă în cazul unei poluări severe sau a unei întreruperi prelungite din Nistru. Întreprinderea municipală a mai spus că, deși are 34 de fântâni arteziene funcționale, acestea pot asigura doar 1 000 m3 pe zi din necesarul de 30 000 m3.

„Mai simplu spus: astăzi, Chișinăul practic nu este asigurat cu surse alternative, dacă excludem Nistrul. De aceea am spus foarte clar și am cerut această perioadă din partea ucrainenilor, ca noi să putem să ne pregătim. Și timpul acesta a fost mai mult ca o semnalare pentru primăriile care se alimentează din Nistru să adapteze infrastructura, astfel încât să nu oprim alimentarea cu apă a municipiului Chișinău, suburbiilor și a altor localități care se aprovizionează, nici măcar pentru o zi. Și vreau să spun încă o dată: apă este. Trebuie doar să adaptăm infrastructura ca noi să o putem capta tehnic”, a declarat oficialul.

El a spus că, în această dimineață, a avut o ședință cu reprezentanții Apă-Canal Chișinău, în cadrul căreia au fost discutate aspecte tehnice privind modalitatea creșterii nivelului apei în preajma stației de captare. „Îngrijorarea mea este că stația de captare sau pompa este una fixă și, în cazul în care ar scădea nivelul, atunci există riscul să iasă din funcțiune. De aceea am spus acest lucru și îl repet: trebuie să fim pregătiți pentru orice eventualitate”, a adăugat el.

Amintim că, recent, Gheorghe Hajder a comunicat că în lacul de acumulare de la Novodnestrovsk ajunge în prezent un debit de aproximativ 30 de metri cubi pe secundă, în timp ce în Nistru sunt deversați circa 100 de metri cubi pe secundă. Acesta a precizat că, în urma discuțiilor cu partea ucraineană, s-a convenit menținerea unui debit de deversare de 100 de metri cubi pe secundă în Nistru până la 31 iulie.

Totodată, Hajder a avertizat că municipiul Chișinău riscă să rămână fără apă din cauza scăderii nivelului apei în lacul de acumulare de la Nistru. Primarul Ion Ceban a calificat avertismentul drept o problemă „artificială” și a acuzat autoritățile centrale că încearcă „să lase Chișinăul fără apă”. Ulterior, ministrul a precizat că problema principală nu este lipsa apei, ci starea pompelor Apă-Canal Chișinău.

Pe 18 iulie, Gheorghe Hajder a cerut Primăriei Chișinău să reabiliteze echipamentele de la stația de captare și tratare a apei. Potrivit oficialului, sistemul de rezervă al stației este într-o stare precară, iar autoritățile nu știu dacă echipamentele de acolo mai sunt funcționale. El a menționat că acestea ar putea fi necesare în cazul în care nivelul apei din lacul de acumulare de la Nistru va continua să scadă.