Susține NM

Mituri și adevăruri despre mașinile electrice, cu Alexandru Ciudin, directorul Agenției pentru Eficiență Energetică

  • P.

1. Insuficiență de modele de automobilele electrice la prețuri accesibile

În 2021 pe piață erau 44 de modele de automobile cu prețul sub 50.000 EUR (preț mediu 35.000 EUR). Aceste automobile au o autonomie în mediu aproximativ de 300 km cu bateria plină. Disponibilitatea acestui segment mediu pe piața de afaceri este un pas important către o piață accesibilă pentru automobilele electrice de mâna a doua. Cercetările recente arată că mai mult de 2,5 milioane de mașini cu emisii zero vor fi livrate în UE până în 2025. În același timp, cererea UE pentru mașini cu emisii zero va fi între 1,3 și 1,9 milioane de vehicule până în 2025. Prin urmare, la nivel european, pe piață nu vor lipsi vehiculele electrice.

2. Extragerea litiul-ui (utilizat în baterii) are efecte dezastruoase asupra ecologiei

Litiul este extras aproape exact în același mod ca și oricare zăcământ ca, de exemplu, sarea, fără consecințe asupra ecosistemului.

3. Acumulatoarele mașinilor electrice nu pot fi reciclate

Există multe metale prețioase în baterii, iar după degradarea lor toate materialele pot fi refolosite. Dacă în bateriile vechi utilizate de automobilele convenționale există plumb, atunci în bateriile utilizate de mașinile electrice, nu există un material similar, iar electrolitul din aceste baterii este complet netoxic și inofensiv.

4. Acumulatoarele mașinilor electrice au o durată mică de viață

Mulți consideră că dacă bateria din telefoanele mobile se epuizează după doi ani, atunci și cele din automobilele electrice se vor epuiza. Chiar dacă bateria telefoanelor se defectează după doi ani, acest lucru nu se poate întâmpla cu o baterie de mașină din cauza BMS (Batery Management System). Chiar și așa, producătorii de mașini oferă garanții pentru baterii până la șapte ani, unii chiar și opt ani.

Producătorii garantează în prezent circa 2.000 de cicluri de încărcări pentru acumulatoarele automobilelor electrice. Ce înseamnă asta? Cel mai simplu mod de a calcula acest lucru este de a înmulți autonomia mașinii cu numărul de cicluri. De exemplu automobilul are o autonomie de 300 km, înmulțind la 2000 de cicluri, vom obține o durată de 60.000 km.

5. Acumulatoarele nu pot fi utilizate după epuizare

Aceste baterii ale mașinilor electrice pot fi utilizate mai apoi pentru a depozita energia în casă, astfel vor prinde ,,a doua viață”. În acest mod ele pot fi utilizate cel puțin încă o perioadă.

6. Autonomie destul de mică a mașinilor electrice

Autonomiile celor mai populare mașini electrice disponibile în prezent sunt între 300 și 400, chiar și peste 500 km. Luînd în considerare că în mediu o mașină la noi în Chișinău parcurge mai puțin de 40 km/zi, atunci ar fi suficientă o încărcare o dată pe săptămână.

7. Mașinile electrice nu sunt sigure

Testele de impact arată că mașinile electrice sunt în medie la fel de sigure sau chiar mai sigure decât mașinile convenționale. O mașină electrică este diferită de o mașină convențională. De exemplu, este mai grea și greutatea este mai mult în partea inferioară. Aceasta se datorează faptului că bateriile în majoritatea cazurilor sunt situate în partea de jos a mașinii. Mașinile electrice pot accelera și frâna adesea mai repede. La fel ca majoritatea mașinilor noi, au tehnologie modernă pentru a crește siguranța. Un exemplu este frânarea automată, care se numește Sistem avansat de frânare de urgență (AEBS).

8. Încărcarea automobilelor electrice este foarte scumpă

Multe stații de încărcare din Chișinău nu taxează (încă) pentru încărcare. Singurul lucru discutabil este numărul relativ mic de stații de încărcare. În mare parte toți proprietarii de automobile electrice își încarcă automobilele acasă.

9. Încărcarea unui automobil electric poate provoca risc de incendiu sau scurtcircuit

O stație de încărcare este conectată la un sistem electric separat. Are propria sa siguranță și adesea și un întrerupător separat cu împământare. Acest lucru previne declanșarea siguranței și este ignifugă.

10. Motorul unei mașini electrice nu face zgomot, astfel crează riscuri suplimentare pe drum

Motorul unei mașini electrice nu face zgomot. Dar aceasta se observă doar la viteze mici. Când se merge cu o viteză mai mare decât 50 de kilometri pe oră, nu mai există nicio diferență de sunet față de alte mașini. De la 1 iulie 2021, fiecare mașină electrică nouă trebuie să aibă un sistem de alertă acustică a vehiculelor (AVAS). Acesta este un sistem automat care avertizează cu un semnal sonor la viteze mici ceilalți participanți la trafic.

Abonați-vă la NM Espresso

Rezumat zilnic cu cele mai importante știri din Moldova direct pe emailul dvs

Știri similare

Primele 20 de stații de încărcare a automobilelor electrice au ajuns în Republica Moldova. Instalarea lor e în toi

0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

Scurgere de subiecte la examene? MEC anchetează apariția online a unor imagini de la proba la matematică

Ministerul Educației și Cercetării (MEC) s-a autosesizat după apariția pe internet a unor imagini care ar conține subiecte din testul de examen la matematică, susținut pe 8 iunie de elevii claselor a IX-a. Instituția anunță că va investiga cazul și condamnă publicarea subiectelor și soluțiilor în timpul sesiunii de examene.

Într-un comunicat, ministerul a declarat că este îngrijorat de faptul că un cadru didactic ar fi publicat pe rețelele sociale subiectele și soluțiile examenului, acțiune care, potrivit MEC, contravine obligațiilor profesionale și normelor de integritate.

„Ministerul Educației și Cercetării reamintește că se interzice publicarea subiectelor examenelor de absolvire a gimnaziului şi de bacalaureat, precum şi a soluțiilor la acestea, până la începerea examenului respectiv sau pe durata desfăşurării acestuia, inclusiv până la publicarea lor pe site-ul web oficial al Agenției Naționale pentru Curriculum și Evaluare. Încălcarea prevederilor prezentului alineat se pedepseşte conform legislaţiei în vigoare”, potrivit comunicatului MEC.


Instituția a criticat și unele materiale apărute în presă, bazate pe reconstituirea subiectelor de către elevi, susținând că astfel de practici pot afecta concentrarea elevilor asupra pregătirii pentru următoarele probe și pot diminua încrederea publică în corectitudinea examenelor naționale.

„Astfel de practici subminează corectitudinea procesului de evaluare, afectează încrederea publică în examenele naționale și contravin obligațiilor profesionale și deontologice ale cadrelor didactice”, a transmis MEC.

MEC a calificat publicarea subiectelor înainte de termen drept o încălcare gravă a legislației și a normelor de integritate și a avertizat că persoanele responsabile riscă sancțiuni conform legii.
Ministerul a dat asigurări că va întreprinde toate măsurile necesare pentru protejarea corectitudinii și credibilității examenelor naționale și va reveni cu informații suplimentare după finalizarea investigațiilor.

Amintim că și pe 5 iunie, după examenul de absolvire la istorie pentru clasa a IX-a, în spațiul online au apărut imagini cu presupuse subiecte de examen. Ministerul Educației și Cercetării s-a autosesizat și atunci, anunțând o anchetă pentru a stabili dacă materialele sunt autentice și cum au ajuns să fie distribuite pe internet. Instituția a precizat că, în cazul confirmării scurgerii de informații, vor fi identificate persoanele și instituțiile responsabile.

Abonați-vă la canalul de Telegram NewsMaker în română. Relatăm despre cele mai importante știri din țară și de peste hotare.

Vreți să susțineți ceea ce facem?

Puteți contribui la realizarea jurnalismului calitativ. Pentru aceasta, puteți contribui printr-o donație unică prin sistemul E-commerce de la maib sau puteți întocmi un abonament lunar pe Patreon! În acest mod, puteți fi parte a schimbării în bine pentru Moldova. Datorită contribuției dvs, noi vom avea posibilitatea să transformăm în realitate și mai multe proiecte noi și importante și, ceea ce este la fel de important, să rămânem independenți. Indiferent de mărimea contribuției, veți primi un mic cadou. Accesați linkul pentru a fi complicele nostru. Nu este greu, ba chiar plăcut.

Susțineți NewsMaker!

Știri similare

VIDEO Ce înseamnă să fii sărac în Moldova? Locuitorii Chișinăului, despre bani, pensii și supraviețuire

Peste o treime din populația Moldovei trăiește în sărăcie absolută și în sărăcie extremă, potrivit datelor statistice. Dar ce înseamnă, de fapt, să fii sărac astăzi? Pentru unii, înseamnă imposibilitatea de a cumpăra alimente, medicamente sau de a plăti facturile. Pentru alții — lipsa unui loc de muncă stabil, a perspectivelor și a siguranței zilei de mâine. NewsMaker i-a întrebat pe locuitorii Chișinăului ce consideră ei că înseamnă sărăcia, dacă le ajung banii pentru trai și cum evaluează nivelul de viață din Moldova.

Abonați-vă la canalul de Telegram NewsMaker în română. Relatăm despre cele mai importante știri din țară și de peste hotare.

Vreți să susțineți ceea ce facem?

Puteți contribui la realizarea jurnalismului calitativ. Pentru aceasta, puteți contribui printr-o donație unică prin sistemul E-commerce de la maib sau puteți întocmi un abonament lunar pe Patreon! În acest mod, puteți fi parte a schimbării în bine pentru Moldova. Datorită contribuției dvs, noi vom avea posibilitatea să transformăm în realitate și mai multe proiecte noi și importante și, ceea ce este la fel de important, să rămânem independenți. Indiferent de mărimea contribuției, veți primi un mic cadou. Accesați linkul pentru a fi complicele nostru. Nu este greu, ba chiar plăcut.

Susțineți NewsMaker!

Știri similare

Consiliul pentru Egalitate: Mircea Surdu a fost discriminat și hărțuit la TRM. Vlad Țurcanu, obligat să-i prezinte scuze

Jurnalistul și producătorul Mircea Surdu a obținut câștig de cauză, parțial, în litigiul cu directorul general interimar al companiei publice „Teleradio-Moldova” (TRM), Vlad Țurcanu. Consiliul pentru Egalitate a constatat că Surdu a fost supus discriminării directe și hărțuirii în câmpul muncii pe criteriu de opinie și a dispus o serie de măsuri pentru restabilirea drepturilor acestuia. Printre acestea se numără revizuirea deciziei privind neacordarea bonusului anual de fidelitate pentru anul 2024, retragerea unei postări publicate de Vlad Țurcanu pe Facebook și prezentarea unor scuze scrise pentru lezarea demnității și afectarea reputației jurnalistului.

Decizia a fost adoptată de Consiliul pentru Egalitate pe 15 mai 2026, în urma examinării unei plângeri depuse de Mircea Surdu, director al Departamentului „Telefilm-Chișinău” din cadrul TRM.

Ce a reclamat Mircea Surdu

În plângerea sa, Surdu a susținut că, după ce și-a exprimat public opiniile cu privire la modul în care este administrată compania publică și la direcția de dezvoltare a instituției, a devenit o persoană incomodă pentru conducere.

Jurnalistul a afirmat că a fost exclus din anumite procese decizionale, că i-a fost refuzat bonusul de fidelitate pentru anul 2024 și că a fost supus unor acțiuni menite să-i afecteze reputația profesională. De asemenea, acesta a contestat modul în care au fost stabilite obiectivele sale de performanță și sancțiunile disciplinare aplicate de conducerea TRM.

Potrivit lui Surdu, tensiunile au început să se accentueze în 2024, după ce a criticat unele decizii ale administrației și s-a opus unor practici pe care le considera incompatibile cu independența profesională.

Acesta a mai reclamat faptul că, în iunie 2025, Vlad Țurcanu a publicat pe pagina sa de Facebook o explicație internă oferită de jurnalist privind întârzierea la o ședință de serviciu. Surdu a considerat că publicarea documentului i-a afectat demnitatea și dreptul la viață privată.

Ce a constatat Consiliul pentru Egalitate

După examinarea dosarului, Consiliul pentru Egalitate a stabilit că o parte dintre acțiunile reclamate constituie discriminare directă și hărțuire în câmpul muncii pe criteriu de opinie.

Instituția a decis că faptele analizate la anumite capitole ale dosarului reprezintă discriminare directă în raporturile de muncă, iar alte acțiuni constituie hărțuire pe criteriu de opinie. În schimb, Consiliul nu a constatat victimizare și nici nu a considerat că toate faptele invocate de petiționar întrunesc elementele hărțuirii.

În vederea repunerii în drepturi a jurnalistului, Consiliul a prescris directorului general al TRM să revizuiască decizia de neacordare a bonusului anual de fidelitate pentru 2024 și să retragă postarea publicată pe Facebook la 4 iunie 2025.

Totodată, Vlad Țurcanu urmează să îi prezinte lui Mircea Surdu scuze scrise pentru lezarea demnității și afectarea reputației sale.

Recomandări pentru Teleradio-Moldova

Pe lângă măsurile individuale dispuse în acest caz, Consiliul pentru Egalitate a formulat și recomandări pentru compania publică.

Instituția recomandă TRM să elaboreze reguli clare și obiective privind acordarea bonusului de fidelitate și evaluarea activității angajaților, astfel încât să fie evitate situații similare în viitor.

De asemenea, Consiliul a recomandat instruirea personalului de conducere în domeniul prevenirii discriminării, hărțuirii și victimizării la locul de muncă.

Reacția lui Mircea Surdu

După publicarea deciziei, Mircea Surdu a declarat că hotărârea Consiliului confirmă ceea ce el și colegii săi au reclamat în ultimii ani.

„Consiliul pentru Egalitate a constatat că am fost hărțuit și discriminat la locul de muncă pe criterii de opinie. Le mulțumesc membrilor Consiliului pentru această decizie. Rămân, totuși, cu un gust amar”, a scris jurnalistul pe rețelele de socializare.

Acesta a afirmat că anterior a sesizat Consiliul de Supraveghere al TRM și Comisia parlamentară de profil, însă nu a primit sprijin. Surdu le-a mulțumit colegilor de la studioul „Telefilm-Chișinău” și avocatului care l-a reprezentat în proces.

Poziția conducerii TRM

În cadrul examinării dosarului, Vlad Țurcanu a respins acuzațiile și a susținut că deciziile contestate au fost luate în conformitate cu legislația muncii și regulamentele interne ale instituției.

Directorul general al TRM a argumentat că neacordarea bonusului de fidelitate a fost determinată de neîndeplinirea unor obiective prevăzute în caietul de sarcini al departamentului condus de Surdu și nu de opiniile exprimate de acesta.

De asemenea, conducerea companiei a susținut că evaluarea performanțelor profesionale și aplicarea sancțiunilor disciplinare au respectat procedurile legale și că nu există o legătură între opiniile jurnalistului și măsurile administrative luate în privința sa.

Decizia Consiliului pentru Egalitate poate fi contestată în termen de 30 de zile la Judecătoria Chișinău, sediul Râșcani.

