UE deschide primele capitole de negociere pentru aderare cu Albania și consideră „fezabil” să finalizeze procesul până în 2030

Albania este prima țară care a deschis negocierile de aderare la Uniunea Europeană în conformitate cu metodologia revizuită de extindere, în cadrul unei conferințe interguvernamentale care a avut loc marți la Luxemburg. Primul „grup” de subiecte aflate în curs de negociere vizează sistemul judiciar și drepturile fundamentale, libertatea și securitatea, precum și achizițiile publice și controlul financiar, Calea Europeană.

Delegația Uniunii Europene la cea de-a doua reuniuni a Conferinței de aderare cu Albania a fost condusă de Péter Szijjártó, ministrul afacerilor externe și comerțului, în numele Președinției ungare la Consiliul Uniunii Europene, cu participarea comisarului pentru vecinătate și extindere, Olivér Várhelyi. Delegația albaneză a fost condusă de prim-ministrul Albaniei, Edi Rama.

Șeful diplomației ungare a evidențiat rezultate bune înregistrate de Albania în procesul de integrare europeană și faptul că, odată cu deschiderea primelor capitole fundamentale în cadrul negocierilor de aderare la UE, țara a atins o altă etapă importantă în eforturile sale de extindere.

„Una dintre prioritățile-cheie ale președinției maghiare este promovarea extinderii UE, deoarece Uniunea Europeană are nevoie de un impuls reînnoit, energie proaspătă și perspective noi, pe care Balcanii de Vest le pot oferi. Aștept cu interes progresele continue ale Albaniei pe calea aderării la UE”, a declarat Péter Szijjártó, ministrul afacerilor externe și comerțului, în numele Președinției maghiare a Consiliului Uniunii Europene. Totodată, el a susţinut că „este nevoie de acţiuni urgente pentru menţinerea credibilităţii politicii de extindere (a UE – n. red.), de aceea trebuie să accelerăm procedurile”.

Premierul Albaniei, Edi Rama, a declarat că „UE are nevoie de Balcanii de Vest la fel de mult cum Balcanii de Vest au nevoie de UE.

„Suntem acum pe drumul cel bun, cu idei clare, cu o voință puternică, și nu există nicio îndoială că vom realiza ceea ce trebuie realizat, ceea ce înseamnă că Albania [ar trebui să adere] la UE până în 2030”, a declarat Rama.

Procesul de screening pentru ambele țări a fost lansat în 2018 – o etapă pregătitoare a negocierilor de aderare care include 35 de capitole, grupate în șase clustere (Aspecte fundamentale; Piața internă; Competitivitate și creștere favorabilă incluziunii; Agenda ecologică și conectivitatea durabilă; Resurse, agricultură și coeziune; Relații externe)

Monitorizarea progreselor înregistrate în ceea ce privește alinierea la acquis-ul UE și la standardele europene relevante și punerea în aplicare a acestora va continua pe parcursul negocierilor.

Conferința de aderare va reveni asupra cluster-ului de capitole deschis astăzi la momentul oportun. De asemenea, progresele înregistrate cu privire la aceste reforme vor determina, de asemenea, ritmul general al negocierilor.


Abonați-vă la canalul de Telegram NewsMaker în română. Relatăm despre cele mai importante știri din țară și de peste hotare.



Vreți să susțineți ceea ce facem?

Puteți contribui la realizarea jurnalismului calitativ. Pentru aceasta, puteți contribui printr-o donație unică prin sistemul E-commerce de la maib sau puteți întocmi un abonament lunar pe Patreon! În acest mod, puteți fi parte a schimbării în bine pentru Moldova. Datorită contribuției dvs, noi vom avea posibilitatea să transformăm în realitate și mai multe proiecte noi și importante și, ceea ce este la fel de important, să rămânem independenți. Indiferent de mărimea contribuției, veți primi un mic cadou. Accesați linkul pentru a fi complicele nostru. Nu este greu, ba chiar plăcut.

Susțineți NewsMaker!

If you have found a spelling error, please, notify us by selecting that text and pressing Ctrl+Enter.

