1. Недостаточное количество моделей электромобилей по доступным ценам
В 2021 году на рынке было 44 модели автомобилей по цене ниже 50 000 евро (средняя цена 35 000 евро). Эти автомобили имеют средний запас хода около 300 км с полной батареей. Наличие этого среднего сегмента на бизнес-рынке — важный шаг к доступному рынку подержанных электромобилей.
Недавние исследования показывают, что к 2025 году в ЕС будет поставлено более 2,5 млн автомобилей с нулевым уровнем выбросов. В то же время спрос ЕС на автомобили с нулевым уровнем выбросов к 2025 году составит от 1,3 до 1,9 млн автомобилей.
Таким образом, электромобили не будут отсутствовать на рынке на европейском уровне.
2. Извлечение лития (используемого в батареях) имеет катастрофические последствия для окружающей среды
Литий добывается почти точно так же, как и любое другое месторождение, например соль, без каких-либо последствий для экосистемы.
3. Аккумуляторы электромобилей не перерабатываются
В батареях много драгоценных металлов и после их деградации все материалы можно использовать повторно. Если в старых аккумуляторах, используемых в обычных автомобилях, есть свинец, то в аккумуляторах, используемых в электромобилях, нет аналогичного материала, а электролит в этих аккумуляторах совершенно нетоксичен и безвреден.
4. Аккумуляторы электромобилей имеют короткий срок службы
Многие считают, что если батарея в мобильных телефонах разрядится через два года, то и в электромобилях разрядится. Даже если аккумулятор телефона выйдет из строя через два года, с автомобильным аккумулятором этого не произойдет из-за BMS (Battery Management System). Несмотря на это, производители автомобилей предлагают гарантию на батареи до семи лет, а некоторые даже до восьми лет.
В настоящее время производители гарантируют около 2000 циклов зарядки аккумуляторов электромобилей. Что это значит? Самый простой способ вычислить это — умножить запас хода автомобиля на количество циклов. Например, у автомобиля пробег 300 км, умножив на 2000 циклов, получим продолжительность 60 000 км.
5. Батареи нельзя использовать после полной разрядки
Эти аккумуляторы электромобилей потом можно будет использовать для хранения энергии в доме, так они обретут «вторую жизнь». Таким образом, их можно использовать, по крайней мере, в течение еще одного периода жизни.
6. Электромобили имеют довольно небольшой запас хода
Запас хода самых популярных электромобилей, доступных сегодня, составляет от 300 до 400, а то и более 500 км. Если учесть, что в среднем машина в Кишиневе проезжает менее 40 км/сутки, то достаточно будет один раз в неделю полностью зарядить электромобиль.
7. Электромобили небезопасны
Испытания на удар показывают, что электромобили в среднем так же безопасны или даже безопаснее, чем обычные автомобили. Электромобиль отличается от обычного автомобиля. Например, он тяжелее и вес больше внизу. Это связано с тем, что большая часть аккумуляторов расположена в нижней части автомобиля. Электромобили могут ускоряться и тормозить быстрее. Как и большинство новых автомобилей, они оснащены современными технологиями для повышения безопасности. Примером может служить автоматическое торможение, которое называется Advanced Emergency Braking System (AEBS).
8. Зарядка электромобилей очень дорогая
Многие зарядные станции в Кишиневе не берут (пока) за зарядку. Единственный спорный момент — относительно небольшое количество зарядных станций. Большинство владельцев электромобилей в основном заряжают свои машины дома.
9. Зарядка электромобиля может привести к возгоранию или короткому замыканию
Зарядная станция подключена к отдельной электрической системе. У него есть собственная безопасность и часто отдельный выключатель с заземлением. Это предотвращает срабатывание предохранителя и является пожаробезопасным.
10. Мотор электромобиля не шумит, что создает дополнительные риски на дороге
Двигатель электромобиля не шумит. Но это заметно только на малых скоростях. При движении со скоростью более 50 километров в час разницы в звуке по сравнению с другими автомобилями нет. С 1 июля 2021 года каждый новый электромобиль должен быть оснащен системой звукового оповещения (AVAS). Это автоматическая система, которая предупреждает других участников дорожного движения звуковым сигналом на малых скоростях.