184 25 Decizie Constatare Votat by dumitrupetruleac03

Abonați-vă la canalul de Telegram NewsMaker în română. Relatăm despre cele mai importante știri din țară și de peste hotare.

Vreți să susțineți ceea ce facem?

Puteți contribui la realizarea jurnalismului calitativ. Pentru aceasta, puteți contribui printr-o donație unică prin sistemul E-commerce de la maib sau puteți întocmi un abonament lunar pe Patreon! În acest mod, puteți fi parte a schimbării în bine pentru Moldova. Datorită contribuției dvs, noi vom avea posibilitatea să transformăm în realitate și mai multe proiecte noi și importante și, ceea ce este la fel de important, să rămânem independenți. Indiferent de mărimea contribuției, veți primi un mic cadou. Accesați linkul pentru a fi complicele nostru. Nu este greu, ba chiar plăcut.

Susțineți NewsMaker!

Știri similare

Calea Ferată din Moldova

Un nou accident feroviar: mașină cu cinci persoane, inclusiv trei minori, lovită de o locomotivă

În Republica Moldova crește numărul accidentelor la trecerile la nivel de cale ferată. Dacă în 2025 au fost înregistrate 10 cazuri, în 2026, până în luna iunie, au fost documentate 12. Datele au fost comunicate pe 8 iunie de întreprinderea „Calea Ferată din Moldova” (CFM), care a raportat un nou accident. Potrivit întreprinderii, un automobil cu cinci persoane la bord, inclusiv trei minori, a ajuns în fața unei locomotive pe sectorul Cimișlia-Zloți.

Întreprinderea a atenționat asupra creșterii alarmante a numărului de incidente și accidente feroviare în Republica Moldova.

„Dacă pe parcursul anului 2025 au fost înregistrate 10 astfel de cazuri, de la începutul anului 2026 au fost documentate deja 12! Cel mai recent incident s-a produs în seara zilei de 6 iunie 2026, la trecerea la nivel de la km 97, pe sectorul Cimișlia–Zloți, unde un automobil cu cinci persoane la bord, inclusiv trei minori, a pătruns în fața unei locomotive. În urma impactului nu au fost înregistrate victime, însă atât automobilul, cât și locomotiva au fost semnificativ deteriorate”, a comunicat întreprinderea.

CFM a solicitat șoferilor să respecte regulile de circulație și semnalizarea la trecerile la nivel cu calea ferată. „Traversarea căii ferate se va efectua exclusiv prin locurile special amenajate și semnalizate; Este interzisă trecerea peste linii în fața trenurilor aflate în mișcare sau staționate; Nu se admite aflarea, deplasarea sau staționarea pe liniile de cale ferată ori în zona de siguranță a acestora; Conducătorii auto sunt obligați să respecte indicatoarele și semnalele de la trecerile la nivel cu calea ferată; Părinții și cadrele didactice sunt îndemnați să informeze copiii și tinerii despre pericolele existente în zona căii ferate”, a menționat întreprinderea.

Actualizare: Ofițerul de presă al Inspectoratului General al Poliției, Mariana Beţivu, a declarat pentru NewsMaker că accidentul a avut loc în apropierea localității Selemet, raionul Cimișlia.

„Potrivit informațiilor preliminare, un bărbat de 40 de ani, aflat la volanul unui automobil Toyota, ar fi ignorat semnalul de oprire la o trecere la nivel cu calea ferată. În consecință s-a tamponat cu un tren marfar, condus de un bărbat de 57 de ani. În urma impactului, cinci persoane din Toyota, dintre care trei minori au fost transportați la spital pentru îngrijiri medicale”, a comunicat ofițerul de presă.

Ambii conducători au fost testați alcoolscopic, iar rezultatele au fost negative. Potrivit ofițerului de presă, cazul este în continuare documentat de poliție.