Știri similare

0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

O premieră care schimbă regulile jocului în segmentul SUV accesibil

În 2025, Dacia marchează o premieră chiar și la nivelul industriei auto globale: lansează primul sistem din lume care combină propulsia hibridă, tracțiunea integrală, transmisia automată și alimentarea benzină–GPL.

Această tehnologie debutează pe Dacia Duster și Dacia Bigster, marcând o premieră absolută la nivel mondial.

Nu este vorba despre o soluție de compromis, ci despre o arhitectură complet nouă, gândită pentru utilizare reală, zi de zi.

De ce această tehnologie este cu adevărat diferită

Sistemul Hybrid-G 150 4×4 aduce o abordare inteligentă, fără elemente mecanice inutile:

  • motor pe benzină 1.2 mild-hybrid 48V (140 CP, 230 Nm) pentru puntea față
  • motor electric dedicat pentru puntea spate (până la 31 CP, 87 Nm)
  • putere totală combinată de aproximativ 153 CP
  • cutie automată cu dublu ambreiaj și 6 trepte
  • tracțiune integrală controlată electronic, fără arbore cardanic clasic

Din punct de vedere ingineresc, aceasta înseamnă reacții mai rapide ale sistemului AWD, pierderi mecanice mai mici și un control mult mai precis al cuplului pe fiecare punte.

Beneficii reale pentru client, măsurabile în viața de zi cu zi

Avantajele nu sunt teoretice, ci direct resimțite de utilizator:

  • autonomie totală de până la 1.500 km, datorită celor două rezervoare de câte 50 l (benzină + GPL)
  • costuri de utilizare reduse cu până la 30%, fără sacrificii la performanță
  • emisii CO₂ mai mici cu aproximativ 20 g/km față de generația anterioară
  • rulare în regim electric în oraș până la 60% din timp, exact acolo unde eficiența contează cel mai mult

La acest moment, nu există un concurent direct care să ofere această combinație: hibrid + GPL + 4×4 + transmisie automată, într-un SUV accesibil.

Confirmare din practică: impresiile managerilor de vânzări Dacia

Un aspect esențial, adesea trecut cu vederea, este feedback-ul celor care cunosc produsul în detaliu.
Managerii de vânzări Dacia au participat la sesiuni oficiale de formare și testare dedicate noilor modele Duster și Bigster Hybrid-G 150 4×4, unde au avut ocazia să analizeze tehnologia, să conducă mașinile și să evalueze comportamentul lor în diverse scenarii.

Impresiile au fost unanim foarte bune:

  • tranziția dintre motorul termic și cel electric este aproape imperceptibilă
  • cutia automată lucrează fluent, inclusiv în regim off-road
  • tracțiunea integrală reacționează rapid și predictibil
  • senzația generală este de soliditate și maturitate tehnică, peste așteptările segmentului

Pentru mulți dintre ei, concluzia a fost clară: acesta este cel mai avansat Duster și cel mai convingător Bigster de până acum, atât din punct de vedere tehnic, cât și al experienței de condus.

Un 4×4 care se adaptează inteligent oricărui drum

Sistemul este completat de moduri de rulare dedicate:

  • Eco
  • Auto
  • Snow
  • Mud/Sand
  • Lock (off-road)

Mașina își ajustează automat comportamentul fie că ești în oraș, pe drum lung sau pe teren dificil, fără intervenții complicate din partea șoferului.

Concluzia unui expert

Duster și Bigster Hybrid-G 150 4×4 nu sunt doar modele noi, ci o demonstrație clară că tehnologia de vârf poate fi accesibilă.
Pentru prima dată, un client poate avea 4×4 automat, propulsie hibridă, autonomie excepțională și costuri reduse, fără a intra în zona premium de preț.

Aceasta nu este o promisiune pentru viitor.
Este o premieră absolută disponibilă acum, susținută de DAAC Hermes, partenerul oficial Dacia în Republica Moldova.

Solicită informații: https://dacia.md/contacte/informatii.html

Reprezentanța Dacia, parte a familiei DAAC Hermes.
Adresă: Chișinău, strada Petricani, 17
Număr de telefon: 022 205 860.

Nu mai sunt articole de afișat.
0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

x
x

Spelling error report

The following text will be sent to our editors: