Viață

Transportatorii au apăsat pe frână. Cu ce se va încheia greva șoferilor de pe cursele interurbane

Nicolai Paholinițchii
| 9 februarie, 2022
10:15

Transportatorii de pasageri de pe cursele interurbane au început luni, 7 februarie, o grevă de trei zile. Aceștia sunt nemulțumiți de noua „formulă a tarifelor” pentru transportul de călători care a fost propusă de Ministerul Infrastructurii. Potrivit datelor transportatorilor, 90% din cursele naționale au fost suspendate din cauza grevei. Cei de la Ministerul Infrastructurii susțin că majoritatea curselor funcționează. NM a clarificat, care versiune e mai aproape de adevăr și cum autoritățile intenționează să continue „bătălia pentru tarife” cu transportatorii.

Greva

După ce protestele organizate de transportatori nu au dat rezultatele așteptate, aceștia au început o grevă de trei zile, despre care Asociația Patronală a Operatorilor de Transport Auto (APOTA) a anunțat săptămâna trecută. Greva se va desfășura de la 7 până la 9 februarie.

Reamintim că transportatorii cer de mult ca autoritățile să majoreze tariful pentru transportul interurban de pasageri. Cei de la APOTA susțin că tariful actual nu acoperă costurile transportatorilor și unele curse și-au sistat activitatea din cauza nerentabilității.

Tariful

În prezent, tariful pentru transportul interurban este de 60-70 de bani pentru un kilometru, în funcție de nivelul de confort al transportului. Transportatorii cer majorarea tarifului până la 85 de bani. Oleg Alexa, directorul APOTA, susține că, luând în calcul toate costurile și prețurile majorate la carburanți, tariful ar trebui să fie de 1,2 lei pentru un km, însă transportatorii au propus autorităților un tarif mult mai mic „datorită unor opțiuni suplimentare”. „Se are în vedere faptul ca autoritățile să clarifice problemele de la gările auto, cele ce țin de transportatorii ilegali, returnarea accizelor la carburanți”, a precizat Alexa pentru NM. Potrivit afirmațiilor sale, la gările auto de mult funcționează „un sistem ilegal de taxe informale și șantajarea conducătorilor auto”, dar autoritățile nu luptă nicicum în acest sens.

Cei de la „Gările Auto Moderne”, compania care a obținut concesionarea gărilor auto, au refuzat să comenteze la telefon acuzațiile transportatorilor, motivând prin faptul că administrația nu este pe loc. Până la momentul publicării acestui articol (în limba rusă – nota trad.), cei din din companie nu au răspuns nici la solicitarea în scris a NM.

Situația

Potrivit datelor APOTA, în prima zi de grevă au fost suspendate 90 la sută din curse. „Transportul de pasageri a fost suspendat complet la Șoldănești, Călărași, Strășeni, Cahul, Cantemir, Vulcănești și în alte raioane. Există transport de la gările auto din Bălți, Orhei și Briceni. Cu părere de rău, nu există niciun fel de premise că protestul se va încheia anticipat”, a spus Alexa.

Însă cei de la Ministerul Infrastructurii susțin că „a fost suspendată doar o mică parte a curselor”: „Majoritatea transportatorilor continuă să furnizeze cu responsabilitate servicii publice către cetățeni. […] Până la moment, nu au fost înregistrate plângeri la minister din partea cetățenilor precum că ar fi limitați de transportul public”.

Între timp, presa regională a comunicat că din cauza suspendării curselor, au rămas pustii gările auto din Taraclia, Ceadîr-Lunga, Comrat și Soroca.

Iar primarul de Chișinău Ion Ceban a anunțat că 80% din transportul din capitală nu a funcționat și din această cauză, oamenii nu au reușit să ajungă din suburbii în oraș.

Reporterii NM au decis să vadă singuri, cum stau lucrurile în Chișinău și au constatat că luni, la Gara Chișinău Centru practic n-a fost transport interurban. Excepție – microbuzele care circulă între Chișinău și localitățile din stânga Nistrului (și postul de televiziune „TCB” din regiunea transnistreană a anunțat că activitatea transportului de pasageri dintre ambele maluri ale Nisturlui nu este perturbată).

La Gara Chișinău Sud nu a fost niciun fel de transport interurban. Oamenii care au venit aici, au încercat să prindă mașini de ocazie pe marginea drumului. Acolo se aflau și taximetriștii care-și propuneau serviciile. Unicul microbuz pe care l-au văzut reporterii NM la gară se pregătea să plece în orașul ucrainean Ismail.

Doar la Gara Chișinău Nord era o situație diferită. Erau mai puține microbuze ca de obicei, dar multe curse naționale își continuau activitatea, de exemplu, Chișinău-Bălți. Șoferii acestor curse au refuzat să ofere comentarii. Dar unii dintre ei ne-au spus, în condiții de anonimat, că sunt în grevă administratorii curselor în care nu există concurență între câteva companii. Unii șoferi și-au exprimat îngrijorarea că vor avea mai puțin de lucru dacă va crește tariful la transportul de călători și, respectiv, prețul pentru pasageri.

Cum a rămas Moldova fără transport interurban – puteți vizualiza în reportajul video realizat de NM «Куда пропал транспорт» („Unde a dispărut transportul”).

Tarifele noi

Comentând greva transportatorilor, cei de la Ministerul Infrastructurii au comunicat că la 10 februarie, vor organiza noi consultări cu reprezentanții transportatorilor. În cadrul întrevederii vor discuta despre „formula tarifului” la transportul interurban de pasageri propusă de minister.

Conform acestei „formule”, tariful la transportul de pasageri va rămâne același (60-70 de bani pentru un kilometru), însă transportatorii vor putea majora acest tarif dacă autoritățile locale ale orașului sau ale raionului, în care este deschisă ruta de transport, vor accepta acest lucru. În acest caz, transportatorii vor putea majora tariful până la 70-80 de bani pentru cursele dintre raioane și până la 90 de bani – 1 leu pentru rutele din interiorul raioanelor.

Oleg Alexa a menționat pentru NM că transportatorii vor participa la consultări, însă ei nu sunt de acord cu propunerea ministerului din două motive. Primul – tariful propus pentru cursele dintre raioane (70-80 de bani), al doilea – necesitatea de a coordona acest tarif cu autoritățile locale. „Și dacă consiliul local nu va accepta majorarea tarifului, ce, carburanții se vor ieftini de la sine?”, a întrebat ironic Alexa.

Mircea Păscăluță, secretarul de stat al Ministerului Infrastructurii, a comunicat pentru Europa Liberă că ministerul elaborează noi tarife despre care va informa transportatorii în cadrul consultărilor din 10 februarie. În aceste tarife vor fi incluse prețurile actuale ale carburanților și posibilitatea de a aplica „tarifele diferențiate în situațiile în care acest lucru este necesar”, a menționat Păscăluță.

Reamintim că în ultimele două luni, benzina în Moldova s-a scumpit cu 17%, iar motorina – cu 20%. De ce cresc prețurile la carburanți – puteți afla citind articolul «Почему в Молдове дорожает бензин, и что будет дальше» („De ce se scumpește benzina în Moldova și ce va urma”).

If you have found a spelling error, please, notify us by selecting that text and pressing Ctrl+Enter.

Știri similare

Viață

Anchetă internă la SIS după capturarea celor doi ofițeri în Rusia. Musteața: vom afla de ce misiunea „a eșuat”

Viață

Balan nu scapă de dosarul din România, chiar dacă a fost eliberat de Moldova ca să plece în Belarus? Șeful SIS: „Va fi judecat”

Politică

Balan lucra pentru serviciile ruse încă din perioada în care activa în SIS. Musteața: „Un trădător!”

Dumitru Petruleac
| 30 aprilie, 2026
22:20

Fostul director adjunct al SIS, Alexandru Balan, lucra pentru serviciile speciale străine încă din perioada în care ocupa funcții în cadrul instituției, iar toate deciziile și acțiunile sale în cadrul insituției, sunt considerate „compromise”. Declarația a fost făcută de directorul SIS, Alexandru Musteața, în ediția din 30 aprilie a emisiunii „În Profunzime” de la PRO TV. Șeful SIS l-a numit pe Bălan „trădător” și a precizat că primele suspiciuni au apărut în 2022-2023, când a fost deschisă o anchetă internă secretă privind contactele acestuia cu servicii speciale străine. NewsMaker a adunat principalele declarații ale directorului SIS despre dosarul lui Balan.

Activitatea lui Balan în SIS

Balan a lucrat în structurile de securitate moldovene timp de peste 20 de ani, iar între 2016 și 2018 a ocupat funcția de director adjunct al SIS, având acces la un spectru larg de informații clasificate.

Musteața a precizat că primele suspiciuni față de Balan au apărut în 2022-2023, când SIS a deschis o anchetă internă privind contactele acestuia cu servicii speciale străine. O echipă mică și secretă a început să documenteze activitatea fostului adjunct, fără a face public nimic pentru a evita scurgerile de informații.

„Un trădător care, din 2019, nu mai ocupă nicio funcție importantă în cadrul serviciului și nu mai are acces la informații secrete. Ultima oară a fost suspendat din statutul de ofițer, iar în 2023, după o serie de anchete interne, a fost concediat definitiv. Contractul său a fost întrerupt definitiv, fără stabilirea pensiei speciale la care tindea”, a declarat Musteața.

Directorul SIS a explicat că ancheta a durat mai mulți ani, deoarece Balan, fiind un ofițer pregătit, lua măsuri de conspirație pentru a se proteja.

„Noi am pornit de la anumite informații. Încă nu era confirmat nici într-un fel, nici în altul, dar erau suficient de bune ca noi să pornim o investigație mai aprofundată. Am pornit această anchetă împreună cu colegii, o echipă foarte mică, care ținea tot lucrul închis, astfel încât să nu avem scurgeri sau alte riscuri operaționale”, a spus Musteața.

În 2025, partenerii externi din Ungaria, Cehia și România — care desfășurau propriile investigații de aproape doi ani, au confirmat că documentaseră contactele lui Balan cu KGB-ul din Belarus. Eforturile au fost reunite, ducând la o investigație penală coordonată la nivel european, care s-a finalizat cu reținerea lui Balan în septembrie 2025 în România, la Timișoara, de către procurorii DIICOT.

„Asta a fost momentul în care efortul nostru din Moldova, care era deja de circa doi ani, cu colegii din Ungaria, Cehia și România, a unit eforturile și a dus mai departe o investigație penală. Republica Moldova a fost parte la investigația care a dus la reținerea lui”, a declarat Musteața.

Directorul SIS a subliniat că din momentul în care Balan a devenit suspect, a început evaluarea întregii sale activități în cadrul serviciului — toate informațiile la care acesta avusese acces sunt acum catalogate drept „compromise”.

„Mergem de la premiza că Balan lucra pentru servicii speciale fiind în funcție și deja transmitea tot spectrul de informații la care a avut acces. Tot ce a știut este catalogat de noi ca informație compromisă. Acum evaluăm și mai profund care este impactul acțiunilor lui, al anumitor decizii luate, al unor cazuri mai complexe”, a precizat Musteața.

Plecarea în Belarus

Balan nu a fost extradat în Belarus, ci a plecat benevol, după ce și-a recunoscut vinovăția în Moldova și a fost grațiat de președinta Maia Sandu, a subliniat Musteața.