IGP

Amintim că ultimul accident raportat de CFM înainte de acesta a avut loc pe 31 mai, în comuna Gangura din raionul Ialoveni, după ce un șofer nu s-ar fi asigurat la traversarea căii ferate, iar mașina sa a fost lovită de o locomotivă.

Știri similare

Modernizarea pentru eficiență energetică aduce confort și sustenabilitate unei grădinițe din sudul Moldovei

  • P.

Una dintre cele mai mari grădinițe din Căușeni, din sud-estul Moldovei, a trecut printr-un proces de modernizare pentru eficiență energetică, care îmbunătățește semnificativ viața de zi cu zi pentru aproape 400 de copii și angajați ai instituției.

În Căușeni, un oraș mic cu aproximativ 18.000 de locuitori, Grădinița nr. 2 era una dintre cele mai mari instituții de educație timpurie din localitate. Construită în anul 1976 și fără renovări majore realizate de atunci, clădirea se confrunta cu probleme de izolare termică, infiltrații frecvente ale acoperișului, pierderi semnificative de căldură și un consum excesiv de energie. În timpul iernii, temperatura din interior scădea până la 15–16°C, ceea ce crea condiții inconfortabile atât pentru educatori, cât și pentru copii.

Datorită finanțării prin împrumut oferite de Nefco în cadrul programului său „Credite pentru Conservarea Energiei”, aproape 400 de copii și angajați ai grădiniței beneficiază acum de un mediu educațional mai cald și mai confortabil, iar municipalitatea înregistrează economii semnificative de energie.

Crearea spațiilor confortabile pentru copii

Cu un buget total al proiectului de 514.000 EUR, constituit dintr-un împrumut oferit de Nefco în valoare de 386.000 EUR și o contribuție locală de 128.000 EUR, proiectul a inclus implementarea unor măsuri complexe de eficiență energetică: izolarea termică a fațadei clădirii, a podului și a planșeului subsolului, precum și înlocuirea acoperișului. Aceste modernizări au redus consumul de energie, au prelungit durata de viață a clădirii și au îmbunătățit condițiile de învățare.

În urma acestor lucrări, grădinița a înregistrat economii anuale de energie termică de aproximativ 500 MWh, reducând consumul de căldură cu aproximativ 50%. Totodată, proiectul a generat un impact pozitiv asupra mediului, contribuind la reducerea anuală a emisiilor de CO₂ cu aproximativ 100 de tone și la economii de circa 115.000 EUR anual pentru bugetul municipal.

Pentru cei care lucrează în interiorul clădirii, modernizările reprezintă mult mai mult decât o intervenție tehnică. „Acest proiect a fost absolut esențial pentru instituția noastră”, afirmă Ina Ababi, directoarea grădiniței. „Înainte de implementarea proiectului, clădirea era rece, învechită și foarte costisitoare din punct de vedere al încălzirii, din cauza pierderilor semnificative de căldură. Chiar și acoperișul necesita reparații urgente. Acum economisim aproape 50% din costurile pentru încălzire. Însă nu doar cifrele reflectă eficiența proiectului — mai important este căldura din interior, pe care o poți simți. Diferența este cu adevărat vizibilă.”

Educatori mai mulțumiți, părinți mai liniștiți

Dincolo de economiile de energie, renovarea a transformat atmosfera zilnică pentru educatori, copii și familiile acestora. „Educatorii sunt foarte mulțumiți de noile condiții de predare”, spune Svetlana Gogu, educatoare la grădiniță. „În trecut, părinții aduceau radiatoare electrice doar pentru a încălzi sălile. Acum acest lucru nu mai este necesar.”

Eugenia Ceban, o altă educatoare, remarcă îmbunătățirea aspectului general al grădiniței. „Din punct de vedere estetic, transformarea este semnificativă. Acum, când intrăm pe poartă, suntem întâmpinați de o fațadă luminoasă și colorată. Înainte, din cauza acoperișului deteriorat, ne făceam griji de fiecare dată când ploua, pentru că apa se infiltra în interior. Odată cu dispariția acestui stres, lucrurile s-au îmbunătățit considerabil și ne putem concentra mult mai bine pe misiunea noastră. Chiar și părinții observă și comentează schimbările pozitive.”

„Scopul acestui proiect a fost de a crea un mediu mai confortabil pentru copii și educatori, pentru a crește o generație sănătoasă într-o atmosferă plăcută”, spune Vitaly Artyuschenko, manager programe la Nefco. „Dar la fel de important este faptul că acesta este un proiect cu eficiență energetică și orientare spre protecția mediului. Datorită modernizării, am contribuit la reducerea emisiilor de CO₂ și la economisirea fondurilor municipale, eliberând resurse pentru alte priorități din domeniul educației. În contextul în care Moldova se confruntă cu provocări majore în urma războiului din Ucraina vecină, acest proiect reprezintă una dintre modalitățile prin care ne reafirmăm sprijinul pentru un viitor verde și european al țării.”

Revitalizarea Grădiniței nr. 2 din Căușeni face parte din programul de împrumut „Energy Saving Credits”, lansat de Nefco în Republica Moldova în 2019. Programul sprijină investițiile de mică amploare în eficiența energetică a instituțiilor publice, precum grădinițe, școli și spitale, precum și modernizarea iluminatului stradal. Nefco a implementat deja cu succes proiecte de modernizare a iluminatului stradal în Ungheni și Feștelița și implementează în prezent primul proiect comun de eficiență energetică din Moldova, în parteneriat cu Parteneriatul Est-European pentru Eficiență Energetică și Mediu (E5P), pentru renovarea instituțiilor medicale din patru raioane ale Republicii Moldova.

Pentru informații suplimentare, vă rugăm să contactați:

Vitaly Artyushchenko, manager programe, Nefco

[email protected], +358 50 9112427

Despre Nefco

Nefco, Banca Verde Nordică, este o instituție financiară internațională (IFI) fondată în 1990. Misiunea noastră este de a contribui prin acțiuni concrete la accelerarea tranziției verzi și de a servi interesele statelor noastre fondatoare: Danemarca, Finlanda, Islanda, Norvegia și Suedia. Pe lângă capitalul propriu, Fondul de Investiții Nefco gestionăm mai multe fonduri fiduciare în numele diferiților donatori, pentru a sprijini proiecte de mediu și climatice. Prin concentrarea pe proiecte mici și medii, cu rezultate tangibile, demonstrăm modul în care inițiativele de mediu și climă pot fi implementate și extinse într-un mod sustenabil și eficient din punct de vedere al costurilor. Evaluăm proiectele în raport cu propriile noastre criterii stricte de mediu și cu Taxonomia UE, precum și în funcție de impactul acestora asupra Acordului de la Paris și Obiectivelor de Dezvoltare Durabilă ale ONU. De-a lungul anilor, Nefco a implementat peste 1.800 de proiecte private și publice în diverse sectoare, la nivel global. Sediul central al Nefco se află la Helsinki, Finlanda. Aflați mai multe la www.nefco.int 

Știri similare

Больше нет статей для показа
Mai multe noutăți
Lucru în Chișinău
Modernizarea pentru eficiență energetică aduce confort și sustenabilitate unei grădinițe din sudul Moldovei
Eveniment de scară mondială, la Chișinău: Opera Națională Chineză – în producția monumentală „Turandot”
De Ziua Mondială a Mediului, ne reamintim că un viitor durabil se construiește prin responsabilitate comună
18 ani de iute Moldova: de la o idee curajoasă la un partener financiar de încredere pentru sute de mii de oameni
De la PrePay la Abonament direct din aplicația My Orange: o nouă premieră digitală oferită de Orange Moldova
Suplimente atent selectate pentru alegeri mai simple la Farmacia Felicia
0
Sondaj standard

Ți-a plăcut pluginul nostru?

Spelling error report

The following text will be sent to our editors:

Send