„El a plecat de bunăvoie. El era informat că Belarusul îl cere, el a dat acordul și s-a dus singur. Asta e ca să fie foarte clar pentru toată lumea cum s-a întâmplat. Deci el a ales că, da, vrea să facă acest lucru”, a declarat directorul SIS.

În Moldova, Balan a negociat cu procurorul un acord de recunoaștere a vinovăției pentru divulgarea de informații secrete, care a fost aprobat de instanță. Grațierea a fost oferită exclusiv pentru a-i permite să plece în Belarus — fără aceasta, ca persoană condamnată, nu ar fi putut părăsi Republica Moldova, a mai explicat oficialul.

Întrebat de ce Rusia și Belarusul au insistat să îl obțină pe Balan, Musteața a răspuns că acesta este un active pentru ei.

„Este un activ care a lucrat bine pentru ei, probabil, dar este un trădător pentru noi. Și ei l-au vrut înapoi. În cadrul negocierilor, la diferite etape, ei au pus pe masă că îl doresc pe Balan. Balan e un trădător. Viața lui în Belarus, cât de confortabilă nu o să încerce să i-o facă Belarus, tot nu va fi una fericită”, a spus directorul SIS.

Referitor la cetățenie, Musteața a precizat că nu poate confirma dacă Bălan, deține cetățenie rusă, sau cetățenie belarusă.

Întrebat dacă Balan ar putea reveni în Moldova, directorul SIS a fost ferm, dar discret: „Să încerce. Dacă o să încerce, o să vedem.”

Riscuri după eliberare

Directorul SIS, Alexandru Musteața, s-a alăturat declarațiilor președintei Maia Sandu și ale președintelui Parlamentului, Igor Grosu, potrivit cărora Alexandru Balan nu mai prezintă niciun pericol la adresa securității statului. Acesta a precizat că din 2019 fostul adjunct nu mai activează în cadrul serviciului și nu mai are acces la informații clasificate, iar din 2022, SIS a trecut printr-un proces amplu de reformă internă care a schimbat radical modul de funcționare al instituției.

„În primul rând, faptul că el din 2019 nu mai are informații secrete în cadrul serviciului. Totodată, din 2022, serviciul a pornit un proces de reformă amplă — de regulamente, proceduri, mecanisme, metode, de tot. Serviciul de azi este un serviciu total diferit de cel din 2019, din care el a plecat”, a menționat Musteața.

Șeful SIS a mai adăugat că reforma a vizat și standardele de securitate internă, fiecare ofițer fiind supus unui proces continuu de verificare.

„Este un serviciu reformat, occidental, după standarde europene, cu toate mecanismele legale în funcție și cu un proces de securitate internă reformat. Fiecare ofițer, din momentul în care își arată intenția de a lucra la noi, intră într-un proces de scanare care se întâmplă pe tot parcursul carierei sale, chiar și după”, a declarat Musteața.

Directorul SIS a mai precizat că foștii ofițeri sunt monitorizați și după ce părăsesc instituția, tocmai pentru a preveni scurgerile de informații.

„Persoana care a lucrat în serviciu deține informația, chiar dacă este pensionată sau a plecat din alte motive. Oricum, noi o ținem sub o anumită monitorizare pentru a ne asigura că informația nu este scursă. În ziua de azi, noi am luat toate măsurile necesare și facem lucrul ăsta permanent”, a adăugat el.

Întrebat dacă poate garanta că nu mai există alți „bălani” în SIS, Musteața a subliniat că instituția lucrează zilnic pentru a preveni astfel de situații.

„Vă spun sigur că noi facem în fiecare zi tot posibilul să ne asigurăm că alți bălani nu mai există sau nu mai apar. Activitatea de contrainformație, împreună cu procurorii pentru cauze speciale, este un proces continuu care nu se oprește niciodată. Noi suntem o instituție vie, în care angajăm în fiecare zi oameni noi și în care oamenii pleacă. Am făcut un proces amplu de reformă, mulți nu s-au regăsit în noile metode de lucru și au plecat, s-au pensionat sau s-au transferat în alte funcții. Au fost angajate alte persoane, dar procesul intern nu s-a oprit niciodată și continuă în fiecare zi”, a declarat directorul SIS.

***

Amintim că, pe 28 aprilie, la punctul de trecere Pererov – Beloveja, la frontiera belaruso-polonă, a avut loc un schimb multilateral de deținuți, la care au participat Polonia, Republica Moldova, Rusia și Belarus. În cadrul operațiunii, părțile au făcut un schimb de 10 persoane, după formula „cinci la cinci”. Republica Moldova a recuperat doi ofițeri de informații, care ar fi fost arestați de Serviciul Federal de Securitate (FSB) al Rusiei la Moscova, în primăvara anului 2025.

În schimbul celor doi ofițeri de informații, la solicitarea Moscovei, Republica Moldova i-a predat pe Alexandru Balan și Nina Popova, soția unui ofițer al armatei ruse.

Alexandru Balan, care deține cetățenie moldovenească și română, a fost arestat în România în septembrie 2025, într-un dosar de trădare de patrie. Acesta este acuzat că s-a întâlnit de două ori, la Budapesta, cu reprezentanți ai KGB-ului Belarusului și a transmis informații secrete în schimbul banilor.

Fostul șef adjunct SIS a fost judecat într-un dosar de trădare de patrie și în Republica Moldova, în care a fost condamnat la 1 an și 6 luni de închisoare. Sentința a fost pronunțată de Judecătoria Chișinău, sediul Buiucani pe 15 aprilie, după prima ședință de judecată, care s-a desfășurat cu ușile închise. Balan, care se afla în arest la domiciliu în România și a participat prin videoconferință, și-a recunoscut vinovăția și a solicitat examinarea cauzei penale în procedură simplificată.

Ulterior, pe 24 aprilie, Alexandru Balan a fost extrădat din România la Chișinău.

Pe 28 aprilie, în ziua schimbului internațional de persoane, Alexandru Balan a fost grațiat pentru a putea pleca în Belarus. Acesta a fost întâmpinat în Belarus cu flori și cadouri, care i-ar fi fost transmise de președintele Alexandr Lukașenko. Presa belarusă de stat l-a prezentat drept „agent de informații” care „și-a îndeplinit datoria față de patrie”.

Pe 29 aprilie, președinta Maia Sandu a declarat că eliberarea lui Alexandru Balan, în cadrul schimbului internațional de deținuți, nu implică riscuri „suplimentare” pentru securitatea Republicii Moldova, întrucât acesta ar fi putut transmite informații sensibile „oricui” încă din 2019, după ce a fost suspendat din funcție. Șefa statului a calificat rezultatele operațiunii drept „foarte bune”.

***

Alexandru Balan a fost numit director adjunct al Serviciului de Informații și Securitate în 2016. Conform SIS, acesta a fost suspendat din funcție în 2019, fiindu-i totodată retras accesul la informații clasificate ce constituie secret de stat.

Abonați-vă la canalul de Telegram NewsMaker în română. Relatăm despre cele mai importante știri din țară și de peste hotare.

Vreți să susțineți ceea ce facem?

Puteți contribui la realizarea jurnalismului calitativ. Pentru aceasta, puteți contribui printr-o donație unică prin sistemul E-commerce de la maib sau puteți întocmi un abonament lunar pe Patreon! În acest mod, puteți fi parte a schimbării în bine pentru Moldova. Datorită contribuției dvs, noi vom avea posibilitatea să transformăm în realitate și mai multe proiecte noi și importante și, ceea ce este la fel de important, să rămânem independenți. Indiferent de mărimea contribuției, veți primi un mic cadou. Accesați linkul pentru a fi complicele nostru. Nu este greu, ba chiar plăcut.

Susțineți NewsMaker!